淘集集自救:估值5.5亿美元,供应商变身股东

时间:2019年11月15日 01:10  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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开封市甘泉无塔供水设备有限公司无塔供水总公司

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document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元萌钳、上市市值1000亿元的企业戮。    技术战略上舒互,将坚持1条纯电动驱动技术路线缺谅衔,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平劳维。同时娶洞,产品将具备400公里续航能力传,平均能耗每百公里低于12kwh断籍。    产品方面判杯,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV腾寄姬,其续航里程(参配窜几、图片为犬、询价)可达300公里熊皆,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型舜微芯。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车盟巨蛊,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车辽飞。此外赤,北汽新能源代号规划代号为C30DB假贩、C33DB梳、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型居徒损。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销瘦垛,以便更好地与传统营销模式保持平衡咖舰。现阶段仕强糠,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店扦娟木,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展斥臼彻。    3.江淮    2015年销量眉宪:在新能源领域瞥绒戈,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车毒,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力腑懈,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆茎累道。    未来规划妻抖:到2025年效焙,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上倘毙,形成节能汽车坞、新能源汽车狙沤哨、智能网联汽车共同发展的新格局诽。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型淌辖。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配妹奴、图片垦歌、询价)S2打造)遁、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)褐许巷、星锐EV三款纯电动车型巫垃滩,基于瑞风S5打造的混合动力车型匆。    4.奇瑞    2015年产销量放:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)歧疲部,销售7262辆钙。    未来规划赊:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车抠,同时目标年销量定为20万辆凳脾墩。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆嘉。奇瑞未来将拥有插电式混合动力访厩、纯电动碧、增程式电动车琉系脓、电动四驱的汽车具团,种类涵盖乘用崎、商用和专用车领域眠擞卢。值得一提的是监情桨,2016年上半年保杀峰,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV返兄惦,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市锨,这款车运用了诸多新技术炉喝内,未来将会呈现给消费者不同的体验完判。    5.广汽    2015年销量崎堑:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆嘛瞥。    未来规划股袖:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型戒残试,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市毫连。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市虏,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市淀。在未来登罕叔,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型岛喀降。传祺还将推出一款A0EV电动车纯迸铝,该车很有可能是一款小型的纯电动车拨匆。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模现颊崔。要完成这一目标病疮,新车投放将成为关键寸簧充。未来基于插电式PHEV侈盛辑、纯电动EV屯、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型粕想。    6.上汽    2015年销量徘:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆激弊,较2014年产销增长3倍泌骚。其中荣威e550销售10711辆习特,占比接近96%陡。    未来规划透:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车筷,包括荣威E950吴犊、新能源SUV捕贺得、A级纯电动车浑卞、全新一代插电强混荣威E550等车型融涟到,价格介于在10-25万之间痴哆皆。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元焦,投放30款以上全新产品醒,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势春苗。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆台,其中自主品牌实现20万辆落。根据规划评面,30款新能源产品中汐戚,纯电动汽车达13款蔽,插电式混合动力产品有17款超诗,其中也将包括商用车份叫,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品谁挎。    上汽集团副总裁(参配釜、图片暗、询价)特、乘用车公司总经理王晓秋曾表示喂农:“我们把新能源放在第一位统欠氢,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求寄冻,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势倒疙间,到2025年窗,新能源将成为未来动力的主流挖。”    7.众泰    2015年销售啸:众泰新能源销量为24574辆茄翘,同比增长143.6%逝谋。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量疯爱该,而2018年将冲击50万辆目标躲甭。    未来规划局疮:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV另,2016年还将推出Z500纯电动版鞍竟貉、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车罐脸晤。众泰已经规划8款全新新能源汽车顽,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车厘来,包括四款微型纯电动车镁岭咸,分别为E200扔净描、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV篙、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级睦辟卸、A级巢、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车小菩疼。    8.长安    2015年销量夸赶裸:长安逸动(参配簇、图片描降撩、询价)EV销售1500辆乐计痪。    未来规划汉:长安汽车发布2020新能源计划郴派,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上嚎,至2025年推出34款车型乃奈香,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)缉势。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆未脐氰,至2025年淬,新能源车累计销量突破200万辆袱弄。    9.吉利    2015年产量赋冬:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军衰,占比35%缉系绦。    未来规划揽睛趟:吉利未来5年的新能源汽车规划巷量,未来纯电动车阔、混合油电车仆火矮、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成手范。2020年将占吉利汽车总销量90%以上充,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%柔,纯电动(EV)车型销量占比35%齐赐。将借助新能源车型布局海希贺,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值醋褐酶。    在纯电动汽车方面翅,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台蔷缆师,到2020年煎笔埂,吉利FE平台的车辆将实现续航500km寺赴,百公里耗电11kwh的目标谭地,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料荤突。在油电混合车型方面勃剐,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市奇卵报。在插电混动方面边,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统笆,首款车型将在2017年上市溪。    10.东风    2015年销量扩围侯:东风风神E30销量511辆盛肠紊。    未来规划碴秸:2016年封负栏,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型茅硷:E302016款问箍缉、A60EV标准版九无篡、A60EV尊享版捍阮叼,确保2000辆每荤、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成壬丛,其中E30L贡翠边、A60EV车型各销售1000台以上鲜虐寝。    11.江铃    2015年销量睡泡伍:江铃E100销售5268辆纲。    未来规划每:江铃集团采取了混合动力车墟、纯电动车两条产品规划路线谦墙阶。其中通乔,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%朔女孙,按照对行业的预计吉干部,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆了抠庭。    在未来的产品规划中藐佃呕,江铃E100车型升级产品即将上市寥,正在开发的代号为E200店、E160堤憾、E170纯电动轿车也将陆续上市唬相差。另悉蹭灸美,新上市的电动轿车相比老款产品协,在续航里程讹逗渐、最高时速图酚描、智能化和舒适性方面将会有明显提升陀。此外江铃还将利用现有整车技术及平台琉哼腑,引入混合动力技术藕姐,以解决有关法规合规问题孙玩,此项目的前期费用为1.8亿元苟镀撇。   二炊、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性熔。到2020年蠢,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆硷提飘,而整体销售目标为450辆书堪脓。也就是说癌盲,到2020年叙,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%马催菜。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元飘,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品椿,到2020年力争达到60万辆的销量目标伍艇。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆撇霖现。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标弦迷局,只是宣布违冯坊:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额闭另。    4.东风集团    东风集团规划汗孔,到2020年趣糯郡,其自主品牌累计销量目标为200万辆司膜拴。其中棱,新能源车销量目标为80万辆烹捆贾,占比高达40%哆。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业哄稍,到“十三五”末姓蒲,其新能源车型数量将扩展至十余款革,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现胃蕊。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标轿城,其中提及2020年年产销要达到50万辆宝骗宋。    7.奇瑞    2015年8月表示款沦宛,将投资数百亿元呻,到2020年实现销量目标70万辆全覆老,其中新能源车将达20万辆惨巧俯,占比28.6%甫叙。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊队翱苏。吉利宣称肠笆撼,今后将纯电动齿了寿、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举陵五,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%妊封。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标淘,其新能源汽车销量将达到108万辆处探男。这是一个相当高的数量煌擅糠,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成呜萝目。而且算羚呸,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业憨。 责编奇:杨杰" "   据外媒报道啪壳,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷杏庐吹,这可能导致气囊在撞击时无法打开掸,或没有事故发生时意外打开溪藤。    本田脾刹、菲亚特-克莱斯特忿、梅德赛斯-奔驰穆擦、大众橇矢礁、马自达妈仙人、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响蔷。    全球汽车市场中铺,气囊召回已屡见不鲜怪懦。其中推,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象庆无。横跨2013至2016年谐斤狡,均能看到高田气囊召回计划频频曝出得享。    正在高田气囊焦头烂额的时候斡,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力苗畏某。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道东半搓,近期广摧鸵,德国知名汽车零部件制造商大陆集团簿刹魂,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划蔽,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患掠瘟忻,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回门,涉及500万辆车反。    大陆集团将于近期启动召回计划花,并继续对旗下产品进行核查俊,以彻底消除安全气囊传感器隐患裤。    本田表示必祈,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车秸薪,替换存在缺陷的大陆系统控制单元碉。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔蛊祈洛,83次现场报告吨脑,和2例致伤事件恋底耍。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认单塘酗。    本田告知经销商冒,目前需更换的部件短缺仑辅毒,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单芬醚,今年秋季之前恐无法完成全部更换扦。    同样读其,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车惠恳,包括2009款道奇酷威控,2008-2009款道奇凯领竿翻、克莱斯勒Town and Country菜宠,以及合作研发的2009款大众Routan朴芒纷。    该公司报告显示故嗣,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件蓟。    大陆集团表示勿曹,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司彭响尖。    马自达已回应召回并介入调查刮,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目枪末。其他汽车制造商目前没有进行回应绅。 责编莆:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后层梁茄,大量车流涌上高速公路畦块,然而控块,当车辆长龙逐渐稀松媒驶,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来僻佛藐。记者在湖南境内的长益高速公路上看到欠,在临时头┠莘纾靠点和服务区浦,各种垃圾成堆普袄。春节期间这里60多公里高速路段幻钎岗,日均清理的垃圾竟然超过20吨宿。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里秆告娜,是进出长沙的西大门叉淀跋,今年春运期间渺虏筏,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”斡深,24小时高峰断面车流量达到12万辆赫。长益高速养护工杨秋强告诉记者茨算,春运高峰时烯就岁,饮料瓶子颧稻酗、纸巾缎搜氖、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢霸惕鼻,稍有堵车路面便是一片狼藉肋滦。高速公路上垃圾成堆的现象需湿,折射出人们在物质财富丰富的同时蒜哺诵,文明素养还有待提高磊。    长益高速养护清障中心主任陈创说潮汞劲,为备战春运底脚,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上解泼外,临时增加了10位养护工参与保洁工作堤跨。即便如此借睦侧,每位养护工还是需要加班加点希拦手,平均每天出勤3趟室昆懒,工作12小时距户阶,收捡超过500公斤的垃圾澄澜锣。然而当接暖,要恢复到平时的卫生状况芬讼搅、环境状况持,还需要半个月蚀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患娜,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定镁,乘车人不得向车外抛洒物品娃家,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为唾粱田。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋巾檄,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里鸽水,做到环保巴、安全出行时星峦。 责编滴:杨杰" "  在过去的2015年尖彼,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆堪,同比增长5.2%歉忿淑,再度刷新2014年创下的年度销量纪录俏项。其中在昂科威和SRX等车型的推动下犬,通用SUV产品的零售销量同比激增144%半同。上汽通用汽车总经理王永清表示秋劳,未来几年将在SUV细分市场发力切。网通社梳理通用新车计划桶攫经,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型提返。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型仆唱,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV褂酒。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表不坟:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌侮体:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌鳖寺碎,雪佛兰将在2020年内推出20款新车贾,以实现这一销量目标裴寒。进入2016年嘉钉,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段日妓。王永清表示芜堵首:“在2016年年底之前泡狄江,雪佛兰将在中国市场推出7款新车拎是呈,覆盖中级车炬八、中高级车钮、SUV等细分市场孪叔。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban赫韦桶。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型伟哎史。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban修傅寿。新车拥有5.7米的车身长度情蔚佳, 满足普通家庭对于车内空间的需求搓嫉。现阶段国内全尺寸SUV市场火热川荡,但多以豪华品牌车型居多含陈菲,例如奔驰GLS距、雷克萨斯LX等唤变练,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争递朽狭。   别克品牌娜:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕萄氛玩,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划捷:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型呻乃搬。”其中包括一款全新紧凑SUV车型聊截。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市颓擦,但除了已在国内上市的昂科威外沽捞扑,其他6款均有望登陆中国市场屑局轨。   新车介于昂科拉和昂科威之间圈死撕,定位紧凑SUV按,并将基于通用最新D2XX平台打造而成钝睛。在外观方面有望以Envision概念车为模板退恫纹,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计锨。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机糖掣,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机烦晨。   凯迪拉克品牌啥:全新小型卿拌、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌稗,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划雀培膘。未来品牌将在华推出多款产品辱,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型册朴蔬,形成十二大车系蹄惦,覆盖SUV撑谜、轿车报统疽、敞篷车等各个细分市场盲浇。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一棋。除凯雷德和XT5外避蚊,凯迪拉克还将推出3款新产品豹,分别为小型芹撬干、紧凑怖蔡砰、中大型SUV浚藩嘶。这些新车未来均有望在华国产丁。   2014年暑搽,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示戒规倍,公司将采用新的命名方案墟,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场搁燃。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品奢,“XT+数字”命名SUV车型惩。目前通用已经注册了XT2欠寄、XT3俯琉、XT4拜烯、XT5脆赔徽、XT6盖闯探、XT7和XT8商标臂氏。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5爱藉紊,未来品牌全新小型SUV椿、紧凑SUV和中型SUV泻戏倪,有望依次命名XT2怕耸耙、XT4和XT6酷据。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签钢:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编埂:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时盾夯,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求弯腊狸。近日媒,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讶惴韬А,结果评选出了十大最安全的SUV车型牧沮浪,上榜车型虽然只针对美国地区死惮,但对日渐升温的中国SUV市场而言犀尝,也有着一定的指导意义第囊,所以拿来同大家分享饶。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试仿屎顶,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级倦。此外斥,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级霜复怠。作为讴歌第三代车型糕突诽,讴歌MDX为七座车型抢褐荆,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款脊捞撩,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)磁罚什。   讴歌RDX   看完大哥MDX朗秦,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱巫。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号袜,根据IIHS和NHTSA评估结果中侮迷,它获得了与兄弟MDX同样的好评粉森,通过一系列碰撞测试后驾悍,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列母镜。 作为五座版本车型壤,RDX的全轮驱动系统是可选的甫,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统线。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证娥佩酥,在正面碰撞预防系统中疲,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩床。 2016年CR-V的零售价为23745美元蹄,为五座版车型崎扩脯。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一届嚎诬,也许有着很多原因潞隋竣,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮荡。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级乃省,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色呐轿叼。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元溯裤哪,并配有3.5升V6发动机作为标准配置项函。目前可最多容纳八名成年乘客却传,并拥有四轮驱动的选装配置莽土。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者富,现代途胜的最终结果也非常理想酚担扇,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级井坊鼓,同时也配备了儿童安全座椅的设施森缅碌。 在美国瞧继,现代途胜的零售价格为22700美元廷,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间劲摔,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择莽弄。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳女性,作为奥迪Q5的主要竞争对手屎卧,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV齿轰幌。同时拷荒,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置掳奸。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元太虹,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本糕蔚。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级垮垛。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元颇芦,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显午囱,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性掇。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置丰卯使。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩泄稼,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价敞撩翻。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元校守乔。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用脸戳。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看啤浑。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价矛。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元阑。与同样上榜的雷克萨斯NX一般领坛窖,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式泉丝庙,而且日后还会配备混合动力系统孺。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词撕,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头碗,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中傲,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级邪挡。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元峦,提供前驱与四驱两种驱动形式好寡。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么开萍,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下措,IIHS究竟是什么眠肃鬼?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准检慨。方法是缎惶规,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶墨蔡,然后测量车顶凹陷程度冲馅。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸畔位,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时携喷土,评价为“A(Acceptable揽:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时排未,评价为“M(Marginal慕咕:允许范围最底线)”;不到2.5倍时氏徊,评价为“P(Poor弊方舒:差)”糠寥拱。 责编寥床:杨杰" "  写在前面磕娠:   汽车安全只有四个字拈焚,但仅靠几篇文章是很难说透的亥抱。为此桑舱山,从今天开始肥,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题甭丝年,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读同,以期让广大读者在潜移默化中钱,逐步形成科学暖盯蒜、合理的汽车安全观晾。   在过去一百多年中痹,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展冈,汽车的安全性也得到了长足进步凸。但令人困惑的是热狡,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动古觅丁、被动安全配置什嫉,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少苔竟粒。谈到这有人可能会问飘抹,我们的汽车真的是越来越安全么叮附轻?   要回答这个问题肠副,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来舵热,同近几年出产的新车来一场面对面的较量骏。而在几年前奥箩昆,很能来事儿的美国人确实这么干过绊,废话不多说材春,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果渺衫墒。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生催嘛,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会险淘涧,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试黑挟。而在2009年负社白,为了庆祝成立五十周年乾潭,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试裤婪,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞夏穷冕。   迈锐宝这款车大家都不陌生败,2009款的轴距不到2.8米纹,整体长度约4.8米膳挝,整备质量约1.5吨促仍,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大粪。   而相比之下踏,1959款Bel Air绝对算是个大块头迟,轴距刚刚达到3米纲割,整体长度则达到了5.4米套,比当今加长版的宝马7系还要长堵穗,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成告典,整备质量达到近1.7吨侧。   1959款Bel Air诞生时佛措材,正值肌肉车蹭光、长尾翼在美国市场风靡之际伦,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风快蜡,方方正正的线条也颇有硬派气息薄肛搜。   相比之下涟颁,有着当代流线型设计的迈锐宝芬涵,更像是个脾气温顺的小伙子京凶,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞敬,貌似很难占到便宜窍榷昧。这台Bel Air虽然年代久远侯协限,但车况仍然良好桶催,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转楼,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外耸狈,保存依然完好膛隘氛。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞光杭辖,而是小范围重叠的对撞茶疚。面对着气派煌、硬朗的Bel Air绍舅,和明显小一大圈的迈锐宝临恨驶,如果有人逼着你做试验品踌霖悍,必须挑一辆车进行碰撞时城,你会选哪一辆呢丹笛?   不卖关子了托膜,来看看碰撞后的结果觅品炔:   看到这些图片前伍伶佬,想必很多人和我一样德,已经猜到了结果誓题艇,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象教午。   面对承受了相等冲击力的Bel Air呛鞋惧,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构涪,它长长的车头像塑料壳一样脆弱惫,乘员舱的结构已经不是变形舍,而是完全崩溃斤诵。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落哆,紧接着破裂成无数的玻璃碎片沸七。   由于没有装备安全气囊与安全带皆让杉,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘窝饲,如果坐在里面的是个真人恒舵衫,最后的结果只能说九死一生哥继。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是旗率澈:各方面表现均为Poor(糟糕)巨柔苍。   再看看迈锐宝的情况脑,虽然车头破损明显舰铂,但碰撞后乘员舱结构基本完整起,气囊正常弹出版能抽。前风挡虽然严重破裂会,但并未脱离框架奸班,且没有溅出碎片蔷焙戚。   如果这里坐的是真人危浩碳,虽然难免受到一定程度的损伤何耿,但应该不会危机性命镜壤虚。幸运的话另,或许还能走下来查看对面乘客的情况想脯。看完这场特殊的碰撞测试洗,我想起了很多人都存在的一种误解噶:车子越重越耐撞咸陛徘、越安全奶纲。相信看完本文之后壁交,大家对于这方面的认知应该会有所转变喊。   最后说两句饺嫉玫:   汽车经过一百多年的发展演变弥眷,和几十年前的老旧车型相比讼番绩,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化啦。除了车身结构更加坚固券、车内配置更加丰富外剔圃浅,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色随。   不过械镣忿,汽车安全性这个话题非常复杂佛,仅从任何一个角度去判断都是片面的黄篮,而本文介绍的这场新标芯为、老车型对撞也只能说明一方面的问题呐。谈这个话题不能着急筋烘,未来一段时间俄吼撑,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读燎,我们将来慢慢聊魏水脓、细细聊洽挠岛。     责编晦操蛾:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”捍购朵。当大环境的水温不断降低时夺抗,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓罐恕。而2015年护凯丰,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河牛。   2014年8月忱系伞,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告缎缺,平行进口车经销商不再受备案制度限制办,正式“登堂入室”恰。   换言之阀琶魄,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式菇谁,从2014年8月开始正式“合法化”递,从“地下”运作转为“地上”发展寐方。然而纬,“合法化”之后的一年又4个月里料醋,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地皖捍单,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等闻椽蒲。   2015年2月米吞退,平行进口车在上海自贸区开卖渤庙,短短不到半年时间里腑,深圳境、天津荒、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作冉,此后楷瞧,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大粕辟瑞,截至目前为止交,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家慧,其中上海28家处抛疵,广州14家粉枯,天津35家氰嗅睬,福建18家弊。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司晚到、上海百联汽车贸易有限公司抡疲、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业起。   从普通经销商层面来看扦,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》滥节,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》惕靖筹,规定从2016年1月1日起歌澜,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求谰、放宽平行进口汽车数量限制措、简化工厂检查要求三大举措户。   以上举动攻妨垂,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈狼,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场蜂伯。   以3C认证改革这一利好消息为例托瓢,平行进口车销售前的中间环节得以减少协铰绷,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元划玲,如此一来苛寞涣,平行进口车价格将进一步降低溃忿惹。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策扑,平行进口车市场相对于中规进口车而言滤哥聚,还有更大的市场空间等待挖掘七杭,而且随着国家对于数量限制的开放币摊,平行进口车的成本降低了30%境淌峡。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示袱,随着政策推进庭拐俄,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度愤棺氓。   一位自贸区平行进口商表示唬皆梳:“最保守估计泥椭遁,明年通过上夯さУ牛口岸恐瞄,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆蜕贿。”   但是谐桓,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后扩操,却隐藏着一个残酷的数据粪。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露敌嗡,尽管相比2013年恕,2014年平行进口车的进口量有所加大切把,在12万辆左右帘弟扛,但报关数量却反而出现了下滑失喀酣。   他进一步解释这一现象捕蛾胃,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态捣趴核,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关猫呈。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多算恋腺,再加上2015年经济大环境的持续下行稳,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右斥。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是勾腾咕,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩娇藏四。”   那么我们不禁要问滇牌,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态乏? ▌大环境转冷荡,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆腹棺,同比增速9.3%负螺煌,相较2014年批发增速13%稍有降低伞纳。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下车昆动,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征携钦技。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块恐裂,平行进口车市场也无法做到独善其身搐。在崔东树看来惦,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度笑,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争滑头尺,使得消费者能够购买到质量更好酞凳币、价格更优产品蓉棱。   而从更高层面来看陕,滚雷进口车创始人陈鸿认为烩,通过开放平行进口车氛吹补,鼓励竞争挫雇乘、打破垄断赤吧定,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向吠。   简言之泊毫嗣,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”驾梁侮。当大环境的水温不断降低时科竞困,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓槽辛。   尽管利好政策正在相继出台瓢,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说甘,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题人,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变都锣丢。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响勒,平行进口车供应渠道的变窄抚、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等兴付涝,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少抒。”在姜建清看来琉,进口车受各种外来因素的影响鸽疾喀,市场层面逐渐变冷伯肖。   货源紧俏而且有局限性超涣喜。从平行进口汽车的来源来看极忙捌,相关资料显示成幢,2015年已经售出的平行进口车来源中勤,美国及加拿大占55%惠绰,中东占40%愁曙讳,欧洲占5%赏合坤。   各种法规政策阻碍销售渠道客凹肉。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定色圈:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆传。”换言之鹊琅外,禁止进口车在中国市场“二次销售”蛊芦泡。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记抵,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”怂,无法进行销售蛾。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为魂绰涟,国外汽车厂商也自然不会坐视不理貌甜辞。早在2014年饲辟坑,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为挨定。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示醒,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址吮,以此审查购买专属市场车型的买家吉桔帝,并且对现金付款设置障碍乃。   除了堵截平行进口车市场的源头寇,汽车厂商还在排量上下功夫蓖瀑龋,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息丧欣微。这样一来弯泊,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万鼎。   ▌售后体系虫胜没、监管流程亟待完善   此外辽,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑馈蕊,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决搔。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例巍,这款车主要来自于中东斗骄庙、北美霜、加拿大和墨西哥地区庐。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元梆俗醚。而带有M配件的墨西哥捞炽娄、加拿大版本价格更是高达90万元以上烤。反观宝马配置藐握、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版畅隧,指导价为95.8万元堡,终端价格大约在86.8万元左右填。相较而言鲸腔,尺寸更大瘦寄、调校更出色的国外版具有一定的价格优势率。   不过有一点值得注意褐譬,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养屯暴饥。但是质保是需要额外购买的路旧物。如果单单购买地盘妮财、发动机款、变速箱“三大件”的质保碱耻,价格为7,500元(3年/6万公里)涤,如果是整车质保瓢垢,价格为15,000元(3年/6万公里)曝纠贪。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势北。   专家提醒熔,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度鼻李,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段舅关,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑梗,政策体系及监管流程也亟待完善硼携伐。无疑对,从起步到成熟需要一个过程得狙,而这一切都需要时间来磨合鲁、完善航。   当然霸词,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了控匪,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务蹋,并对每一辆平行进口车都提供单独认证们。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用犊。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局兰烧,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强梁统茎。”姜建清进一步透露郎瞬杀。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业粱,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示妥,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异惯僵,在车型上不会有太大矛盾伟膏。查看永达豪车中心的网站页面不难发现甲盾散,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车锑,也囊括了林肯MKT破皆煽、奔驰GL500篇乡、丰田塞纳等并不在国内销售的车型赶够坤。   业内人士表示揭,对于类似于上海永达汽车集团有限公司土、上海百联汽车贸易有限公司弦协、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说茸从捷,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分捍书,是在和厂商童、经销商进行谈判时的一个重要筹码到净,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制袭呵。   但是不可否认的是靡藩涕,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比芹,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势使忿,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商屉脾?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言频哇陕:“无论在工商总局还是商务部等相关部门绕栓龟,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台特匙。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响臼。平行进口车副会长姜建清甚至预测佛焕樊:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上菱堂厂。”也就是说慰,洗牌在所难免骆。   对于平行进口车市场接下来的发展程,张志勇认为斧馆,适应相关机构的介入糠揣杠、铺设渠道等都需要花费大量的时间怖戳嫩,一个市场的成熟不是一蹴而就的布风割,而是需要等待啸吹。   而姜建清的观点是碎翅:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年词。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景灸莆,“市场是有的胺,如何创新是平行进口商面临的课题笺去。”   版权声明遁付麓:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件嗓负,禁止任何形式的转载或改编显,如有任何侵权行为邦,侵权者将承担相应的法律责任! 责编沟汝恋:杨杰" "   现如今蔷,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情喊,不管是豪车棱、跑车还是SUV又或者是MPV副,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型思。除了经济实惠之外凶尽枷,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事芭拌,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事慰城?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋簇烤虫。    PS棠宿痹:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车秀,是经过鉴定之后无火烧教、泡水笺撬、重大事故鲤结华,且外观完成无需喷漆的二手车筒厕叹。   一略秃懂、换油    1潘、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油巨,主要作用是对发动机起到润滑减磨夹刑、辅助冷却降温怪厦态、密封防漏捷现、防锈防蚀酮妓沏、减震缓冲等作用熊澜。发动机是汽车的心脏戮,许多金属部件之间相互摩擦运动糕朽,这些部件运动速度快蹄氓需、环境差供,工作温度可达400°C至600°C洁牧豢。在这样恶劣的工况下面上协,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损非据,延长使用寿命辰。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔捆函凰,以确保油路通畅翟骗,不被杂质阻塞列敬棉。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)炔蘑。合成油中又分为疾:全合成及半合成城捐。全合成机油是最高等级的授笆缴。车友们在选择机油种类时踩,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择不。    2凳、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质龚薄几,使用在采用液压制动系统的车辆中不。是制动系统制动不可缺少的部分没,而在制动系统之中蠢间,它是作为一个力传递的介质握茂,因为液体是不能被压缩的拌镀拣,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中鼓谈褪。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效法,会对我们的安全带来隐患撵没海。    3勿、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品舱愧,起到润滑延长传动装置寿命的作用戳炭,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果船,在严苛操作条件下减少油品损失椒墒抚。根据变速箱结构的不同垂剖教,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油涧。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求吹痪位,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型面喀,其扭矩和喘备、重量扩贾、转速挠、结构等都会不同惶,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油蹿题。而不同的变速箱油康,正是影响换挡品质的原因之一涟铂。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油椿陛畦,特别是打算卖掉的车四矛,所以二手车的变速箱油应该及早更换守。   二镣间、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花玲,以点燃可燃混合气体的部件歌咳。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量闪位。尤其是中心电极达到更高的温度时豌荚,被酸化消耗掉勤娶。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的常磷耸,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下挪本,可以先拆出火花塞进行检查徽刊阔,看是否需要更换舷。   三烷尽、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分憾匡陵,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进寸锋、排气时间的准确握。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音心萃摹,传动精确负,自身变化量小而且易于补偿踞。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短览,因此要定期更换皮带侠。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换茂剧。就算你车上备有正时皮带冲膳乳,一旦发生其断裂糜狭勘,自己也无法更换鞘公请。因此差屏,当总行驶路程到达8万时刻,建议考虑更换之师脑。正时皮带在水箱风扇的后面眯拨。    随着汽车制造工艺的不断进步朔,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代伍修,与传统的皮带驱动相比蕾巾汲,链条驱动方式的传动可靠柒、耐久性好并且还可节省空间沪锋喀,并且终身免维护犁按,这就使其与发动机同寿命蜂勉违,不但安全两畔、可靠性得到了一定提升毖四,还将引擎的使用懦悉、维护成本降低了不少抄槽磷,可谓一举两得泻。   四烹坷费、查看蓄电池    车辆的电瓶疙双茬,又称为蓄电池马,是一个将化学能转化成电能的设备鹊。它的作用是供给发动机用电拍猫,当车辆准备发动时杉兢饯,蓄电池会放电给起动机提供电力踌,并由起动机带动飞轮稀曝、曲轴转动邯,从而发动车辆秸倒驰。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类梢。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池签省。    买回二手车之后骚层,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态比凯。在启动引擎的时候妥检,如发现声音转弱或是灯光昏暗陛,基本可以断定电池需要更换灭。事实上羡塑态,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了和,所以更换一个也是非常必要的颗。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右洁闷毕,与铅酸蓄电池相当孤揭笨。   五豹狗拈、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车宋习,防止吸入对身体有害的污染物墩。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置采垦。活塞式机械(内燃机柯无、往复压缩机等)工作时武,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损芭啥,所以必须装有空气滤清器吝。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短芹。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器嫁怪,会使发动机进气不足彤,使燃油燃烧不完全枢,导致发动机工作不稳定感,动力下降平、耗油量增加的现象发生吞。    一般停放较旧的二手车翻,空气滤清器很久都没有更换暑酞迷,建议查看实际情况之后酌情予以更换场式鬼。   六瓷氓、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内腻乘讲,进行车内除味消毒必不可少的程序镶光。除了常见的清洗除尘段,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外姜耪年。细节上注意车身内部戒垂踌,包括座椅谰己,车体面板癸界,玻璃等切不可忘记嫁,擦拭完毕需摇起车窗让,让汽车通风一段时间倪,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品潮怂班,增加除臭效果虎呈胖。   小结卢桨:    对于二手车的整备是一门细致活儿枷柯侍。建议车主勤观察澎合、勤保养但梦蛔,车子嘛“三分修棱笨尘,七分养涡啸,好好对待爱车赤玛兼,爱车也会好好的对待你婪赣挤。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车捻岁甘,欢迎扫描优艾卡二维码面帕橇,如有汽车问题需要咨询驾泛俗,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您悔矩佳。 责编壳:杨杰" "  近日多亲,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵规伙囱,新能源汽车产业链骗补将受到严查凛剧,并且随着新能源汽车补贴的爬坡钎,未来补贴越来越少归瘦陇,甚至将取消补贴势,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展骂哭?让新能源汽车开倒车呢霸敖? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计铝,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆衫卢,同比增长3.3倍;累计销售331092辆乾,同比增长3.4倍川搂毒。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆查信哦,同比分别增长4.2倍和4.5倍谁疼厂。   截至2015年底逝鲁,我国新能源汽车累计产销近50万辆兄。数字庞大的背后得,甚至可能有假戒,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高缮涩氯。即使新能源汽车销量有那么高氖,但是国内的新能源汽车也是品质较低缎,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型巢。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看琳肩,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200媒佳豁、E150EV亭胚翰、力帆620EV盲咀、长安逸动EV莫陕苟、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车菱观匠。   可见枫涝公,中国的电动新能源车依然以低端车型为主团测惮,可是这些低端车型补贴前的售价并不低添怯,而同级的传统能源汽车却便宜了很多勘惕沉。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看侈,补贴后的价格为14.99万元卜烤拓,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元攻讥,即使补贴后的价格公,相对传统能源汽车依然贵了检。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下固,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车桐显绒,因为目前的油价维持相对较低的情况下段裳,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车铣到驼,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外驶。   此外绷,从纯电动车的续航里程来看歼膜,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外钵铝丢,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里卡敲,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20即、北汽EV160互、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里吃虫法。   未来骏,随着补贴政策的退坡镜伟,在2016年的补贴则是驴成,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h嗡炯傻。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万钵外饶。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少工,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱片皖。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便仓蒙褂,续航里程不长等不足丘,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后蒂,续航里程还会进一步减弱廓暇怂。   更重要的是革,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主为诬份,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间皑,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间鸿扳,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高拐行纪,两者的循环寿命相当穿蔬宽。   如今旦秒,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录髓闹,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池每,该电池重量更轻染盯背,续航里程更长让浆,但是耐高温能力差镀坞白,安全性相对较差一些壕。   随着补贴的减少现,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴呻筋抖,迫使厂家采用续航里程更长的电池犯襄晴,而三元锂电池可能成为首哑拧,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧椽搔,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况瞪。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级哎,目前各大传统能源汽车生产电动汽车廓袄暴,根本目的是为了补贴而不是卖车糜袖。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪忻,2015年上半年的净利润4.66亿元贿汹,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元毁顾,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%人卑。   据统计桅储,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元肯,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元小簿,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元钠饱。此外疽淳,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入扳霸。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级叉未?恐怕很难钾拿,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车全泪沦,除了腾势电动汽车瞪,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成缔纠,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上缝,如果政府的补贴很快取消嗅驼似,这些车型在市场上将缺乏竞争力烦棉。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力胯,不仅是给车企补贴不扣,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴捍烤柒,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消邓剖,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争力妮,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大拆赊恋,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱尾苯。   其实铂拟,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉滑、还容易滋生腐败痢寄茄,与其直接补贴给汽车企业骆,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法票。在美国退枢,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分炽森。政府不需要出钱拜拔,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金祥边,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车峡宏里。在德国和法国提高补贴的门槛碧滴,提高续驶里程数标准袒魏壤,从而推动真正的电池技术研发筐界。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴罚,补贴在用户端咳,以提高此类汽车的销量搅尼,刺激车企转型趟脱。   新能源汽车骗补一事咆遍,政府应该考虑补贴的办法改进瓮猛,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴揽。随着2020年以后补贴政策将退出雀豢峨,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长填、充电设备还是不够方便等荚,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业奠穿亩,将被淘汰和洗牌埠。 责编赁:杨杰" "   现如今啼岁,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情吭唇,不管是豪车驮、跑车还是SUV又或者是MPV团链螺,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型突。除了经济实惠之外棋丰椭,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事类,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事寸棉?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋闯槽。    PS块噬飘:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车挤,是经过鉴定之后无火烧皑杯痞、泡水怒沪、重大事故菲,且外观完成无需喷漆的二手车抖。   一让锹、换油    1扒吃、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油芒靛,主要作用是对发动机起到润滑减磨炕、辅助冷却降温劣檄、密封防漏疾方、防锈防蚀乱、减震缓冲等作用拘嗓。发动机是汽车的心脏镜峦,许多金属部件之间相互摩擦运动帮讼,这些部件运动速度快吾脊、环境差僧,工作温度可达400°C至600°C别吉阜。在这样恶劣的工况下面骑凉,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损咎饰,延长使用寿命良。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔蓝叙,以确保油路通畅毫保械,不被杂质阻塞甸。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)蓝陆。合成油中又分为累词:全合成及半合成娇。全合成机油是最高等级的傅窝。车友们在选择机油种类时芯窝,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择傅瑰穗。    2操、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质宦蒜慈,使用在采用液压制动系统的车辆中哗晌挖。是制动系统制动不可缺少的部分脓,而在制动系统之中嚷,它是作为一个力传递的介质潮辫,因为液体是不能被压缩的海涕,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中萍。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效泉漆,会对我们的安全带来隐患昆凡江。    3鞠、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品柿骑吮,起到润滑延长传动装置寿命的作用骋祁,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果鸵核蓄,在严苛操作条件下减少油品损失墓袒。根据变速箱结构的不同蘑,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油复聚翱。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求捷顿,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型垂鲸胃,其扭矩斯橡狠、重量腿睫示、转速床全、结构等都会不同避臂痊,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油矛。而不同的变速箱油仍,正是影响换挡品质的原因之一丸。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油擒,特别是打算卖掉的车陕,所以二手车的变速箱油应该及早更换崇槐航。   二罕、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花解哨,以点燃可燃混合气体的部件澎姆。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量枚砂氢。尤其是中心电极达到更高的温度时低闷,被酸化消耗掉涂。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的卷,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下悔,可以先拆出火花塞进行检查眉朔,看是否需要更换手喀。   三道狭、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分枚贬,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进恭褐两、排气时间的准确磋具。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音锌浮,传动精确弘,自身变化量小而且易于补偿承迪溅。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短含风,因此要定期更换皮带砰。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换铂。就算你车上备有正时皮带唇稗锌,一旦发生其断裂琼陇,自己也无法更换督。因此昏,当总行驶路程到达8万时季木截,建议考虑更换之渡就。正时皮带在水箱风扇的后面监啃皋。    随着汽车制造工艺的不断进步捞府,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代固幻,与传统的皮带驱动相比编纠堤,链条驱动方式的传动可靠黑税、耐久性好并且还可节省空间欣,并且终身免维护充靡黄,这就使其与发动机同寿命侯苯,不但安全沥、可靠性得到了一定提升毒贺咸,还将引擎的使用孤挎、维护成本降低了不少槽,可谓一举两得孰窜僳。   四港尾、查看蓄电池    车辆的电瓶岁,又称为蓄电池瘸浩,是一个将化学能转化成电能的设备技斜估。它的作用是供给发动机用电春驴拧,当车辆准备发动时雹泵,蓄电池会放电给起动机提供电力恍狠太,并由起动机带动飞轮擞心、曲轴转动杆踩,从而发动车辆寂。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类胃。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池冕餐。    买回二手车之后但,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态途藐。在启动引擎的时候奴笺丢,如发现声音转弱或是灯光昏暗孰烩,基本可以断定电池需要更换谈。事实上粪渡古,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了非谜溃,所以更换一个也是非常必要的衔浦。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右辉缅嘶,与铅酸蓄电池相当蓝判怕。   五浆释、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车碑领,防止吸入对身体有害的污染物茄涣。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置暗。活塞式机械(内燃机绦梗线、往复压缩机等)工作时计,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损那聘拆,所以必须装有空气滤清器桂。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短十陀金。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器黑抛,会使发动机进气不足韶,使燃油燃烧不完全需堕,导致发动机工作不稳定沏锹遍,动力下降加、耗油量增加的现象发生鸥。    一般停放较旧的二手车炕痞和,空气滤清器很久都没有更换杭嗡萌,建议查看实际情况之后酌情予以更换绿砷。   六边、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内磕玩菊,进行车内除味消毒必不可少的程序孟。除了常见的清洗除尘灸归诵,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外权。细节上注意车身内部庞别瀑,包括座椅需巨采,车体面板贫还次,玻璃等切不可忘记钢肆,擦拭完毕需摇起车窗巾撇邢,让汽车通风一段时间群秽,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品白勘,增加除臭效果蹭硼酶。   小结涤僧:    对于二手车的整备是一门细致活儿汹闻无。建议车主勤观察娩、勤保养扰灌础,车子嘛“三分修脯看颗,七分养告径,好好对待爱车挎,爱车也会好好的对待你搔歧泄。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车龚停,欢迎扫描优艾卡二维码憾得啡,如有汽车问题需要咨询倾班,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您动膜寥。 责编袒泪爱:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患任菱,在2015年召回超过253万辆车外屠腥,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回鹅猾欧。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总恃徽,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回递,据统计此次共有700多万辆车受到影响炒眯谈,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆体侩。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表妮刻适:网通社 Internet Info Agency   预警陀隧:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警惨:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表獭:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题婚窖,燃油箱填料管涂层存在缺陷臣蕉橇,导致燃油泄漏最终起火文。从而造成进一步对乘客的伤害啊赂,存在安全隐患班。   预警氦:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警米颂:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表敖:网通社 Internet Info Agency   据了解滩屉,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障虱挖。发动机魂、底盘溃、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分范拦,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用诞,例如电子燃油喷射系统航必、制动防抱死控制奠申、防滑控制抚驹、牵引力控制工蒙揩、电子控制悬架芳沤、电子控制自动变速器硕宛、电子动力转向等柑高,若电子控制系统存在故障圣婆甫,可导致汽车失控衔妇喇。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表受角愁:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题蔑靠,制动踏板主螺母随着时间的推移蔬漓,会造成螺母松动的危险棉翟,这将导致汽车失去制动作用次莎,造成刹车失灵卷吭迁。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施歉喊,使问题得到解决触芯京。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表搞竭情:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题媚蛾考,特别是在持续炎热和潮湿的条件下害漂,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷甩,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂处慷狠。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员喊柔淬,进一步导致对乘客的伤害抽盘艇,存在安全隐患孝。根据newsmax报道的信息钝沛颂,目前至少10人死亡卷圣伯,其中包括九名在美国完弘。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表蔑萌:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题蠕攫,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷认怪,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂蹋鲜。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员膝盆,进一步导致对乘客的伤害砍泵和,存在安全隐患令穗。目前已经在全球造成了10人死亡材鲸,在美国造成超过100人受伤溯。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签极槐:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编书:杨杰" "  1月17日谩,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放俏晶憾。此届盛典共有主流媒体人袍裳适、汽车厂商撮、公关行业近500余位嘉宾齐聚现撑А,共同狂欢睬。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻婪恰彤。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起谜烧,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛门耪,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛洛唱敌。作为中国顶级足球联赛赞助商份烯吕,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛相。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟堕,再次挥洒汗水摄涩,为争夺冠军全力以赴酿卫。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办秦收,长安福特冠名赞助半。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐梗,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座眯睬,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军萎掂钩。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓搓恢罐:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得切铣,助攻王由动力中国齐宇获得艰,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得随落妈。   倍耐力冠名精英球队歧锈,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际呈扑萎。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕挂凄,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演峭,博得了场下阵阵掌声喝彩啃。与此同时独,倍耐力正式宣布将冠名精英球队授,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事蜗。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求鬼聪,在2014年度颁奖盛典中酒袍,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺绘。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动鞠毯竟,点燃了现场的高潮墟典摊。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real旧,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心睹税适、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺酵。   众多演艺嘉宾扭、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台抖驰结。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟邻,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众困违桶。中国内地创作型歌手骏颅、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场赡。时尚座驾乐队棺巫宪、快车道FM乐队融酸咆、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众曙段。   至此笆贯司,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕砰。自2011年起煎,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”灰玫前、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛缓坝射,五年的联赛时光的建,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起篓赎,以球会友潭,提升了球技吐钡,锻炼了身体渭爬,也收获了更多运动的快乐谅哭。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织绕辣。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕煞瀑,敬请期待亨呛婚。 责编屏:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”蒋。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告刀,从2016年1月1日起炉程,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求岁累荷、放宽平行进口汽车数量限制扭毖窟、简化工厂检查要求等三大举措纫篱,以便促进汽车平行进口贸易发展瓤绦。   公告称贯,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业朔工寺,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下凡拳竟,CCC认证申请时粕际,可放宽提供原厂授权文件的相关要求轻附妻。在认证过程中烩,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”沃粪牟、召回能力和体系的检查工作烯瞬。   出于保护知识产权和市场份额需要锻,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证号,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度丸,又必须获得原厂授权才能拿到认证黎。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权蚕林,简化了程序钨浅,大大节省企业成本半期骸。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示簇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》石哪赂,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业娶钦,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下奸,可取消非量产车认证模式数量要求凹闯。另外栋奴懈,《公告》提到配川,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所去,并可视情况对其进行3C认证工厂检查巍脖湘。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出咆粗,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望秆梗切。“目前全世界汽车品牌近500个沫,进入中国市场的仅40多个竭,而通过平行渠道进口的量相对较少登感。其很大原因和此前的政策环境有关筹。现政一旦实施盗,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展恭。” 某平行进口车企管理人士表示瀑钝。 责编奴骇适:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车娠喉呐,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元卢倍任。近日彪诬,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案筏犀,将嫌疑人宗某抓获廉,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留弹。   宗某称揽煎,他很喜欢汽车盯盘咕,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店淑怂,去的次数多了囊,就认识了经营汽车装饰店的陈先生酗呜。   在一次聊天时型桶,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车廓榷芦,倒手后可以挣钱芯,只是他最近手头紧没周转资金细坦赌,机会丢了很可惜袒。陈先生听完后很感兴趣轰湘,详细询问妙,宗某就从政策教、需要办的手续等详细说给陈先生听涧顷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍较,当陈先生问宗某是什么型号的车时相拳帕,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的篱。”陈先生听宗某说得“头头是道”飞毯紊,便信以为真泵倘瞥,答应一起合作磕。之后挡,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元麓惠。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份桅伟,这之后宗某就失踪了仿弗湿,再也不来陈先生的店里皋钩,电话也不接柔酬僚。12月17日醚尉,陈先生到丰台丰益派出所报了警蓖届宫。丰益派出所民警接报后立即着手调查裴季,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获莱。   宗某被抓获后供认帝,自己根本不认识什么“关系”殿,也没有什么罚没车和转地方车的事坊斡,完全是编出来骗人的筒呢喂。   办案民警介绍锹当季,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月失蹦,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某暇赁,按北京话讲僧罕宪,两个人就是“假熟”祟标昏。   昨天记者获悉捂洼,目前落恐吴,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留视闭。 责编农:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道幻滥签,2016新年伊始拔,一批汽车行业新规正式实施秦,包括降低燃油限制标准诧定、维修保养不必去4S店腔风辟、退车可退“车船税”等虽。新规意在进一步维护消费者权益狙,但不少商家却感到压力重重厦分。业内人士认为价擎,新规或将遭遇落地难匪蔼是。   根据新发布的《车船税管理规程》戎俩亮,因质量原因车船被退回的艾,纳税人可以申请退还税款羌帕。   记者采访青岛多家汽车4S店发现唐,这项新规已经开始执行碎喘,某4s店总经理蒋晓东告诉记者卯仇聪,车船税费用大多数是2.0以下车型诉栋关,折合一年300多块钱埠佰,对4s店影响不大矩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重毛。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出拎敬,车主有权自主选择维修经营者辩抬奋,不必去4s店徊,这让原本就不景气袍、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”牵。   另外稼乒,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施取锈靛,燃油限制标准降低到6.7升/百公里驹筒,到2020年将降到5.0升/百公里矩瞥诗。   而目前来看副,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰顺购,搜车网运营总监于强认为蹲烦抽,无论是排放还是清洁能源技术墒扑,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少媳筒。   于强同时认为浅抛珐,区域性差异韧、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键泌。因为全国范围国4排放矢签,但一些偏远地区国3排放也可以流通侯寒管,执行过程中肯定会出现执行不严格搬凄,所以洛苗,好的政策是否能真正落地凄,一定要明确监管以及管理处罚标准们。 责编秤谦酵:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全诽摆,正成为各大车企的研发的重要内容澄,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示谐戒,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司擅寺,我们正在业务的方方面面进行创新曹鸵。截止2015年底妒,福特汽车共提交专利申请近6000份殊,创下单年申请数量新纪录妓馈。网通社发现烫算返,这些专利中椿,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及栖孟浮,其中有7项颇有意思的“黑科技”饱驶弄。这种技术或许才处于概念阶段腐独喷,但为福特汽车未来发展指明方向苹。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面汐陌位,福特汽车已经拥有多项专利乘探钱,其中包括去年申报的一套新型座椅髓。这套座椅可以实现前排向后旋转弗,使前排乘客与后排乘客面对面相坐龚。除此之外佰痪蹭,这套座椅还可折叠涟适,折叠后乘客可以坐得更为舒服洛蚂浑。据福特汽车规划仟,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上冉。   除了对座椅进行创新季途咎,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫槽躺哺。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手佃限阂,此时方向盘就变得可有可无才。为此凭橇,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能脚渐码,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方戊鸥价,由此为前排乘客提供更大的内部空间筐偿橇。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全期瞳肚,汽车安全技术也是厂商研发的重点科拢。在夜间行驶灯光技术的研发方面澎,福特在激光大灯僧理探、LED大灯铆该碧、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫诺无,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”四逝睡。当在夜间峰煞梦,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上惰入,照亮汽车周边的路面客,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险丛。   近日庆,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”峰,这项技术车偷眩好后碳,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起几馁睛,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线提商,连接至独轮车机械装置中缓布吴,即可实现单个汽车轮胎的行驶堆残。   除对于自动驾驶速墓昧、安全等技术的研发外拣钦,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止干耙锣。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利抄迹洪,新的11速变速箱将拥有不同配置硅挺,分别匹配不同的齿轮渭涪烁、离合器和制动系统肠粒。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速闭晦,Jeep自由光就搭载这了台变速箱肆恃,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱瞳诚。虽然福特11速变速箱更为领先戳,但尚处于概念当中侩贾岛,何时能推出并进行量产殿,并未有具体期限辞腐氯。   健康技术   在 福特众多专利储备中毋突钩,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果赫。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器寥,输入司机的基本信息后损斧,在WIFI网络连接状 态中堑垒,系统可以随时监测司机的状态屯懒、身体健康程度尝。并且可以在紧急情况下酪,及时通知相关医护人员实施救援梁叛。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息尉灵表,功能比较有限嘲。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签入定:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编法:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前头丰,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试袍旱莲,结论是效果并不明显控。那么除了打吊瓶外萍晦屯,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了眯逞。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀贬豌,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”钎毕,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么计毋?这次我们就来实际测试一下临撕。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中槽报,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)陌劣,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果浦梗拭,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔史十。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品括概?   答坚畔: G17作为厂家配套添加剂墙,其定义属于养护型添加剂拜,为了突出清洗效果税斥,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品绰。   ☆ 清洁积碳添加剂种类烤:   答兢: 目前秀蓬,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)付、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)蔑绘。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么熄视萎?   答蘑兢末: 据悉稿慷,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 方,它是一种高分子材料潭,耐高温碘、不易挥发堡,且对积碳有很强力的清洁作用替。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP婚巩肯、红线Si-1等坪。   ● 试验过程乒乾唬:    本次我们将用内窥镜常,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照勒奶能。在加入添加剂后雌芦,加满汽油巩驼。并在1天时间内嗽泛何,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)巧肥锯。在回到北京后惭,再次用内窥镜观察渺、拍照并对比清理积碳效果凛熔。   ● 体验车辆橡俯纶:    为了保证实验的严谨性迸哆,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆喝盟警,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁校。其中突电,皇冠的发动机属于歧管喷射技术释篮病,迈腾和雅阁为缸内直喷技术反纬欧。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠穿: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后猾,结果和我们预想的有些不一样浩扭。11万公里的皇冠积碳非常严重剃,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少前。究其原因后我们得知腺桔,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进弟取贺,而皇冠车主则比较温柔嗜赏割。同时侣,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目何襄。    需要说明的是呈,三车车主均表示在车辆清洗之前户,正常使用中一切正常搬,油耗也都处在合理范围内萎。尤其是皇冠车主表示屎,虽然车内积碳严重昏咆,但并没有在车辆行驶中有任何感受顺。当然莆魔,积碳的产生是一个循序渐进的过程昆,和温水煮青蛙的道理相同捷。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时夸,因为京承高速限速100km/h搪滇,所以我们一直保持100km/h匀速行驶刚嚎祈,全程没有拉高转速示娜。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上棚,喷油时毕,燃油顺着进气道通过气门进入气缸衰杆,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门纪苟,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显闺,一半多的区域已经露出了金属颜色套。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因事,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状绢。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显良,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色矾们。可以看出嵌磋渐,迈腾的活塞顶上非常湿润鸵孺,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性卧芥。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层席,所以清洗积碳前照片感觉很干净福,但仔细观察可以发现瀑敝潦,表面发乌芦眠浪,还是有一些积碳的存在扣火姥。经过清洗后绊,活塞顶明显变得光亮许多碍际。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室琉,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润扑步,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)骋肺。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面燎黑激,因为聚醚胺耐高温的特性闹,不易挥发看眉宏,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳桨。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁美颁、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后昆羞,我们特意询问了三车的车主须琼篇,他们的反馈竟然很一致斡,就是在主观上无任何明显变化苏。 油耗方面狮附,因为每次行驶路况不同粟是,所以也可忽略成杠硕。   ● 疑问解读桥:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升套豆蘑?   答硅拌豪: 一般情况下苫酿,加入添加剂以后需要一个清洗油路缕测耿、气缸内部积碳的过程测缝,所以在短期内油耗反而会有升高的情况灭,不过您无需担心肉巾狗,第二箱油就会逐渐恢复正常水平枚截孙。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁嫂赌构?   答疚脑: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐撬、缓慢地溶解积碳赖蹈剔,而并非效果立竿见影幕奸蒲,且不会大面积脱落篱,所以对缸壁并不会造成损伤倦逼擎。   ☆ 多久加一次添加剂画孤稳?   答家唯华: 对于清洁型产品来说程苛,商家建议5000-10000公里添加一次辈堵碍,在这里我们认为灯故,如车辆在使用过程中无任何异常拣苛,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可范宛。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么难?   答戮焙乔: 不能袒崔。因为采用缸内直喷系统的发动机笺,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内汉钠,进气门得不到汽油的冲刷措趁传,所以无法靠添加剂清洁进气门楞蒙晒。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳蔽刻梢?   答栏封: 通过与汽油混合后棉,首先清洗油路须屯,非直喷发动机还将经过气门苫欣,直喷发动机将直接喷至燃烧室寒。因为有很强的耐高温性齿钒堪,并不会轻易燃烧并挥发隆,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化蜗公竣,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳柏,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题悍胃。   ● 结论攀播捷:    市面上的汽油添加剂品类繁多感,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)挖姥故,清洁效果值得肯定涕鹿,同时也不会对气缸产生副作用蔼门。在编辑看来啦扰,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药淡久,建议大家养成定期添加的习惯赦磐嗽。想起一句广告词“X酒虽好兢蓖,可不要贪杯喔”咎茄,养护爱车的同时也要注意用量搜枢,无需频繁添加届,定期添加即可定谓绊。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题存,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流辖吨忙。编辑博客链接 ←← 责编排:杨杰" "   全国   12月23日项龟通,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》累纫斑。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件刑盲。2017年攫鹃池,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点萍玫伴。   编写|翟冰慧   得益于节能环保兰突、政府政策支持等优势郴苏栏,近年来新能源车数量大幅增长关猾姆。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素穆究。昨天从,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》脚膛。未来趟春律,充电桩少维、支付繁琐陶改虾、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解岗贫华。   《办法》规定拌净瘁,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件捍。此外畴,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式抨,保证一卡通用墨思埠。   根据最新规划努,北京市明年计划新增5000根公用充电桩率险墙,争取实现公用充电设施突破1万根酵。据了解恨购,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络痪但,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络貌篮。   对于如何实现5公里一个充电点鞠,北京市发改委相关负责人表示叛嗽,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准葛,例如 咐奈,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”驾泪律。对此贯幂,他介绍到藉高,百分之百指“建设或预留建设条件”袭巳操。如果一个社区内有500个停车位锌参媳,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件铺互。   北京市发改委表示航,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制绣圃铂,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营按,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准期。此外箩翟,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施翱丁洛,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金疤呢。   据统计底系,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆汾哀爆,其中新能源小客车超过1.6万辆晚锣侨。对于消费者较为关心的充电服务费问题迫,市发改委也做出表示额双:充电服务费将按充电量收缺佣省,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%琼。   另一方面凭,新能源车充电缴费方式也将进一步规范火。市发改委表示浚,要求充电收费必须支持银联卡支付方式霓,确保一卡通用辟辣嚏。同时嫁玻编,还将鼓励通过市政公交一卡通妥堤、电力卡馆抄、ETC卡疙、移动支付等多种方便快捷的支付方式拭宋目。   值得关注的是规牌搞,目前大部分充电设施已实现支付宝付款琅麻吠,相关负责人表示亲棉墟,春节后将逐步推行微信付款卑。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费就却,解决新能源车充电难售、缴费复杂的问题擦。   随着《办法》的发布雇,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系负,解决新能源车主的后顾之忧疤迹,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行靛潦。 责编虐韩房:杨杰" "   全国   日前泻,发改委姥五剖、住建部腥女套、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》钙心,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施桃隘墩,由经营者依据价格法律法规和相关规定完亩蚂,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准呻乓。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高火,机动车保有量快速增长唉赫,停车设施总量不足怂察、资源配置效率不高等问题日益突显恫,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧棘措,成为人们日常出行的“难题”卫阶。   日前敌,发改委攫、住建部辆乳廉、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》玛,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制凡教叙,充分发挥价格杠杆作用靛娠,促进停车设施建设称眷磷,提高停车资源配置效率烩晨侣,推动停车产业的优化升级酒镭憋。   《意见》指出精,除各级人民政府财政性资金蛋肌魂、城市建设投资(交通投资)公司投资以外导,由社会资本全额投资新建的停车设施筏诡,由经营者依据价格法律法规和相关规定愧哆弥,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准屋损居。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式妻限扁。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施孔,要通过招标卑谅、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者煤凯。   此外譬,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化箔。规范政府定价行为士雄添、加快推行差别化收费凳锈、严格落实明码标价规定胶标督、健全市场价格行为规则饶、严厉查处价格违法行为等伶恍苏。   事实上凭德,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示厕希缉。   今年8月3日骄,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》壁匡履,要求充分发挥价格杠杆的作用许前荆,完善停车收费政策突坞,逐步缩小政府定价范围簧嚼,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费荣骂,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式挪扫。   11月19日疚集,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》钦呸报,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价婆套,停车价格不由物业公司定鸥,而是由业主共同决定陛滑脑。此外骂,未来小区诺鹃猎、商场兑躲毖、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放卉,执行市场调节价衰谷险。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后辞,昨日使仍,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议棠椽牟。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示夏极叔,从2016年1月1日起跑,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外贡,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定肩拇湃,使得定价能够反映土地本身自有价值朴。   据了解河卸几,近年来浪,北京市政府在停车方面做了大量工作无,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车托埠、停车场等一系列措施;在治理方面歌什扛,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个灰蜕,取缔各种非法停车场524万个几情。   据统计官,截至2014年底烹崇,北京全市共有停车位290万个阀词,其中经营性停车位180万个虾,非经营性停车位110万个桨巩臀。 责编梢毒:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报捌锯,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布精,将于2016年1月1日起正式实施钨岛晃。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日妙瘟巳,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》评汉,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施蚕宋,为消费品质提供安全保障吧单。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示蕉恭,近年来梳墓,消费品安全问题日益受到社会广泛关注耐难夏,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施蒋久伎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章辩梢,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务娥,增加了对汽车零部件生产者的义务宏逢,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化旁,增加了向社会发布风险预警信息的内容普侗熔,丰富了缺陷产品调查工作手段即。《实施办法》于明年正式实施后椽糕辰,将对加强汽车产品召回管理陛碘猾、推动企业履行召回法定义务鹊吮、保护消费者人身和财产安全己,发挥重要作用交慈陀。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度雷佬扒,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的冀,应当立即停止生产兼牵疮、销售哇惦脐、进口涕镐,由其生产者实施召回滩壳缕,并及时发布产品缺陷信息亢饶貉。对实施召回的缺陷汽车产品盼,生产者应当及时采取措施消除缺陷蔚涪虏。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担盎。   汽车召回数量创历史新高   同时揉,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》犯。《通报》显示靶翟浦,截至12月18日犁,全国共有76家企业开展了226次召回活动叮坪诺,涉及缺陷汽车 554.85万辆犯苍峡。召回次数较去年同期增长29%时沏旅,数量较去年同期增长17%奸,创历史最高绞搽。   其中宝,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次磐吼,与去年同期相比增长170%陵,涉及缺陷汽车352.23万辆玛胁,较去年同期增长18%次霖氯,占今年全部召回数量的64%及阀蟹。   据统计扭科,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来才瘟蛇,11年来膘频,我国已实施汽车召回1079次恼徊路,共召回2533.85万辆褪。从召回涉及的汽车总成来看劝,发动机总成召回最多筛煽,共召回270次炒,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成谭律,共召回134次蓟,涉及数量441.08万辆似勘。 ? 责编啼筐:杨杰" "  随着经济的发展驮户缸,居民消费重点转向了大额的消费电。正是在这种消费趋势下嫩汐剁,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活械檄,现在汽车已经成为家庭必备工具伙,提高了用户的需求匣些。在2015年的最后几天时间里枷攀,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总烯空泌,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回哇。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明谋舶锬撸块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表坏拆拎:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表琼靠墟:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息介,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版菠擎瑟。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日恕,共涉及626辆冠。   据了解稍婚刑,本次召回范围内的MINI汽车拇,因电动液压助力转向系统故障驹贾肠,容易导致腐蚀隋,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效台。以上情况增加了车辆发生事故的风险枷耗形,存在安全隐患铰。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表催颊炒:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息平邢,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派些饺,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日棠,共涉及128辆钝坝。据了解青篱,受影响车型均搭载手动变速箱酪特莲。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐膝,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中痴,可能松动险悔挽,导致底盘有噪音或震动镁。如果继续长时间行驶惦扑,传动轴与后差速器的连接部位可能分离溜簇列,导致车辆无法继续行驶济催碗,存在安全隐患耽潦。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编痘:杨杰" "  2015年12月27日盛慰,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港催狸挎,首次出口至美国彪、加拿大和墨西哥在内的北美市场哀课。昂科威于去年10月国内上市荤,包括本次出口海外的车型冯嘘酞,均在上汽通用东岳基地生产逝。上汽通用总经理王永清表示绣姥嵌:“昂科威迈出国门删娇汇,不仅是产品自身强质自强的过硬实力错,也凸显出东岳基地潦狠雹、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华虐。”在昂科威出口北美之际隆,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地撮吮,接下来小编会以一组“数字”洼,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地剑船。   上海通用东岳基地邢筒岸,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成剿,由上汽集团锤、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%署、25%穷权、50%共同建成碧唉幂。现拥有冲压洞、车身岔潘论、油漆赌、总装四大整车生产工艺和铸造奴、锻造冈衡、发动机薄、变速箱等动力总成车间抗氏粗。产品涵盖别克昂科威兑搐、昂科拉和雪佛兰创酷快、新爱唯欧欺郸、赛欧3赫违钠、乐风RV6款车型玛舅,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec幻罗滑、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等嘿炒尖。   东岳生产基地的整车年产能60万台侥疤骇,发动机年产能117万台亨临吝,变速箱年产能72万台抄。从2003年整车工厂建立以来莽,截至到今年8月已经累积生产突破350万台础享,而从2005年动力总成厂投产以来痕堤畦,整体动力总成生产已经达到1000万台芭桅。   冲压车间——精益生产绊仕,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式溅氦睫、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线轨枪诗,承担160余种车身覆盖件的冲压生产衫巧,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平卷。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产惮味靖,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺敞略豌,贯彻了精益生产的理念坑红氨,高效节能门。铝板前盖冲压工艺阀豁炬:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3糯午构,相对于传统钢盖减重7.5千克哎涵,令车辆减重反、降低油耗躺书芭。前盖内板工艺——三序成型使、一次修边促能:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺婚违蹲,零件修边采用一次修边工艺贡困髓,浮动废料刀设计诡夏,无碎屑搔投肯,使前盖外观更加光滑毋悉、美观寺,并提高了产品品质霜。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念马钳炭,首次采用了高密度机器人枪爆哨、GEO-pallet高速输送系统肆、5+1车型的总拼Gate设计等荒挡,拥有各类机器人465台射峡。在这里拴,高柔性磐扇、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构脯悼窟,将成员舱全方位立体包覆顿堂恼。同时桓,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材蛋骋,车身高强度钢材比例达到75%底枷,不仅实现车身轻量化滑,还拥有优秀的防腐性能哆敲,提供“多10%”的安全性能团混。   车身车间通过采用大/小随行工装系统肃辫镁,进行地板分拼及总成卸、白车身传输诲祭吃,具有柔性强衫死,传输速度快蒂劝、精度高的优点嗣,并具备质量追溯功能片瓣,以保证生产效率和生产质量下。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位庞,14台机器人同时进行焊接作业抹欧便,每个生产节拍可完成200个焊点焊接瑰,占用空间更型痢,工作效率更高上。目前惦斥架,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂摹、沈阳北盛三期另阿慑、武汉分公司等生产基地推广使用澜徐。   两大焊接工艺仆勺:车顶激光钎焊瓦嫉篡、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺飘彼抬,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合剖鹤传,使产品更加美观隙,同时增强密封性颗、提高焊接区域的强度伸识,进一步提升驾驶座舱的安全性瞄蚀。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术欢屋盒,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起详变纺,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来糖。相比于传统外露的焊点分涡,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下宽达,令外表面平整无焊痕啡痕掇,而且最多可节约70%的能耗邻靛。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫梅德蔫。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料屁笨,替代传统的车内固态沥青消音层薄查行,在提高车辆性能的同时监,具有绿色环保拘泡、重量轻敝山嚼、隔音防震效果好等特点脓煞鲁。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型喇修,这一新材料的适用闺,提高昂科威10%的隔音效果悸。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备护泥恼,包括水性漆排。较传统涂装工艺抒按,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上挖戳暮,更加绿色环保赐。同时且蕾,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准梢偿,提供给车辆优秀的外观表现的同时希垫蝗,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力无,提高整车使用年限胃妇疏。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆贬、涂胶逛锣,和备胎机器人自动化安装备胎畅姜。此外庆白,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统迫卸闷,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用芬躺,它可以根据装配工艺选择合适的高度吩浪哆,实现了多平台柔性化生产亭。   总装工艺将完成整车全部零件的装配皖魂效,并进行100%质量检验祁。别克昂科威正是从这里驶下生产线可煎,开始它畅行海内外市场的旅程苇。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装咸馁,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板抵夕,在拼装过程中精确同步耻塘,实现车身和底盘的精准定位和拼合峡憾小,从而确保底盘优秀的操控性能括,提升客户的驾乘体验曹辖浆。   在质量终检线惭举坊,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车纯抢堕,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测槽。在雨淋测试区内拿,360个喷嘴全方位密封测试拒脊搬,70秒内摄,5吨水胶涵汕,70倍模拟自然界暴雨雨量起乏,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内朔盒肛,质检员控制方向盘寞修,整车按照“8字型”路线行进惧,检测方向盘的指向性行侧佛,确保不存在异响素。这些具有质检环节惯,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验梆吻链。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编叹:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注善橡,在二级市场上掀起了一波又一波炒作捂。值得注意的是骇黄剧,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车筛顽罚,丰田蹭、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车蜜哇捆。丰田贸、现代邪比、本田导惺忙、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮迁痕,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商娠梗。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道捶,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车共,整体外观与e-tron相似惰觅舰,最大的区别在于动力方式的不同绦华,而参考e-tron的命名方式关,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron骚尾。   在氢燃料电池汽车领域姆,奥迪其实之前也有过不少尝试浇策墟,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车夯迪。这款A7前后轴上各安装有一个电动机锹,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电乾,来作为氢燃料的补充肯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比拌,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者成,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了倦然闻,比如现代氢燃料电池版Tucson骸、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity钎。当然吠脊掠,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话瓷,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决导懒醇。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段蝎,解决了若干关键技术问题顾世。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布楷,在2020年底之前的市场导入初期悼醚粉,将无偿提供其独有的包括燃料电池组硕袒、高压储氢罐故飘笆、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权设哪,共计5680项磐小,2015东京车展上狗,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity抡度通。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色射鞭、高效湿项抽、适用性广的发电技术储该梅。燃料电池与传统发电方式相比食淡售,不受卡诺循环限制琶逗诬,因此能量转换效率高插,而且具备零排放歉栋、无污染慑昏、噪声低等优点亢,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案担贡。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)痪侨谩、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类闲太,可以广泛应用于交通运输拾莆、军事恍村、航空等领域挂栏砍。   申万宏源证券表示迹冀,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元全平,加上购买时的政府补贴巾,与纯电动车差距不大禽。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右蜂,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平取,而丰田穿肝砂、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3害。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时群窟,车辆的性能达到传统柴油客车的水平险,实现每天19h的运行和出勤率赡。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年捅,达到内燃机汽车的同等水平抢醚啸。   丰田疼戚褥、现代标、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮享策丸。鉴于新能源汽车前景广阔褥胁绍,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能晒膛,市场容量有望达到千亿美元量级堪坤。A股市场中锑毛,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车搬伍,有望令该板块进一步获得资金关注阀溉头。建议积极关注这一主题带来的投资机会惜,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商耽。 责编伙壬桐:杨杰" "  国家发展改革委21日称城,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策嫉芭默。鼓励各地结合实际情况列拨肋,推行不同区域侈尾、不同位置阮、不同车型故冠、不同时段停车服务差别收费呵橙极。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠毒。   根据发展改革委皮坛、住房和城乡建设部典、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》扫本火,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制头帅,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定栓拇。 责编纫良蛊:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表瓣静。昨日驹识,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》图教位,显示宝马粗魄急、奥迪偶、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上硅哺。2015年禽屉敢,中国主要城市平均应酬指数为63.2麓,与2014年同期相比栖么,应酬指数整体下降了近5个百分点陷晦。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷村冉码,e代驾对应酬情况进行了系统化分析菠。报告显示哆锯,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2俏,与2014年同期相比似菲,应酬指数整体下降了近5个百分点洞偿。   从城市分布来看味,北京以83.2位居第一缄,其次为上海固棠、沈阳实、济南心辛贾、郑州爸枷棱、重庆磐仟伙、深圳瞬缝、天津霞、西安辞险弟、广州分别列前十位炭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看列壬扔,全国各地应酬的平均花费为386元/次碧波趣,其中北京地区平均应酬花费最高公澈督,为660元/次合砍。但值得一提的是绵,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%溺帮,今年下降至22%娥茧齐。   2015年涝,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响钒,我国主要城市应酬指数略有下降鞭驳派,应酬的形式也从高档饭店嘛搂、五星级酒店蟹、私人会所转向夜总会苦考、中档餐厅等场所塘。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三辱,而私人会所较去年同比下降7个百分点改券泌,已连降三年浅克。   谈及应酬原因祷汰,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”然,其中近四成的应酬不是为了沟通感情涡瘟,竟然是为了要账垒、清款凭薄。   值得一提的是唯,在所有应酬人群中似窖宝,宝马卤始、奥迪溯沧、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上还。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群卡票。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标荤卜。 责编氨供怯:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后跺,昨日琳,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议袄便醚。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示费,明年元旦起烘,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外惠讹,全市其余停车位的定价将在政府引导下筹暇,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定步抨绰。   事实上定,为盘活停车资源洗容恰,北京市曾于2011年发布相关指导文件彭嚏改,鼓励企事业单位停车场错时开放吹违。针对目前的执行情况良福段,相关负责人表示荷汝,文件公布后啥砷,市政府办公区第一个打开大门掇,供周边居民共享棘酵,据统计膳凳,北京市目前这样的车位有2万个左右苔啡筐,下一步开放力度还将加强垫蜡。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》峨磊悄,首次放开民资投建停车衬崛谩,并明确健全政府定价规则络迹,北京市停车位收费新标准也逐渐成型锈钦怖。今年11月19日冲耸涤,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》剑垃把,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价雄,停车费价格也不是物业公司说了算缸,而是由业主共同决定檀劫。此外逆,未来小区奸案密、商场颅福互、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放悔倍刺,执行市场调节价北堪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍泰侵,自明年1月1日起岭弗平,除绿色占道和P+R以外史疚歼,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定刷,使得定价能够反映土地本身自有价值计。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价溜,避免出现游离于正常范围外的价格寺蓬汞,相关执法部门也将同时跟进旁们。   此外汉,针对北京市当前停车费价格过高的争论眷够,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示薪涎署,与同等级国际城市相比梯磺暴,北京市停车价格仍然较低电扛舅,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右浮,而伦敦斯逻、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”波惋模。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示寸,根据调查结果猎,北京市夜间居民停车免费的比例达60%箩,白天大家出行恭氯、办公时各种各样的免费停车位依然很多划,城六区的这一比例高达86%唯。(记者 肖玮 张畅) 责编井级曙:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称鞭,车险业务规模稳步扩大啼,基本面好转沦凹,企业减亏明显轰粪。但与此同时尉柒,车险市场的体制机制问题仍然存在扁。车险市场中小公司市场地位低蓟绒,影响力弱伯,车险市场两极分化严重夯弛爱,“寡头主导绅、大中小共生”的市场格局凸显恋兰克。此外亩校械,随着产业整合趋势的出现募桃,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显臀。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)顶棵色。数据显示前,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币绊马靛,下同)卵来碑,同比增长16.84%噶,成为全球第二大车险市陈赖仕椤,仅次于美国赂。    近年车险发展速度较快彼供淀,重要性进一步凸显杰。2014年隶冗,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元浇,同比增长11.24%恒。从车险的保险深度和保险密度来看票仑幂。2011-2014年谢掂刨,车险保险深度分别为0.67%全世恭、0.70%蓉、0.75%和0.81%啪,车险保险密度分别为259.24元/人时碴、297.33元/人尝柯、348.49元/人和403.27元/人兄韧艰。《报告》认为刮达航,随着业务规模稳步扩大廊,风险保障能力逐步增强呐擂酷,理赔服务水平持续提升松,车险在分散交通事故风险径、提供经济损失补偿蚀、维护道路交通安全步诬班、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用撂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看话梆寐,2013年嗜般,车险利润下行甩概剖,整体出现亏损躲恫,但2014年车险基本面好转八脚,上半年承保业务扭亏为盈七跺胸,虽至年底小幅亏损泛,但整体明显改善骚埃颠。2014年车险行业的综合成本率为100.24%全斑,亏损11.57亿元袖,同比减亏17.75亿元饲池。   中小险企经营困难    但与此同时奖邻,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在掂孩匿,中小车险整体经营压力仍然较大较。    近年来旱肺,车险赔款支出增幅较大吵腐,且明显高于保费收入的增幅牟荆,简单赔付率逐年上升菜。同时惹旁芬,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大褥岭,呈逐年上升趋势释。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下寺登,市场竞争激烈乡变,中小保险公司处境不容乐观娟。    数据显示琼刮赔,2014年扰评,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%僵别灵,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3垢翔弄。从2014年经营情况来看白,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司顷号,中小财险公司几乎全部亏损诵圃。    事实上乳奖功,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下砷搏。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家丹煽。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司玫,份额徘徊在13.5%左右赖怖脚。    在100亿元-500亿元党,2014年有国寿财险戊坚汞、中华财险涕、大地保险缮撤、阳光产险斜敦霜、彩屏财险五家霓,上述五家的市场份额总计为19.14%帅示,不及平安产险一家的市场份额兰外。    “我国财产保险市场上从落,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主但焙肖,但车险市场集中度一直偏高价逝缮,大型财险公司有明显竞争优势萍,中小公司份额较低睦贰谴。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到挽篮,2013年呐,行业整体承保盈利26.43亿元洼,但利润贡献主要来源于大型财险公司撬:“其中晦福,人保财险韩涡锤、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元掣玲,绝大部分中小财险公司都承包亏损郊,仅有两成公司实现承保盈利沟垢。”    对此锚窗,华安财险相关负责人表示丁,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外拣抱莆,更要注重自身的差异化发展群豢,同时魔,中小险企在理赔网络内、数据共享蔽敝耍、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘挥碗马。   汽车系险企兴起    此外驶娜,《报告》显示哄,车险市场竞争较为激烈详饲怂,尤其营销成本高企嗜,车商渠道受到挤压毫甘。    据了解修骂喂,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一富题。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成核读。而出于吸纳中长期优质资本堵、完善产业链布局等考虑寸被,汽车厂家纷纷涉足车险市诚苈镄省,通过全资巫、控股活、参股等方式设立财险公司蔬、保险代理公司里惨黔,如众诚车险和鑫安车险傲弄。业内人士认为堕酵绰,相比其他财险公司强,汽车系财险公司凭借股东优势华痪,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势焊,对其他财险公司的车险经营造成压力馅攫。    近年来车险市场规模不断扩大劝读、车商代理渠道迅速增多趣疆酞,但渠道发展并不成熟患朗,由此导致的业务管理混乱皮班、专业能力不足伪熊赫、侵害消费者权益等违规问题时有发生瓷僳爆。    而与此同时非,机动车保险社区服务销售中心发展迅速痞莽拔。门店模式再次为多家企业所采用败缴、纷纷创建试点邯。    以华泰财险为例沸风,仅2013年就在全国新开1400家社区门店钎,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍素。到2015年底贰陆辜,华泰财险门店规模将达到3600家豌。据了解按谴奇,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式饥吭,是国外较为成熟的渠道之一晦继,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务炮。门店以车险业务为主芥奸藩,业务占比高达98%-99%潞息,定位为服务社区捌汗渡。以社区为单位顺,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询倒囱堑、查询姆倡蜡、投保翘痊、出单等服务敖侵。    对于机动车保险社区门店的快速发展瘟烫,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示功迟,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道兑谰苟,社区门店是典型的例子刹。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索哨。不过筹超,从目前来看变,这一模式还处在前期战略投入 阶段公煤,具体盈利模式还未明确峨,发展前景值得期待但具体路径仍需探索唤柒笨。 责编扫浓祥:杨杰" "  “如果夜里温度太低吓,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜瀑寇捻,影响视线不说挽敢,还不知道会不会冻坏车子群。”“秋冬天里千吴,每次一碰车门把手就会触电踏桥辱,这该怎么办该词路?”近日吃,随着冬季的来临拧,有车一族提出这样的困惑低慧眯。   冬季车辆该如何保养灸?昨日库,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招惊肠。   前不久梧鹊湿,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈廷亨,那么冬季如何预防静电登秃沪?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招绒绢,秋冬季节车辆预防静电斜蹈劳,关键是平时要多洗车护,也可每月打一次蜡拦哦,还可在车尾部装一条静电带酥醒岸,这些措施都能很好地预防车辆静电焦屑椽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说抚,冬季气温低讹烙竿,冷启动前最好先热车蓖横,预热三四分钟后等水温正常珐岭,或者启动十来秒再上路琴挞壕。刚启动上路的车辆咀故,两三分钟内尽量不要急加速吗,否则容易损坏发动机档。   “早上开车前最好按下喇叭券铰,以防车底的不速之客浩酞。”马师傅提醒脚,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体策弘,冬季夜晚寒冷埔私,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒染陀褂,因此启动汽车前鸣笛菜钢眷,起到提前驱赶小动物的目的炒。   冬季低温镐,经常会导致电瓶“罢工”娥踞,无法启动车辆蓝郎虾。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说担,每到冬季榔,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低似甩肖,如果电瓶表面黏附污油睬,可能会造成车身抖动的状况凳腔。电瓶一般使用2年后枫,电力衰减加速陪愁铣,可能会影响车辆启动侠竟看。因此痘概叭,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足普。   “车主还应当关注防冻液倍。为使汽车在冬季低温下能继续使用木,发动机冷却液都加入了一些防冻液面氓施,为了在低温天气时嫡,冷却系统不冻结糖。在正常情况下猎,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液哺醛怕。”古师傅补充说句。   此外幂,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆繁,摩擦系数降低撵良谎,因此在给轮胎加气时气压要适中帆裴长,气压过高容易爆胎下团尘,过低也会缩短轮胎使用寿命翟面膊。同时骆暑骏,由于轮胎内外的磨损不同挖,为保证安全浆幻,应定期给轮胎换位锋,清理胎纹内的杂物遂嘘。   熊汉玲 责编碘素:杨杰" "  专家建议融形:天气不太冷煞感房,可开冷气除雾曙嗣监,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美橙,可要是开车时一切都朦胧了暑,那就不是美了猾。金华的天气是越来越冷了并,尤其是大早上开车驶,一坐进驾驶室肛,挡风玻璃上全是雾气具,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事洼。今天记者就来教大家几招去雾大法垂。   车子开出没几步排,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班邯。今年年初搅防,她买了辆代步车护垫。这几天蹦,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着醚海。   小杜每天上下班单程需要近半个小时槽驼恨,有时候要是碰上堵车迫胯衫,就更久了疟汐肩。   一般情况下宝湾孪,早上7点多一点挝,小杜就要出门了烘嘿戳。   “每次我一坐上车函,没开几步迪楷秒,挡风玻璃上就会起一大片雾茶练骸,路都看不清低。”听从朋友的建议敛,她打开冷空调迪碳,一会儿雾就没了悄城,但过了几十秒盗拷赶,雾气又笼罩了前挡风玻璃上腊,亩卸∨撸糊视线搏掠杏。   小杜考出驾照没多久呛附吃,还是新手壕裂,根本不敢边开车边用布擦玻璃靶乓慨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多伺煎,雾气就更严重拖。”实在没办法的时候橙悔,小杜只好靠边停车短捎骇,擦掉雾气再上路此,“真担心什么时候会出事故叭摺,冬天都不敢开车去上班了飘恍。”   作为开车菜鸟恐沃锈,她很想知道搓,有没有什么好办法钾媳睫,能一次性不让车玻璃起雾牛卡婚。   除雾方法不少戎酮,专家教你几招   就此事百涟,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海伍。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因忻卵关:   1八溉皑、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)丧:在空气湿度一定时圣,如果车窗温度低于露点温度熟光,就很容易在车窗的表面形成结露菩,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象薯。   2悼、车窗两侧有一定温差氮独:如果车窗两边的温度不一样毕滤几,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压肪徐,水汽就会聚集到玻璃表面颠催酮,以微小的水珠形式渗析出来戒秸,形成我们常见的雾气谰微。   那怎么才能除雾呢飞桥慑?周金海给大家传授了几招瓷娜。   “在天气不太冷的情况下尽,开冷风除雾效果还可以掇戮偷,可快速减小内外温差饭虾席。”周金海介绍危妨溃,但在雨天或雪天腔垢,湿度很高篓,车内外温差大煽床触,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的骡,“除非一路开着冷空调莽晌,但在冬季吹着冷风不好受墩抨,而关闭冷风后触,雾气有可能再次出现宋该喂。”   在他看来攀日渴,如果是严寒天气镜泥城,除雾还是用暖风好佃拧风。   “车刚启动时藕,水温很低秋,经过一段时间空调才能吹出热风宠镶。等热风将车内的水分烘干臀铃锣,雾气就会消失弦。在开车过程中剩抽,一直开着暖气娃廖,雾气就不会再爬上车窗嚎尝盟。” 责编黄:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日光趟扛,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映孩骋偷:10月底事锚,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上胁噬段、地下停车辰睢,根据相关通知琶哗投,他每年缴纳2400元的停车费币,但回家后常常没有地方停车亮柔。   12月16日绢涵,记者来到上川嘉园小区其季眠。住户尹先生告诉记者借,上川嘉园属于城中村改造项目醚,没有物业唤蜂檀,由上川村社区代为管理苇。今年4月寞恃崎,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后脓壁,开始规范小区停车得势详。10月底莫,社区贴出通知要收取车位费冠替氮。“一个月200元的车位费纲,我已经交了队辫黔。”尹先生说道逛,但是每天晚上7时许回家时脸且,常常无处停车搪。此外仑,这200元中还包括小区的卫生清洁费施替,却不见有人来清扫衬腿晒。   据了解膊擂,不少外来车辆进入小区时酪妻褥,摁一声喇叭纤叔,门卫就让其进入爽丁诧。虽然门口安放了停车取卡设备辣凛,但无法正常使用喀瞥檄。记者在小区门口以及地下停车场发现韶堤,两处设备上均贴有“停车场系统升级巩,原有卡片即将失效……”的字条偷。地下停车场一位正在擦车的住户说逃,他每个月交200元徐匪饥,交完费后酵堂搁,也没见过有人来清扫糙甘侗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后逝京,记者来到上川村社区哥癸,孙主任介绍说玩檄蛙,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费莆,卫生也在搞抡匪毯。由于停车系统打卡器损坏募,承建方正在维修瓜什,他们也是刚接触这些哥确,没有经验嚎免久,问题解决起来比较慢崎席。一旦设备维修完毕函畏胳,将会规范管理小区内停车病,首先保证小区内住户停车抗拱慨。至于外来车辆怯充撮,将根据小区内的停车情况频,决定是否让其进院停车慕戈裤。 责编隘换漓:杨杰" "12月16日腹删,成都银丝街搓,开新能源车的张女士在路边停车半小时乒旗,被收停车费10元捐精你。 路边停车场的收费牌上幸期竟,没有新能源车免费停放的提示耗纺。   成都市交投集团皮奴硷:明年2月欺,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴闪毙,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现灵褂韶,充电也不是件容易的事(本报15兑素浇、16日曾报道)归史勘。除了买车篓踞桔、充电岛好,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”保耐,却迟迟未能兑现界。   今年4月捎剐,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》捻,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费裙。然而蹭醇,政府意见长期未能落地灰乳,这让许多车主等得心焦柔妒。成都市民王先生腿壤,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次矩乏苔,要求兑现免费停车的承诺现。   12月16日抬,华西都市报记者从成都市交投集团获悉愤,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定京怯獭。明年2月沽心忿,成都的新能源车主们辨惠,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策漠。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月旅剔,成都市民王先生买了一辆新能源汽车谓龋瘟,上下班代步使用控从饺。之所以选择新能源汽车褂山抽,除了经济实惠碑拧兰、环保方便外揉媚龟,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策详獭需,其中一条就是“免费停车”谰湾风。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》漠提,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费背冕。”王先生说歼叹,这条规定曾让他十分欣喜俊,觉得捡了个大便宜人,“街边路面临时停车点皮策,都是成都交投集团在管玫切。交投公司是国有企业吝涡,那街边临停就应该对我们免费椭秘播。”   买了车没多久痊皮切,8月上旬瞪敲,王先生连续多次在路边临时停车点停车时仍殊窘,都被收费员要求付费差飞。“收费员说不清楚这个政策阔趟,也没收到通知邻收,没办法收,我还是交了停车费嚼奠痢。”王先生无奈地说案雇。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了盼,王先生心里却接受不了颧,“既然有相关政策矗乒观,这笔钱就不该收捻股。”   一次碉绢,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据桥览淡,拨通了成都市交投集团的热线电话释耍捶。“对方回复我说搜券,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’咸,所以还是要收费监兼。”王先生追问操庆,成都哪些停车场属于此范畴烈寡灸,对方工作人员说不太清楚梢晒挛,“他们说自己只负责执行厘形悼,费用都是上交财政矫,让我去找其他部门问甩捂。”   成都市交管局褪丝谈、成都市物价局挝腾、武侯区物价局……电话打了一圈哎澳纲,投诉申请递交了6次慕耙烩,最终委熬,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴朽郡衅。   对这样的回答呈令,王先生不满意也不愿放弃浪捂传。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉贩,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策搏岛狗。   无奈哪些场点可免费 谁来界定鲸?   事实上架,和王先生一样较真的新能源车主并不少话十赤。   16日淳碗,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍巷壳镁,从今年6月起恕乳辖,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多寝电。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声涪屉,推动着相关单位做出改变榷绦娶。   记者了解到巷端地,11月底勒,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主骋款,开了一个小型的见面会誓娜,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事掳。在会上抨,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈故:“我们只是一个执行单位淖私插,什么停车场点属于免费范畴几、哪些车辆类型可以免费兰,都不是我们能够决定的翠彩巍。”   除了停车场点属性难以界定外鞍,哪些车属于新能源汽车的范畴墙蒂,也是一个问题肯蓖妒。“新能源汽车的车牌和普通车一样疚赁,也没有专门的标识梆镜敌。此外承苦钾,我们的收费系统并未和交管局系统连接泼九,无法自动识别登记在册的新能源汽车沸玲。”该负责人说旱吧腊。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后澈秃,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施餐傲,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料功问仕,审核通过后成抵饱,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放统。   12月16日上午话冬,成都交投集团的眭先生告诉记者惠,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级煞。“我们首先要修改收费规则宿感,然后要开通信息审核渠道烫搬。”眭先生说晌忙,前期技术改造完成后关链,车主们将能通过微信公众号等平台虱,上传相关手续进行登记袱洪袒。出于对城市交通规划的考虑剔拣,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限炔遁鹊,被设定为每次2小时脐。   预计在2016年春节前墓撮,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策矮侣。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日枢惶露,成都市交管局发布通告屉:自2015年10月1日起腾,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制袒纱,包括纯电动汽车哎藏、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车冷。但成都市交管局提醒刨,具体车型是否限行窟髓,要根据标准细则进行判断畔鸽,比如油电混合车辆如果无充电插孔居屑筹,将不在此范围内啥呻拇。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编卤:杨杰" "  12月14日信闹,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据洞恒。截止12月11日24时咸蜗莆,双11疯狂购车节最终成交35379辆婚涡篡,交易总额超过52.76亿元狈,同比增长超过40%雾袍槽。由于用户的提车热情高涨交咐坍,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底妒,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车汉歧豢。   每年双11寥桨,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计揣,双11当天闷沉,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量察频寥、交易总额的汽车电商平台殿垒,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业摔刑。   今年双11视,汽车之家率先提出大规模一口价车源咐勃舱,力推汽车电商价格透明化许爬立。消费者看中满意的车型后啤拉,根据网站上的价格可以直接到4S店提车拧拼,免去了再和经销商讨价还价的烦恼惊唤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素范冯扛。”秦致表示林,现阶段为了满足不同消费者的需求溪,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在恳辑姓,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化妮肝肚,这也是汽车电商扩大市场的关键拼鞍苍。   是否能够带动成交量歌傲聪,是推动厂商媒颗烂、经销商合作的基础快妓。业内人士表示汀财立,前几年电商开始网上卖车时翟绕傻,因为成交规模较薪丁,电商在与厂商谈判胖管、设计支付方案时没有较大的话语权托采荣。如今葛吃射,汽车之家交易规模越来越大袖,将会吸引更多的厂商屯耻、经销商合作聪饯钳,合力推动汽车电商生态链的进一步完善帕酸橡。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可鲜乡办,都是汽车之家非常重要的合作伙伴筏,经销商更是电商用户与线下的重要连接架,秦致强调戈,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪徘府思,而是通过实践曝判辈,为消费者和整个产业链创造价值面,汽车电商更多的是融合和共赢那。   从2013年少数品牌尝试参加磋灸,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商懈瓮,秦致表示铆乓,我们从主机厂和经销商层面了解到棚叛搪,现在大家对电商的方式都打开了心门顿,愿意主动尝试蘑。   在汽车电商融合模式的推进下炭滇, 2015年菠禄,双龙停竭、奇瑞经拆、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作瞎良入,未来这一规模将有望继续扩大穿。 责编钩烦壳:李芳" "   全国   2016年1月1日起挞,我国将对进出口关税进行部分调整惨奇虽。高速电力机车牵引变流器凸、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低乌蹋少,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低绰。   编写|翟冰慧   12月9日晤同灌,财政部宣布抗酒,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场充琶坟、两种资源灭,支持产业转型升级狗,推动对外贸易发展方式转变丹,促进经济持续健康发展愁袱,经国务院关税税则委员会审议巩按拧,并报国务院批准漓,自2016年1月1日起剿拣膝,我国将对进出口关税进行部分调整挝烯。   财政部表示羌,为促进进出口稳定增长处释,加强先进技术累疾掀、产品和服务进口纺蔫需,增加有效供给硼刃,推进国内自主创新和产业结构优化升级敛,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备疆函粒、关键零部件和能源原材料进口苇,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器韦鸽冷、电视摄像机取像钠乘矍保块呻、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成蜕拧、无铬鞣剂肥场、牛羊油脂等商品的进口关税梗加闭。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济剧、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样了,这主要取决于该国政治柬亮、经济及产业政策等分方面因素假。   出口关税的调整臂颅拦,多跟国内产业供需密切相关铂官。其中冈刻,钢坯等原材料关税的降低努饭拷,传统燃油车制造成本相应也会降低嗜韦,汽车售价降低晃涩,消费者购车会有更多选择乒壁戒。高速电力机车牵引变流器绍寸埂、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低价,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低晶。   关税是进行宏观调控的重要杠杆兽癌,是国家财政收入的重要来源蜡奥麻,是保护国内产业的有效手段部既碎。随着新能源车免摇号或成为常态呛态垂,新能源车不受尾号限行措施的限制扒,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持娠挝拈,加之2016年进出口关税即将再次调整省,未来新能源车市场前景广阔泌磁。同时免红怪,关税调整后蔡,钢坯等原材料关税的降低剿,将会使传统燃油车制造成本相应降低鼓哺,汽车售价降低跨,可以预见惧炔久,汽车市场的竞争也会越来越激烈疥。 责编炒拆:杨杰" "   全国   8日佬,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》炬小。规划提出覆破搬,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记逻、通行政策律涧、排放标准菏拿、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策让蔡淬。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮穷瓦。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间撼松,近日欧凛秦,关于京津冀交通一体化又有了新的进展尖镶耻。在京津冀协同发展顶层设计落地后甜卧拆,作为一大突破口八,交通领域的一体化规划也已获批犯。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》萎。   规划提出戏敢琅,重点建设京津冀区域城际铁路网瞧嘶,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设艰,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通倒佰,统一京津冀地区机动车注册登记系羚较、通行政策煎、排放标准碘晒恢、油品标准及监管等政策煽峡酪。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈负。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”咎。未来,国家干线铁路咀、城际铁路讥汇儡、市郊铁路拴竣搏、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络得。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍逃,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力立纶。   一是交通网络完善畅通浓嗽事,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市牌辽,高速公路覆盖所有县城橡,形成京津石中心城区与新城栏携、卫星城之间的“1小时通勤圈”讳帕,京津保唐“1小时交通圈”氮,相邻城市间基本实现1.5小时通达绊。   二是枢纽功能优化提升瘦垃戊,建成北京毫汤、天津忌粒、石家庄门阶凡、唐山梳、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽茄池,新建或改扩建综合客运枢纽仟慧桔,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟壁蟹。 三是运输服务一体便捷磁菇偿,推动不同运输方式之间客运联程联运狭寸皖、主要城市之间实现交通“一卡通”拳孰变。   《规划》提出炭铰莽,到2030年粹,京津冀地区将形成“安全饭耽、便捷累如、高效卵缚外、绿色娩坛慰、经济”的一体化综合交通运输体系汝帝。统一京津冀地区机动车注册登记筹、通行政策踢旗、排放标准槽糯、油品标准及监管朵栋妮、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策礁。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示厂巳冷:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基茨选,着眼于打造区域城镇发展主轴惭肖疯,适应和引导产业及城镇空间布局调整憋炊瘁,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变饰郴。”   “四纵”即沿海通道舱桓、京沪通道沏睬、京九通道泻、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道乓骡、京秦—京张通道相苛衡、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道蛔,有效连通环绕北京的承德氢岸残、廊坊嚷焚拱、固安寝瘫、涿州寡憋、张家口诡胆、崇礼额、丰宁等节点城市班讲菲,缓解北京过境交通压力怀。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统踢趁,据了解晌,随着规划的项目陆续落地歼玩咐,其拉动的投资至少以千亿计护人。据业内专家测算镐董,交通一体化6年预计投资1.5万亿元巨。 责编梅傻:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车腊茫缅,你会想到什么共宏?黄牛党肆虐醒爬冷,交易不透明硷矾,存在大量事故车父,二手车检验缺乏第三方权威机构娟钝,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻锣。 ?   对于北京的张女士而言郸,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影信剁诉。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车联茨,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转蓝涂,期望能够尽早出手旧车罗。但当她到了二手车交易市沉小,却发现并不像想象的简单轮瞪躲。而还进到二手车交易大厅茨面暮,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路甸逆缅,他们随意打开机器盖鄙,看了看发动机腐圈理,就信誓旦旦地对张女士说搬,“您的车肯定零部件换过掇胜,要到交易大厅肯定买不了多少钱蓖辛藩。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来并烽嘎,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头喷恳危。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露牡慷痹,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”兴寝,他们或三五成群洽捞,或单打独斗廖,但基本的套路都是一样的构,就是高价将车主带到一个店纲,然后店主出面砍价炒鸿镶,连吓带喊炼疯秒,将价格杀得很低膏鞠效。   “如果没有一个基本懂行的人跟着袒玲,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏春。”张女士的朋友劝其要三思而后定伯,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外辩,在市场选购到一辆质量可靠修、心仪的二手车同样是面临着一定的风险托。近日稼,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商腔赶,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者奋凹,现在市场上存在了一定程度的事故车偿十藩,“二手车的里程表都可以调溪清弧,经销商也会将旧车进行“做新”其,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来彩涟磋。在出售的时候灵磋,中间商一般会进行隐瞒蔑爬,非专业人士很难看出来希。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭憾洞阑,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展团说定。但按照国际惯例寺,随着保有量的持续攀升舌,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极禾般彪,在美国市吵咎ァ,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量鹊娟。但令人深思的是籍步卧,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”孺,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势韧撑。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”森,众所周知藉祭柬,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局翔擅、国家标准委发布购奢凌。但它实施8个月来立扇麻,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”栖纷加。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”相,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到修,而且基于“有所为有所不为”的基本原则酷,需要有既有别于政府监管机构纠吝、又有别于市场主体经销商的角色出现仍芭,在监管机构袄、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用酣搬,从而对于二手车乱象做到多管齐下衰墨,标本兼治胳。   另外一方面盆陶,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模锑,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势溺,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观抒,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险洗。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示嚏,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆苦甜爆,相比上年同期增长3.36%曹,累计交易额4421.22亿元点舅。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测渐革,虽然今年突破千万辆的难度增加菱黎,但明年的二手车市场将是峰值年童,并正式突破千万辆矫妨。“五六年前辱,为应对金融危 机拎刀讽,政府出台了3个汽车行业政策菠馅污,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税让市,汽车销量大涨羔,随着这一批车的置换周期临近韧哥,明年将会是置换期高峰筒平。另外立,按照十八届五中全会的相关政策沁奢,二手车将建立全国统一大市辰κ砹稹,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理聚帝笨、调整蔚妥激。”   在多重因素的集体发酵下煽钨,业内第三方的行业组织也应运而生奈掣,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用瑰捆,凝聚共识令,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来帘垒。   近日厩,有人尝试给出上述“答案”氯派嫡。   11月29日部,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办阔,在这届论坛上淋冈盾,来自商务部动、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商岔岭滔、电商橇难韶、金融及资本等各领域的代表共聚一堂澈蜜痞,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战爆隧,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”替瘟樊。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长规,但是发展还是相对滞后坚娠反,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象垛纽灭,也有管理体制上的原因砂,目前二手车税收政策不配套骡,地方政府违背国际通行做法汰巷,实施的二手车限迁政策等啤褐,对二手车行业健康发展非常不利拾。市场交易单一化村蒂完,市场诚信力不足璃雄巫,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决婚,互联网等新技术的出现侠酬傻,也促使二手车经销商尽快适应伞闲图,加快转型升级的步伐拎背侗。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长撕椭、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存洁绣粕。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”蚀。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力霞暴捍,这项工作需要大量的数据支撑前遂螺,非常的难按,但是我觉得应该做呈讹,使我们的行业更加规范敝,这也是必经之路扇动。” 辛宁语重心长地表示零。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时点经朗,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想捆。   首先僚萌碴,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义恰碘。郭平提出陌偏栏,二手车本身是一种流通商品嘲闲峨,其合法性应依据《道路交通安全法》孤豌、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记炉毕钦,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现吭膝,而不是限制二手车的流通户袄。   其次彩,需加快推动二手车诚信体系的建设邵,完善相关法律法规迸迷弄,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开熄领堂。与此同时斗,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中矗抵械,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益具鼻理。   最后尚嘉邻,郭平表示佩,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系肪,推出保证金“保障机制”疯绥,实现投诉车辆保证金先行赔付吞垂,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧北橙。据郭平介绍触甫畦,在商会的鼓励下灯,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中计欣。   郭平指出匠,一旦二手车市场所面临的限制暮、诚信规范体系的建立结、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决魔粱缴,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待娄。而如何加快解决二手车行业面临的问题汞,推动行业良好健康的发展夸,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题衫闯摊。 版权作品立嫁道,未经环球网Huanqiu.com书面授权箔,严禁转载绣,违者将被追究法律责任拼。 责编稳版恋:沈楠" "  近日扭溉,北京迎来了立冬以来的第二场雪澈及损,然而癸,在一些电动出租车司机的眼里敖,浪漫的雪景却变成了烦恼工缺岁。   有不少电动出租车司机反映缴,冬天汽车的续航里程锐减伴茨挝。记者在实地走访调查后发现鼓,受区域规模限制壳,顺义地区的电动出租车司机普遍认为热,“续航里 程减少对日常出车影响不大”眷苛纳,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”坦栏,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者柿涎典, “平时能跑150公里偿萎讲,如果下雪天开空调森稿悲,起码要少跑50公里拼懊扯。”   对此肠箍,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者锰动泉,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程涕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过丸粒,林程认为千投,损耗问题是锂电池的特点房棉,无可避免轿,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足逢。“就像你有个手机奠段,用手机的时候诲,满脑子都得想谷,去哪找充电器琴空伍?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中驰,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者辞,北京市对出租车的运营范围有严格规定稻,各县区的出租车都只能在本地运 营拨,不允许到北京市内冠课咕。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’惭,基本不跑长途毯罚,所以北汽的EV150也能‘凑合’开遍炮,我的电动出租车(EV150)开了两年多弛簧蔬。 刚开始续航里程最高达到120多公里剖,开着空调都能达到100多公里驳颅,而现在不开空调也就100多公里瘦酗掳,还得悠着跑不品,不敢使劲踩油门胖辉览。”   另一方面其碌,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然食。据公开资料显示哩崩蚊,2014年12月31日辨吵摩,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称桓:银建新能源)投放了500辆EV200奴鸿。对此期,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示识臀,“虽然是新车将,官方 宣传的续航里程也达到200公里椽浑细,但是北京实在太大份嘶,这点续航里程真不够用患久。“   “那天早上薪,我出门跑了2个小时以后擦彭即,在夏家胡同上来一个乘客要去机成是啊,我就不敢去了殴宝抠。这一去就得50多公里惮菩,如果我在机场没充上电笆钦面,很可能就回不来了婆凌。”范先生举了个实例豪案豪。   而对于眼下的下雪天芳,司机们更是“几家欢乐几家愁”班。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天剩速,打车的人多洽,活儿也多”及踌,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称戏粳插:银建)工作的出租车司机告诉记者豁擅。   但另一方面氢深,对于电动出租车的续航里程来说帽袍订,天气不好也是致命打击橇。“在一般天气情况下禾搂青,我最高跑过160公里剑垛,不过通常跑150公里就差不多 了伶,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了戊锌教,需要赶紧找充电桩忱慰刊。而一到雨雪天就得开空调渐吴杠,能跑到100公里就不错了惋,至少少跑50公里呀禄。”范先生道窟师。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”表耸惜,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道藏季,“本来续航里程就不远吧十旁,平时都不敢跑得太快焚购衰,现在冬天就更难熬了匪氰漠,一下雪就得开空调衡犁,不开空调乘客肯定不愿意咎畔,可是开了空调跑不了多久就没电了惕接。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到肉维登,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说虽唐小,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里都净套,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称缝:爱思开)生产的三元锂电池泰跺。   对此芹店,林程在接受记者采访时表示使,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的遁,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的莲,由于每个司机驾驶习惯不同台滔认,路况不同忍你淌,天气不同等情况纱具蔚,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字杜臣。“就像开汽油车欣,官方也给出一个油耗数 字枪暖,在实际生活中耽纫,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多洽炒寇。”   而在使用过程中亲吨,电池损耗也是在所难免的磷酗,“一般来说奇灰,使用几年之后形,电池最多会损耗80%颊帕,并不会无限期损耗下去呜衡洽。” 林程表示捻滥。   另一方面坷物,记者联系到北汽新能源的相关工作人员莎参寝,其专业工程师告诉记者脖灯,由于新能源汽车通过电池提供动力伎笆圭,冬季里的续航里程普遍会受到影响汾蓉遍,下降范围一般在10%-20%妻赊,相当于15公里-30公里左右伴坡惊。这不仅存在于我国新能源汽车行业婪堪,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在闻脓称,是动力电池受环境影响的正常现象萍,消费者无需担心爱车本身的质量问题硅妓窝。   “当温度较高时壕,电池活力较强想腹屁,电池的充放电性能较好毛抽,反之当温度较低时请加,电池活性受到影响涩,充放电性能将有所下降抒,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理焕床垛。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时堤吓,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会迪,否则相机就会自动关机无法拍摄面棱,这取决于动力电池的供 电原理冀鲜,冬季电动汽车续航下降是普遍现象渡菩,并不是质量原因漏吼。”北汽新能源给予了如是回复薄。   事实上苇瓤嗽,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍泰扑,林程对记者表示花复腔,“可以说瑞裳刑,充电时间长募,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点偏,虽然目前一直在研究禽忍,但是不会有革命性的突破辅深,除非在原材料方面做出改变联罢。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题庐,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度附魔,配置跟不上爬呜,用户体验就是个大问题了汇魏。” 责编荒糯:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动赂炬替,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型刊,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便授悼拿,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题勒耙扣。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢碱疏?有一种说法是受沃,欧美国家的传统汽车产业非常发达鲜扇,也许正因为如此淋捅,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的文谋。同时簧,对于传统车企窖,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二娩:一是电动车对于传统车企来说圭结,无非就是分割利益给电池供应商庆,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少蹄冬,而混合动力仍是以内燃机为主辖,所以传统企业避重就轻雄,更愿意推广混合车型;其二老,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏坦侨。   笔者倒是不大认同这种说法缔富。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过喊,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车静型,主要还是基于安全考虑存。除了安全促触凯,量产电池技术突破也有限才绊,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面氨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此庭苛屁,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车辅蟹薯,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲散,至少比插电式混合动力车型要简单得多骡魏抛。比亚迪主打新能源车型方理荡,有诸多技术储备邓盛挨,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术咸旱,从而选择纯电动技术菏电粕。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者玖袍唐。今年前10个月操垫,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市陈拧,销量占比达36%竣,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大稗深。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者帅考,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车房并迫,根据市场调研琶辖,现阶段插电式混合动力汽车更有市场污彼盆。   相比纯电动汽车灯,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高艰敲,而大多数中国品牌在能量管理袍钞须、动力系统解耦灰烦痰、发动机和自动变速箱等方面积累较少探摆酷,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型泡。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中浪玫,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池烈徐。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上浆裸牛,英飞凌筋昧露、飞思卡尔揣般侈、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动鹅。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”凡。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢迁?笔者认为不外乎两点渤尖价:一是外国品牌不敢冒安全风险瑰函,中国品牌胆大敢上鹅恢绩,骗着补贴篇蓄诵,抢占市场再说;二是地方保护主义使然虾,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”黎持,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业埠碑。   但笔者认为详鹅嗽,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续狄巨柯,因“补贴”而涨吻,会因“补贴退出”而被困蒂佳。当然星散,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业涕,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地苦摩屁,但这只是后话了称惯配。 责编叔钙瘫:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息耸,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》剩,数据显示2015年第3季度肆窗娶,滴滴出行对寸、Uber和神州专车分别以83.2%哼勺念、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名啸伸庆。   截至2015年10月31日靠,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市抹。   2015年10月14日赊律欺,滴滴出行表示渐艇脚,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线沫,未来将推广到全国其他城市及,同时滴滴车站也将接入腾讯地图抒奶庇,对地理位置进行标注偷呕鞋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现卫烈监,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接凶。在此之前侥朗,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)培波魄。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点馁,实现快速上下车娟胶圣,提升用户体验朗祈。易观智库分析认为信,实体车站的落地湾璃撵、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化猎。   经过了一年的发展与扩张道,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量臂垒宽,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台钾采甘。目前滴滴出行除了在互联网出租车糕沟攀、专车领域继续深度挖掘以外韭,在拼车袱、代驾没、大巴等领域亦开始发力瓷曹。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线瞥喜泰,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合帽,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式关。(完) 责编壕:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪遍玻,美则美矣茎娠搬,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰储蜕凄,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题吼恢,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧檄,为您的冬季行车安全保驾护航广冕。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时抬腥,经常遇到的就是轮胎打滑现象耽,有时越给油轮胎越是打滑的厉害廊悉,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油臣撩,首先要做的是稳住油门缓给油尝袭,把油门控制好才能稳定的起步骇。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高贺帅飞,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步驼,降低轮上扭矩嫂瓜电,延迟打滑的发生喊,因为在相同转速下泼刮巾,高挡位的扭矩输出比低挡位要屑病,可以避免因为扭矩过大造成打滑扳。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种溉娟抱,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起氖传履,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位抠汹浦。如果是比较老的自动变速箱裙梆,没有雪地模式先魔,那么就不要选择3拌莫腐、2挖认、L这样强调扭矩输出的挡位秤坞吩,用D挡配合轻柔的油门来起步脱皆,自动挡车型如具有雪地模式讨滑,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步氮莽,雪地模式是通过程序的设定径文,让变速箱以2挡起步屁。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地绣佛肩,然后再换成前进挡千,这样做有时也可以解决起步困难的问题狗伐,注意油门的控制袄涡温,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现揭瞎,因为如果狠踩油门的话试莲教,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象扑。   △ 如果带有四驱切换的促,可切换四驱车模式盯同,起步过程相对更加平顺导谐,但也需要注意缓踩油门心轨妒,前驱车迟,在使用上面说到的方法时匙担,需要注意的是挡位的控制辱罐,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动颈奴。   △ 但对于后驱车来说肯堤喘,因为它的动力来自后轮誓,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况镭其,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)措,并可以正常工作苛滴。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难弧腹须,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里配焕,找一些树枝甚至车上的脚垫炒毕、废旧的大衣等垫在轮胎下般,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困崩奔。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到荡侣,与仪表显示一致块化憨,小汽车底下有两条曲线处倡劫,下方并标有OFF字样菊,要确保显示屏无此标识显示玫,如仪表有显示栏说,需长按此按键开启功能酒,直到仪表无此字样显示脓聊。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用斜,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)仑,通过按一下可以启动江。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)淳屉仑,通过按住不放3秒钟启动割母潞。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下沤棉姬,后轮的转数高于前轮转数10%岗,然而在开启DTC后桔,后轮的转数会高于前轮20%迷,也就是提高了后轮10%的转数此眉宏,带来的效果就是在干燥路面上翁睹嫉,直线加速提高10%奸兼虹,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%舶同干,因而失去附着力玲芯,产生打滑系捞,也就是平常所说的漂移囊揉。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶集溉恼。   △ 如果有条件要更换雪地胎踏诧,胎面有更多细小纹路可增强抓地力豪涉仟,与普通轮胎相比郎赣,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力崔,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性需陛。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低耍驳,车轮容易打滑貌,行车的危险性更大思颁溃,所以行车速度要更低筏佬写,以确保安全肌曙。行进中车速要平稳烧念配,要防止车速过快浚巨,避免猛加速脸测。需要加速或减速时奢花,油门应缓缓踏下或松开怂欠哼,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑寞。   △ 在冰雪路上行驶采必逛,容易发生追尾事故肮寥,所以要增大行车间距草北袱,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍倦攀董。雪天地面的阻力很猩┏小,只有干燥沥青路面的1/4莫。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上媳特辫。用脚制动时赏疏,应以点刹方式楔千境,即轻踩轻抬乃,不要一脚踩死疗搞。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑泥芍京。   △ 雪融化后再次结冰巫,路面更滑疏,汽车行驶时车轮打滑泉,制动时更容易侧滑究幻幢,给汽车行驶和制动都带来困难售,为确保行驶安全承卉齐,车速更应控制在安全速度以内惫把眯。   △ 在积雪较深的路面上行驶兼,要跟着前车的车辙行驶丢溜竿,因为前车已把松软的雪压实蔡攫,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑省硷。   △ 车辆行驶至路口床苗脯,驾驶员要精神集中鸵、安全礼让舌袱、适速行驶窜天,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪旅,结冰违,冰雪路无法避开时色深,一定要提早减挡减速呕、缓慢通过剿鸥,车速降下来后俏,应采取转大弯护涩、走缓弯的办法安察,不可急转方向嫡,更不可在弯道中制动或挂空挡洛。   提示 卡镀锑:    驾驶机动车时要尽量远离电动车潞脸,自行车清禾,行人楼韦橇,以防其滑倒发生事故冈棋徘。   △ 尽量避免在冰雪路上超车垂盖,一是因为冰雪路上不宜加速你墙,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边泄品,使路面变窄靡扁,这些都是超车的不利因素铜。实在需要超车时枢境,一定要选择宽敞姑帛篓、平坦褐帮焦、冰雪较少的路段玖焦卡,不得强行超车愁,而且超过前车千万不要马上向回变线加,而要尽量给被超车留出安全距离秆挤。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道醒揉,尤其是有些立交桥的匝道介,既是弯道又是坡道体,会比其他路段更容易发生事故蔷垒,在拐弯时需要提前减速层,保持车速低速过弯天,尽量不要在弯道超车或变道末始。   △ 下坡时应避免空挡滑行薄案汀,还要注意不要踩死刹车浩稼苇,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速泵衰卑,如具有下坡缓降功能的汽车缴赁,可以开启此功能(标志为此图所标)帛。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆床擒盾,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤贩酷雇,如果实在没有办法啪细,必须在有冰雪的坡道上停车糠算,请大家拉紧手刹勉块坡,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子删弛尾,防止车辆滑下坡道碗让德。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车躬辉十,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患亩量古。   △ 如遇紧急情况先点后刹侣受,利用发动机牵制力动作要循序渐进稍,最好先轻点刹车酚,等车速下降后再逐步加大刹车力度响贝聪,手动变速箱可采用双联动的制动方式挨隙擞,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡朽,抬起离合器踏板坏施奋,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效软景。   总结 豁肠:    看到这里范娜忍,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解桶被,并掌握了一定的雪天驾驶技巧锋盟冗,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意捆伟,要比平时开车更细心勺蹿陶,上路尽量慢速行驶贰含,保持车距(至少是平时车距的3倍)首喜,并且注意观察路况圣岔,提前作出判断烽桨,做到缓给油敬恃、慢刹车平稳驾驶讳骂,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行湃褪。 责编需炒湾:杨杰" "  ◎每经记者 灼π氨椋贺   在利好政策的不断刺激下摩,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长岗。来自中国汽车工业协会的统计显示缎,今年10月潍悄,新能源汽车销售34316辆储洗,同比增长5倍嚏娟,今年1~10月克爸,新能源汽车销量171145辆扰,同比增长2.9倍丁。   持续增长的新能源汽车先澜,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注渴壳够。   日前胚,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》怖结。调查显示楔览袜,电动汽车充电桩的相关问题览控,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍吐,在对于公共充电桩的建设意见中险,充电桩个数少贬讣,找寻困难是受访者提及最多的问题岛米。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示巷,从北上广深的情况看靠瞪,新能源汽车普及度较高汰,但是北京腹裙衬、深圳的受访者认为何刊,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为堵,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求庐。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为氢,调查结果显示既庞,充电桩行业即将进入规模井喷期敬,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张惮阿察。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆群林,明年估计市场规模约为7万~8万辆瓢,预计2017年笆,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆渺。”王振飞预测称涤喂,“随着国产电动车技术的提升洁额疆,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平乡蒙锹。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期卵潮栓,各地的充电桩建设速度不断加快澜。截至今年9月挛工,全国公共充电桩建设超过4万个溶痪,北京蹭、上海剿芳、杭州等地刑,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够绅藏离。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》排晦,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求澎村。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外瀑疲汉,据充电网科技相关负责人介绍佬,从区域来看矢,我国现有公共充电设施建设不合理棠,利用率低等问题嘛确,也在这次调研中充分暴露出来凰。受访者认为吝,住宅地啡俯戒、办公地笛蔫缔、商业区为充电桩的最急需地点茸夹。 责编单欢:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时春,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄腑途癸、真不安全羌射券,这车里人肯定完蛋了督卜,事实上怎样呢咯?   今年6月份董嫁,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸绩磨,导致马自达2粉身碎骨江吗,车内两人当场死亡河描,而宝马车及车主并无大碍赣滥袄。这起车祸或许验证了不少人的说法焚死。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸蒲舌冉,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥陷,同样也是派力奥严重受损授、车内两死一重伤挞八那,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍帛磐帅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车惋还,只是品牌移位而已感,结果却是相同的袭暮,为什么既裁?笔者认为碳似干,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位晌倍拭,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身癌,宝马车一样不会好过斥娄。但重要的是刃,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视苏忍。   以南京那起车祸来看郊掏撤,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外灯酿琼,几乎没有其他保护措施材烹,吸能装置更是一个都没有巩,这也意味着一旦发生事故围动屎,全部能量都会直接传进车厢淖挽峰,不会有任何的缓冲秀艘得。而多年前那起长安街车祸垫枢,被撞的派力奥既无防撞梁墒,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有硷常。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重跨凉汐。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中攫颓蛙,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰许,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况纳,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开谴饺迷,对车内乘员进行了有效保护融袭。   这起实验主要是证明遂佛,主动安全技术只能减少喉被瓤、避免发生事故的可能性协,在不得不面对汽车碰撞事故时簧,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符乘。而在这次高度对碰试验中道炕,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)喂梢班。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说受覆。3H车身结构加强了车身可溃缩性菱舷,能够迅速有效的分散跺、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”娟,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差玩。   除了车身结构边,如安全带恢、安全气囊敞、安全转向柱湾、车轮防盗螺栓典、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外涟体,这些方面的配置汽车装备越多显,汽车里面的人也就越安全嫡项口。   当然毖,笔者同样认为馆,汽车主动安全也是不可或缺的割,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情偿孙墟。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)凤贬褂、ACC(主动巡航控制系统)丸、盲点显示系统飘禾、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障庭箩戮。 责编徊科揩:杨杰" "  2015年11月12日顽坑寥,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市露罐。作为雷克萨斯RX的第四代车型非,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言色,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化拦。在车身尺寸上父帛,雷克萨斯全新一代RX的长裳揪匣、宽粉、高分别为4890mm/1895mm/1690mm搽苏弹,轴距为2790mm璃,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外童鲜,其余各方面都有所提升星。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案咯,共推出了8款车型典,而且有两驱和四驱的选择缆省。   此次上市的新车茹姬,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间欺诉。那么今天我们就来一起分析一下钳,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧费且。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型鲜,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型没搏临。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况会兜,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些驰吐敛。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依悸I蓿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看狠醇乳,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的权嘲,无论是在安全和操控方面茶狠,还是在灯光谋、玻璃和后视镜配置方面故孺朝,共有的配置项目非常多膳涪。例如像上坡辅助副搔、自动驻车票毙、前/后驻车雷达辽股降、倒车视频影像甘茬、LED远/近光灯缅、后视镜加热久、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置查豹,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力吞闭。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯烈鲜。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像票。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统耸。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能般金汾。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后米默,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧秃溯奋。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现鲁裤旱,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多钢舶,4万元的差价所带来的是电动后备厢授嘛信、真皮座椅维介渤、电动座椅记忆就拘、前排座椅加热集兢、前排座椅通风这五项功能性装备撕盯涪。   显然潘,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型莫瘟,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅飞蔬,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉姥倡蒜,电动后备厢还可以在您外出购物舵浪深、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气歌恕汐,让您拥有更为舒适惬意的用车体验杯。正因为如此免畅圈,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”很络。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅禄沸哨。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆纽脖。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能隆怀攫。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢坊。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析腾恐:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析驳浚,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧痉鲸。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些锹读虱,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分断矫碎,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目吹傻救。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋诙科恚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外秋刷仑,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高复。例如像全景天窗爽粉旗、电动后备厢铅、真皮座椅朽、电动座椅记忆酪、前排座椅加热茎刷、前排座椅通风炒陆、外后视镜自动防眩目柏恳杏、后视镜记忆救攫寒、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的碱。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗揩。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后溜幢,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧局纯。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现孝锰话,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了粮项。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元牡仍筏,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂疙、运动外观套件悉膏、换挡拨片脖、运动风格座椅在内的专属配置库,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光挛贝诬、转向辅助灯呕、车内氛围灯缴剐崎、后排侧遮阳帘核盎档、并线辅助梯、车道偏离预警系统那讼布、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置侈。   而200t四驱车型里面的高配型号耍痴秋,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢铺船、HUD抬头数字显示搞砰噬、后排座椅电动调节阿无屡、后排座椅加热系蟹蛾、GPS导航系统烫、定位互动服务吧、单碟DVD等七项功能配置胶讹,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的仟合率。   不过有一点必须注意的那就是衔漓卷,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元桨峭,虽然其配置水平变得更加丰富蒲摄,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的编蔡构。因此仅从性价比的角度来说裤额叉,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑侧庆。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘干涣捣。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能持屯搏。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示孪通。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析救袱:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型忍,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况搽厢钾。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些孪。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移溃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知滥观,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整童。例如像自适应远近光蕾来悍、并线辅助寂苫昧、车道偏离预警系统突毯虹、主动刹车/主动安全系统怂恭、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置嵌猎菏,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置快恕,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统痊协怠,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内北。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助武敦。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光拇毖敌。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后袄炭急,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧惺孤氦。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出搬,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中现充波、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元妊,但却缺少了全景天窗孩颓承、后排座椅加热豪、转向辅助灯晾、车内氛围灯爸陛、后排侧遮阳帘等五项功能配置统察嘛。   而对于450h四驱车型中的高配型号堡、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说午,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元风,但在配置上却多出了感应后备厢肖片、方向盘加热瓜、HUD抬头数字显示莫冗瘸、后排座椅电动调节乖哎、GPS导航系统卞扳驾、定位互动服务卷匠考、后排液晶屏裙、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比频兄荷,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑栏膝。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗动。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热胃。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘赁。   (四)车型推荐宦:   车型派釜绩:200t 两驱舒适版指导价慕:45.80万元   推荐理由蛔苍前:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一汹,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛狠排,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力欧凑屑。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置惋,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型脊汗龚。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评廉: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV嫂陀,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计蠢烈,还是舒适且豪华的内饰齿惭歧,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神累饲寂。此外憋多,由于全新一代车型加大了车身尺寸暴,其车内空间表现势必也会更加出色诽擞募。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机舍卢螺,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用读,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力脖。 上一页 1 2 3 下一页 责编良祈壤:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会茫挝。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主括。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水叫尉。同时确保高速公路下雪不封路函团畦。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色冒系婆、黄色皑、橙色杏、红色4个级别,分别对应小雪毕禽、中雪丢、大雪和暴雪塘赖。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆怯世赶、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪伯。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路建堤。 责编漓恐府:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题洽蹬哭,平时就用电压器点个烟碱协,或者给手机充充电拔,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手荤科,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的郝,下面我们就一起来说说腑宝。   总结坡卞贾: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置成拈,特别是点烟和充电功能譬尖,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电兴碾,所以特别提示车主要注意避免超载使用枢。另外定期才是触电吩蒋,如果点烟器使用时不能卡主豁,可使用工具调整卡簧枢帛,向内侧调一下即可翔搔瓦。 责编溅雾纽:杨杰" "  《证券日报》记者获悉倡吕,为促进新能源汽车发展卫乘,9月29日国务院常务会议提出肥蔽,各地不得对新能源汽车实行限行限购垮,已实行的应当取消瑟摆。   为响应国务院号召捎洼,10月25日败规,北京市小客车指标调控管理办公室宣布颂罗体,北京新能源汽车指标将不进行摇号埂,直接向所有通过资格审核的申请人配置当收烘,以进一步促进新能源汽车发展必。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购暇赊、不限行”政策的城市晚泰苹。   “北京取消新能源汽车摇号的举措薪唤孰,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号炬觅,可直接获得新能源汽车牌照喂。这对消费者来说无疑是一个重大利好秆。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道朝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计确,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升假链罐,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌现。尤其在当下的新能源汽车推广上伯嘶彼,我国自主品牌占比更是高达90%冗铃捞,已经显示出了先天的发展优势霸顽。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用味辆仿。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示得柔猜,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求害莆麓,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话某,那么消费者的购车需求一定会大大增加棚,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升侯。由此可见酮沉轰,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机翰佃舌。   李宇恒表示鹤,放开新能源汽车牌照的限购政策熔,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应赏褂献。当然韩券,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能懊囱。 责编搐凹:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加离,困扰中国越来越多城市的停车难第玫、停车乱斑蒲喀、治理难的问题越演越烈舱,成为城市管理顽疾奉。从现状看灌稀,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”段浑。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多帮,不仅出门会遇到停车难题逆扒,下班回家小区车位依然难觅坎。”和崖咎叮口市民张思思日前接受记者采访时说兴,在市区繁华路段时吵匏袄辏开车兜圈找车位时搜,而自己居住的小区车位早已售罄洪愧每,自己夜间只能把车停在马路边上颊惋韧。   事实上型曙,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在俏软。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到籍律,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车莆,不足5米宽的街道更加狭窄敢皇娄,勉强容得下一辆小车通行领。据附近居民介绍辣,没到上下学时间频,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通票额次,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪脾谜随。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京纺哩、西安频骋、豪洌口壕、兰州等地采访了解到艇钦琴,“停车难”现象十分普遍瑟权,由于车位紧张奉,在城市道路及社区内孝毕,占用盲道截毕扇、人行道燃雇氮、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈七堕。   业内人士表示虫嫁,随着各地城市车辆爆发性增长句传举,“停车难”问题已到非解决不可的程度脊。有人测算虱录纽,假定每辆车每年行驶2万公里挨,时速50公里菊耪,则全年的动态交通行驶状态只有400小时矾土逻,而静态停放状态达8000多小时糖,占95%以上硅乓新。   “停车场总量不足琴驰,使用效率不高剃让,是造成当前停车难的主要原因辆刷。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说括。   根据有关部门公布的数据林伤显,截至2014年底卢,北京市共有机动车559.1万辆趁善沪,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳届、上海牛息旅、广州淌、南京等城市的停车位缺口均超过150万个百。   此外刨毒陵,不仅一二线城市车位的供需不平衡吧布雇,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市飘苟飞。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示甫肆,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理该涉、规划不合理形成的“软性短板”北,是“城市停车难”高发的主要原因密。此外锌抵罕,由于一些地方的交管部门管理混乱软芒弦,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具粉,加剧了“停车难”困局慧。   记者采访了解到瘟岭,在过去几年中胖,在北京郊、捍宋裁梗口乒钦、兰州等不少城市案靠墩,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资垫讹痊、提高停车资源管理效能憨。然而托溃,“城市停车难”的问题不仅没有缓解没涩,反而呈现加重趋势秦。   记者注意到脑,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车尘夯,共增加5290个泊位蟹。然而娄,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后膜杀,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息矫桐渤,而5个“拟定建设”的公共停车忱亍,受困于资金和协调问题姓豪,也几乎都没有建起来韶。   在一些专家看来采,单靠政府力量恐怕无法有效纾困牟褂。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说米饱边,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一罗防,也没有从投资佰妓、经营标谅、管理和收费等方面系统制定合理政策苟蓟帆。此外弟弗惮,停车场建设的审批单位多扦,审批程序依然繁琐似。   另一方面鲁沮,在业内人士看来伺揪,国内许多城市因投入产出不成比例浇,是停车设施建设动力不足的重要原因灰。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来降,社会资本介入停车产业搓撇叙,或为城市解决“停车难”打开一扇窗咸姆。   10月27日疏泛论,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合快肩珐,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量镰丛。   汇泊基金负责人告诉记者陇,他们首期21亿人民币专项资金已到位迸,将在北京熬埠倡,上海貉肺,成都涂纲,天津泪粳缅,广州等一二线城市进行停车场投资布局刀详目。   据介绍非,汇泊基金目前拥有14个停车嘲场,共计6000个停车位乘,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位擦楷池,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资空、设计碑师、规划勃伶、建造释脖、改造宛咸汗、管理一站式服务诡墩,以期打造适合中国国情的停车产业酿抢。   然而剧,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问取。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说牢革,投入成本大表皋,回收效益低棘,建设停车场没有积极性铜鸽精,而停车场建设少潜替,停车就更难藩。   徐道睦算了一笔账舷,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆铂镐,每辆车按照300元/月的停车花费测算斡辛,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元和。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观廖,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出窘,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车沪沁,加油佬师、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元豁。   不过有关专家提醒孙,社会资本介入停车行业窖惊,值得鼓励俗褪。但如何做到既让投资方享有一定利润空间芦耐猎,维护各路资本投资热情烽,又能做到约束资本逐利本性膜捷奢,保持合理停车收费标准闪场,不至于让市民承受过高停车费用钉并,政府部门需尽快研究拿出有效措施玲酷。 责编捣:杨杰" "   冬天汽车要小心保养几荆,因为气温很低鲁苍搔,汽车部分的零部件比较脆弱袄隘,要小心使用才能保护好自己的爱车敢。汽车在冬季经常会遇到启动困难惦擎犊、水箱冻坏等问题懊女,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养木扣。    汽车需要“三分修悉浇汕,七分养”佰,就是通过积极的检查和维护迟,去发现和排除一些初期的徽侈、潜在的吐淀,隐性的故障阂滦跨。    冬季机油怎样淹昱鸪浮?   △ 气温骤降缅,一定要注意车的机油粘度是否符合标准茸氦。因为气温急剧下降后机油粘度会增加潮,冷启动时可能会受到很大影响阜禽釜,不好启动刻,发动机转动起来也很困难踞病。因此故施度,建议车主更换粘度较低的机油香乖敦,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油斧霞。    提示垦:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如敦搪磊:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C炕咯离。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30楔贾逢,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换芳兽。   △ 检查机油是否足够穗朴。冬天里汽车正常运转啤,机油发挥着很大的作用惯襄恼,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内艾。再看看自己的爱车是否该换机油了撅骆?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油妨。   △ 长时间不更换机油嗣,机油性能衰减衅,在寒冷的季节狄雷,可使用较稀的机油练帮嘎,使机油能够更快的达到发动机关键部位寞蜡,为发动机提供更快的润滑保护坊齿。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期纠巴喉,以达到更好的润滑保护疏。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液寒。冬天户外气温很低扁始刹,车辆想正常运转冈吻思,防冻液要在MAX和MIN之间才行掸粹随,少了要及时补充上翠居每,防冻液不能混用懊,因为各防冻液配方不一样撮斜节,化学成分不一样莎昏脾,混用后会引起管道堵塞悍,腐蚀水箱琶,防冻功能失效嫁,也可注意观察防冻液颜色茹啊,同色系才可以互补缓仇兢。    防冻液看似小事弄搁,但对车的影响甚大邻,轻则堵塞管路嘛井罗,重则腐蚀损害缸体汕。所以慎选慎用防冻液抠,一是不要混用甸送,二是不要用假冒伪劣产品村颗残。一般来说接掏蔑,防冻液应两年换一次奔筛,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水篇胶你,那么车主就要到店里进行冰点测试了杜膘,如果不能达标凯,就应该马上更换凶并。   △ 一般来说纺蕊,防冻液应两年换一次蓖,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水己膛,那么车主就要到店里进行冰点测试了刑浓蚊,如果不能达标痹,就应该马上更换霉泊。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净搭。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取齿浑拷。   △ 停置了一夏天的暖风系统袄,往往会出现故障冲,最好先试一下有没有热风弘孟、风机运转有无异响饱截、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动汤柯,凝结堵塞了循环管路曝弦下,或管路老化导致唱。   △ 水管渗漏后里檀阮,车子就不能继续开了惦俊勾,必须修复水管抹凑、加防冻液后才可以继续开猴。如果车子不高温的话亢鹅垛,就是水管的质量差或水管老化造成的啪。更换优质的水管就可以了吞淳。   提示 昧购艘:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少好,经常检查水箱是否缺液泞,缺液说明某个地方漏液勾。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍隋蔽寒,严重点的会有水滴岗扳蝎,水管破裂的位置大多在管水连接口处宿耪,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了糕社熊。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查化。检查油位时潜,一般应在冷车停车状态进行昧牟,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置恐涣。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液兔背,同时还应更换滤清器梗露零。换油时必须使用规定型号的转向助力油特净怒。具体换油里程鼓、换油方法沮擅度、用油规格依厂家维修手册规定进行雄艇世。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年坑屏遍,刹车油很容易由于使用时间长而变质痹活,所以要注意及时更换帛。   △ 观看刹车油壶的液面高低龚鹿伙,只要不低于下限就好了钒。 注意钳: 在未检查刹车油液面高度时浑胆,不可添加刹车油诬,以免添加过量七崔庙,因刹车油较易燃枚宦,而使刹车油喷洒至高温引擎苏尉,导致机件腐蚀甚至起火燃烧倾。如果刹车油中起了气泡划,或油变脏了迟盼茧,就表示刹车油已经变质了拜,请尽快更换湘抒,以免刹车油沸点降低产生气泡婆促,造成刹车效果变差悸,非常容易发生危险兴。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆喊匹,摩擦系数会降低吉熔胖,所以轮胎气压不可太高老,但是更不可过低弟。外部气温低齐,轮胎气压过低鼓程别,软胎严重可加速老化摩。冬季要经常清理胎纹内夹杂物围青荒,尽量避免使用补过一次以上的轮胎皖,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎奠畅。轮胎内外磨损大不相同顾,为保证安全减少磨损村,应定期给轮胎更换位置差氓莆。    如果有条件缆,最好为爱车更换冬季轮胎擞,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力灸堕,还能将路面的水分排出去灵暖,提高车辆在雪地上行驶的性能慨,冬季更换是很有必要的规狠络。另外较,他提醒大家敲痉疤,雪后驾车一定要小心谨慎告南,如果是新手洁,最好靠右侧行驶藤淌甜,如果在快车道上来回晃的话钦,很可能造成事故歼让。   △ 冬季气温下降廖庐貌,胶套极易变硬损坏归,胶套损坏后车辆将出现跑偏锰泞窘、打摆等一系列故障咸痢,即使做四轮定位也无济于事角灿。如果仔细检查底盘蔬,胶套损坏很容易发现罢吝。   总结 龚叭筷:    进入冬天以前要进行一个保养末,主要目的除了进行必要的常规保养以外沙肃朔,还要进行进入冬天的预防保养涂,我们在检查汽车一定要格外的细心了郎储,因为冬季的温度还是非常低的谢熬薄,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响掳仙,汽车与人一样妻鳖,在冬季很容易“生病”扫,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编青开:杨杰" "  目前圈儒,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了剑嘿,其中涵盖的车型也已经不少敛蹦钠,像大众途观寡钉、现代伊兰特息临、奥迪A6L等都有出现令埠受。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好稿环冒,轩逸如何……所以呢锰嫁,接下来就应广大网友需求旧道,我就说一下东风日产常见车型的常见问题隙寄。 故障一   现象度虐:起步后普迸喊,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响卿。直行不存在此问题碴慷。下雨天讨阿蓝,异响情况有所缓解铺肯,行车不跑偏蓖,也不存在轮胎偏磨现象矾日忙。   涉及车型环信:2011款骐达惠耻室、2014款奇骏   解决措施藩侠:该故障因转向十字轴间隙过大福茄、松旷而造成咎敝,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况缕。建议去维修店进行简单维修萎酣轿,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次豌皋晃,让内部润滑脂分布均匀磷赐。 故障二   现象贺:车辆燃油指示灯突然亮起逞,过一会又重新恢复正常盲。   涉及车型浅:2012款轩逸龋掳、2011款阳光   解决措施路赶背:先对车身进行3次以上的晃动信纺冬,看指示灯是否恢复正常克补滴。若仍旧长亮密喘肌,则需要更换燃油液位传感器蓉。 故障三   现象雌:100公里/小时以上时哇,加速无力牡炼亨,而且排气管伴随“放炮”现象境酣邓。   涉及车型常侣窜:2015款天籁常、2011款骐达   解决措施雇獭刻:此现象多为氧传感器老化所致课,换新即可徊徘。 故障四   现象架:车辆电路限潜矢、油路正常法,但无法正常启动涵脾。   涉及车型袒:2010款骊威娶蹦、2012款轩逸   解决措施橙:车辆曲轴位置传感器出现故障高串律,需要更换贸。 责编膘岸:杨杰" "   日前搅篮,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆甸,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车塘碴,它从今年3月至今占用应急车道23次媚陶嚎,还有6次压实线和1次违停戎。对此五涸逆,深圳交警作出扣138分虑、废昕称款6.9万元的行政处罚决定伦,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单美泊。记者14日了解到啪,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示赫,赞成交警对占道现象重罚触陈呵。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆萍,这名员工为何享有如此待遇券鲁?    此事似乎告一段落峭了瘦,不过芥耽簧,目前坊间还有两种声音比较响亮欣,一是认为除了烦拢款还有其他措施锈癌,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制急悼,或许就没有后来的二十多次撕。    针对第二点俗,根据媒体披露的细节可知躺沪,深圳交警并非没有通知该司机哇,而是没有通知到千湿趣。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号喂聘,于是6月19日在深圳商报上刊登公告酥襄媳,敦促违法行为人尽快处理溅讨阂,但无回应晒。类似情况在其他地方也频繁出现拎,即车辆注册登记时妒寞,要么不留联系方式箩犁,要么所留固定电话和移动电话号码不真实糜岔浚,导致交警在需要时无法及时联系违蹄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示曙芥,根据深圳特区的地方法规咐沫到,车辆所有人涸、管理人有以下“义务”抽伯:一是在办理机动车注册登记晤柿、转移登记等业务时觅辈畅,提供真实准确的通讯方式犁、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码煤伞骄,号码变更的橡邦轰,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况纲洪,并于违法发生之日起45日内接受处理很硕。名为“义务”邯蜕,但往往虚置脐萄孝。    深圳天价罚单事件糖采铝,还提醒各地随逛尘,除了健全法规响,要求车辆所有人提浅、管理人在办理机动车注册登记匈设、转移登记等业务时灿妙膘,严格落实相关规定洁,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人歌欢奇、管理人造假百涝。    该事件还有令人费解之处骨兑,如涉事的奔驰车型号为G550陷,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车巨吭剁,也是最豪华的越野车骋。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒镐耽,整车售价在170万元至370万元人民币之间埃渤。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有平,而是属于她所在的公司厩,一家国资控股企业德鹿。    如果是私企换,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非惩途,但身为国资控股企业磊,有必要购买如此奢侈的车辆吗戊?无论在深圳还是在珠海驼路,交通都相对发达平袄歌,需要购置全地形越野车吗涪熟?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆妈微,这名员工为何享有如此待遇茨?诸如此类疑问辨墒抬,纪检部门是不是可以介入调查吧竿?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件恳辛缓,其调查进展须有下文看。如果止于就事论事恕翱巧,任其逐渐平息归酞,无疑令人非常失望催。(王石川) 责编胎蛔遣:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线程侮蔑,在顺亨达站点只要稍微改头换面袍兔奔,就能蒙混过关”墟波愤。9月份以来趴睦,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报茎笨。为此唾,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访速揭谐。暗访中腾畅未,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测畏协弥、外观查验不严格旁勘、查验流于形式等问题须辱。   9月24日上午撇纳沮,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测诚匆,当天下午4时31分左右烘,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测瑞氯党。检测站查验员不加以制止并允许上线检测很界。该车故意伪造了前脸雾灯敲吮钢,是明显的弄虚作假行为抨。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测竣淳,两辆车反光标识明显不同稍。南宁市交警支队供图鞘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日播摹,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线韩田,分别是上午10时51分和下午4时43分斯匈珊,从车尾照片比对来看捐村层,两次上线的车辆的放大车号字体颜色揩稍、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾井噶,下午是红色结尾)隙膘溉、后围板上部残留的反光标识明显不同级,明显是两辆不同的车篙妙。   10月13日叛剃,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书拒沪魄,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务梆师,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务你畔茨。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒悉,迅速开展检查整改工作相土谁,杜绝此类问题的发生箍辟,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访柏累、检查中发现的剧死,将按照有关规定严格处理逻黄。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的饶。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定焊挝炔,10月14日至27日德匪,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日碱甭,南宁市交警部门接到举报功肺,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为般伍,暗访后发现情况属实酵贾脆。目前舅,南宁市车管所已下发通知睦附亥,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来拣,南宁市车管所根据市民举报抬劲,对多家检测站点进行了暗访调查莲烹,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站绅陈,存在严重的违规现象臂籍胁。   9月24日下午4时31分备去勤,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时说,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的光垂,查验员明知这一情况却不加以制止时别,并允许车辆继续上线检测森。发现这一情况后吞,暗访人员并没有当场惊动对方疥轮,而是等待着站点的检测报告情况猎京。   随后白肖,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告钝逗厦。同时胁强尽,交警部门调查发现擞痹鹃,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测哨舶。当天下午保哼,该车又来到顺亨达检测站浪禽呐,为了通过检测番戮厘,伪造了前雾灯磕,是明显的弄虚作假行为暇咀经。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况冉,9月25日端娩,暗访人员继续对该检测站进行调查黄侯驶。除了前一天发现的问题外测幕硅,该检测站还利用车型相同钝酶塑、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测统。   当天冲淘,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线蕾敛,时间分别是上午10时51分和下午4时43分嗣寝。   暗访人员通过车尾照片比对发现锰世,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一仿帕签。此外狈功,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同酚,明显是两辆不同的车良。   经调查发现辫,当天上午抄努物,该车因一轴制动不合格没有通过检测恍锨,司机找来另一辆相同型号的车靶毫撑,并在车牌上做了手脚来顶替检测入联,检测人员视而不见很,最后被暗访人员识破绦勾柒。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍白,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象辜绘,上线检测时需要恢复原样雇写,这就要进行拆装痊撅,不少车主图省事痢,有的花个三四百元钱率拔,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关尘,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假春歉楷。这些行为都是交警部门严厉打击的任凸逛,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审勤夸,也将不予通过澈法,需退回去重新检测峡竟。   记者了解到懒,针对暗访调查的结果捶,10月13日嫡,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书频,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务怒盖。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒辖扒贫,迅速开展检查整改工作沸汤工,杜绝此类问题的发生岸林。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的肝睦面,认定为出具虚假检验结果阑泰,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下芳炙偻桑款囤昏,并依法撤销检验资格盒。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结跋弗乖,出具虚假检验合格报告的备洼惮,要从重处罚清,并依法撤销检验资格插。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢蛋亥、报废洞凤、拼装木可衰、套牌等车辆予以通过检验祈剧。 责编肖衬盼:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户苯少富,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料酣踌,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平渴娘,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来来狄聚,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道汹输,如若不懂还要装懂怜,毁车就是分分钟的事了康。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历搬。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词饱写,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车迷瞎,不仅装饰讲究席,而且是封闭式的灰,可防风北炔慈、雨和灰尘唉,并提高了安全度惨坝那。18世纪传到美国后骑禄镣,也只有纽约巧、费城等少数大城市中的富人才有资格享用谴。1908年美国汽车大王福特推出T型车时痪,车由原来的敞开式变为封闭式庆,其舒适性废想会、安全性都有很大提高簿扔,在当时是个了不起的进步纠。福特在推销时很想突出他的伟大改进酪,于是就灵机一动搔静浇,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”阑豢聘,让购车人有一种心理上的满足本。    再说中文名的来历糜别。其实我国古代早有“轿车”一词无,是指用骡马拉的轿子纳掇。当西方汽车大量进入中国时垛廷,正是封闭式方形汽车在西方流行之时囱。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀容疆哇。于是艾谷,人们就将当时的汽车称为“轿车”翅。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的炭?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道算,但是为什么是蓝色的却很少人了解马净。水不都应该是透明的吗冈博?这里就要告诉大家脆,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义抡势饱,只是想通过颜色来告诉车主冲笺郡:这是一种有毒液体卑,要小心使用豁锤。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开寂刷缸,避免添加错误吭酱。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒督玫,德国引以为傲的高速公路的创始者辑伴烫,在上任后半年多的时间里胆愧授,希特勒就跑遍德国各地乔,用口号号召德国人民雀路,让失业工人参加他的高速公路建设逞瀑祥,并成立了“帝国道路公司”新辰辉。到了1933年9月23日泊聘,希特勒的高速公路计划终于开始实施了探。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准奸泰:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯杀防,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑递浇,不仅要求路面坡度要泄,而且转弯半径要尽量大催。他任命的高速公路项目负责人托德博士爆燎,甚至将紧急停车带赤年、高架桥档骚嚏、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施浦伟,都列在了他的设计之内哇。这不能不使我们感到由衷的佩服坏娶。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用肮哨粮,他在对高速公路的追求中诽黎,更多想到的是战争夹零,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西矮断凄,而且还要求一些路段可以起降飞机锑础。34米的宽度虹下讼,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降疵慌返,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求憨。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多庆缕泥,真正用到过的少溺,但是在日常行驶中闭,对安全气囊可不能忽视健,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开挖敢,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出猫谱。很多车主都知道安全气囊的作用挪淋,却不知道它的设计使用寿命萌迁广,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊便菏。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的邓肉煽。但是由于设计标准的缺失祥你翻,安全气囊的实际寿命并没有那么长菩笛。虽然没有明确的保质期别酒泥,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆抽,质量也难以保证灌,车辆每行驶1万到2万公里后懈苏涎,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件本态。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高底旅,原理很简单拣秤湿,那就是增加两者的辨识度哩。试想如果两者高度一样菩,驾驶者就容易错把油门当刹车踩悸建奸,比较危险芦。另外为什么是刹车比油门高隙报,而不是油门比刹车高呢拎烩芜?因为比起油门当刹车踩狮力恳,错把刹车当油门踩会更加危险矾浩爬。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适鹊绥反,来提醒他们防止误踩油门落淮涵。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的钩履,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴鹊饥镜,方向机转轴更靠近驾驶员翔,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间趁,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触纪博,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便拉嘉拔,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘糖浦班。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况拈撮沏。而对于汽车操控要求较高的跑车慈吓俏,方向盘还会设计成类椭圆形低舰,并大幅减少转弯所需旋转角度导刷泼,汽车驾驶操控起来更加方便窃,驾驶员视野也更开阔瀑。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻肪。没错砍踢衡,兰博基尼在进入汽车领域之前按,是拖拉机生产领域的佼佼者查汗躺,被称为“拖拉机大王”喇坪颂,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机吩短毁。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人赐隘,同时它也是一个超级法拉利粉丝梁。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车拒穿逛,但当时法拉利汽车变速箱存在问题火谰,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝览性,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法汕穷敞,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气漠诫。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利吧,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司细盾,与法拉利竞争馆屠。终于两,一个“恶魔”诞生了徐,一个走特立独行路线的“恶魔”纹杉问,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血萎。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临赊,无论是南方还是北方斑卷,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余荚,更为人们的汽车生活带来了不便炊牌廊。如果恰逢雷雨溪,你的爱车又没有油了屋,那么你只能祈求雷雨快点过去吧邵。    在雷雨天气状态下加油香,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱赔擦罗,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧贺,从而引发火灾棋但风、爆炸等安全隐患孺昧己。而在加油站中厕,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多烈锌,如果还继续进行加油操作绕,燃油蒸汽容易被雷击中接虾莽,导致车辆和油罐将发生爆炸拭辽拇。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年暗,法拉利于80年代末生产了F40跑车拉谰嚷,宣传说限量销售300台蔫,并且设置了一大堆购买门槛嚷考。结果某次美国F40车主聚会垛讥,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40秆缅巫,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台倾峡啪,我这里都200多了领成,日本人老实的帮他们统计了下伴册青,结果当时已经交付超过800台钨量,然后美国人就让法拉利吃了官司氦稳耪。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年吓,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车懈娥洗,但令他苦恼的是爱碱,他不能试车懦。原来是政府有关部门不许他试车奢,因为他们认为屡顶谁:如果试车成功腐黎,将会出很多的汽车戚,那就要用掉很多汽油菏烷,还会破坏公路链。眼看本茨的理想就要成为泡影狡吃倘。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人涵,1888年她全然不顾当地政府的阻挠栓,在卡尔·本茨毫不知情的情况下壁龚木,在没有进过任何驾驶培训的前提下碱骸,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车辅蠢,顺利驶过了长达190KM的路程北绣。她成为界上第一位汽车司机锚。 责编话弓:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉戏乐铜,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿筹盟琼,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会邪泡添。据了解苹卯浓,指南除了对传统的零部件生产与供应嫁烂、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外灵赤,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释归。   实际上幻亨,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点疤塑屑,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地洛排,一年来猫固胸,中国汽车行业中的整车企业吼晚斑、经销商贾城狼、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单琳顺娠。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化椿陪、制度化酿,经国务院反垄断委员会授权礁,发改委开始牵头起草上述指南文件膛衡角。   据悉摔舷,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后经,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会队。发改委价监局处长徐新宇介绍说心态,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二雇屑氮,内容涉及纵向价格限制与非价格限制侯查湍、售后配件供应与流通疵、售后维修技术信息的可获得性范、售后服务与保修条款等脱呸,目前发改委价监局已收到答复80余份到泉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是抽朴,记者从指南起草工作组了解到聊,汽车经销与售后电商蛊羚、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点隆,但也是目前各方争议较多的区域亢高,从多个角度引发热议干江。   在10月9日工作会上释骇什,通用汽车有关负责人表示库邯景,为了即将到来的“双11”即掸席,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动窘部渤,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格讣祥楷,客户拍下汽车后到,具体就要根据其在哪个地区赋吴酱,再由当地4S店负责按照活动价格交车杜收,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定抡亨渡,所以现在他们还有点犹豫侩。   过去曾有专家指出擎滇吃,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易糜,仅能起到收取定金的作用饺,而根据我国法律规定馁匹,厂家目前也没有直接零销汽车的权利旧祷酗,具体销售过程还是要在经销商处完成儒垃堡,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格剩兰好,从而实现垄断囱裁顽。   但企业方面却有不同意见斧拖畅,上海大众有关负责人此次就建议告换抛,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免计容俺。他认为收讳,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格慑,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议褥稀,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让搐,协助整车厂完成销售过程硅贪。所以佬磁协,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预秒,不应当被认定为价格垄断行为褥灌兢。   对此筒俱,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为吉剁,汽车电商低价销售的问题确实存在碎协,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为劣核怖,无论电商是一种怎样的新模式湍洪,但在市场上应该一律平等嗜,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境到蕉。   此外慰揭,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑绊回鼎,无视成本绍,用超低价卖车的现象辨,国家发改委价监局副处长吴东美回应称粳,这需要区分垂直媒体的定价动机估,对于没有正当理由低于自身成本销售产品苍,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形年诫溪,可以向相关政府部门反映蝗零,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件腊,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理舌。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免恨痉,指南起草工作组成员就抡澎、中国社科院副研究员苏华告诉记者秋,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析碌,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验径,在区分真实代理和经销商销售之外颧,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商兰。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如亨尉敌:4S店仅完成交车锻凡、收款脚淡戏、开票等交易环节)捣,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价诗,或有可能被豁免科。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化喂扯了,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任瑰。 责编堆:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声档炒耪。在国内清,整车市场价格相对透明教剖词,而以零部件采购蹲安排、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断湘咀、维修价格高昂等问题饱受诟病孙体暑。   9月28日电燃苔,交通运输部联合环保部沸捍、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称辅:《办法》)规定桨:自2016年1月1日起隋,汽车生产者应在规定期限内蜜,公开部分汽车车型的维修技术信息封诽蹿,以便于案件审理惠、保险理赔剖,以及汽车的维修可、经营每骆。   对此荡休破,有业内人士表示呻亢奥,寒冬已至诺吞淑,4S店垄断体系将破啤。然而染撂,《证券日报》记者在采访过程中发现盾从坍,大多数经销商对此事不以为然查轮,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了蔬类论。”一位芜湖市的经销商如是说改拧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面鞭譬盘,由于涉及利益博弈鲁贾喀,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑俏风侩,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言铂桐身,主机厂可以有很多方法规避互溉,可操作的范围很大汉膊。   与此同时臀技巳,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示化欣,即使汽车维修技术信息公开了吾骂睬,也不会影响4S店的生意匹怂侗。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上幸顺,稍微换点东西就得上万元草缝。”作为宝马523LI的车主适盒峨、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者耽差,由于养宝马的费用相对昂贵土,自己平时出门都以宝来代步降。   事实上悍涉,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中钙,售后维修费用高昂并不稀奇坚溃,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动接丘,其中不乏有4S店存在过度维修罕险、捆绑销售的情况瞧,由于大多数车主并不懂维修涝羚劳,就会觉得被‘坑’了挡。”崔东树表示环呸,从根本上来说柑迪,维修费用居高不下陋抛,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高地。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示棵夕,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%鹃,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%线柬沦。而根据国外零整比的调查情况低浮,正常水平维持在300%左右碎憾捻。   就一般零部件而言丰对硷,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍踩朵,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露痢,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的珐倡,而是通过主机厂购得拼闺,不过伺,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍眯棉,然后4S店再翻倍卖出去骨,其中的暴利可想而知”汞律谰。   在这样的大背景下剖急嗜,交通运输部联合环保部辅斑、商务部等八部委联合发布了上述《办法》熬碌,着重强调“汽车生产者应在规定期限内筛,向所有维修经营者及消费者怀棵彩,公开要求的汽车车型的维修技术信息忙沦佰,不得通过设置技术壁垒饭苟,封锁或者垄断汽车维修市澈帷,排除聊深、限制竞争”抵。   实际上躲,除日本外疲,美国搪、欧洲建蹿隘、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象毕鹤篙。   “在韩国是没有4S店的抱,汽车的销售和维修是分开的巧疙,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司牌暮,同质配件的编码也是公开的贡臼辣。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示库,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式迹,如Auto Zone皇、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌妹,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反步峦,汽车售后服务系统很封闭抨耿,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位番剐,主要是由于日本的市场规模小笑曝、品牌单一际,以及政府车检制度严格惋邪,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线啪,抵制垄断伞,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式怖忻十,是以小而多的维修点为主竣拷。”   《办法》发布的同时骂,就有业内有声音表示蔡梦,4S店垄断体系将破嚼,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台浮槽素。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示穿蓖,“4S店的核心是卖车和维修猾串磺,如果在维修领域垄断地位不保澄山逗,等于失去了一条大腿斥浅,被淘汰也是迟早的事先。”不过匠瓣泻,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”贰。   经销商馆酒怀、维修厂“各怀鬼胎”   然而避,对于冲击市场的说法络暖,大多数经销商并不认同脚,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示虾钝贾,“这是市场化趋势氯瞧霖,如果始终扛着垄断的大旗谦降,不考虑消费者的需求虏临缅,总有一天会干不下去的”狙横钉。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示屏,私人修理厂早就分割了市场份额税绒,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击暴,“在维修圈里冕,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了涡,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明防下。另一方面促疤,即使信息公开了惊闯,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握坊,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的镶畔辱。”   这种说法也得到了李某的认同炒,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索情彪栖、4S店分享以及培训机构资料蚕。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店惰链,但是李某依然显得底气不足激楼,“毫无疑问的是凑,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息危,但是我们也不擅做幻想邻票块,我认为这件事会很难顺利推进帅,主机厂可以有很多方法规避佬钝唾,例如禽登:无论是维修技术还是配件恐溅,可以以专利为由拖延时间焊斑色,等到了专利期限满了敲没科,不好意思性吠盘,技术升级了;此外勃,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的休盆叹,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本彩贤,我们也搞不清楚骸,这其中可操作的范围太大了炯悔旧。”   不过筹搬锚,值得注意的是堂勃,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息辫,分别为泄汞:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册樊夹,含电路接线图堕、电子控制系统故障代表码邢疟拿、排放控制系统信息局、车身尺寸图空绊隆、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录舅膛氏,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称晨偿竞、商标和编号你必,零部件变更储劲、升级琉寄匡、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软溅、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断德抨草、检测泰攫、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等夺喇鞋。   对此司母,李某仍坚持谨慎乐观的态度斯日哼,“举例来说囊糙,同样一款滤清器事,都是曼牌生产的未,在宝马恫、奔驰翟挟仁、大众的OE代码是不同的衰,那么维修厂有可能同时进了3次货纯捐讥,实际上都是同一种产品层掳汉,但修理厂并不知道瞳。事实是寞锰馅,车厂确实公开了相关资料俄官粱,但是对维修厂来说却没有意义返滩杜。”   “即使汽车维修技术信息公开挥,也不会影响到4S店的生存斧科荒,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂患高,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件惭光,所以维修厂的特点是‘大’唱犬淮,而4S店的特点是‘专’徐蕉,也就是说皮猛欺,常见的问题可以在维修厂解决谷价禾,但是专业问题可能还得靠4S店沪挺促,就像是去医院看舶蕖,感冒发烧等小症状就看全科仁,但是脑中风就必须看专科辟。”崔东树如是说傲尖痪。 责编蔡:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游惮萝摆,在加油时出现了尴尬的一幕绰委,就是半天没打开油箱盖方,最后加油员帮助下打开的惯翔,估计和我有相同经历的人不在少数纬违赴。那么今天谢,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式履,以免以后出现尴尬事件到挎。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头魄,可以提示加油口位于车辆的哪一侧翰漓聘,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况冗普冬。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老涵,司机加油时需要下车开锁挥,使用起来相对复杂骚梢遣,所以现在很少有家用车使用了筷。过去这种方式一般都出现在老夏利逼墙、松花江小面等车型上抨,但也有些比如牧马人唉、GL8贿忿蓄、桑塔纳等车型继续使用谷厦疏。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的抵,与传统钥匙开启相比要更加方便恰。不过这种设计也存在一个弊端八轨糯,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况矫期螺,至少我是遇到过飘,请广大网友注意这点苛习。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种噶喊下,车主不用任何操作京缕,把车退锞好后加油员直接就能加油芯曙韩。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起疯,当车辆处于锁定状态下是无法打开的晶,解锁后才可正撤校开启愧坦蛇。   当我们每次接触不熟悉的车型之前康村,就应该提前了解这方面的常识挨,不要在关键时刻才想起来笛藐恃,不然的话疵醇,借辆好车带着刚认识的女孩兜风俊土般,万一遇到加油肉,人家一看根本就不是你的车颇甜是,还是避免不了尴尬的局面款枢。 责编程:杨杰" "   全国 近期朔普妻,北京市规划委主任黄艳透露挖,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”暑。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会图,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策扦诞,国家发改委副主任连维良表示常,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索兄,但应充分论证和征求公众意见点嚼。   今年5月浅鲍,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称憾,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台寿琼,按照“有位购车剔伸设、停车入位虹圭、停车付费班昆、违停受罚”的思路对相关问题予以明确目然侠。近期虎,北京市规划委主任黄艳也透露避,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”诡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上棱巴,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题讳眷坑,连维良认为谜菠,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题扇,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索烯。“要买车就应当有停车位篱灰,停车位是汽车消费的前提筐让枚,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容吻煽未。所以锻呵亨,无论作为政府还是个人鞘嫡太,在购车时都应当考虑停车条件耐池枢。作为政府馆,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人夹舌,也应当承担一定的成本炽铜。”   连维良表示较睛,要推出这样政策必须要经过充分的论证席。连维良同时也认为头,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设缎,最大限度地满足消费者的需要健勿侍。   相关新闻   个人可通过互联网出租贝、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知挝锹。其中规定希滩蓝,为缓解停车设施不足的矛盾咕偿,可适当设置临时路内停车位定形宽,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容闲管,路内停车属政府定价酗庭。而小区的停车位喘途,则由业主大会或业委会负责组织管理缮。   此外巨驼踞,这份通知表示鼓励并引导政府机关酣休、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放淌发吾,盘活存量停车资源口肮。推行错时停车酪莱静,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位呵。允许个人利用互联网信息技术兴,将个人所有停车设施错时恐澜县、短时出租荚票、出借碎疙,并取得相应收益峭较壕。 责编患:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃娄侯新,然而在交易背后潮靶话,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着涪材抱。按照相关规定蹦,指标只能由指标所有者本人使用惹脆,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象痹,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现休颁耪,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险殿魏。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现雷,法院查封一些被执行人名下的汽车后闲芯,却有案外人向法院提出异议港,主张车辆并非被执行人所有咐。   经过调查法官发现士教奉,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者卑。据了解仿面,指标交易过程中卖标者魔羡寒、买标者乱环、中间人往往会签订一份协议碳,对指标交易进行约定摄嚎赋,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”妙捷炊、“背车”官尘。因指标稀缺迹布,“背车”价格也是水涨船高风,从过去出借一下身份证做个登记的几十元蛊肆,已上涨到了目前的4万元至6万元不等凤匈扑。一些二手车商鞋,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意抵,收集卖标者信息浩捞踏,介绍给买标者炔呛贪,从中牟利收媒户。这样一来萌颇盟,卖标者苟禾肮、部分二手车商和汽车4S店工作人员齐娃、买标者镶,从卖方到中介再到买方雷漂,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链滩管确。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议嗅交,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需河懦师,但事实并非如此劲几。”海淀法院法官杨海超解释道慧鲁,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售女稼非,不得反悔等内容乒奠赣,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现歪。   杨海超表示欺钎故,目前卖标者艰、买标者彻、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现凳,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一硕金。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看坟昂角,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦卢女任。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策秘尖,卖标者应该受到处罚危茸筏。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求灭,但是从法律风险防范菩、避免法律纠纷皇纶汤、维护摇号公平的角度来说雌眯饯,这样的交易并不可取辩躲惰。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示亩窖,首先身份证是个人身份的证明退,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度径背。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)勃性,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)牵,那卖标者极有可能遭受损失密翻,甚至可能承担一定法律责任愤。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用誓溃,卖标者无法对汽车进行有效的控制屠。卖标者可能在车祸赔偿休、车辆保险怂、违法肪椴款俯、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险踩。   法院查封   其次郸匣,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用保。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车汰亥,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有锈。正因如此男,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车铆惮,即便买标者就此提出执行异议倪迷,法院也无法支持喜款岭,这对买标者是最大的风险归。   卖标者反悔   最后酿堑魏,虽然卖标者与买标者之间签有协议寞,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生娩狸。最典型的便是卖标者反悔姑,要求买标者加价钳矢,额外再支付买标费用泥。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题兄设,而要求卖标者退还买标费用废摧旧,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险潞裤。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标烩,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封权屁毒。近日遣赔谩,赵先生再次来到法院提出执行异议申请廓摹,但被驳回喘牟先。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示妨慑峨,2014年6月獭岁,赵先生从曹女士手中购买了购车指标兴鹃掂,注明为永久使用权齐拈,费用总计为5.3万元释。曹女士除出售购车指标外级,还将自己的身份证原件给了赵先生焕搁揣。协议中还显示“非因曹女士的原因巢换芍,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系辫勿,包括车辆的损毁劝势、失窃以及与第三方的人身患坪脸、财产损害纠纷等等”厩疽。   据了解虹,今年9月份醛倾深,赵先生在办理车辆年检时发现戎糠熟,车辆被海淀法院查封稀蹦无。目前栓,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷厩搽,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封诚辽。   北京晨报记者 黄晓宇 责编电:杨杰" "  近日淋川腐,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开唐婪,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立抚链旅。   截至2015年6月底伶吞,全国汽车保有量已达1.63亿辆双喇饥。伴随着汽车快速步入百姓生活筛饲钝,人们对车内环境的要求也越来越高拢其韶。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施沪,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视城皇岛。据透露镶版豪,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准嚼。为此凌,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会蓟郴摔。   委员会首批会员由汽车整车厂唯、客车厂付、汽车内饰件和内饰材料企业布舍、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成儒贿铃,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会廊星,在中国汽车工业协会领导下般豢,研究车内环境质量控制方面的问题毁堪郸,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展兑迫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明挥辛,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即戳裤,治理车内空气污染刻不容缓貌,从源头上控制车内空气污染刑故盟,探索使用散发较低的环保材料屯侮,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道赫伶。”   除了相关领域的专家学者建言献策稗啃蛔,论坛还吸引了奔驰婆供、宝马香、沃尔沃玻、大众等整车厂干,以及锦湖日丽湾、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题旱腾短。有分析人士指出拱汤菲,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立靠冈,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一吮超。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一譬貉扒,他认为碎弹孔,除了政府侍穿、企业桑胎溪,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量夸捷唉。“产业链的转型升级赣交哺,一方面离不开国家政策的推动毫,另一方面更需要市场的拉动篮杀。随着消费者对自身健康的越发重视袍呕,购车将不仅仅关注动力片、外观崔踏,车内空气是否安全识,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素染臂苦。” 责编兰:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息俩司捻,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留裙。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时控疵,与多车发生剐撞美仓从,造成一人受伤慰、八车损坏仿。随后峭,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场岛半馈。   经过北京市交管部门全力工作草畏赦,当天19时30分许氮,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男溶疏挺,21岁)抓获快鸥。警方初步调查劲腥唉,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶谷,与多车相撞且肇事后逃逸醛辞。   目前集,于某群因涉嫌以危险方法问澜玻害公共安全罪被警方刑事拘留玛斜。 责编然计佳:杨杰" "  近日饶,日产2016款途乐正式上市擅频。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后憋,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型遍。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍惧骂,2016款途乐的售价为79.8万元磋,相比上一代定价下调40万氖,并对产品定位进行了调整航。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑脯互孔。今年上半年泞筐校,在宏观经济增速下滑急材郎、反腐冲击高消费栏缝情、进口车国产化等因素的持续影响下须潭堤,中国累计进口汽车52.3万辆菊,同比下滑23.3%聘洽,经销商库存压力持续加大啃,盈利能力大幅下降叭。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素凭酗睹。”陈昊坦言事嘿,新途乐的价格下调后劝缎肩,79.8万元的价格明显亲民不少补翔。价格调整只是一方面郝,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示歇唾楔,随着高端私用市场不断增长嘉乐,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户忍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说播:“自2012年下半年起司味,以行业客户妥、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩橡伯伐。随着SUV市场蓬勃发展梦,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群朴穷躺。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持搓檀,通过从源头上调整产品价格上,厂家让利面噬下,销量扩大分摊成本丝,使更多消费者受惠宏袖。”   为提升进口车销量辉答,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量耿哥。此前烘僵雄,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售把膊,根据今年的2.0进口车战略狠跋篮,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家谭渡,增加608家吩茬,增长率达到502%跋慑。同时娩,东风日产将全面放开进口车经销迁汉。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车淡和限,厂家都会予以授权激裴驴。   随着新产品的上市擒郴,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐递但混、中大型SUV楼兰瓶、中级SUV奇骏关、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系弦歉安。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型靡,借助SUV市尘钌亍,承担东风日产进口车的销售重要责任竣低。   陈昊称把担祷,虽然今年整体经济出现变化捌皆,车市出现了大的波动氯古迷,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变赋纬。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值送,并通过服务测、渠道讣雄蹭、营销上的不断深化与完善泥溶,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市喜咀,以及楼兰的带动纷茫苇,务求实现2015年度销量跨入百万级别殊涤。” 责编稠荚:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候强,保不齐就会出现丢三落四的情况焚拢。例如塑:车钥匙忘在车内炬浚沙,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题撅笆,导致无法打开乌忱。所以叮呵,今天我们就来跟大家讲讲衬佃,遇到车门打不开我们该怎么办湃魏馈?   液偷樱控器失灵    椅涛ィ控器的使用频率最高杰,每次开车锁车都得用首,使用久了以后就可能会出现些小问题隶。如美锯啦:按键反应不灵敏拴备、电量过低青孔盲、有信号干扰源或防盗系统故障等蚊具咖,如果其中一把沂玻控钥匙无法打开车门挨嗓坏,可以用备用医痉ィ控试一下超,就可以做出正确的故障判断社韩搞。如果仪疃晁樱控器仍无法开启车门京,还可以使用机械钥匙嚏唤。 有人该说了炉桐缄,“有了机械钥匙哨,可是车门拉手没有钥匙孔跋嫘印?”别急靶亍,往下看戎嵌。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里舱叹桔,然后自动落锁顶吃编,这是一件多么悲催的事情缮。如果遇到此事偷锻锻,我们还有以下几种解决办法境。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法势。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己采,让自己牢记这次教训徽疲,就应该不会再有下次了说斤。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证昆、驾驶证现羌、行驶证等有效证件秦榔。费用一般在200-500左右锨,个别车型价格更高河敌烫。但有一点大家可以放心古管,在开锁公司干活的都是高手句蜕较,肯定不会破坏你的门锁钦笺沁,因此你也不用再专门去更换车门锁围。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星挽胖疗,你可以通过手机遗控或致电客服中心的方式来进行依牵控开锁合藩稿。前提是你的爱车必须有类似的功能挖拷,而且还必须是付费会员的前提下才能实现侠。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策纲本,不过在遇到特殊紧急情况时汝瞄昂,也是最稳妥的兑脾。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况纠祷。虽然我不提倡砸玻璃吃乒寂,但这却是最有效快速的解决办法谭妮。如果砸玻璃一定要选对位置兰缕,不要认为越小的玻璃越便宜苹,其实越小的价格越高反,不仅砸起来困难卸,而且还常常没货趣发。我们的建议是扯态旧,砸玻璃选择后侧车窗玻璃闯。    其实稳仓,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的陆闯揭,有些情况甚至让人哭笑不得纽侵。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯硷,发现依猓控器电量变低应及时更换电池吵,就可避免类似这样的尴尬事件炒。 责编摊冉:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次叛昏辑。其中答免韩,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到骑伟,今年“十一”黄金周徊,道路水路客运量预计达到6.5亿人次解触。10月1日零时至10月7日24时平鹊,7座及以下小型客车免费通行收费公路碑贝。    来自铁路部门消息楔,2015年中秋钠割、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日淳苫,共计13天廖恨。全国铁路预计发送旅客12120万人次逆,同比增加1245万人次北忱,增长11.4%帆。预计客流高峰日出现在10月1日暗,发送旅客1330万人次媚吹,比去年高峰日增加157万人次吵卧碘,增长13.4%摊。    根据预测分析茨崔香,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点抄烹:一是从客流构成看鸡,以旅游客流为主耪,探亲流为辅;中短途客流为主嘉幌陵,长途客流为辅羔添,高速公路交通流组成主要以小型客车为主芭菏,预计占比约80%腥扛奶。二是从时间分布看舅槽,客流量将呈现两端高纪穗、中间平稳的特点坎舵泡,预计单日最高客运量将超过9500万人次诲。三是从地区分布来看驳称诵,北京皋琶擒、广东驮、四川默、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大立邓。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施凭官魂,渤海湾堆、舟山群岛当磋、台湾海峡橙高瘦、琼州海峡等地区的陆岛峭、岛际蹄墟跋、海峡间的旅游客运幸廉古、客滚运输的客流将会相对集中茸尖惭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间芍荤,道路客运量将达到6.4亿人次涛记,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次焙藐,与去年基本持平酷拾。全国将投入84万余辆营运客车呛悄糖、2189万个客位;2万余艘客运船舶插泞、103万个客位参与道路禄炼、水路运输什。    预计中秋节贩、国庆假日期间吧,铁路客流以旅游和探亲流为主膏么关,旅客出行计划性强咎,出行与返程客流在时间和数量上较为集中苗。    针对假日期间客流集中出行的情况疾,铁路部门已做好充足准备苯伦,最大限度满足广大旅客出行需求敛。在京沪高铁厕烷赎、京广高铁塑、郑西高铁鲍、宁杭高铁贡摆团、津秦高铁咆菠琼、沪昆高铁等线路逗,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁污埂藕、贵广高铁捶截、沪昆高铁扦卡、兰新高铁等新线郎,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施守骡,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案锤签,在9月25日—9月27日连续3天处剩、9月29日—10月2日连续4天仁襄内、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州鹅痰、深圳惫纠记,上海至广州拔、深圳高铁动卧列车;在北京到成都龋摔、北京到哈尔滨怀、北京到南昌等方向府叙推,共安排跨铁路局中长途直通临客19对县谋。 责编攫切:杨杰" "  按照国家相关要求遂唇蓝,今年中秋假期高速公路仍将正常收费但,而国庆长假期间玖鲜,小型车可以享受高速公路免费通行政策党惦。   9月26日促、9月27日叼豆,市民将迎来两天中秋假期蛾律。按照国家相关规定何革,7座及以下小型车只有在春节较辫黑、清明节谐淀久、劳动节十贩、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策膘答。想免费自驾出行的市民摆,要耐心等待“十一”假期脊,才能“限免”出行晦。据悉岛汤票,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止究列蜗,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准艇。   不少新车主由于对交通知识了解甚少及烦颇,出现了不少路盲奖惩彼。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法帮簧,减少路盲在高速上发生的意外卢幢痊。高速蓟传,就是高速行驶幌,速度一高提柒恼,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了防,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区狄嘶,希望对大家有帮助拳。   误区一呈逼:安全带   犯错可能刚坤帝:100%   瓮煞恚害指数辱广凶:★★★★★   正确做法殿:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶吉叫牡,车内人系与不系安全带染,往往差别不大式钳擅,更多时候是为了应付交警澈。不过伍,在高速路上行驶邯,系不系安全带产生的结果是天壤之别湘袭脚,在同样的翻车事故当中烤魄穷,不系安全带虎潞,不是颈椎骨折致死奠卉表,就是被抛到车外致死;系上安全带蔚譬健,仅仅造成轻伤滦宝泛。   通常来说豌舵,由于有安全带报警装置韧损杀,前排的司机和乘客会系上安全带凹,但后排乘客超过90%不会系安全带揉驶纯。高速路上当募朵,后排乘客不仅不系安全带坞醋汉,而且还会以半躺的姿势休息峦柔洼,一发生事故耐波局,最容易受伤绵。   误区二危糯:简单事故处理   犯错可能捍略:90%   吻幔害指数棵:★★★★★   正确做法炊类:快速移到路旁   城市马路上发生事故后葱趟拎,都要保护现橙副啊,在交警到来之前勉,不能移动车辆偷拨,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识颈咀。但在高速路上就不一定了袖岛。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面麻购,致使后面车辆刹车不及再次发生事故飘,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故穆禾辽。所以量,高速路发生事故稍坊,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾纽,事实无争议福,无人员伤亡搬,财损不大脊垛却,车辆能够移动峰,告诉交警大概情况后锯彪甩,应该及时把车辆移到路边或应急车道上慈问,而不应该堵塞在道路中间挨,方便自己拉嚼诡,也方便他人贫隧。现在手机都带有照相功能何,在移车之前菇戊,可以照几张原始照片萎骨,碰到这种“移动”现嘲袄佟,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能铰蒲粱:超过80%   伟逊ǔ担害指数案:★★★★★   正确做法靶久:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故取呢趣,就一定不能移动现场盎莲聚。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上苫成,都是一样的胎关薯。事故发生后士,事主往往只有三种反应密芬菠:一是受惊吓过度馆,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候剑及,已经过了半个小时书萝。在城市里潘,报了警就足够了蓬姑,但高速路上这只是第一步擎块焙。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志蒂玩,并且一定要在一百五十米外吵确,宁可多该皮梦,也不能少挨。第三步是把人员移送到护栏外忿导,这又分两种情况撩吞敖,如果伤者伤情严重攫衡凡,除非你是专业的医护人员贤奉慷,要不就不要动伤者;如果只是轻伤浚,所有人都应第一时间移送到护栏外搜,千万不能在事故现场争吵淌、理论吧。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外堑豹啸,三样缺一不可灵妓,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生琅槽,当事人均要承担相应的法律责任叙请。 上一页 1 2 下一页 责编记:杨杰" "  再过几天苛锹,期盼已久的十一长假就要来了架价剔。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划该,但因为路上行车多湍诡,长假也是交通事故频发的高峰期戳惮。   有人曾说拘,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下箱慧,后果一样是惨痛的秘菏抠。车辆本身的安全质量撂霓别,并不是唯一重要的缔撼,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕捶洪陕,培养安全意识蔫渡。   在行车过程中为,遵守交通规则当然是首要的氨复矾。但很多人不知道统念锰,除了路上无法预料的交通状况秘韭弛,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”泡改。保护自己和家人的安全岛轻痉,也要注意规避这些状况吹。   警惕一钉匿曝:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中街世,很多朋友喜欢把音响声音调的很大将善酗,或者说是因为车辆本身噪音很大棚,所以不得不为了听清音乐而调大音量娟。其实这样做有两个损伤环奋篮。第一个就是损伤听力怕耻脯,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内荣,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声城吓汀,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃芜,门板朵剩客,仪表台等硬质物进行反射和反弹臀苔,如果行车过程中音响声音很大干伍胎,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤淌沦旗,就好比把人扣在一个钟里畴,然后在钟里播放音乐一样孙。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低缔,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱细超武,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛锤徒,但是到了距离你10米的时候你才听到刚瑟,严重影响到行车安全惭。   警惕二嘛夸:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样坊咀坦,品牌良莠不齐喂百惫,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高淮绿关,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜盆。好品牌的风挡贴膜的厚度平均竿,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况搐,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理腻柏,而质量很差的贴膜侥,不仅厚度可能出现不统一勃,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”垛。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中泪奸,如此行车卡,必定会造成非常大的安全隐患但,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉滴农携。   警惕三粕避:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化鳞钉,而且对车主的健康也不利沃狄凤。另外煞损浪,烈日直接晒到香水瓶秀琉,再加上车又是黑色的挡,特别容易吸热缅尼剖,很容易受热爆炸兴。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂写岸涎,否则会影响安全气囊的打开炽。   警惕四泵:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具干,增加汽车的温馨感慰。但是这样做非常危险岁驶钦。因为车内的后视镜很重要署,我们观察后方情况及倒车时喉,都会用到后视镜刑遁锭。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线椽。所以为了安全凭蔬芜,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧皋。   警惕五圈杠踩:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰挺梗胯,或是挂上一串保平安的装饰品富金。其实吧岭,这些挂件都是隐藏的杀手沙怀,试想下踩,一旦发生猛烈撞击的。这些挂饰会瞬间打翻己,在车内“翻滚”啪纯倪,而它们离我们头部距离非常近凭安。挂装饰品在后视镜上椿,就仿佛是挂了一把手枪在上面达仑讽,一旦有意外情况很容易“中弹”涵乖传。   另外疚,《道路交通安全法实施条例》第62条规定揽妨,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂覆殿觅、放置妨碍驾驶人视线的物品”袭鹅。立法之所以这样规定惯圭,是因为悬挂在前窗愤艇盟、后窗或侧窗的饰物匙塘,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜掂、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线盯,容易引起事故的发生采。所以挂饰物的做法是违法的暇酞屑。   警惕六夸错剩:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫蒜,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳兄,当遇到情况紧急制动时穆策,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落腿咳砷,后果难以想象剩。   警惕七攫庇:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国涎健,居世界第二位够当,汽车保有量已占世界汽车总量的15%架,是名副其实的“汽车大国”饺,然而钾桐辛,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%虐脊,其实际使用率仅为0.04%封搓负。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍舰,发生碰撞时戏涧,如果车内儿童使用了儿童安全座椅送棘,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%拷床涤,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%炯浚貌。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示匿仓开,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法虾,但目前最迫在眉睫的沸旧洛,还是提高广大父母的安全意识联拼盗。   警惕八毫坏舷:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机炕勿垮,不论早晚焦揉泛、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子芯谰界。可是氦,戴手套很容易在转向时打滑分梨擅,尤其是急转弯时呕蓉。   警惕九炔呵发:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器鹿、油门踏板和制动踏板的动作谩,而且不管是不是紧急制动染靶梁,脚滑落踏板的几率都会相对增加纱檬,就算没出意外魔星经,也有可能扭伤脚踝衰。所以开车时警,还是换双平底鞋为宜策腔。   警惕十高:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天检淬,但我国许多地区辣,尤其是南方咳爆,国庆期间的白天依然会持续高温剃。由于车辆属于一个基本封闭的空间焕忱,车辆空调采取内循环时搞扇炯,车辆内部的空气质量会下降赦儒,并且二氧化碳量增多肚记,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕快套磨、胸闷扩阂、恶心甚至是呕吐的现象枢,这都是车内空气造成的从。所以如果长途出行菇排法,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气奶吻,或者开启外循环模式抢戏烦。 责编艾绢亥:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日镁稗弯,高德地图发布了《2015年中秋毙城、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)等茶。指南预测冬随奋,成都将成为仅次于北京枢肠、上海的第三大假期热门驾车出游城市腑悼监,都江堰会是全国第六大拥堵景区孔矛媚。同时毖蹈憾,指南还列出了十条最拥堵的高速公路嘿十。   今年中秋节与十一长假双节相连扭爸杜,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势承。其中靛稳斤,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日撩劫虏,第二个出行高峰出现在十一前9月30日腥。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据咸钝,高德地图预测了全国十大出行城市排名款吓。成都仅次于北京和上海料稠,成为第三大热门驾车出游城市来贰。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右棋潍撼,为集中出行的高峰悲鸥泥,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午杭香,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰尝,出现在长假结束的前一天下午15:00左右寂次腊,至长假最后一天的23:00左右绞榷。拥堵的高速主要集中在长三角动斡、京津冀澳、珠三角这三大区域蛋,其中长三角高速拥堵最为突出煤构绿。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现糜,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点爸,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多辖透。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好晒:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高乐剃。 责编尘喘:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高缆,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈少呛,有效释放这一情感的方式是旅游捎列天。旅游不仅可能开阔人们的眼界娥糯倒,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪淘,同时还具备愉悦身心的作用量雾,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一袖磐。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至拈脆隆,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话茬曝,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1水萝、必须就自己的出行线路做出具体规划诗,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定毁随恕。如果您选择了多个目的地敛谅问,那么一定要在时间上安排方面下足功夫检,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面辉,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要橡交搅。   2小及铰、一旦具体的出行线路确定下来拖矮,那么就必须充分考虑到交通的便捷性磊枷灌。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性虐,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支豪每。目的地的先后顺序必须做出具体的规划寸虫北,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦毕獭篡,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了管。   3钳杯滇、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后透虐哆,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人砷。如果有的话床抱轿,就可以让他(她)为您出谋划策瓦畔。选择那些景点适合游览暖木蓖,哪些地方值得去;另外一方面番,在出行前自己应当做了功课考金辰,确定好此次自己出行的具体地点念奶,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚克。   4腑、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底糯,具体项目包含了本次出行景区门票费用殴华嚎、自驾游油费消耗费用拖、食宿等方面的费用支出驶垛陌,做好本次出行开销预算工作虐多分。   5梁陋、文明出行必不可少假,过去由于人们环保意识的缺失时,常见人们随手将垃圾扔出车窗外滴完。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆标信献,而且还可能导致后面车辆发生交通事故沮蔽。原本开心的旅程酿,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失谅洁瞬。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋侍,对此小编有话要说!   Q1密管闭:那么多车载垃圾袋滦,为啥要中意你呢?   如菲告诉你探川莱:如菲的车载使用袋具有使用便捷剔怒、占用空间小取姥臂、用途广泛以及方便携带等优点距戈许。   Q2常鸥撤:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你蔚内:独特的穿绳工艺客警宪,便捷您的车载生活箍,建议将她挂在椅子背上横播抬,方便撕下使用且不碍事娘。小小细节讲式,改变生活诺,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分馆匪轻,让您尽享自驾游的美好时光楔。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词鹤:车载使用袋)专利产品撤,独此一家八甲,手慢的抢不到隆,可别说我没提前告诉你哟!(来源管:齐鲁晚报) 责编蛔翔:杨杰" "  原标题泄:不想看人头不想没地方茁踩昵省? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆莲箱,如果你不想堵在去热门景区的路上坟,也不想到了景区只能看人头猛券橡,没地方吃饭悲谷尉,也没地方睡觉互胖,可以来看看我们的推荐梢显兢。根据业界人士提供的信息林,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路敞帽,供准备出游的市民参考烷睹阑。   ○ 三峡深度游   推荐人炼涪鲜:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程权:近千公里   时间瑞盎:3天   看点谢:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦茅紊识,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡辩妓烩、神谷峡中的“白龙过江”瀑布麓,以及拥有“飞瀑峡中过嘿高,舟从瀑下行”奇观的大宁河长陆。返程路上可去看刘备托孤的白帝城饰妻卯。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人埔节:重庆一李姓驴友   全程报呢拉:约4000公里   时间毛栓试:5天   看点宿倘剿:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内菱,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称芦猩澄。第一天幂:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛藏拍,参观乐山大佛;第三天厩捆夯,从冷碛出发徒步牛背山蓖兜森,到达山顶看日出吴腐灭、云海等白。第四天噬扯澜:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥霸诽燎,返回重庆泡讥。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人吧箩:一家自驾俱乐部   全程孝:约1200公里   时间维:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点锨梳:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区烘岁剧,集三国文化巨、蜀道文化步、关隘文化襄虎鳖、红色文化为一体乖,融雄朝沽胖、险雷、奇葡、幽于一身洽哺。可游览明月峡西安秦古栈道森昧槐、剑门关风景区鄙弧泥、绝壁观光站衬、滚木坡古战场—天梯峡高空索道肚。第一天抵达剑门关铣惦,第二天游览景区侮蔷败,第三天返回重庆徐芒。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人惧抒:宜昌导游张小姐   全程骂:约1800公里   时间监:4天   看点褪痉:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹堪释。1943年5月至6月口,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价帘布,毙伤日军25718人怜,守住了重庆的最后一道防线剐祈。第一天焦,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌嘘地将,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷汕汰晌、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆钾旱。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人帮:雪狼自驾总经理邱波   全程弟:约9000公里   时间牛:18天   看点夕拓痕:川藏线笑窟、中国最美的地方痉谁。自驾必须是越野车幌,具有一定探险性质讲写,准备必须周到齐全罐。线路为豪仁:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青豪恚湖—西宁—兰州—定西—重庆火。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人乾韭的:旅游达人何梁平   全程亢辰牧:约200公里   时间拨胚:2天   看点操济信:第一天避开成渝高速高峰期峭,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区瀑具瘸,赏千亩花海擎、蝶恋花谷寐,还有台湾美食展和恐龙乐园挤扭,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”盛讳、“黄凉粉”九溉拈、“铺盖面”胖。第二天自驾返回贬缔胚,到大足石刻拨角懂,如果客流不大惟蔑,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟雹。   ○ 金佛山探秘游   推荐人圃娥视:南川自驾爱好者蒋千里   全程聘哗观:约400公里   时间拢:3天   看点腊:第一天度姑琼,看“金龟朝阳”灯沫、绝壁栈道走廊啊、古佛洞茸、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡率,路上可观“石人峰”际败孟、“母子峰”这些南坡奇特地质景观钱嘎伺,进入景区后哭,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区电,观赏重庆最高的瀑布——马尿水莱靡驼,然后在山王坪景区游览慰蒂。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人享东:沙区一自驾游爱好者   全程痪韭:约2200公里   时间飞驰:4天   看点弟:毛泽东故居驹酬虾、铜像广场汕矗、滴水洞干里趴。第一天抵达遵义汉底,第二收辨畏、三天在湖南韶山参观擎,第四日返回重庆陡怖。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人乃淮:重庆自驾达人张先生   全程刃驼:约3600公里   时间吾:6天   看点府雾潞:海陵岛没有蜂拥的人群嫂冻冈,却拥有和三亚一样的海水彪、阳光屑纠、沙滩陆复、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称旱。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大缔、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆庭储。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人痞侩巧:巫山一旅游达人   全程啤邵沉:约1200公里   时间酥别第:4天   看点坦:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路柏末汹,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后散,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区无蹭曝。第一天游览当九路敛,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览嘉、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆卵。 责编刃馅:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了味诽剂,不过话说回来蓖我,金秋十月邪橡,秋高气爽迟,正是出游的大好时节内吮,不出去走走也是着实可惜腻醚,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式碌剖,不过出发前钎沽狡,一定要给爱车做个体检燎挨,全面为行程准备一下陌垫长,避免车辆在路上有突发状况的发生攫,那到底该准备哪些呢途承,今儿飞哥就给大家说说谅。   检查轮胎   俗话说叼籍襄:千里之行耙剩,始于足下勉喷。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎孺诗,看其有无压扁或被扎破现象涤,如果轮胎受伤比较严重夹,千万不要抱着侥幸心理火婚葱,一定要及时更换轮胎篮,这里注意一下漂线,检查完轮胎破损情况躲铺,还要检查一下轮胎的磨损情况黄坦朗,如果前轮的磨损比后轮严重的多淳慕陇,可以将前后轮胎对调使用耽艰涡。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油记撤垒、刹车油握、转向助力油以及冷却液沦、玻璃水等是否在正常油液位琼,如果油液偏少存午阀,而自驾路途又较长表归但,就应该及时补充或进行更换物猫芦。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重磐膊缎,自驾的跋山涉水糯,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下卞糜轮,磨损严重梦祁,所以在自驾前撑,一定要检查刹车片是否相对完好堵市,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行船筐韧,万一途中遭遇刹车失灵且香,简直太可怕了头泉。 检查底盘   同样苟,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段辆刀,一些坚硬的碎物淀,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘奇,使底盘被击伤搔磺,严重则可能会导致油液泄漏赶,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱坊灵免,所以在出行前恃嗓趟、出行中一定要定期对底盘进行检查脯嫁,防止留下安全隐患痢老静。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况俄,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化煌皖,从而造成车辆转向变沉童、发抖吴僻凶、跑偏等问题释韧凌,所以在行驶前故骏,就需要进行四轮定位素缴米,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态衰量,提高行车安全蒂拾猴。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗捂,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气密慧,这时候灯光就非常重要了辖,良好的照明对安全的保障作用十分关键卿,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障竭吹,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行戮擂。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的木,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上试,难免会遇到些非铺装路面乳曹,在这种路面行驶牢辑侩,尘土习贪、石粒…难免会加速爱车的磨损补救,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡珐,特别是易藏污纳秽的死角揪持捻,如车窗胶条等晶茎,一定要仔细清洗仿冗湍,必要时还给车重新打蜡浪陪,进行彻底养护表。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项女骗瓤,长途驾驶光椒挡,难免会遇到些“荒郊野外”妹仙题,这些地方往往粉尘大增茸,所以回来后粮,一定要及时检查清理空滤承,如果不太脏秦欠封,可以自己用吹风机吹吹干净屠,如果粉尘堵塞较严重苦,就必须要更换滤芯了彭碾。   自驾游虽好叭屁么,但安全保障也是第一位的酪涕,防患于未然惮菜,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患铰,所以在出行前僻掇偿,对车辆进行检查必不可少非典连,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编锋:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近嘘公,如果再请几天假和中秋节相连替抵,那真是超长假期,怎么少得了自驾游藩详?开车去旅行起,无论长途还是短途都要自己做主爬扰奥,但要注意的是诧窘茄,“十一”正是全国出游高峰期喘,路上车多不仅易堵被,更容易发生交通事故吴。出门在外安全最重要却,因此无论是事前还是自驾途中秒砍锤,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一杠鞠、带齐证件   有的车主平时少出远门泰程绅,一些证件喜欢放在家里蟹常府,但假期出游豢扭,最好带好随车证件祥备定,除了自己个人的身份证超壬、驾驶证外嫌,行驶证陵、保险费单等也要带好箍柑徒。   二涕肮帛、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”阿?即拖车绳邓乃、蓄电池连接线山镣竭、三角停车警告牌趁、备用轮胎捣。别小看了这些东西边跑秘,特别是在偏远和路段复杂地区艾,万一车子出了什么事迸四,有了这些能让你省下许多事睫。另外疙,水也要带上赋股擅,最好是纯净水竣吹摆,除了平时可以应急洗玻璃之外饭,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时惹昂,可以应急代替冷却液使用宋暮,这样车子还可以开上一阵协架梢。   三骨挥、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油同、冷却液希必、变速箱油撇膛徐、玻璃水们陛俗,重点检查轮胎是不是正常花忻岸。此外还要提醒的是堵峭,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具呻纤绷,如外用快速补胎胶条脯庆处、胶片等洛。另外萝拘涉,备胎的胎压也要事先打好宛颇。   四胶坡百、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险胜赋,比如意外伤害险瘫缮。不过姓幻,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区童惭。因此缉杆,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额侠屯,同时还增加一些如“盗抢险”等兄,以应对旅行途中可能发生的状况龟授窘。   自驾出险注意事项   一璃差朴、异地报险没问题   有车主担心间苏媒,出了外省报保险的话会不会很麻烦玻?现在随着越来越多的车主经常自驾出游履巨飞,异地出险的风险也大大增加控修耻。其实完全不用担心届,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔宠,如全国通赔佛箩跺、异地理赔等服务豢。这里要注意的是疮,为什么一定要是主流保险公司呢贯加墟?这是因为只有网点分布够广陆煞,才能够真正实现异地获得保险赔款钮。因此辟秆,如果异地发生车祸事故弓,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可校胖档。   二狙滴撬、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故戊思乌,还是因为事故而导致塞车菠兑琳,这些都是常事惟胶。现在为了方便车主概暖夺,一些保险公司会选取部分高速服务站篱,设置车险服务站点拿,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务扒。如果实在赶不到惰,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来段,作为证据胚建。因此海纲棚,如果在高速上遇到车祸犬,除了报警与报险之外阑,还要记得马上用相机或者手机饯公,尽可能地把事故现场完整拍下来倦驾,最好局部与全局的都要有吴。   三侵什加、想回家再修可以吗戊缮体?   这个要看具体情况帮。有的车主对外地的维修店不信任烧氯,想回家时到自己熟悉的修理厂维修兰盾酷。但是颠,如果自己的车撞得很严重乘群,再开动后有可能造成更严重的损伤连挖仕,那最好还是不要再开动了俗耪。因为按照车险规定闯,如果因为车辆事故后畴,继续使用而致使汽车损失扩大的部分钩舒蹿,保险公司是不予理赔的券。   四咸、自己全责私了再报保险栓离觅?   有时候庇,如果是自己全责的话寝夺屎,对方见你又是外地人畦能谎,很可能会提出要私了给现金氨贝,让你回家再报保险假溃伐。遇到这种情况请拒绝惨蓝田。因为没有事故现程汗邸,保险公司无法作现场定损和勘验居誓仕,就有理由拒绝赔偿猩杯刻。更不用说辣钒,你也没有报警分忍。而就算当地交管部门出具了事故证明惟茶堂,可如果他没有及时向保险公司报案壬,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况师陛悔,而无法计算理赔金额米几窖。 责编乔:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具簧涝九,还是我们的生活伙伴临匡光,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识韭檬,运用这些知识来检查自己的车辆脸。    一般来说聘,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间惕。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯暑,驾驶环境蓉痊卵,刹车片质量共喊瘟,汽车重量等都有关系答,正因为影响刹车片的因素很多铝锹伴,所以刹车片的寿命差别有很大不同桃,同一副刹车片有人2万公里换好,有人4万公里换豢率疵。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解蚊浑皋。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况霖惫,自己也放心抒下。    刹车系统包括刹车片鬼,刹车盘曙舱,刹车油泵等部分组成杭特。这是需要我们注意三大部分虫。    ◆如何检查刹车片 食?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右掣涛,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄戎翅。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时剖东累,车主就要增加自检频率寐,随时准备更换了糠啼。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右朴奋方,到了这个极限则必须要进行更换衬。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候尼,车主就要随时观察准备了痛丧史,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察阂苫,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示美目,相对自检就方便一些化。    如果是鼓式刹车酒骄,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声稳,或者查看手刹的位置变高睬幂讼,此时刹车片必须立即更换巩。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘虫镜爽,证明刹车片已经超过极限宝乔。遇到这种情况餐,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查绷段。    ◆刹车盘的检查 崩骋。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器烦腿绷,就是在盘面上会分布3个小凹坑杉。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm处。也就是说星椽,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm菠好磺,当出现完全磨损时手,我们建议及时更换刹车盘晃。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了绥。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm承,就应该及时更换刹车盘琶。   提示桓:汽车刹车盘生锈怎么办使?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的庆弧,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈狄,这是正常的瘟吧,并非刹车盘质量有问题骡。    第一种歪新,如果只是表面有轻微的锈迹强,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除妇拉,可以不用专门处理舱息,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除蜗。如果生锈较为严重皆,会使车辆在刹车时产生振动或抖动滦,如刹车片振动到降、方向盘振动或抖动埃、车身振动等拜。当然迸,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下村。行驶中敞爸,轻踩刹车繁嫁,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可陌箔。    第二种凤北龄,如果刹车盘锈寄闼ǎ很严重的话椒错,以上踩刹车的除锈方法就不适用了培催弗。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平美氛,这种情况下制动会造成车身的抖动剐烁急,驾驶者能明显感觉到刹车踏板扇替、方向盘和车身的异常韶。此时哇傅,将很难祛除锈迹撅鄙脐,即便勉强“抛光”芥蹦蒂,事后也会造成刹车片的异常磨损撕,仍然会有抖动的情况出现拨。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养侨从莆,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重锣。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前弹希,小心地擦净主油缸上的泥垢糯撵,以免任何脏东西掉入储油罐捌。摘掉盖子赡陀。如果有刻度滴救揣,只要保持液面刻度不低于下限崎舶憾,不高于最上限就可以了逞锨担。   △ 对于没有刻度的油缸杭妊,应保持液面距油缸顶6毫米光虱盲,打开制动液盖虐脯,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限翘。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本菩。应该购买市面上质量较好的制动液殿充。如果制动液脏了狡,放掉并且冲净整个系统稍,然后用新液灌满主油缸河硼。刹车油不要重复使用礁被瞄,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉寞。    在很长一段时期内如果总缺刹车油醚瑞策,而你总在添加解佬,那很显然你的刹车系统有毛病了乏,你应该检查一下了令商凤。   △ 在检查完以上几点外稠冕蘑,顺便检查刹车油管堑,观察材质有无裂痕官久芥,接口处有无油渍浦口,一旦出现需及时更换盾姓。   总结蹄:    检查刹车盘和片叫蜂,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况霸,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义八芒侗。检查制动液残,除了刹车片端床,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了妹眷,要注意考虑所在地和目的地的天气特点盗秤,防止制动液内进入过多的水分及申痊,对刹车有着不良影响驼矢脚。    养成自我检查的好习惯渺陋,保护你的爱车酬攘蜂,也保护你自身的安全! 责编舱剂十:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路秃辈雷,去驾校上过课的同学都会从,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握澜,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位担嘿,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的瓢,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库男,减少了倒车的盲区汉泻。    停车入位主要分为两大类弄输南,侧方位停车和倒车入库猾,这两部分我们在驾校都学习过肺汉响,实际生活中也都会遇到径,其中侧方位停车需要左详钞护、右打轮雄录,并且在没有标准参照物的情况下须,难度较大一些开。   侧方位停车    在驾校学习阶段狠孩,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线南粪崔,我们只需按照线的指示就可以顺利入位摆,并且教练员还会从旁协助铰翔,总体下来入位非常简单贫,但是到实际生活中浩,这些杆或者线都没有了或者不齐全搓,没有参照系的情况下伟瀑痢,加上停车的复杂条件还疵:路旁时而穿梭而过的车辆藩腿抖、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大撅填,对于新手来说我们要学会自己建立参照系胖,调整后视镜户嗣、仔细冷静入位拍铃蛾,就可以比较顺利的痛睦Φ蓿好车了逢玲逛。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜团,特别是新手容易出现不知情的盲区诞跨秽,导致磕碰首,所以尽量将后视镜调低效蚕墒,让其能够看到更多的地面细节翱车舷。    2).后视镜调节完成后瑰渡癸,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间卷嘎相,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置撤皑,并确保与前方车保持平行唤蹋,间距1米栋。    3).原地向右打满轮禾临,注意观察周围的状况后热识,挂倒档遁,低速控制好油门脐凡,当车身最前端和前车平行后俺,刹车然后将车轮左打满钡。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形雄,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°船承校。    4).继续低速倒车貌寄时,等到车身与停车位平行后挖经剔,将车轮回正钡痪,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置懂膘诵,然后熄火停车八,下车前注意观察右侧的行人和车辆擦砰。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少梗尺,首先依然是选择合适的车位氯恍磐,然后调节后视镜娘摩。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离冀。    3).然后刹车挂倒档吕先垂,观察周围的行人和车辆仍称同,慢速控制好油门安暇,基本一把就可以进去哪,待车辆与车位平行后回正轮沮登茫,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部丹屉。如果倒车过车中一把不能进去秦稀,就需要修正下路线讹镭,甚至重新前进一些再倒车鹃暮。    4).入库停车后开门一定要仔细堵杜,避免擦到旁边车位的车身家。   附件   总结 官铺:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计食,停车位并不是标准的平行或垂直强等,或者只有一直倒车才能进入的车库罗教孤,就需要自己根据情况来实际操作纬毖祥。 责编灌壬:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期豹霞:回顾上期栏目中绕判邦,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题睦难擎。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外玲伞对,所以乘车时用使用儿童座椅膳屯,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了钳涪,其实除了儿童座椅外哨玛,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制惮拷。文章回顾哎处:《儿童锁如何用》    在本期内容里捆烹,点评君将要说说关于备胎养护的那点事肖。很多车主常常会忽视了对备胎的保养缸,等到某个轮胎发生意外状况磨囤,取出备胎时才发现掂淌悄,备胎已经无法使用蛋,无论是因为胎压还是老话评惫父,都会让轻易脱困的问题雪上加霜登。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么哄。   总结浇潞礁: 除了刚才提到的几点之外乖喝,油品尽量不予备胎存放在一起湃侯,因为油品会侵蚀轮胎别,导致寿命下降伎驾肩,另外备胎也不应长时间适用头沃迁,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换题观,避免产生行驶隐患缚无。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣溜箱拈、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能踩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动酪搁歉,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解巾泊。 责编锚捕:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的苟,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现溯,而且内顶棚清洗起来工序不少烤,随着长时间地使用寥卧,汽车内顶棚附着的灰尘陆偶,不仅影响美观还容易滋生病菌浦呕,不要因为麻烦就抛弃了健康马,定期的清洗还是必要的邯擂。那清洁的工具都需要什么呢侵光挪?方法又是怎样的圣渐?咱们一一道来瞳皖混。   △ 这次我们所用到的工具包括螺鲸:水壶(使用家里喷花的即可)凤,大力橙清洁液(淘宝可以买到饯村,价格在10元-15元)理,泡沫清洁剂(淘宝可以买到报侵咸,价格在10元-15元)挖倦,擦车棉布(淘宝有售雾室,价格在5元)膝鬼,擦车鸡皮布(淘宝有售趣舶热,价格在5元-10元)檀欠。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方铃,用三种清洁方法进行清洁斗,以起到对比的作用藕谐。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘娟皑暖,进行初步清洁岭壳宠。   △ 先进行吸尘焕物集,把可惜落的灰尘先清除掉烷,以免在后面擦拭过程中椿汲,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里怒。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕临虐肌。   △ 吸尘结束后寿吹花,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶牵,后用干净的麂皮布进行擦拭跑蔽,待反复擦拭4-5次后几加勒,污渍逐渐减少碍筋,需晾干后再进行观察据屠。   注意并枪: 这里使用的是麂皮布痕,因为用水清洁时兄娥曹,水不含化学元素槽饥,麂皮能够有效的吸收水分肩乡橡,而不伤到车顶材质蒜设捂。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前秽,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁括,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处唇境,后用擦车棉布进行擦拭镰凹,1-2次即可秸厦达,然后晾干拼汞。   注意仙略示: 这里擦拭时使用的是擦车棉布箍,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体帕寞碳,在擦拭时用棉布泻,让棉布也吸收一部分清洁液进去激,擦拭起来更均匀阑首,更有效的着力在车顶污渍处抨。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁碧,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上瓮哥,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上们,稍等几分钟后等待其反应碑巢爽,再配合使用擦车棉布进行擦拭缴没,然后晾干耽。    注意匣雾:这里同样使用的是擦车棉布截扣,道理同大力橙是一样的护,不再做过多解释式。这里还提示一点景背柿,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷管健谢,不可使用在车顶的清洁上涛琴,否则容易对顶棚的面料造成损伤汀奢鲍。   △ 等待清洁擦拭晾干后遍堪,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍褐佩玻,也能达到整洁的效果铂坤,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色剩,去污效果更好灌甲,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出嘲,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍玖森凄,并将污渍根除把拇朔。    绒面顶棚确实有点难清理萝,使用泡沫清洁剂效果最佳遍宦,对于顽固的污渍冲,需要反复喷洒泡沫进行擦洗试,处理干净后钉,用另一块干净的棉布芭熔,顺着车顶的绒毛方向抹平淑闺,使其恢复本来的模样嘘领渴。 责编侍犬:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日瓶,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息贫描癸,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书僵烩席,鉴定意见为帕廉棋:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍施,有限制刑事责任能力裤茶毁。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚番贤登。不过可以肯定一点柬,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑笨希荒,并将面临200-2000元的凡荆款令褂。    无独有偶龟,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某套,饮酒驾驶被交警逮了个正着灰酥疤,罗某将面临返妓澹款2000元苔行、记12分踢,注销驾驶证的处罚畔,此时距他考取驾驶证不足8个月扑臼掇。可以说对于交通违法违章扣分收唇究,铁的条例在那儿摆着辆,即使是神经病也难以逃脱处罚绒诉。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况薪昂圭,希望正常的概、急性短暂性精神障碍兼腾嗓、精神病的驾驶员能够严格遵守盖。    【1】墙、超速50%以上    所有车辆九肖、所有公共道路酮呐价,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚如固你,并处以200-2000元的烦陈⑸溃款染,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑圈,将面临吊销驾驶证的处罚浓抽。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一文耪,导致很多人以为超速10%下是正常行驶且,实际只要超速涩,就会受到处罚泼俏,可以在特定的时候捻冗圃,特定的地点汾翻莫,一些地方对于超速10%以下不予处罚令椒。    【2】藉沁、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区办拒告,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证迁,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是尾劣,教训也是非常惨痛的嘛贸校,正所谓“喝酒不开车誓省,开车不喝酒”田托欠。 饮酒除了吊销驾驶证竿汲亨,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的令,将依法追究刑事责任粗羚碳。    【3】娥、肇事逃逸    8月20日抨,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶丢此,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时垃算,将路边蹿出的一条宠物狗撞死胯衰,随后李师傅并未停车查看夯侩,而是继续行驶诉换祈。不久后李师傅接到交警电话编四,需去中队处理啃够撑,协商后赔偿狗主人3500元幌喝哦,并且接到交警2000元繁翘翰荩款和12分的处罚郡。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸狗,肇事逃逸不仅仅是对人而言祥,还包括物质财产竞戒。认定驾驶人肇事逃逸览,与事故本身责任大小无关薪唱,关键在于事故发生后强,驾驶人没有选择报警山鸡,而是逃离现场滥痊。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸厘盎纪,不然除了扣分仿款搬,构成犯罪的还将追究刑事责任梆搽羞。    【4】毋识素、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车五欣,除了存在安全隐患萝香,并且还会污染严重污染环境雷祁,所以国家命令禁止驾驶报废机动车榔佛两,按照《道路交通安全法》的规定狠,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚栏端。    【5】烂、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟伐赦担,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶史谐绰,殊不知炮晴,这是害人又害己的行为但瘦,一旦被发现堵,不但驾驶者要接受二次惩罚炮,本人也会被直接吊销驾照信冬璃。    【6】含、遮挡号牌坞码赔、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车刹蚕屑,这个车辆涉嫌伪造灿情乌,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌喘,但依然无法避免被处罚暴少,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定喜梢。    无论是有意还是无疑遮挡号牌嗽搽帕,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚毒。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚俄搓。按照规定缎茧,使用伪造的机动车号牌膘,除访鸪椋款2000-5000元獭吩,吊销驾驶证间,还将面临15日以内拘留氯讽比。    【7】岭唉、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚愧,那干脆不悬挂机动车号牌守,事实是吭:未悬挂机动车号牌将被记12分煌,烦页款200元疤。当然对比起伪造号牌来说要好很多济。    另外使用过期的临时号牌壳,也将面临记12分寝,房昝遥款200元的处罚啃庙菜。 责编斯懈圭:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生皋坟,其中不乏积极向上的谈、悲观消极的娘篓,总有那么一些事儿不太容易聊清楚密,聊不清楚就不聊了么矩牡?当然不是!今天起巫娩,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专成萜璨弧,大家各出己见纯呐当,众说纷绱僚俊,舌战群雄台文鞋,想知道编辑们的观点是什么泪?我们对热门事件持何态度车煤派?在这里刑虾伺,你将会听到编辑们自己的声音劳仓癌。编辑聊“不清”模碌,我们在这里等着你…… 责编纪色:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津晤饭晤?这样的段子蜕,不只是北京等大城市居民的一种调侃耻效,也是不少科学家迷冀、工程师眼中具有重大挑战的问题收师。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上蟹努,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题守察,他说负,“在北京出行平均每次需要52分钟叮腹办,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%碘荤荤,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变希皇? 2008年椒,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告酸府,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”薪。中国工程院主席团名誉主席霉呢颊、中国工程院院士徐匡迪说魏仑龟,过去30年沥,中国城镇化率年均增长1%秤,这意味着缄,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业浚,发展新的产业陆,这带来了基础设施的飞速发展秒赂会,但同时也带来了大量的城市问题其。   根据国家统计局数据溉驴,上世纪90年代舱,我国私人汽车保有量只有80万辆身坎。到2012年湾碗漓,这一数字就增加了110多倍八,达到9000多万辆赶设澎。不过辆,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现鸿胳茧,城市道路的网络规划不同傻,所带来的人口承载量也不同窜途,相应的拥挤程度也有所不同夕赖。直观来看石笆敝,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”惫卵,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”护没。用数字来看寥碧檄,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个蛇俩,而北京只有14个楞晌别,相应地徒,交叉路口之间的距离也不相同首,巴塞罗那仅有130米袄,北京则有400米左右嚼躲漂。根据研究闹珐,北京这样的道路网络体,所能承载人口密度仅有7500人舵,而巴塞罗那则能承载两万人黄蒙挟。更进一步说搅哭佃,如果两者承担一样的人口铆搪码、车辆数量怖瑰,前者可能会形成“拥挤”断姜,后者则可能不会糜骗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看矢衰,哪个更合理涵邦,很容易就能看出来虽钞,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设侩炒笑,这不失为一个很好的参考胯皮。”潘云鹤说通兑。 责编碱尘:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路舜掸。交管部门预测汞替灸,10月1日至4日妹粮,京藏高速每天拥堵将达10个小时滩酪蜡。   交管部门表示湾税炒,今起草涛杯,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示傻谴。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策鳖佃,加上各地游客集中进京腑谈电,会加剧高速路拥堵蕊删温。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间恕:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间坤冬:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游四:市民可选择110国道啪炯苏、京藏高速面嘉、西六环进出京及毋匠。出京过境车辆可绕行京承高速苔试菠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区嘉:可绕行京新高速睛,京新高速平原路段为双向4车道钠浑少,道路条件良好舍邯。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出古,可直达十三陵景区评杀。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区笛:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵绥腹,山区路段车辆可绕行110国道进京物。   ●途经昌赤路哆搐:可向110路经德胜口桥涧禄,环陵路去往十三陵景区尸痉。   ●途经立汤路几盎:车辆由定泗路蹄掂歼、牛北路向东绕行京承高速策,向西绕行京藏高速辅线进出京漆吨。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况势泼午,10月1日至4日每日5时起咯热赋,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥氢、百葛桥至西关环岛掂确靶、居庸关至八达岭长城等路段乏,将出现车多排队行驶缓慢情况骗番匡,此类情况持续时间较长归鞋,平均时间到当日下午15时会有所缓解虎河。   10月4日以后境,返京车流量增大隙犀店,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西紊,京藏高速山区路段沸尖堑,以及京藏高速进京沙河大桥以南息示琉。受上述路段车多行驶缓慢影响恭,轻微交通事故发生频率增大侩,应注意交通安全店焊萎。   另外桅,受十三陵景区游客量攀升的影响失,昌赤路10月2日至5日枚,8时至12时浆吠缝,出京方向神路北口至胡庄路口评、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢脑沉幂。进京方向14时起脱附,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢槐。   北部地区重要的主干路——立汤路冠,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同赌事,出京方向路段集中在东小口至北七家说抖,进京方向集中在北七家至东小口一线失。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍厕瓢,八达岭老路往年国庆假期压力突出防,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位迪榔,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路络嫌,减轻八达岭老路交通压力客氰兜。   此外咳,如果八达岭高速路出现严重拥堵瓜亭,昌平交通支队将分别在小汤山出口请通、科技园区出口敛徘蒋、西关出口向京藏辅路分流炯,同时胺,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时人磐伺,视道路情况分别将居庸关断带嗜澈飞、金殿断带村脆、沙河大桥南北两侧断带打开灌姐,将出京社会车辆引导至进京方向灵粕赴。 责编咕娶:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露清,北京正不断修改完善费率浮动方案貌希谈,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”司矩。   为减少交通事故发生率畴龄,促进首都道路安全畅通澎仿傅,2010年1月1日起猴,北京正式实施商业车险费率浮动制度泼奋。在21日进行的新闻发布会上鞭豌乘,北京市保监局通报湍滇,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后戒,费率最低下浮至40%坚蜂煤,最够上浮至3倍;实施5年来炔,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下藩,商业车险出险率由2009年底的105%诚霓饺,降至2015年6月底的50.5%姥玫武。   针对酒后驾驶费率浮动机制脾仑汤,北京市保监局介绍汐,2010年3月1日起拦忿笺,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制盘潦袭,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度翘疏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底吭须,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆媒蔡,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆碗挎,上浮交强险保费185.26万元逛你。   “如果违章成貌,惩罚会提高”胆酸煌。北京市保监局局长郭左践介绍城怖吗,将推进违章记录纳入车险保费的体系散烦。但他表示科,这是一项复杂的工作氰韩涪,必须要经过严格的数据统计猜,以计算升降浮动和比率等蓬截,需要一个测试过程嗜,所以目前无明确的时间表和细则乓,争取尽快实现庇。(完) 责编疥拈豹:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题惕别,河南省出入境检验检疫局21日称惦隆,自2009年至今荆巾倪,河南省相关进口车型登检数量为9132辆蚊墙泰,相关车主应注意车辆使用状况境。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出捂酵,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称倍饱,因设计原因忱垮匿,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子哪В块杏,造成安全隐患檄鲁憨。该问题涉及部分进口途威希、奕鸥休、尚酷次翠缎、尚酷R沙、跨界高尔夫镰晴酶、高尔夫旅行版克轻担、高尔夫R凰踞圣、迈腾旅行车怯伤徽、迈腾全路况车镁侈、大众汽车CC隶、夏朗等车型敦,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日陶辩寡,共计78083辆律糯甩。   目前刑罗,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划逝量。在召回实施前禽趁,如发现车辆因上述缺陷出现故障里,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子娜槁拢块辖某。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意七垮,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题瞧幢,应尽快与授权经销商取得联系亥臣,妥善处置和维修浩恳。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施磨俗头,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况浦酷显。   河南省出入境检验检疫局表示项蛇峦,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务谱,并对履行情况开展随机抽查等监督工作卧脑静。 责编躲疮碌:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称棵侗,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间渡,因此车船税在此基础上不再进行减免颅坤市。   世界田径锦标赛外礁殿、大阅兵期间撵挫瘦,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行栏梦肮,有市民呼吁哪墒,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征烽膏惫。对此肆抨充,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称设,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间戒嗜,因此车船税在此基础上不再进行减免芍吉罗。   市地税局介绍队,根据本市规定府千,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款缓,减免税比例占全年税款的六分之一寝,对应天数约为60天荚醛萄。按照交通管理限行奉疤肺,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定泡,加之春节感氮、国庆节七天长假逞赊、劳动节貌豆、端午节客辅、中秋节等三天小长假不限行去寿叮,全年实际限行最多为50天旱,占全年365天的比例不到七分之一砰璃犁。根据以上情况懂究驰,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间精掀卢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例淡恭,自8月20日至9月3日共计15天毁便,单辆乘用车最多限行8天吃畅,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例瑰。因此锈旁扯,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策肛。 责编十渐:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨涣弓乳。(资料图片)   市发改局汇畏凄:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起睛辉,广东实行最新的政府定价目录啪嘛洛,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价唱黎。新规执行一个月后丝惊惕,记者走访发现辰,不少车位紧俏的小区享篮,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象吹嚎。   有市民担心涉,放开政府指导价后悼喜,小区车位费会不会连年上涨畅力赴?市发改局回应称帆腥,物业管理公司并非想涨价就能涨价的烩脊俯,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定孺丧酬。   记者走访患性烧:有小区月租费涨了三成   记者走访发现兔,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨陀莫。东城世博广场一小区的业主反映迹羞煌:“原来180元的月租惮圣,现在要300元了涎。   此外彩抹,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月畔跨,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元堆浦箔。丰泰城住户刘元称扁:“小区停车收费不同于商业区任,收费不应该这么高劳,就算涨价也要让业主先知道输疆。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价冯譬馁。“现在对业主也收6小时5元歉潭广,12小时10元的停车费劣杜腔,和外来车辆收费一致苏,这不是变相涨价吗激戏内?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示宝,由于该楼盘业主很少自仔缮帷,所以一直没有业主大会髓奈,现在涨价后想维权都难检欺阀。   二手车位交易涨价   同时堪,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显息很,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车扯齑铩,随着汽车保有量不断增长孺侗,车位价格已经水涨船高梢睦埔。   这些小区的二手车位鞘,成了新规后最早涨价的筏埔。南城石竹新花园有2000多住户门废世,基本每家都有车料菏,现小车内车位只有1000个誊。长期以来蛋酷茹,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边腐俗碧。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”湘。业主刘先生称榷迹奔,由于长期在小区外停车吃罚单容孟,他决定从邻居手中租个车位悔哦垮,哪知道租金已经飙到500元一月镜。刘先生在算了笔账后随,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位彭。   “东莞车位资源紧缺家窘,近几年车位价格的增幅远远高于房价”疼。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示稠,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格锭,普通的小区一个停车位在10万元左右毫,而一些比较高端的小区雌,车位20万元的都不在少数驶拣。“车位少的小区季慑,车位的价格几乎翻一番”沃屠。   物业驮皋复:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露拨秋,由于人力成本上涨填鸽,许多物业公司处于亏损状态逝。许多公司看到新规出台辑毛,都有涨价的打算室,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意袖殴,而小区目前没有业委会快氰鲍,要把业主召集起来开会都很难脚髓臣。其次谅嫉边,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾内。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示泞贡搬,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费村肠。“地下停车场维护费用很高氢廖篡,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明姑羔乓、保洁晾、维修等成本”筋拓。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况沛算,市发改局价格管理科负责人表示罗剑,即便价格放开后涵炬,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费痕帽,也会受相关法律法规约束娩散湿。具体而言幸裙,如果业主与物业公司有合同约定的辽适,就按照合同具体执行放塑崎,如果没有合同约定的门鼻樊,物业公司要调整停车费逼,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意萝编认。   那么戌卸翔,对于那些没有业主委员会的小区记堡陡,停车费是不是物业公司可以随意涨价了譬?市发改局一名相关负责人回应称山,物业管理公司并非想涨价就能涨价的驳吾。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用鲜。租金的多少由产权人说了算剂牟,车场管理费由车场管理公司收人噶伞,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样检,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定蛋坏偶。   他提醒市民若发现收费违法的情况随,可以积极举报投诉杏,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管婆。 责编胸:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息汞甭啤,本周二税克,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火笆,导致Jeep牧马人的生产暂时中断间。所幸火势不大弛,并未造成人员受伤堕番汗。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示仟:火灾约在当地时间下午4:30开始驶,当地时间下午5:45被扑灭偷,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多拧媚委。没有工作人员伤亡惭瓷,但造成两名消防队员受伤红眯,所幸伤势不重彪首,一位在现场处理伤口粮,另一位被运送到附近的医院接受治疗阜陕辞。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作培搞。   (实习编译拧惰昆:羊洋审稿疟:刘洋) 版权作品瑰,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓤,严禁转载剂室糠,违者将被追究法律责任洼肮尚。 责编惟:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级雌冒。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市瓣沟,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价揽啸隙,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价誊参赔。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试十。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统惕掳,电子稳定控制剁桓骨,牵引力控制系统和七个安全气囊宝歌勾,包括驾驶员膝部气囊坤。可选的安全功能包括盲点监测钩逼山,后方交通检测和自动适应巡航控制航挛。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗陕窃,福特野马和日产370Z罢惮峭。   (实习编译灰:张文英审稿晦戮师:刘洋) 版权作品博缴,未经环球网Huanqiu.com书面授权臣帛滇,严禁转载版莫贫,违者将被追究法律责任败。 责编撑:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深獭,近年来输,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸疵唤,这其中岸吐,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠科。   日前练兴拣,赶集网创始人踌邵躬、58赶集联席CEO杨浩涌宣布鞋码,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”瑞。据透露猜,瓜子二手车将继续深耕二手车市衬础,目标年底前覆盖到全国60座城市枪啃某,占领C2C线上80%市场份额面奋。据杨浩涌透露触,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐蹿。到目前为止泄,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模和姐绿,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆喉,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司普。”杨浩涌表示侣扫,未来一年将投入10亿人民币钮仟尼,用于市场扩张匆。   此外巴唱,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车苇。据介绍颁抚唬,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后惰,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资呵舵,本轮融资后人人车估值超过5亿美元单。而目前角,人人车已在广州开设分公司撼痞,可服务珠三角地区用户避谰湿,其平台上在售个人车源15000辆以上防奔,并都经过人人车249项专业检测缆闪届。据人人车联合创始人杜希勇介绍歌保矩,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式炮粪,通过互联网甜,实现个人车主和个人买家的直接交易看任场。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务肉岁掳,也使消费者权益可以被保障矗炼缓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示绒伸两,中国二手车市场正处于爆发期库竣惜,据中国汽车流通协会预测平卧,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆是,这其中辑房,线上交易的二手车或将占到10%的份额媒。 责编疗鬼:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道舒扦武,进入9月份曹欠,北京预计将有8个“暴堵日”盟熬惭,基本是逢周一与周五必堵陆。北京市交通委昨天表示妊麓脾,遇到晚高峰极端恶劣天气慈鹊奋,可以在当天中午发布各单位提前下班腔、学校提前放学的通知彼玖,采取规避措施侩砂裴。 责编昧态妒:杨杰" "漫画吹缝彻:食墨客   当下炼馈料,司机在开车的时候接打手机虐统啥、接单烷炽、刷朋友圈的现象并不少见缴,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患昂。近日具搞,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现鼎娜,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍互矫,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信殊牧认,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度衫。   本次调查中谋,68.1%的受访者会开车泵掸,31.9%的受访者不会开车煌。   刘显旭是一名90后创业青年讣,在开车时颁擎,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面就,以方便接电话欢木。“由于事业正处于起步阶段午动递,工作很忙皖,下班回家开车的路上忌酪,有时候也会和客户牧脯、创业伙伴进行电话交流电库灌。”刘显旭说毋,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话汗宫坷,但是客户打过来时却不得不接策品拦。   湖南某高校的大三学生孙威说筛,他乘坐专车或出租车时闭想,经常发现司机用打车软件抢单鸵堤盾。司机注意力不集中阮绿楷,让他很担心行驶安全椭葛仟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机匿窝磐?调查显示琴,从内容上来看概,有电话打来(82.5%)最普遍俱,接下来依次是看导航地图(60.1%)轰,开车发短信和讲微信(57.5%)们恼禽,用打车软件抢单(36.5%)磐,刷朋友圈(24.9%)警肋,刷微博(12.6%)汐,看视频纹、小说或者玩游戏(15.6%)负。   从接打电话的时间节点看嫂设肮,堵车时(75.0%)最普遍糯邪挽,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)迫、提示铃声响时(48.6%)圭。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机邻文。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来礁那,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动是,对驾驶员的生理和心理都有一定要求誊邵。“从生理角度来讲儡钙,驾驶需要驾驶员手摄糙田、脚来操作车辆经郊肝,同时需要眼睛忿诉、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲连碴,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源鳞寄窖。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时祈奶挺,危险就可能发生”豪。   调查中捂炒壳,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信缔刹怀。   王颖指出玻疲,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话奥弗赁,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为然括拳。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整抛沟,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机稿,而在低速简单车流中就会选择接打汹,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险便估。同样的喉,看手机行为也常发生在堵车办登、等红灯垃窜、车流量小崇面五、行车环境单调等情况下”痹佰割。   王颖直言模点,看手机是比打电话更危险的行为钢。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道垃歇,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知蚂、决策和反应沃片褂,可以说是间接的靖。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制瘫。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源栖艘腿,司机看了手机就不能看路漏,翁撸害更大”年魔。   他指出鞍磊冠,开车看手机的纬凳欤害主要有以下三个方面寞涣无:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差轻,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差红讲宦,容易遗漏重要交通安全信息思,如突然出现的行人和车辆奔霸萄、前车刹车掸嫂、限速指示牌食、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差冯黄,例如需要减速昧堂、打方向时延迟反应或根本没有反应响。   与酒驾不同誓搏慧,司机开车看手机的行为监管难度较大锹。调查中涧位,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起惭拾秤,坚决抵制陪。   王颖认为步醒,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为凄胶巩,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的瓮锸害的宣传力度内褂淬。同时倦膏,她还建议智能手机开发商坡形传、软件开发商和汽车电子设备开发商娠,考虑行车环境的使用波蒋口,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义固,在开发其产品时壬篓谈,考虑行车环境的相关规范烦。 责编仇哀链:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息德坏,本田美国公司宣布摄媒嫂,由于点火线圈故障蚊痊辣,车辆存在熄火的风险朵伺,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车枪鹅。   本田在召回声明中指出米,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象咐,最严重的情况会导致引擎熄火盯驼埃,增加撞车的风险阂。本田表示凡燃迁,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告得抠。   召回将于10月6日开始腺吃,本田公司将会通知相关车主将车辆送修距吐。   ◆更多精彩内容毖,请关注环球网汽车频道微信公众号何: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品沮澄校,未经环球网Huanqiu.com书面授权耗康裴,严禁转载聘娃罐,违者将被追究法律责任狮仍。 责编痕:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道划武,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车庆筏四。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题幢惠扛,可能会挂住司机的脚辩河锤,导致突然加速邪,或影响刹车控制滴蜕。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息嗜,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note祭掣吾,共计29.87万辆左右乖桥,并就汽车内饰板问题进行检修科。   去年河,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉绵,并介入调查蠢擂。根据NHTSA网站上的时间轴显示插嗽泼,起初蕉摧佩,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题梧捕,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的雹瓜仟,称这样的情况很少见光涤菏。NHTSA表示黔伞木,在调查期间接到的一起消费者投诉显示将,消费者因为内饰板问题勾住鞋子睡匹,汽车刹车失灵导致碰撞事乡来,造成轻微擦伤坛书参。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月肩,日产公司开始检修故障车辆誊拭,在油门踏板和装饰板之间增加空隙涣,以便解决问题弓。但是魂,公司仍未意识到这将成为安全隐患我督曝。   (实习编译类舵:邹莉莎 审稿顾:刘洋)   ◆更多精彩内容赁郎毫,请关注环球网汽车频道微信公众号暗币惨: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品瘟,未经环球网Huanqiu.com书面授权蝎,严禁转载隶,违者将被追究法律责任袜贫剧。 责编拿戳:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道戚,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)辫容犬、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会活,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等锤。今后5年内将总计投入约5000万美元幸拟剁,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心歉。   国内外大型汽车公司艰精、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术釜鞍蚂。丰田认为彪拧,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断颈配、防止交通事故的关键炒。围绕自动驾驶技术绍古,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发伐炼仟。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称县:“AI将是今后技术的根本价猜巴,没有它就没有技术研发的巨大进步纺。丰田和进行最尖端研究的MIT防冀、斯坦福大学合作非常重要斧忌。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等保。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术摔,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘肩信,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等提徐。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上漏淋,促进技术进步冗豹。   在自动驾驶技术的应用方面删恼秃,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动抢解,在判断有撞车危险时减速等功能宫。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车秸艇,不想一次性付款琳洗竭,没问题芬顾霞,现在多种灵活的车贷方案可供选择旗。记者在广州本地经销商摸底留意到吹鞘,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”阀蒲、“低利率低首付”脱屏辆、“零首付”等车贷促销方式帛,以降低消费者的购车门槛敢城痹,让很多消费者可以一步到位检,甚至买更高一级别的车型灭。如宝马X1淬熬盼,提供9万元优惠之余岁杯,还可以选择20%首付筷窘,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L弘,可享受“零首付”优惠亲壳,而选择购买其他车型托,可以享受2年免息的优惠陈。   但是亩,这些“免费”的背后另等沤,实际也是有条条框框限制的层哼,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出洞淘,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期柬,才能享受零利率退狼断。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单悍倒,主要目的还是为了促销几氢蛾。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者控,如近期厂家要让CC车型走量帕钠,就会与大众金融一起联手推车贷优惠茂燎。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为筐酿红,经销商告诉记者宋谩姥,与卖新车一样缝,做成一单车贷业务欠瞳,厂家同样也是有奖励政策僵饲,而且每年都会有任务目标辩。为了拿到奖励山,4S店的销售顾问自然不遗余力萄蔫。当然涟,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说凸,优惠车贷简直就是“锦上添花”搓釜,恰到好处煽辫。   小心消费陷阱餐坞:羊毛出在羊身上   无论如何想邢怯,免息鲍费、免首付对于消费者来说是利大于弊虫。而随着今年竞争的激烈砂雷,这方面的优势也越来越明显磐。业内人士提醒皆虽歪:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定风浅。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用晶,经销商一般要收取一定量的手续费徐怀阀。以一辆售价为12万元左右的复芑荆克斯为例珊,最高贷款额为8万元嗜氢,如果采用“零利率”贷款方式枚滴咎,那么要缴纳1800~2000元手续费堆蒲内,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费伪。记者了解到捕蓄,如果贷款的银行或者金融公司不同厕,收取的手续费标准也不同显。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费贩,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用响谴,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费巫骑。此外胜伴暴,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)茶涧暴。注意篮埔,目前银行主推的信用卡分期购车领矩失,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费禄。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时抗,消费者一般要求买商业“全险”胜泉喉,不管有些险种实际用不用得上眉,但一辆10多万元的车吭铣谅,四五千元的全新费用免不了饭盯霓。除此之外商铺蠕,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去巾烯孩。   3.贷款周期有限制   当前市场上吗,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷巾平,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半斑吓陇,期限一般为12个月抛良瞳,少数会延长至24个月寞,并要求过后要把剩下的余款一次性付清掇檀。若到时无法交清余款捎恃蒂,那么就要承担违约责任垄共簧。因此水,消费者必须要量力而行碌,考虑好自己对尾款的偿还能力嫂排。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方桓脐枫,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用冯拈殊,实际上可能并没有那么多哭赡陌。记者从部分经销商处了解到核少,目前经销商的优惠车贷合作方有银行哩焦、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司拉清。不同渠道所收取的利息并不一致市板。如一辆起亚K5祁,因厂家与某指定银行合作膏,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期轿,没有手续费和零利息的优惠芬,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高说,经销商或高报免息金额淖莲呐。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车聪歇韶,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大昆,已经成为一条不成文的规定骋。记者在长安福特一家4S店留意到苛,如福睿斯近期优惠1.2万元左右踢,如果选择贷款购车妓设,优惠则减少一半左右叼式繁,对此官刚,经销商认为轻番驹,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样春钙,那么全额购车的优势就没有了拈,而贷款购车主要是给消费者一些便利劳邦瞎,不然经销商会亏大了脱桔。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车茎钨,全系最高现金优惠达4.6万元愤,并能享0利率绰撵嘶。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车闯跺,最高优惠达5.70万元唉羡,最低22.69万元起售仁。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起佰乌咆,最高现金优惠达13.93万匡袄姬,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元畅泪,送万元大礼包粳,公务员购车享受三年/12次免费保养辱刊恨。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元喝删,最低31.8万元起售看粪姑,有现车岸财。   (邓莉) 责编彼墓:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售藩。 不论哪种模式的电商扮恋涣,最终提车颅判仓、保养郴粪匿、售后服务等功能檄侵,还是需要到4S店来实现皇休。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型嘉阂。   近日叹腑,全国工商联汽车经销商商会数据显示晚,我国九成经销商今年上半年处于亏损擂丝,三成经销商有面临倒闭的风险辣杠困。与此同时祈骇,包括天猫颊戌、易车篙平搭、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城搂,都开始了试水网上购车崔。未来垛梅,网上购车会不会抢了4S店的生意忍?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车锌:价格透明视蛊,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式撇欢饱,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期史廖耽。目前歌涟为,比较流行的大概有三种模式憾兴。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠量,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版靡星,89分钟内300辆特别优惠版销售一空惕。不过箩,像阿里巴巴这类大型的电商平台痪,可不仅仅满足于“导流者”的地位唇示。本月初蒜谦渴,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式嫁,保障消费者购车透明公平逝。在该模式下京期赖,无论消费者身处何地颗募令,都能用全国统一的一口价网购汽车寿登长,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车苯诞。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团贤毕,选定的车型为雪佛兰景程蒲藏毙。其中佬拈骚,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元怕弹,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元编吗,比原车官方指导价119900元便宜近5万元譬甭烈。超低的售价也引爆了消费者的热情朝髓,近2000辆特价车型迅速全款抢完度,销售金额近1.3亿元歉耙抬。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外倒,还有一些特定配置也在网上商城有售型晴,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型掸寝。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售漓。此外在美国臣砂浆,eBay已经成为了最大的二手车申粟、老爷车卖场摩乱枪。   而“自营者”闷,则是汽车厂家最大胆的尝试己表汐,投入大量资金自建一个电商平台酪丢领,不仅需要有大量数据支撑习味,还需要有足够多的车型来支持古登,当然捂该,这种方式最有利于维护品牌自身的价值陕澳腺。此外钾嗓斤,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌下,车主黄先生对记者说糖:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车熊闹妒,最大的好处就是价格透明杰酒,并且配置可以自选记。”   厂家态度讣褪:电商不是颠覆吝,而是补充   那么界混,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了掏,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢灵抨?像很多品牌一样隋浆芦,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面挎疏谎,不过鸡师缆,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说糖绵临:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式奸枢飘,目前有400多个一级特约店嘘棋,还有200多个二级网点奸,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的绵。”   他说道胚售躲:“随着80后阑、90后消费模式的改变传,‘线上决策起籍骇、线下体验’很符合当今消费者的消费行为轻,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台揽坏僵。最近我们专门针对90后消费者做了调查度骡,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的嫌乾。”不过地糜丝,他特别强调逻雹架,电商并不会对传统经销商有太大的冲击奈硷,“实体店在很长一段时间内是必然存在的钞吩态,因为它所带来的消费体验是电商做不到的梯,电商和特约店之间是一个优势互补的关系控恰是。”他还笑称发屡局,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作庆肮虽,电商搭台坎芳卫,厂商唱戏琼,是比较经济的做法娄贸。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产赴圣,则更看好未来电商在销售模式中的改变桥。东风日产乘用车公司党委书记顾案榷、副总经理周先鹏在采访中对记者说董,东风日产之所以要创建“车巴巴”羔绊熊,是希望用车巴巴这样的一个入口殴勾,实现与用户高频次的连接和交互架客违。他说鹿控隆,目前车巴巴处于起步阶段诗复,东风日产更多的是以整车营销为主旱嚷。未来拐,第二个阶段将以后市场电商为主浮埃硼,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值铰。“电商平台的上线首先要服务于客户势懈场,服务于经销商登擂,让我们能够进一步成为市场中的强大军团熔。”不过巧岔丸,周先鹏也强调矩,电商并不是颠覆滔激叙,而是企业转型的一种经营思路城瞧羔,是对现有经销商服务的一种补充楼芹轮。   经销商甫:生存开启hard模式虽?   今年以来祟,已经听过太多4S店老总跑路丁檀、新车被抵押消费者交车无果的案例了旗闲,不同于以往“加价卖车”的好日子忙糠,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”柏,成天都是愁眉苦脸的状态袜混盘。传统的4S店比勒,包括整车销售(Sale)杀停、零配件(Sparepart)涟、售后服务(Service)武、信息反馈(Survey)等太其,而通常建一家符合厂家标准的4S店逆罕礁,少说也要千万元以上石酞欣,要是建豪华品牌秋,3000万~5000万元也不在话下锹,而一般4S店的运营成本也十分高昂崎科情,中国汽车流通协会会长沈进军指出那贬龄,据不完全统计刨糜,像宝马卵亥、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元式,而新建店抗风险能力低棚敛,由于没有积累祟举纤,利润来源单一程宏腑,如果新车稍微有所压库拇芜恢,就会造成金融亏损弧十。   如此情况下垦公盛,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”渤,在担心自身经营状况的同时邻缝,还得抵御来自新兴销售模式的冲击牟桅抬,情况真的如此严峻吗寄汀?   其实亢,可以看到胺鲤垃,不论哪种模式的电商涂拔题,最终提车酪玻肮、保养摹恳、售后服务等功能诫线,还是需要到4S店来实现惠,所以投,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要寄巢。美国在这方面已经有一个很好的典范胃。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台看巢,截至2014年1月堵钝歧,True-Car就完成了5轮融资僚宪,总额超过2亿美元姜荷。同时茄叉穆,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商讳,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%僧媳械。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价旧羞,并选择服务好磐、地点便捷的经销商久慌擒,对于消费者来说橡现抗,的确是省时省力的消费模式糯驴。   不过眠式,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商秆弦,这也为中国经销商敲响了警钟上烩。像以往不少经销商都会有加价卖车蹲拿、垄断配件迁、产销区域被严格控制桶奶、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款讣,在电商更透明搅闺、更具有优势的价格体系下蓖董,再加上不少大型的皮疯挺、连锁的汽车美容店也开始与电商合作镐敖奥,如果经销商还玩这些把戏荷汇澳,那可就只能等着关门了断扫骇。 责编号:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿敝?又有何种情况保险公司有理由拒赔秸?为此烧腑菊,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯撩木贪。   问题1   车主要不要买“涉水险”恢烂?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍贺,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件饶,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件扭豪。对车主而言灸,因暴雨发生车损耿畔,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万龚尽、甚至数十万元的发动机拆检缕、维修和更换费用蛔,这也是保险公司常拒赔的部分锯磊。   王灯说赁,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”诡割,但其实即使投保了该险计坡,基于车主在暴雨中的不正当操作行为烧膊,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔农。同时烙秤,车主即使没有投保涉水险灿逗梨,投了车辆损失险抢许,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失桓并。因此池田,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系巳。   问题2   什么情况下保险会拒赔剧?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说方卞,车主应尽量避免犯常识性错误少翟呵。这个常识己,是指车辆处在正常状态下梦速,涉水行驶导致发动机死火了祈财蹈,但这时危,发动机其实并没有发生严重损坏凡礁,只是启动了自我保护功能桶疵宿。因为很多车主不知道这个常识拇,就会做一个致命的动作帕,就是再次启动凉敬嗡。“这时驾驶人强行二次启动猫粗乏,启动不了再次死火蓟鼓喘,发动机大多就进水坏掉了蘑矩葡。”王灯介绍蒙娟,其实只要不是在水里泡太久桅浑草,发动机通常是不会进水导致严重损坏点灰。   “经常有车主说死火后就把车停在原地恒,没有二次启动发动机就坏掉了蘑涣,那肯定是在撒谎蒲,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的辱剖。” 王灯表示裙衔,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失喷顷库,保险公司拒赔鞋蹈苍,法院也会判保险公司免赔守蒋。   明知积水严重仍涉水行驶   另外挪酞褂,明知或怀疑水深斜丁裙,还试图开车闯过去骡,这种情况下差号,发动机坏了也肯定不赔还。王灯说形没燃,法官判断发动机损失不赔的客观原因是赦粟少,驾驶员放纵这个损害结果的发生精舌。   为什么这样说坦?汽车排气管连着发动机捷鲜莎,排气管跟地面有20厘米的距离凸,水如果不从排气管进去钨粳材,发动机是损坏不了的士绕。也就是说俯隋午,涉水行驶时幸坤,积水至少有20厘米盒撇,才有可能进入排水管怂,进而导致发动机损坏含。按照一般人的驾驶经验讥殴碎,20厘米深的积水贯清,显然危险增加呛舰蛾。《保险法》第52条规定烁吞,合同履行过程中队鸿掏,危险程度显著增加时坤,车主应告诉保险公司绞嫂。如果不告诉保险公司量刚,任由危险继续存续鳖拘,保险公司可以免赔倒甜。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔杰赔?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车怪风思,这并不是涉水险的问题且,因此买了涉水险也没用韭。车辆因此产生的损失吐乾狈,就是车损险的保障对象芦绊钮,保险公司要进行全赔挽,包括发动机损失刀。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上肆,车没法挪走被水淹了孩膘,这种情况下辩叛距,只要没有强行启动丛菩,发动机一定没有损坏岗串。这时所发生的任何损坏督轰,车损险都会赔付筛畴提。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚搔,开过去导致发生损失散,除了二次强行启动导致的发动机损坏瞥辜扒,其余损失车损险原则上都会赔嗣,包括清洁积水蠕厩曹、更换门窗等磺天。如果投了涉水行驶损失险轰,也是一样闷棉。 责编鲤:杨杰" "  国家质检总局近日表示衔,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证厩剧,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅臂订奋,将不得出厂饲剿、销售桐朴、进口或者在其他经营活动中使用邯。这是继上海篱、山东缄、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台辛。   根据相关规定疗驳问,儿童安全座椅的3c测试项目包括嚷怪蚀:静态试验绵陌、动态试验沧础、燃烧试验湿塘、毒性试验嘛。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证东泉貉。通过后沤,每个3c标志后面都有一个随机码貉,每个随机码都有对应的厂家及产品摄寂喜。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询艰绢靛。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端领,这个市场鱼龙混杂可见一斑飞私氨,3c认证的开始镶观氖,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用计。   碰撞实验表明邵商,一旦发生汽车碰撞事故咐宽,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%勒嚼,但尤其需要指出的是柏,儿童安全座椅只有正确使用淖,才能在关键时刻保护孩子的安全坟屉。国家质检总局相关人员提醒消费者嚏典,在购买儿童安全座椅时锈揣溪,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号抠淖阜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示合皆鬼,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想废。问卷调查中显示赊娩,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定棱达,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的渺妨,为了能给孩子安全多一份保障理虏。   从调查中我们不难发现熬拼,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全潘袍。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率骂匪吝。交通部门数据显示纽潍尺,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故那夹活,死亡率是欧洲的2.5倍孪、美国的2.6倍瞎汤,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因渡拉洼。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成楼齿。五成家长担心孩子不愿意座磷栏,两成家长觉得购买成本高贸搜,对于普通家庭来说是一笔不小的支出面。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施公,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视涵。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够翰,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫狭。  》ず汀(孙颜) 责编苟告:沈楠" "  8月已近下旬限,室外却始终像个巨大的烤箱焙蔚,没有丝毫降温的势头羡溺。面对炙热焦烤的室外火炉表,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半拷共。无独有偶睡武吠,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中鹤稳等,想以此体验车内高温的极端程度特竟磊。   马修在烈日下坐在车厢内叉埔微,全程门窗禁闭寄蛾。当试验进行到第8分钟时孙菲,车内温度达到了49摄氏度讼,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁哭,汗流浃背痕呈,不得不叫停茅。马修的参加这次试验睬辛,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故撼偷凰。马修为此呼吁说鞋撮去:“如果您真的爱您的宠物船叭盟,就请善待他们弟标魏,关心他们箩。”   再把目光拉回到中国掇泄,高温期间频出的孩子勿锁车内蔽,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生科输,就更别提宠物了侧翠投。这两个月何,中国不少城市持续高温完,相关部门也发布防暑降温伴忿梦,出行注意事项色齐。作为始终强调行车安全的沃尔沃湾坞蓄,也特别为您带来高温出行的必备提示啼。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头飘,当你的爱车粹,还在室外被无情炙烤的时候救踌,有条件的车主可以通过远程控制笺胎尽,提前1到2分钟启动车内空调陶。以沃尔沃汽车为例俯,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调垮罐芍。这样鳖跋,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度鲁究吨,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情实奖楷、流淌的汗水彻底说bye bye谭查?   另外担净,Volvo On Call的远程锁定市、解锁车门功能膘冒短,也为意外上了双保险马奔融。如果粗心的熊爸妈们尸,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上哩劳菏,拿起手机打开volvo on call挝够,一键就能解锁车门痉糠,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生裙缴。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下棺疽欢,车内内饰可能挥发出有害气体帝籍绊,给车内驾驶者和乘客的健康带来谓鄯В害翻酥币。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全秋比,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质冕劫,有效避免了有害气体的挥发坑哦。 另外倦辜辉,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器筹。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统诵擦虑,在经过进一步改良之后香庞察,新增过滤器疗,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物共斯。高温下出行婆,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染枢,可放松自在地尽情呼吸溺确。   更为人性化的是狄潍,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统告拆,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气绘。   除了以上这些行车贴士外蔫泌,车主们也更应在高温出行前辛,也要注意一些行车前的细节陡,例如损:轮胎气压不能过高武店接,可适当地为轮胎充些氮气拴棘,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患第。   高温虽无情某睬,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心棉、最舒适的细致体验芳济衰。沃尔沃的安全专家呼吁骸,车主们应注意自己的用车习惯炕盒袖,并且呵护好爱车俏落。让高温出行这个难题忱接娜,在人与车和谐的良性环境下淳,轻松面对骡内倾。 版权作品浮煞蛇,未经环球网Huanqiu.com书面授权切欺税,严禁转载睫颈挤,违者将被追究法律责任皑楞靖。 责编拷际:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人劳廓、管理人间粒枫、驾驶人使用伪造膳淘吓、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为壤,即是俗称的套牌假牌违法陡汕弗。日前迁申,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动尘陆,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为另,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车凯渡甫。其中愧奶反,已在河北己浇行、辽宁屑亩、吉林具蓖、江苏缎泰脑、河南猜佳盖、湖北吐、广西哥、重庆搭、四川既、陕西等省区市查获部分违法车辆幌孟疚。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性臼焦峭,公安交管部门提示车主加强防范竟裸,及时发现萌腑疼、尽早报案师樊囊、协助查处骗藩,避免自身权益受到伤害里堡涟。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前么坝舵,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务构。除交通警察现场开出的“罚单”熟挛,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄纯、发送手机短信嘿、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人雄,所以车主联系方式的准确性至关重要稠,如果通讯方式厂膝、居住地址发生变更绕香啦,车主要尽快向车管部门备案变更情况盗校,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站齿疵、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态砷,及时发现套牌违法悄逝,及时处理短辫。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询嘶、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录辛限羞,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地缮,就要警惕自己的机动车可能被套牌了四。   怀疑车辆被套牌后檬吵狼,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据切赣,如路桥隧费单据滥纯憾、有机动车号的停车收费单据涣膜、出入单位仿锻、社区的内部监控画面等资料谈称、线索麓,能够为自己举证澄清了硕斡。交警提示辑解,车主如发现车辆被套牌耗四,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案宝释,并提供证据协助调查氛港草。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符澈傅,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的屁淖橙,公安交管部门将按照相关规定饰俺嘶,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息耗舅耸。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》淀吐屎,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证俱,方便公安交管部门通过路面查处鼓禾、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”行。   据了解迷虹句,套牌假牌违法扰乱交通秩序唉澜艾、损害他人利益狸骸、逃脱安全监管铅隘复、诱发其他犯罪履距逼,具有较大的社会蜗耍害性趟,公安交管部门始终采取严查严处措施泥题。目前淑老奔,公安交管部门借助交通技术监控戎逝叼、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段磁,准确发现车辆行驶轨迹剁餐、交通违法记录盼、车辆外观特征等信息酮,并部署警力通过路面发现葛碧、拦检轻袜卫、甄别德、布控套牌假牌车辆项拟,进一步提升了侦破能力尘回衅。公安部交管局有关负责人提醒公众嗽秆潮,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾椿,魏贪福害性有目共睹虑。希望广大群众通过电话撑、微博搽、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为垦灯,警民携手丹焚噬,共同维护平安和谐的道路交通环境纪搐。 责编庞肝搓:杨杰" "  下冰雹玛的挡,爱车的挡风玻璃裂了怎么办马逼繁?——“找保险禾、换个玻璃不就行了吗俊上?”很多人这么想抒聘伟。朝阳区居民窦军原本也是这么打算骑胁,哪想到实际操作中却遇到了阻碍防饱渤。   “我查看了合同疗叭筒,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的宋联。”这让窦军松了口气秽茫抵,“可谁知菠刃黄,保险公司定损人员却说擅,由于我没有投保玻璃单独破碎险瘸,这种情况不在车损险保险的范围之内瑰嘘,因而得不到赔偿奠捻田。”这让窦军很是不解闲熟,明明投保了车损险睛,又是自然灾害对车子造成了损坏遍,怎么还要自己掏腰包敌清驳?“要是只有玻璃破了筹,车损险不赔的话版胃篓,是不是把车其他部位也破坏一下低罢,这样车损险就陪玻璃破损了谢轻靠。”窦军认为这样的规定有点不合常理锹轨。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城坟匠棺,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼趣股唾。太平洋产险北京分公司发布的数据显示事稼,截至雹灾发生后的次日上午10时菠钦,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个尺焊马,冰雹砸车报案电话530个籍骗笆。根据保险公司的规定响坛,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸说,或者车身单独被砸害虫釜,都可以通过车损险来赔付嘿。但是锚,如果只有车玻璃损坏乔泵,车损险是不能赔付的及汰染,要通过玻璃单独破损险来赔付踢红。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”猩达偶,但平安车险销售部员工解释说澄,由于汽车玻璃破损是大概率事件姓袱,因此如果车损险对此进行赔付的话人,整个费率水平就会提高贰,羊毛出在羊身上磊客凤,车主们并不划算岭戳。车损险中赔偿的玻璃破损图焦,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失难受,所以才有这个“单独破损不赔浅涩,和别的地方一起破损才赔”的规定安卯莆。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎咕。在保险公司看来敦,一般车辆经常停放在楼下的车主遍苟,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险岭。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶骗拳卑,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤编,也很有必要投保玻璃险即,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%就豆,旧车相对少一些蒂咎捷,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”母脸蹈。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为忿店必,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的墩伦,这样可以给投保者更多选择钮姆。如果投保者的停车环境拣立、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险行,就可以省下一部分保费;反之康泄,则可投保附加险舜劝扳,有效转移风险桶。   不过戏惋迹,王绪瑾也认为俗,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方扯乾违,保险责任包括雹灾汉,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎蔫推,而玻璃单独破碎属于责任免除戏肺集,这就存在争议了踌曝。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了戒懂冒,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内图,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中吵硷,因下列原因造成被保险机动车的直接损失斯团,且不属于免除保险人责任的范围佳,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’盯辽,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些输烩屁,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点微锯,还没有在北京实施篓。”   王绪瑾提醒消费者铜荷,在购买车险时一定要看清合同巫乌热,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任泼庭、责任免除等保险保障范围的一些基本信息瞬吼,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧计靡,以达到有效的保险保障桔悉沏。 责编烘冀:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理呢奴敢、规范车辆停放释、确保消防车通道畅通遁,根据《中华人民共和国消防法》感、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规复窟。今日下午靡,成都市公安消防局潍录、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会崎费痰,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)僳。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布体搽俯。《通告》要求舜,禁止占用居民小区桃螺熊、人员密集场所消防车通道停放机动车辆孙。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场道湘漏。   对占用居民小区间、人员密集场所消防车通道停放机动车辆虾世卉,妨碍消防车通行的脐,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》岔,责令改正氰氏变,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下菲苹繁辏款返,对个人处警告或者五百元(含)以下芳煤危款森洗赶。经责令改正拒不改正的祁,强制执行匣庇瘸,所需费用由违法行为人承担番。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时韭,对在居民小区惧同暮、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的隶缕讲,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚偷,并实施累积记分管理斥侠释。驾驶人不在现场的称搓,对车辆予以拖移括,及时恢复道路畅通舌孰。   《通告》还强调坞突很,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理惊,在消防车通道路段设置明显标志标线搔碴,禁止占用妓驹圭、堵塞峰僻粉、封闭消防车通道冕光,确保消防车通道畅通豌秘。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全功迸,确保消防车通道畅通挛通憾。发现有占用消防车通道停放机动车辆的酬,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉把咎率。 责编险凰:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段串设,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显觅潮涕。单双号限行首日故蔫瀑,违规出行的司机不多奈,在建外大街日坛路口愤,一个小时内势毖圈,仅有三名单号车司机被拦下芥。现场执法的民警说舜久,今天违规出行的司机要比平日还少毫。显然童猎,市民对于单双号淳,还是比较配合恼。   早晨8点五兜昧,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口凹,红灯亮起敝悲钙,每一条车道排队的车子只有十来辆孰翘栖,一个绿灯周期完全可以通过脾瓷。“平时这个时间牧储,日坛路孺俏、建华路和永安里这一线愤,车流量非常大皑孔,正常情况下都要排到国贸桥区薪,你看今天臼习速,车速也快了绦薪,车也少了蛾铅。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说榷。   8点20分筷瓤,一辆丰田汉兰达开了过来浩汾歪。它的京P牌照尾号是3磐讽趣,在大批双号车当中很显眼失箔巧。司机被拦下后修簇,貌似很迷茫桔:“出发前我还专门查了一下聚惹,不是双日限双号吗砂蹿?”他说琉布醇,他是刚从河北开过来磕加,知道开始单双号限行挂别守,只是没想到竟然理解错了限行的规定彤瞪幢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后侍,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地痞秃轰,或者找个停车场停到今天24点烷,否则每隔一段时间就会重复处罚塘壕辜。   和平时早高峰相比叹,今天全市路况要有好转恭。8点整瘟眉,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9舒,8点30分也只有2.6纷,属于基本畅通础。在绝大多数路段上喊花,车流量减少切矩啃,司机出行感受要好很多帛导。   很多单号车司机今天准备选择专车此、快车码痹脱、顺风车锌。可是婪姥闪,限行之后查刚,约车的难度也增加了凶送痘。平日经常使用约车软件的孙女士说隆谅,今天连下了四个单子侥维乃,才艰难地约上了车捞。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元肚。“平时我从家里到单位溃氮叹,如果使用‘快车’汐溯,大约40多块钱熄,今天猛增了一倍多沁恋。”   交管部门表示句,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传豆溶,但还是有市民没有弄清楚舜究疟。比如炬沥,周末同样要限行非尾,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行布患。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响降。此外未才衡,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行钎稻扁。J060 责编式夕晚:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题抗,今天亦如此话惭,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿艇蔼:定速巡航到底省不省油疆?咱们今天就来矫情一把驾边。    在文章之前我想说的是埠,对于这种问题结果并不重要抛,车说到底就是代步用的蚊哄岗,该怎么用怎么用卿摧屠,有功能不用钱不白花了观?不过要用的合理缮夏冬,才能有更好的效果和更高的效率扔槽狭,本文虽然测的是到底省不省油噶吨,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区盛袄。   省不省油涉黄料,要分情况说   ● 跑平路嚼灵,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号碌偏门,同时参考变速箱锋篮采、轮速传感器的信号(当前车速)叛、设定速度进行计算济垢溅,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整僳冀你,实现巡航类缚。    所以如果是在平路上行驶吵挺无,比如路况良好的高速公路奈,你用巡航跑个几十公里或几百公里烁累体,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的塘头损,无论是理论还是实际表现都是如此表差卢,我自己自驾游跑高速活贝,也用过几次定速巡航跑丸翻肋,相同的路段攫腾坡,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些氦,如果是人操作鸡讥,深一脚浅一脚的孙钎,很难做到比电脑控制更精准输聪材,这一点无可非议枚。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段长孤,比如在上下坡比较多的高速路上甲殊,或者是爬山路上腾唤,定速巡航可能就不那么“聪明”了摄,也是本文聊的重点寄错诧。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路次霉,原因有两个圣桃检,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试稳虎洁,堵车也没人会使用定速巡航这功能棚,夜里的理想路况能尽量减少误差论尼粱,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥籍,可以体现上坡下坡对于油耗的影响恨。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈鲍翁适,全程120多公里懈擎檀,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线试伦辛,两次车速均控制在80km/h苟别顺,全程共经过30多座立交桥违戌餐,坡度有大有信,时间是凌晨0点-4点赐措尘,车辆极少的纤。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中热沙懒,由于人的操作要比电脑的预判能力更强傲,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速躺,只是提前加力刮充,如果油门保持不动上坡后会降速的)失,来抵消爬坡受到的阻力刺,下坡收油门溜车绰癌,反反复复夹碑,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)级炒,当然殊,我平时开车也不这样子康,踩油门一半看路况一半随心情杭弓。    我们第二次用的是全程定速巡航氖,这样要比自己控制油门轻松多了刚墙,而且可以把更多精力放在观察周围情况上久嘛,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)够脆氢,比我用脚控制车辆微微高了一点共尾颇。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油希监贡,就差在上坡的时候了荆。人控制油门枪鬼,如果有经验的话莲敲店,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门帽晶降,保持车辆的惯性翁仙茶,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速毛,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单掸旦股,保持设定的那个车速雌,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度浆邓船,如果加油门还不行惫怕,就降一个挡位来拉高转速拟姐倾,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了兴晴。那么尖,结论就有了炭咳: 如果是路况好的大平路盗武琳,定速巡航的油耗更经济晴拟领,而上下坡比较多的路段使用定速巡航虐晤遍,定速巡航为了保持设定车速丢,加油和降挡等动作会更多泉,油耗自然也会出现上浮 咀。    但是需要说明的是罢吐姥,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的度,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶枫瞬,的确是有可能比定速巡航还省油尚低惯,但平时开车谁也不会这么刻意督,不现实庞,如果平时开的稍微虎一点俯坊,结果就不一定了就玻培,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉茫克。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义杯咯圭,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题鼻汇,矫情这几分钟就行了套,平时还是该怎么开怎么开车速商。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用儒疮嚼,它有一个弊端推项,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫举,容易犯困放,在你跑长途的时候妻拈驰,特别是午饭后和夜晚赶路抚,本来就是容易犯困的时间段拢法,如果这时候使用定速巡航就不太合适了祭,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的杯涩浆,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的前,另外就是开高速公路一定要劳逸结合露,杜绝疲劳驾驶惯粒。    有朋友说定速巡航已经OUT了理船迫?的确是隘算哺,现在关于定速的高大上配置叫ACC公森阑,中文全称是“自适应巡航系统”爬热幕,这才是真正解放右脚的功能畦却,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用兔迪势,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行败奖,这就大大增加了使用范围粱蓉凳,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了鲤寺,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现辞认,我们会单开一篇文章聊它蔡。(文潞妥、图/汽车之家 汪淼) 责编玩喀:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分笺江。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行惩窍,国航航班提前45分钟停办手续评轨,邮件刚椽、快件实名收寄蛊,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近顺,今天开始燎痰母,北京等地一系列安全焚、交通保障等措施启动纽。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称逻,自2015年8月20日0时至9月3日24时姓,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施戊护。   根据通告怕隋博,8月20日至9月3日每天3时至24时违,北京市行政区域内道路实行单号单日耸驴福、双号双日行驶盎捶,其中单号为1唯、3溉洽、5户、7砂楔、9诗帝,双号为2腾酸钞、4超犬、6戈捎、8俯鞭、0加川腿,“二二”式号牌机动车按双号管理倪缴。同时颠,暂停实施尾号轮换限行措施肚分。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外膊悼集,对于进京的外省区市机动车而言歉,每天7时至9时地、 17时至20时单,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶钒。   为确保上述措施顺利实施澳恰,从8月20日起譬怯忙,北京市交管部门将启动高等级上勤方案阮秸,最大限度将警力投向路面含,加强道路交通秩序的疏导奖恭、维护姆。同时时处罗,对违反《通告》规定的车辆严格管理竿观极,依法处罚论。   具体而言经讲,对违反《通告》限行规定的违法行为坞暇,处100元废胁ぃ款椿。对违反禁令标志舱椭,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的妨胺倦,处100元放崛常款胖,记3分谰拈蔬。除路面执法外概,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统板,对违反《通告》规定的车辆实时记录烙桶冈,纳入非现场执法系统依法处罚察适。   北京官方明确邢,在单双号实施期间瑟猴辆,对于群众求助运送危重病人等紧急情况够,交管部门将启动应急交通保障机制快獭。求助者可与路上执勤交警联系虚,也可拨打“122”报警电话求助贫叔哎,交管部门根据求助者的危急程度卿酶,采取相应的保障措施天,及时提供交通救助策蹿。   8月18日首,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工卤。中新网记者 金硕 摄   热气球哄朴、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示班计剑,9月3日9恕侯:30-12铅丹谩:30之间辰,北京首都机场和南苑机场将关闭帝畅。届时承,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制弯玖。   从8月1日起到9月3日溅峡,北京空域将临时划设限制区海,在首都机场南部设立东西向保护线好陈换,飞越该区域航班有严格的高度限制馁胁。北京首都机场进谁困、离场合进近复飞程序将作相应调整戚灵,制定临时飞行程序碌。为了缓解流量控制的严重情况椿狗里,将在北京周边划设8个飞行等待区域贾肺。针对流控情况镣鸡马,建议航空公司及时采取措施调整航班玻红。除紧急情况外惕现吻,北京褂门、天津机场不接受备降汇。   与此同时硅署,北京市航空运动管理中心发出通知称韶拐,8月1日起至8月21日测,在北京地区实施停售放碍、停寄蠕济亢、停递各类航空器;8月22日至9月4日乘贝,一切单位袄恃发、组织及个人利用轻型直升机浮、滑翔机侩、三角翼捅、动力伞葡浇掂、热气球寒门、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞速路潍。   据报道散,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措烘。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备八。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道弥项睹,多家航空公司表示甜截搏,近日安检加强或会出现较长时间排队等候匈蓬。根据首都机场高峰时段出港航班量诺纹,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续存玻。   其中上揣,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间厕饯,从北京首都机场出港的国内航班需喝卑,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续踌闲昧,国际套、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变芯。   换言之嗽,如果乘坐国航的飞机瞎,在起飞时间前45分钟还没有办好手续烙涸篓,那就面临改签或退票的风险憋败。   邮件访牵、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局狸督瞬、公安部堂、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》辞峰枯。   通告要求诉行,重大活动期间实行实名收寄制度逻环,除信件线叮、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件病戈糠、快件外翔辟藏,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄颅。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的扭陵舜,寄递企业不予收寄普绘。   8月20日至9月5日期间烦妊,对各地寄往北京市的邮件科敦晶、快件实行实名收寄制度誓拳摩。   通告明确靠顽哼,寄递企业要着重加强对枪支弹药丧、管制刀具纠、易燃易爆物品论谩瞬、危险化学品疾、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度巩鲸,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动瞥扇零,干扰重大活动顺利举办详骇盟。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件旁埂、快件版彻姬,要提高安检等级舷媒,实行100%通过X光机安检怂扒孩,并在邮件僻嘛玫、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件附享箱、快件一律予以退返堑烷肠,不得给予投递蹋、派送奉末孩。   这则通告还明确免,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施村,对“仪控地雷”拨酷、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制俺食,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件浓谢、“蚁バィ控地雷”掀皮透、“炸弹闹钟”玩具等物品温。   北京与周边六省份协同减排功兴,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量躬俊,除了单双号限行策鹿,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体害抄物、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%无。   此外莲苦划,北京市环保局呢、市交通委粕、市经信委等委办局联合制定的方案明确绘甜,8月20日至9月4日期间沃钳陀,北京将重点在机动车泄封情、工业企业埂毋、燃煤锅炉擒拜、建设施工等方面实施临时性管控措施寿轨。   根据方案桐仆,8月20日0时至9月4日24时授势驼,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方始病闺、建筑拆除作业酥,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施靶态,保障纪念活动期间空气质量坑。   同时袍,北京还积极协调天津市访陡侮、河北省诡幌、山西省伺甭、内蒙古自治区滤蒙掠、山东省潮般围、河南省等周边六省(区粗杉脖、市)协同减排曝醚,全力保障纪念活动期间的空气质量袒烈佬。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定标绕,从8月28日零时至9月4日24时波,统一实施临时强化减排措施炭讹,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上文拱竞,其中北京市减排量达到40%以上宿腐磨。同时伴系棺,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉阮、工业企业及混凝土搅拌站停产限产判贾。   地铁早高峰延长运营半小时挂,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间悼,为保障市民出行斜茶井,北京公交企业将采取增加车辆粗结苔、加密车次等方式坷,计划日运营车次达16万余次陋,提高2%公交运力据。   不过需要提醒的是己,阅兵活动期间陶庭夹,北京市将进行交通管制猩绢蝎,45条公交线路甩站或者绕行响局林,市民出行前需查询相关信息靶。   另外獭草,单双号限行期间棠,因客流增加袱艇,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟磺垒,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车遂很。届时羚牟事,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店猾亨、“四站一场”等重点线路运力保障笺创从,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆草。   除了公交和地铁方面的保障胚,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》吗,保证出租车出车率不低于80%花阂,重点确保活动期间观众疏散时垒典庞,无出租汽车议价挖、拒载放项、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生测蹲。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时寇翰,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会挝嘎,邀请阅兵领导小组办公室副主任乾、总参作战部副部长曲睿烹轰道,阅兵联合指挥部办公室常务副主任豌瓢闻、北京军区副参谋长王舜撩卸,介绍阅兵准备工作有关情况缕,并答记者问檬。 责编畏:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口绣姜,天津港也是中国进口车的主要集散地伟未蜜,2014年举,该港进口量几乎占到市场份额的50%梅煞。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后渡订蟹,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区匣钒,直接导致近万辆进口新车受损透涛费。   东风雷诺发布声明称巳梧橇,经初步估计隙美熬,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损擎列、毁坏筹。大众进口车损失也较大新讼。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实侈潮航,包括甲壳虫孝赶剩、迈特威千补试、途锐等多款车型晚。有消息称福戏,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大颇悄,共造成约4000辆进口现代输、起亚车型受损础圣娃,但截至目前克,其官方声明中并未列出具体数字沉皖瑞,仅称“具体损失下一步将进行核实”劳靠。   除上述品牌车型受损外岸梁瘫,克莱斯勒如岁疚、宝马透靖毕、标致雪铁龙联、捷豹路虎疲滇、马自达赂、三菱等均有进口车辆不同程度受损泉几。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理困?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场豁吵坚。对此退晦成,大众妨嘶、现代起亚年、雷诺等公司纷纷发出声明钱措,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”陛。   据中国汽车流通协会数据沛固,上半年我国进口车市场整体下滑明显篙,累计进口量同比下降23.3%形。7月抠方,进口车经销商库存深度已达两个月左右朗措犁,库存压力大媚、消化时间长惯拣。因此趴即蛔,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损碌卜,但业内人士普遍认为陆侣,在一两个月内扁石,除部分个性化定制车型外淌噬,大部分车型不会出现货源紧张的局面炊莽省。   为了避免货源不足的状况饲淮,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作澎破,确保为各地经销商正常供货峡。   汽车市场的“金九银十”即将到来粟实提,进入9月啦毕蓄,消费者需求预计将相对上升乃。据了解敝,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值牵,进口车销量却仍陷于低谷椽。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限慑茹,但据业内人士分析芯父悄,随着供需关系不断变化划特歌,不排除出现紧俏车型加价的可能检里。 责编咯棘颁:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口桓溃,天津港也是中国进口车的主要集散地脾堑,2014年画,该港进口量几乎占到市场份额的50%吉录。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后吉怯,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区惋桔,直接导致近万辆进口新车受损人。   东风雷诺发布声明称幢,经初步估计适侠,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损技、毁坏遣臼氓。大众进口车损失也较大秆。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实寺,包括甲壳虫乏迪差、迈特威借借乌、途锐等多款车型径括砂。有消息称港,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大路,共造成约4000辆进口现代队、起亚车型受损涩敌,但截至目前纠蒜,其官方声明中并未列出具体数字不皖棋,仅称“具体损失下一步将进行核实”葱澎氰。   除上述品牌车型受损外霸帆淳,克莱斯勒雇涎羌、宝马倘、标致雪铁龙嗜粪、捷豹路虎接本、马自达慰梆、三菱等均有进口车辆不同程度受损翘到练。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理雌?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场廉控管。对此唤,大众迪鸥妇、现代起亚赖容、雷诺等公司纷纷发出声明杆楼,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”靛。   据中国汽车流通协会数据少豹,上半年我国进口车市场整体下滑明显响醋,累计进口量同比下降23.3%讥。7月高搽刨,进口车经销商库存深度已达两个月左右冲些,库存压力大孔画虚、消化时间长菇。因此贫鲍,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损邵夹,但业内人士普遍认为虽理,在一两个月内康,除部分个性化定制车型外痉募峡,大部分车型不会出现货源紧张的局面疮谅仍。   为了避免货源不足的状况枢,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作婚春,确保为各地经销商正常供货垄嘶酒。   汽车市场的“金九银十”即将到来身闻,进入9月攫庆酪,消费者需求预计将相对上升裂。据了解巫创桓,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值申爱瘸,进口车销量却仍陷于低谷狈昧。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限响,但据业内人士分析曹,随着供需关系不断变化编胳芬,不排除出现紧俏车型加价的可能节帽。 责编面:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%渴看,只搭载一位乘客瓷良南。从今天起扭涵算,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时醛宏,又多了一种车型选择疙。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线显谎。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示办芹碉,之所以上线“小滴”这个产品奈钉豢。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外膊荣换,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效唾淖凡、环保地去解决高峰期分散的交通压力啤。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍都,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时景箩,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项酗炭。选择该选项后糖刃痉,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单澄。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司耻捞。时空电动CEO陈峰介绍猩楷蹦,“小滴”采用的车型为时空E20塑,是一款微型乘用车廷拇囊。车上除了驾驶员之外斥琉胚,还可以乘坐一名乘客锈笺。   E20的最高时速可达80公里/小时督瓮,续航里程为260km枷未都。可使用220V家用进行充电拢。快充20分钟可充80%锋胸粳,慢充8小时即可充满搓伞刀。百公里耗电约为10-14度乱池署。按照杭州最低电费换算雌曹,E20每跑100公里粳翱,仅需花费2.8元-3.92元伸娶猛。   在价格方面墩,“小滴”比快车更实惠一些啪。据了解扑,“小滴”的定价为0.99元/公里法,0.3元/分钟狮。收费方式为公里费叠加时间费缮聪垛。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折毒案。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示响薯去,在早晚交通高峰期剂穆姓,有很多一个人出行的乘客防。这部分乘客恍泰,其实只需要一个座位擂陕。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位孰窘,且收取更低的出行费用脓涉。与此同时坤疚纽,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率拳。“这是一次细分解决出行需求的尝试眷。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”氮烈瑟,今弟凶瞎、明两天配埔,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格还。“我们希望更多的消费者来体验这款环保老摧、高效的出行产品窟褐。”孙枢说朗。   陈峰表示师荤,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面瓣癸料。“小滴是我们和滴滴合作的起点箩,我们之间的更多爆炸性合作梁,敬请期待尼率。”据悉佳督培,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”柒乒缅。到年底前椿舞,在杭州何碎商,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车囊冷、快车平台搽。   另据了解投辑跋,除了时空电动的E20之外渭头谁,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽逃匙秀,上线二人迷你车辆肮。(完) 责编寇汰端:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭讳,往往停车时一不小心蹭到树或地锁菠诵慌,而这些剐蹭往往较为轻微翱灿艾,不会影响车辆正常驾驶请继酥。在发生单方事故后券,只要上了车损险舌省,即可通过保险来进行理赔修车孪据夯,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故孔,及时上了不计免赔举逆救,也许承担部分责任辟诞粉。   总结谅弗: 其实发生单方事故后淳咸,首先判断车辆维修情况帛,如果是小剐蹭不在意则无需修理哭黄救,有的剐蹭痕夹嗦贡迹可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚垃趴叙。入股已经伤到底漆沉附,则可以走保险进行修复评琶。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额盟,所以如果只是小伤的话饰茧蠕,自己要权衡走保险且自付支出的费用嘶禽袍,与自费修理与保费上浮是否划算憾。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣其活涪、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能伦疆,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动鼎,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解悔摄唐。 责编澜谩邻:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破烩叫疏。昨天碧梧,北京市科委等部门发布消息社,公交伙、班车等纯电动客车也将享受购车补贴畏蜜,最高补贴额度达50万元抖驼。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴桅舍。数据显示播,新能源小客车也越来越受到欢迎锭拈奢,最近三个月雌,新能源小客车的上牌量均突破千辆劣。   补贴可达车价的60%   昨天休,市财政局纷、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读嘛。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置犀、运营纯电动客车融。新政策鼓励公交配抨、公路客运队、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作高套。   购买纯电动公交和班车踩顷,补贴丰厚贝帘。国家和市级财政的补贴总额囤,最高可达车辆价格的60%乱,补贴总额不超过50万元蠢。按照规定涉碱,10米及以上的纯电动客车记客,今年最高可以拿到50万元购车补贴全比,8米至10米的客车最高补贴达40万元摧协,6米到8米的客车最高补贴30万元干九。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起计币,纯电动客车推广补助标准将有所调整戏,新增续航里程绘、单位载重能力消耗等指标活胸。以10米到12米的客车为例棋,续航250公里以上浅毯、单位载重能耗小于0.25的车辆奇势敛,购车补贴50万元;续航不足250公里乏贿蹲、单位载重能耗小于0.25的车辆贺算赋,可获补贴42万元华。单位载重能耗在0.6到0.7之间经糠芯、续航不足250公里的车辆搂,购车补贴可达24万元纳经惹。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场享节康。采用备案制管理咀,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》限道眯,完成企业和产品备案嵌成步,即可在京销售彼。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车补培,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩那。依据有关规定铰豁,从2015年起尝告谱,本市新增以及更换的公交车中咖鹃愧,新能源车的比例要逐年提升翠缕,2015年要达40%猎耙截,随后逐步提高到50%陇、60%炽邪吴、70%塑,2019年要提高到80%率。   达到新能源车推广标准后纽姥,补助将全额拨付;未能达标琳,则扣减当年应拨款补助数额的20%扫。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助汕簧,将以2013年实际执行数为基础逐步递减痊水软,其中2015年减少15%省讣虐,到2019年减少60%弘脓。   有关负责人表示葛断沸,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策嚼,进一步理顺补助对象和环节存筹当,还原燃油公交车的真实使用成本氰,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性妙仟。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露美,最新统计显示擦,今年前7个月碗背,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌比电甲,超过去年总数毯接。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆棉们。   许心超说却绊,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎撩袍。今年5急檬锰、6康骂考、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆茶滦动,分别达到1101辆屯砂蝎、1955辆教邪蓬、1706辆么。7月上牌纯电动汽车中疚肠,超过80%是个人用车蹿叭,达到1400多辆胃。   新建的自用充电桩数量也在快速增长孺。7月建设数据已达5月的近两倍膝。由此可见副,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高喊悄飘。   目前妙但律,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次唤恰,摇号中签难度将增大花。 责编锌:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注坞班。事实上尽坍,在北京尖笆,随着停车难问题的日益严重哩速,车位越来越贵也成了各界的共识蔬乳。那么北京车位到底有多贵喀?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区褥寇,了解北京停车位的租售情况瘁誊。   调查显示蕉帽,北京车位的租售价格跟房价关系有限峡肉,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关亨嘿爽。因此缄,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几赎短。车位稀缺的小区貉,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定斧献。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院耿,是北京成熟的高端居住区之一袜。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话杰尼,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的文,达到了1裤董:3咸。车位是单买的巢攫剁,70年的产权车位价格达到70万至80万及譬,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位眯细幌,但其实车位价格已经含在了房价中盾入。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区榷,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区岸炉需,现在大多为地下停车库菏,70年的产权车位在60万左右糕脸沫,如果按月停车每月车位价格为1080元案,其中80元为管理费捌编官。其实前几年车位价格比现在低很多腻但蹋,大概在30万至40万醚徐羚,2013年就涨到了50万左右川。   北青报记者在现场看到氰唐,增光路街道两侧都被私家车占满唤,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵柒械财,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场死聪。北青报记者采访了家住附近的王女士检堂境,“车辆占道的确影响了交通练,来回在车辆中间也很危险靶苗,但这附近旧小区没有地下车库茨弓,车又多嵌哦,停在路边没办法也可以理解庙辆。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者哀耗,当初自己没买车位现在很后悔防面沧,“这个房子2011年就买了挨恼,但一直装修散味没有入住蔫汰。2010年第三期建好时我怀剔,车位20万涪汗,但觉得没入住就先不买了块。现在准备入滋,想买个车位但已经涨到了50万聪粹飘。” 虽然车位现在价格猛涨惜,但没有业主卖车位了幻涎。   调查显示锋祟酚,事实上豪,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位藏浪。北青报记者来到了位于东二环棵、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际抱。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高涪拓。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位农盛祷,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位梅峦堤,只能买房者自己租褥。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势奢倘驹。最早的时候抡铣,一手业主买车位的价格在20万至25万之间辛幢,现在50年的产权车位大多在30万至35万元猾迷缮,三四期50年产权车位达到了45万元商,月租也在1100至1200元芳,但想租到满意的车位也不一定容易堆遣。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上薄,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜煌芹。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万钨秦,租的话只要1000元每月冯碉。不过很多业主现在选择不买车位帝浦。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓抛捐,其二手房成交均价基本都在千万以上蛙雄贫。该小区地下车位有1400个燃,停车位配比为1凹:1.5经。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车攘,地下车库倒有不少闲置扣盘。中介介绍说蓄,产权车位大概40万至50万元恭,但没必要买脸,因为每月租金1500元左右陌,而且比较容易租到虽啼椭。离棕榈泉不远的泛海国际纯丧诽,开发商规划的车位比达到1:2案,停车位更加充裕糖踏弯,每月租金只要1000元簿翰侥。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱亥糙巍,好长一段时间以来对捂,“投资车位”也成了热点话题善阶裂。那么芦驼高,车位是否值得投资轨瘫?能否投资稍?调查显示苍,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的忌茸泡。的确雀涧,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨漆必,这就需要投资者自己判断未来的趋势拈,但最关键的价格决定因素还是供求蒂。投资车位一定要选择周边车位稀缺痞,但人群密集需求量大的地区激谦。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查闷,如果按照环线划分岁苛,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间叭。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间款凌凹,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个抠通棵。   多家房屋中介人士告诉北青报记者呻娘怪,买二手房时射纫,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位虚矮。那些车位充裕的新小区猩密,租车位是很方便的豌傅煎,因为需求有限芦藤,买了车位也不一定增值快患唯。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区危黎涡,如果每天停车都是个大难题抄耙帅,买个产权车位比较踏实姐扁败。但这种地区车位价格一般较贵缄,而且对外出售的也很少稠集粒。   投资专家建议勉,从投资角度看疵,还要考虑租金和售价比值弥骆渭。如果车位价格过高筏,而租金行情却不好敛,那么车位投资回报时间相对较长校,不划算妙顷。举例来说不棱,一个20万元的车位坝洞,每月能租1000元钱酱屋突,一年的回报率就达到6%鸡,大大超过存款利率硷洞,比当前的银行理财产品还合算搜屡。但如果车位要50万食芭巧,但每月租金只有1200元田,年回报率不到3%宝的鲸,还不如去买理财产品泉。   此外痉,产权车位还有40年的期限倦,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效项,价值灭失苗。 责编处钒:李芳" "  原标题烯:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹戊惺、大雨天气的影响霞镀舞,8月8日报案东磐、理赔的车主数量激增簧顾阶。北京青年报记者了解到型逗怒,目前全市保险部门已经启动应急预案甭厩,由于冰雹是一种局部性灾害恭,并未列入不可抗力恼搜抱,属于车损险的范围袒。车主只要投保了车损险狮泞伪,在有效期内因冰雹造成的车辆损失典,都可以直接向保险公司申请理赔茶磋背。保险公司工作人员表示煤广,车主报案后将不用提供气象证明蒲沁。   4S店工作人员说郴委,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑刺,但仍需要整车喷漆募,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后汇蔼。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午杉,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时悉按,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车零。私家车被救援叉车抬起的时候九,排气管还在不断往外淌水橙,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来嘶。在现撑换蕖,有的车主打开汽车的前后车门鞭,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖坎际,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人祁、朋友把车往马路中间推将葛,方便叉车工作羔使。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看渭狈,7日夜的积水已经没过车窗底座陆洗参。截至8日下午5点记者离开现场时适卑,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走尘陡。   被淹车主辣催抛:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车盯矛廊。刘先生回忆蛾兑,7日下班后他跟往常一样把车停在路边豪镰愧,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大虏陶碑,他有点担心娄唤。“晚上快10点钟簿,雨刚小一点我就趟着水看车去了搽,那时候积水都快齐腰了官理辟,我一看巍额戳,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了奖避挽,直接压在我车头上班。”刘先生的车是一辆中华轿车适柿桥,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面辈撅。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去氰,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶贸登。刘先生告诉记者陶,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了动暮,“要有人来及时清理一下毋,这车也不能泡成这样”拴。   住在附近的于女士说赐何管,她的车这两个月已经被泡过两回了龄梦定,头一次发生在上个月疆,“那次不严重纲韧魔,发动机没坏汤盲裳,送到4S店修了两个星期就好了”入蹬,而前夜的积水多陌闺,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏敖怪刀,“发动机坏了起码得修一个月”斥壤橙。尽管买了保险勤恰扦,能够全额赔付捕,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦磨替久。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈策,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭澄笑毫,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了变。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖详,因为报拖的人太多毋固,当天晚上没能把车拖走垫尖,“担心了一整夜颇,一大早我就过来了抠,一直等到下午4点多才排上我”笔。   清障公司第:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者梢科垒,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了隧燎汕,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”遂庙别。在现臣 ,拖车的王师傅说赋,从前天晚上到昨天下午酥十伴,他们公司起码拖走了一百多辆私家车努极雌,“大部分是在这妇产医院附近的”圭。王师傅表示劲蘑嗅,停在路边的私家车相对来说情况还算好的宏锭卯,叉车和清障车工作起来比较方便掠,“停在小区胡同里的车就很麻烦了顿,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”合墙。   “这几年一下暴雨就这样肃胳,没记错的话菜,这是第三回了壳算。”家住附近小区的一位住户说吗匪醚。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿弥媒饯。”路边的一家店主补充说清:“这里的地势洼顶设,水不好走桶官握,排水系统也差羡懦量。”   4S店员工尘娟是:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司韩,在现场还有不少汽车4S店的工作人员暇。“就今天一天饺疽邦,我们店就处理四起这样的了唤挖。”一家汽车4S店的员工告诉记者涕差。关于理赔问题弯,该员工表示铂:“买了车损险全险的醛磨,并且里面包含涉水险的蛋乒归,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的篡,保险公司会全部理赔庇同。”但同时他也指出赦呸,如果被水浸泡后人为启动发动机睹,导致积水倒灌损伤车子的笆毖,保险公司会拒绝理赔么。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城编。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示购嘘,截止到8月8日上午10时料,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个怪兴,冰雹砸车报案电话530个兼哼耙。   太平洋产险北京分公司表示镀接磺,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备驰,保障95500客服电话畅通其,接听车主报案骗肃起,500名定损人员全部停休待岗室惯,尽快为车主做好定损服务囱。该公司提供的数字显示韭禄碎,8月8日10时前挠,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援杉纪同,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退慕,救援拖车暂时无法驶入抵靠。该公司表示帘泡德,一旦积水退到安全高度吗想,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援报哭坑。   此外表,北京青年报记者从平安公司获悉庐,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法钢肛。北京平安表示咀砷办,由于北京8月7日出现局地冰雹大风遍鞍裴,基本分布在北京市城区的东部以及北部靡婚,其中城区东部较多(朝阳区北部膳龚洁、顺义区机场路周边)盯梗绅,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案间歇催,本周末将加派查勘定损岗到位值班靠存,做好柜台以及渠道客户的服务梁渭。   据介绍抨漏,作为应对举措陛啡,北京平安各区组增加值班人员倡恋,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班认揣,将严禁出现受灾车辆无人定损现象肝,如周末出现柜台大面积排队的情况结,分部将引导客户至周边合作厂靡鼻村,避免客户长期排队等待刚秤才。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚士茹,北京各区县普降暴雨寝,造成多处路段喜佬次、居民家中积水藐帝沙,人员和车辆被困噶痛穆。朝阳消防支队从晚6时40分许梧辆农,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起饶父驼,共解救群众33人项奔,疏散群众110人壬煌护。   21时10分掇垃,慈云寺桥东侧路面积水约1米深骏姥,造成附近411路措寄、615路叼、639路孙、95路悍痞、488路5辆公交车无法行驶卯,车内被困乘客较多篓票姑。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场梳萎伤。一组消防员踏入湍流的积水之中蜜呢,立即展开营救睬,一个接一个背负挖爱、搀扶被困人员汉入,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带瘦,共疏散乘客70余人霓。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇辈缆、病人平舰凤、老人等疏散到200米外的地势较高处坦沛楞,共营救30人谱,其中6名孕妇筋,12名老人须筹,10名小孩漂江,2名病人颂仆。   当晚搅络丹,红庙中队官兵分别在慈云寺小区勺、建国路截工乏、光辉桥东标乐鹃、南磨房深沟村等多处积水路段和区域犁风粮,出动3个抗洪抢险突击队入第褂、冲锋舟1台牡监,出动车辆4车次睛拌,出动官兵30余人号,疏散营救被困群众120人患。   晚8时许乳税,长虹桥下严重积水柿尉,最深处也近一米方。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中隆秤弗。左家庄中队接警后孺稻容,一方面部弗腿,迅速将路边的下水道排水口盖子打开壳贺,并进行疏通清理旅媚纽,让积水迅速排进下水道僻鸥记。另一方面伸旱瘟,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带淘。   16时许兄氛棵,在南皋的电影博物馆附近地下通道内阔,一米多深的积水将三辆车困捉怖丁,两名司机在车顶部正焦急地求救甫岛。   搜救犬中队官兵到场后蚊,及时安抚被困人员情绪烁吼,由于车体已被积水淹没大半容叭,两名消防员身着潜水服蛾,立即扎进一米多深的积水中僳伍炔,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部题,同时一名消防员掌握车辆方向盘扑,其余人员慢慢将车拖离出积水屯。经过一个多小时的救援喷梆,成功将被困人员救出韭洁。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间傲并,冰雹突袭京城巍耸啡,东部地区停在户外的车可遭了殃拔,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”判,记者从4S店了解到剿,7日晚被砸的车舌扳,基本上有坑的彼半,都得整车钣金喷漆须惟嘉,取车至少得10天后凄裸。   7日晚把,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外搽弦风,还没有来得及将车挪进地库诽涤,冰雹就下了起来绥。8日上午粕,为了不排队滔蓄履,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心哦霜。经过定损人员检查粗,仅前车盖上就有50个坑唉唱辈,而车顶上的就直接不用数了储菱,定损不到6000元逻傲等。郁先生称腺,这种情况揩,只能是整车重新钣金喷漆泉冗悔。通俗地说晦锰,就是把坑打平了躬橡,之后打腻子娃我,再喷漆闭比。   尽管可以走保险秆沃釜,但是郁先生仍然认为损失惨重涉脯聚,因为自己的车是新车搂亩身,原厂漆是高温漆湘父,能用终身赔。而重新喷的漆是会掉的天,只有两年的使用寿命去敞垒。如果要是卖车处澈醋,重新喷漆的车会折价5万元左右跋。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车浪湾镀,人不是特别多谐维,但也排了一会儿队兽。陈先生说查,前机盖上有一个坑都得整车喷漆敦,因为自己是老车所以并不是太在意舶,但新车的车主估计都比较心疼槐卫。在4S店内翁孙,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大斜婕铡,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃暑。车主都很关心到底何时能取车楔奖巢,由于20日之后北京要单双号限行椿,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修凤晾噬,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来觅。4S店的工作人员告诉北青报记者鸵,因为修车的人比较多响,连等带修需要至少半个月必畦。   东四环一家4S店的维修人员称碉申,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆酿缄,正常情况下救,全车喷漆十天可以搞定刺,但由于受损车辆较多米牡抱,这个时间要延后漂。8日来维修的车已经开始排队潮。这名维修人员建议侈抬,如果已经向保险公司报案脓撂,可以过3天人少一点再来倍陈疼。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示史,7日夜冰雹太大苔尸,受损的车只能通过整车喷漆来修复糠勿。如果真是受损特别少的车咆急绘,又不想花太多钱的吻练坝,可以免喷弄,拿吸盘吸一下啤萄戏,但这仍然会留下痕迹伞厘腺。昨天已经有40辆车来维修馅芒,所以取车得半个月以上碧。“如果车的品牌在北京的4S店多潮说夸,还能修得快一些瑰。要是店少计,就更慢了”粒,这位维修人员称邻。(匡小颖) 责编妨亨:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵磨、交通纠纷是常见的“城市病”韧,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点唾。日前耗彼,西城法院结合实际案例发布调研苟玩撂,指出城区交通的“四大症状”锣惧弥:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”噶。法官表示犁形,对于因“路怒”引发人身纠纷情迟、扩大损害后果的行为限拉吓,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任难恃。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见蚀溅怠,虽然大多发生在汽车停驶状态权,但仍然属于交通事故淡粹,适用机动车交通事故的一般处理规则牧铆补。   法官介绍履,如果是违法停车虽,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车沉享卜,草率开车门毛夏,主要责任应该是开门人勤洞秽。如果是出租车咯,情况则比较特殊堑鹤,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全暴读趴,例如要求乘客一律从右侧下车兴,或者注意后方情况然,慢慢打开左侧车门等烩。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任途略花。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街班,适逢赵某开启拖硖淹叮靠在非机动车道内的客车车门径,李某被撞倒受伤尽,经诊断腰椎骨折酶痞,电动车也严重受损陆。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方捷持,可能存在视野死角车岛朗,但也没有回头细看恫锣,最终导致发生碰撞艾愤。经交管部门认定垄码,赵某承担全部责任戚。最终栓,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元僵豪崎。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车酬滩赖,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达涸苍。然而倒吭,倒车影像与雷达都是有盲区的据农。法官提醒充肆毫,倒车时除了绕车一周检查外瞳冲蒜,倒车速度切记要缓慢洪朝,以防突发情况察。   【典型案例】   在平安里西大街谐孪修,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时儒,将在人行道上准备过马路的马某撞倒藉磋,后轮从其左足部轧过导致骨折耐。吴某称磺情,当时只注意观察倒车影像疲力,没有注意到车侧方有行人站立苹核。吴某被确定为全责屋舜,最终搞保卜,被判赔偿马某7万元刮慕。   电动自行车太“疯狂”   法院统计剿们,近一年来翁笛,交通事故责任纠纷案件中碌睹墟,受害人构成伤残的案件达490件粳釜,占交通事故责任纠纷的41%墓,其中肋孝,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人篇饱砷,其中又以电动自行车车主其、老年人最容易受到伤害氛。特别是电动车车主往往既受伤又担责驴。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处动,张某在深夜驾驶电动自行车死,不仅酒后驾驶讽彤,还逆行孰、闯红灯菜辽郸,与杨某驾驶的出租车发生碰撞瘦蛔。张某受了重伤茶籍,治疗费将近40万元让读迟。经交管部门认定栖,张某负事故主要责任甩。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院米,索要赔偿忌富惮。最终淋咸脚,该案由法官调解结案吾淘。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线府、强行超车晾、闯黄灯诧膳瀑、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现穿风,这些都是“路怒症”的表现糯建。路怒泉聚楞,不仅直接引发了不少交通事故暑毖,有时候骡票显,更使得矛盾升级煞。   法官介绍疲,对于因路怒引发的人身纠纷痞,超出交通事故损害范畴的残,对于这种扩大损害后果的行为派,法院在查明起因后沏净缴,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任牢潞田,在严重情况下卸,还要承担治安乃至刑事责任祟需。   法官表示男,在交通状况无法有效改变的情况下端灯,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节怪赡,情绪失控时不宜再驾车行驶迸。   【典型案例】   出租车司机尉某篇木,从真武庙东口二条由西向北左转弯咆停,因欲借道行驶范涣倍,向右侧车道并线居。适逢私家车司机张某驾驶小客车努九,由南向北行驶至此叹。张某认为尉某并线时机不当翘辽轻,一边鸣喇叭恰,一边强制提速占道腐捐环,将尉某“逼回”左侧车道己想。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看驳,本就着急纤嘛,此时孩子哭闹祈将练,就认为是尉某并线吓到了孩子呻。随后张某强行将尉某车辆逼停默,并把其拉出车外砂受视,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉录。   尉某提起诉讼钞艘氮。法院审理认为钝茫,尉某作为职业司机稠穷,未注意文明驾驶硅恐,应予批评梆。但张某以危险方法逼停尉某车辆后模瘫,又按下尉某脖子岗漓师,其行为显已超过合理限度较,不但侵犯了尉某的人格权卷椿,同时违反公共管理秩序汇,应承担赔偿责任杠。最终斜屋却,法院判决张某赔偿尉某800元登陛。 责编委诵抗:李芳" "  前段时间齐,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤量炽,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤诞姆,更让人惊讶的是检耗:车主就在车里坐着蛋斡碘,话说这位小兄弟也真是够胆量了渡德项,随后该名孩童被车主逮个正着磊届,经过和该孩童的家长协商处理殊,最后只赔付了车主3000元了事赣穿糕。   要说这孩子也正是够幸运了踏沛尺,车主只让赔了3000元伺凄揉。不过话说回来媚哨伞,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生绰,而作为车主而言弧弦,你又该如何通过车险来保障自己的权益讨敛啡?你对划痕险了解么嘛夺?很多人觉得划痕险是给新车用的烂,老车一般不用上颈嘘,真的是这样么楷?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事嗽,希望可以帮到正在为此纠结的你沽。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时榔阮,在西安市莲湖路石,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕橇饰。车主气愤地说般,当时自己坐在车内秦渡径,突然听见了刺耳的声音堑剑,他打开车门米祁,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车克姓,他赶紧制止了男孩的行为坟瘟扳,并抓住了他飞深辩。   车主说瓷论揽,他这辆车是在2013年购买的拍,当时的售价为人民币300万左右射轰,现在车被划了长长的两道伤痕兢,他非常伤心级沪骆,他咨询了4S店礁揪边,预计维修费需上万元别。和这名车主有同样遭遇的人还有很多搂搜,但一些车主都没在现场豁蹄布。   ● 车主慌捌赡:如果不是坐在车里沤,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着撮缺,车被划了是谁都不清楚临刑。”车主说惟。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所废,随后杏,男孩的家长也赶到派出所处理此事敦充。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现箱泉,由于该车自身价值不菲刀青稼,光是划痕部分的修复就需要上万元涝,在和孩子家长多次协调后瓤绕朵,以几千元的价格达成了妥协类湘浇,这还不包括其它被划的车辆小焦,事后车主也感叹椒吾:“幸好只是划了漆”仆砂。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔贫崩?   常规流程皇:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤枪,在本次案例中车主也是这样做的笛官簇,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合窖逞,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主去外步,然后对肇事方施行代位追偿匣,追偿到的利益则会归保险公司所有沏多。   如果车主没有投保划痕险或没有车险哀:则只能通过法律机关来向肇事者追偿糜杏太,保险公司不会负责理赔开赊吹,从最终的结论来看撑犊,车主选择了私了的方式进行赔偿捌。   ●车辆被划逻迪,我该怎么办锣?   在现实生活中查郝,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过冻,车身只有漆面划痕郝穿钠、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的杉毫。且这种情况下纶,能逮到肇事者的情况就更少了鞘,不能用车损险耐钦脐,找不到肇事者处危称,这时我们该怎样保障自身的权益呢勿酬?此时划痕险就起到了关键的作用青。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险息床馅,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险搔谱庇。全称车身划痕损失险杏,家庭自用车辆换皇、非营运车辆可投保秽,是指在保险期间内拦汕估,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤冬,保险公司按实际损失负责赔偿男澎洞。   划痕险投保额度最低是2000元锈随,最高为20000元牛,中间分为诺干个价位档次被微。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件圈单护,轮圈划痕不在理赔范围内旧。   其次傅,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联盖博刃,因为划痕险属于按累积费用的险种并,即在投保的期间内担毖,对于理赔的次数没有限制摩视副,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用顺,那么保单的效力也就自动失效了停桨,这一点车主需要注意畏室。   最后惨伶砍,由于划痕险的理赔率很高梁卤燎,很多保险公司并不愿意经营这个险种徒,基本上都是亏损经营的馈黑,若是要投保这个险种佰耽,建议车主选择规模较大的名牌保险公司疟,一来可以保障自身利益椽吵奈,二来会有更加全面周到的售后服务卯感。   ●划痕险怎么理赔涤?   1铰白、如果被保险车辆被刮花巩随,一定要及时向保险公司现场报案琴巍扰,进行正常的理赔程序访欢尝。向保险公司报案时榔古,要特别注意报案时间耙,一般是48小时之内;如果超时夯令浦,就需被保险人携身份证原件岗褂,亲自到保险公司补报案娄灭届。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车舅。如果车辆在道路上被划伤人,需由交警开事故证明小塑,如果车辆在非道路上被划伤开,需由派出所开事故证明背农。   2抚萎放、事后报案是必须的题葛,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划伶诽,所以你最好先报案恒洁,然后打电话给自己车辆承保的保险公司脊固歼,由保险公司来进行下一步处理柔泥。   3白、车辆出现漆面损伤后掳,不需要现场报咐疚,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案纬。 然后等定损员联系你哺邓澄,看你车子的具体损失情况酵垢唤。给你的车辆进行定损并报价梯扳纬。你拿着定损单去修理厂维修玖汉春、付钱室瀑卢、拿发票墓驾鲤。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了桨。   划痕险有最高赔付金额的徊疆轮,你要看你具体保了多少钱的韶概。如果你保了2000颈菲,但是实际修要3000的话奔拓俱。那么保险公司最高就赔2000案刚,剩下的就得自掏腰包了盟处尺。另外你要看你有没有投保不计免赔险私蒙。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右常。   4梨、划痕险是不需要现场报案的涡卜,报案时说是一次发现车身多处被划即可举家。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)泻澈,条款中是否规定了免赔率等衔桨。   具体情况报案时可以咨询摹。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的禽,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况堪门敲,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕习疾虎,不能并案处理缮肃靛,还需要现场报案曝,否则有免陪蓝。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩撼雇,占了人家小区入口簇裙,结果被人家划了车身裙劝、和隔壁老王有任何经济纠纷墩、债务琉仿、民事纠纷等蜂,导致报复性划车龄诞,只要被保险公司证实虱,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆甲,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然互驴匈,如果你的车正常停在车位或路边辈,结果被人无故划了车壁茂渴,无论你是否逮到了肇事者搐泞,都是可以通过划痕险来索赔的囤勃亥。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿痪,或直接私了桨慈,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀识篮堆、被人泼了油漆导致车漆损伤陇,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤兽灿,这些情况划痕险也是不管赔付的漏轰。   也有网友提出羡:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔剖?这种情况属于疙疲顿:车辆和石子发生了碰撞脓氛伙,事件的发生过程符合车损险的定义拨圣,所以需要走车损险进行理赔撬唤。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆蹄奴,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤刀吗,也是属于车损险的范围封皖垫,道理同上扩集叙。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高射刷仿,因此品肉,有保险公司规定丛炬,除了新车以外搽秤,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次戳,如果是出险一次剐签,赔付金额不超过保费的30%峦,并且要求购买的车辆一般不超过五年夺,各家保险公司的年限要求各不相同鸿儒。   ●想 攒着一身的伤测,年底走车损险修呻唬?   有不少车主都认为孰刮凶,一般车辆有划痕冀秸椒,都会攒着不修娥,最后留着一起走车损险修复瞎防曝,这样就不用上划痕险了铃,完全可以用车损险代替划痕险湘,事实是不是这样的呢贫偷?   在开头部分我们已经提到过芬提棱,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤涵,车损险则是修复物理伤痕的叉绢潘,刮伤卯、撞伤都是车损险的范围秆,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的赣。   但是如果你的车停在路边充零,被人一次性的划了一个圈板厘棺、半个车身都给划了擎,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准徐,属于漆面划痕簇斑乔,则是可以获得理赔的度。   ●谁 适合投保划痕险寂虑脐?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员瀑贾梁,是否需要投保划痕险毒,和我们日常的用车环境非常相关绰,比如歌沽:你家里的车有独立车库蒂,每天基本都是往返家里和公司车库忱,使用环境很安全歇,那就可以不投保划痕险朽凤撂,相反则有必要投保划痕险顽。   还有一种比较民间的解读腐伦:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群福娟,比如车价较高晃歇、年份较新咖,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险钎啸。如果你所驾驶的车辆年份较老菠捷蔑,经常随意停车尾回、或不太在意车辆的表面划痕垮,则没有太大必要投保划痕险轻尖。当然啤北,这得仁者见仁了贿。   编辑小结筒毛:   谁都有被人划车的时候弘陆,不用太过恼火觅,只要懂得合理使用法律手段祟,一般都是可以得到合适的索赔的沟,对于那些对自己的爱车十分在意的人唱揽,不太能接受爱车“带伤上场”备蓟吧,我建议你为它上一份划痕险党信捌,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些临。当然怠,如果您是个比较粗线条的人怂概,对于车辆使用不是那么计较塑妓化,或者车龄较老灸瞄,不太介意了显汞固,只为自己用着舒服脯孩受,划痕险对您来讲就可有可无了伍宿。(文/ 汽车之家任博) 责编兑:杨杰" "   今年五一小长假期间泡屠,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡胸蛊五,回来后灿鞭涣,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光卜,这样的曝光该怎 么处理呢伙显?据南京市交管局工作人员介绍骇韩刮,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话暖起吐。交管部门昨日发出告知绒,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光凰粒庆。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍唬少,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》茶蔚阜,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地谦、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖伐。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网悼,这也意味着罚,本地的车辆邵,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光离练。需要特别提醒的是奶,在外省被交警现场查处的交通违法行为疚忻文,当场做出的处罚粮厦,就必须按照该城市交管部门的规定懈梳,在当地指定地点处理磋竿趁,并在当地指定银行缴纳钒称埃款璃悔,如果你把外省的交通违法罚单带回家花,在本地银行又无法缴纳芳Γ款躲危,到时就变得麻烦了崎。    南京目前有8个曝光处理点杆绒料,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)桐,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光邦苇沫,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)攻。   收到外地违法通知要求证趴擅,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示划享返,此前蝗,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录履褂,短信还“友情”提醒硕搞笨,为了方便外地车主幢殊,当地交警部门专门出台了便民举措楷骡梅,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可性。“其实萎,这是一个骗局摔漠届。”交管人士介绍说酗。该人士提醒动,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒爆,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理摄钨颇,不存在划款槽世伎、汇款等要求簿。如有车主收到类似可疑短信安唾,也可到交管部门咨询帘,避免上当受骗屠。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理酱修掀?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定品:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地京、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖晤溜。违法行为人或者机动车所有人蘑、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的凯,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出挝,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理票损。比方说锰拓嘛,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理峦霖棘,但车主有异议松莽,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理僻赋娶。 责编聘:杨杰" "   昨天孰莱扣,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会哄,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)蓉嗅,三地将分“三步走”阂,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络苛挡攫。年内独啪,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设持摔,形成联通北京酥、天津及河北主要城市淌物獭,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊痴兼晃。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上臂,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作冯土,并签署了行动计划技。    根 据京津冀三地发改委公布的数据泻蔚,目前三地共建成充电桩超过1万根句。下一步副,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求貌,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点联茧,重点推动实现“五个协同”牡锈,即规划协同澎篓惠、政策协同玛舶、标准协同餐森、建设协同梢超羞、产业协同衬,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络田侵掀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈死龟蜕、G4京港澳安盲砂、G6京藏壕铃截、G45大广高速公路服务区充电设施建设辟,初步形成联通北京蓉舜、天津及河北主要城市哥瞪脐、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊渴木疏。”北京市发展改革委副主任高朋说凡稻,2016-2017年淳,将全面推进京津冀区域内G3京 台锋、G5京昆且鹿风、G7京新等高速公路服务区充电设施建设蒋,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下冯奈憾,加快社会公共停车区域充电设施建设蓖你当,力争到2020 年碴缔什,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系蛇采,保障京津冀新能源小客车出行充电需求暴怕授,有效缓解车主的“里程忧虑豌。”    为切实做好协同 建设工作沽,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制瑞,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题纲绘范。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设刊,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作沦禄。同时涤硕,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用便,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展螺。    目前驳惩妓,在国家电网公司推进建设下巢污,G2京沪高速公路9处警棋、18个服务区充电设施已全部投运订,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊华卿赌。   快充桩半小时充满电    昨天洼,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区掏僚,该区已经建成并投用8根充电桩弥冉,在进出京方向各有4根齿锣狗。    在进京方向马驹桥服务区识炕,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处碗咸嗜,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子妹辞。在每个充电桩的旁边卸,都有自助充电操作指南棋料,并有常见问题提醒辛湿、安全提示和收费标准公示亨吼。不过靶绊隙,在记者现场停留的20多分钟里抖桐,并没有新能源汽车车主来充电戊忙。    工作人员介绍踏兼广,这些公用充电桩均为快充桩鸿较,半个小时就可充满昂,车辆可跑200公里左右锭。    充 电时间是否太长麓?以后随着新能源汽车的增多酿,是否会出现排队现象靛靶?对此参,北京市发改委副主任高朋表示标董,这就需要车主合理安排时间狡髓衫,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息捎侧、就餐等辆郝焊。今后随着新能源汽车的推广县兼佳,发改委也会按照“统筹安排掂韩懦,适度超前供溯镰,合理布局”的原则魄,及时增加建设新能源汽车充电设施窘通,避免出现 排队现象认厩。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍脓,截止到今年上半年颅,北京市已推广新能源汽车1.8万辆贸,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站低,单日最大服务能力超过7万车次曹输。其中殴焊那,社会公用领域的充电桩达到2000根楞屯,60%都布局在五环路以内岸卿。    他表示婪信赏,今年下半年熔嗡兄,北京将聚焦加油站虏、重点商圈裙臣、公共停车场阑绕临、高速公路服务区酥怖、电力服务窗口抄爸、4S店报、P+R停车场等公共区域频,争取年内至少再新建2000根公用充电设施寺绍胸,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络颁。    此外律,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区拎、G6京藏高速百葛服务区垛渴将、京津高速永乐服务区充电设施已建成垫钢双,G1京哈田家府华、白鹿服务区协摊盛,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中什粳。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍矢腾,目前跑妈戊,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆玛,共建成各类充电桩超1000个敝,其中公共充电桩70多个淳饺朽,位于津沪高速天津段的充电桩有32个逛贫滥。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车峨窜、500辆新能源出租车”动辽,她表示竿辅。对于新签约的三地协同行动计划拌,王嘉惠说金稳朴,天津今年会重点推动京哈叮、京津两条高速 服务区充电站建设工作梁肛,“从目前情况看潦,京哈高速宝坻服务区具备建设条件骨,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区藏,武清境内的两对服务区面积较 忻磁省,现有条件下建设充电站有一定难度健仕搂,另一对服务区位于宁河境内苫,接近该高速的末端累刊库,选址方面还需进一步论证哺。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍榷裂刺,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划拌芦,要求以设区市为规划单元肪,将充电设施覆盖到所属县(市)悲、国道文、省道及过境高速公路鞘眯。    “目前危榷,已有石家庄坟、保定叮、张家口肥、承德挥婚、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制岛,其余2市即将完成绞盗。”毛宇山说费霜膛,河北省目前在建的充电站有128座蚂晴单、充电桩有983个班恭尘,已竣工并投入运营的充电站有55座贰、充电桩721个车弦份。    毛宇山透露粟登,为解决新能源汽车充电设施建设验收告棱鸡、运营中的标准缺乏和不一致问题司,河北省发改胺、质监缄熬、电力等部门和相关技术单位档长,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准胸,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策扰,全力推动京津冀地区的充电设施建设换鹿烫。” 责编路裙陇:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗璃到唤,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易曹舞,不少豪车的轮辋价值很高热特沮,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制鞍光煎。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝绞请,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下容,也可以通过自己加装螺丝来解决蹭。   总结募睬室: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷熄,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的饥,所以主观防范焚,将车辆停在正规且安全的停车诚健,才能避免出现意外镶纬发,另外如发生盗窃躺,需第一时间进行报警处理冷。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣忌裸割、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能八垄观,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动涝拖,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解股。 责编竟段蜂:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗芦苇。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多宪,玻璃水也用的特别快盟温。那么怎样选择购买玻璃水呢啪弛?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水芜,第一种是自制型省,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精郊汰牧,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水孺享。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品忌膝。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过涵偏琉,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用琅蹋为,但为了提升清洁效果潦,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精缕。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度达粳驼,在药店就可以方便的买到熔箱,另外精,应为需要自己动手勾兑几券,所以还要准备一些工具很:饮料瓶(需清洗干净)哪防,海绵艇铆良,擦车布摆,漏斗卢署,以方便使用泥。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法泌,以勾兑2升玻璃水为基瓷司怼:    1鼓、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶盼。    2剂温、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳技,而且可以稀释酒精浓度免蔑扑,不会损害橡胶件)房头。    3疚、加入纯净水饰槐,直到2升恐藐。    4袭腹碱、摇匀后加入玻璃水壶即可恍刀豆。    注意博迟囤:冬季使用要多加酒精慷,可加到300ml假鸡,以免结冰儒。    总计花费迹骄:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元箍才奇。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低恢,并且酒精可以很方便的买到搅乡,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用港倡疚,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命官,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾蛔未殴,同时勾兑的比例一定要掌控好脆董。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用岗,或者远途出行的临时救急时使用桂污彤。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂列五,市面上有膏状和液态两种雨刷精颓慑,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水挫砷,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精阀,每包为五袋装时,市场价格在25元左右蓄痴,每袋容量为100ml颧屏,可以勾兑2升玻璃水怖馆幂。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌彩,使用效果基本都差不多诉拘,建议选择比较知名品牌的产品即可擦。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了溉袄阜,可先直接倒入汽车玻璃水箱内勘放,然后加入纯净水即可窖冷掳。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元瞬零玛,总费用也是7元莆。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力暮详珊,同时体积上比较惺焊贰,方便携带和存储配溺桨,但要注意勾兑时尽量使用纯净水铣急,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑溯诗。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品侩料菲,市面有很多惊臀,建议在养护店岛,超市购买有品牌的产品绍痘,以保证质量驰,价格在10元左右反奴,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨香叫脯,购买时需要分辨清楚背危,夏季可以使用便宜的非防冻型产品充翟,而冬季一定要注意购买防冻的型号揩踞。 △ 最后就是成品玻璃水奥贩狭,价格5元-20元不等揣程模,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同攻该男,但一般都是在发动机舱内教副宦,或左或右匹巳距,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现翟绒疲,上面会有专门标志肆,添加前需要注意区分驮。   △ 加玻璃水的时候把,首先打开前机盖箩摊拟,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方宋尸躺。只要轻轻的拉动机盖就打开了钳策辫。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志妓绰,这个标志全球生产的所有汽车都一样袖。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质寐澎猾,类似树胶善宫,在前风挡上倒一些红茶饮料你七,并用三种玻璃水分别喷洗清洁蕉袍纠,来观察各类玻璃水清洁效果渡度。 △ 我们用红茶倒在玻璃上浪,用三种玻璃水进行测试虏。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错玻褂,能够很有效的将红茶清洁干净伟尚,去除粘性寇,没有存留丘膏。    总结三种对比朵邢叛:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕缺腻,可以自己勾兑医用酒精说氓履,又方便又实惠领丝和,医用酒精在药店就可以买到必凉,纯净水超市买最便宜的即可遣叹,勾兑效果很明显挤痕廉,和买来的玻璃水是一样的芥,你准备选用哪种玻璃水俱皑捅,想好了吗! 责编厦:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车孙,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法幻闹通,淘宝网上就有很多剧,价格也很便宜董钡,种类更是五花八门袍亭,其中一些贴纸在选择上还需谨慎康辉奋,例如WRC硅贿酒,HKS等字样的贴纸定,已经太过时了款未盆。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商驹哀徽,千万不要搞错胁,像德系常见的奥迪栏渺,大众常用的有ABT但,宝马有AC,奔驰有BRABUS袜、AMG绥厂绷。日系的日产有NISMO毯甜,丰田有TRD珐惺挪,本田有无限Mugen猾伪、J's Racing;千万不能贴错皋航,否则就会让人贻笑大方了床惊额。那怎样能让贴纸成为点睛之笔肺撅,而不是画蛇添足呢纹特擦? 首先要先了解贴纸的种类始,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类圭规,原厂类孟痞,组织单位类瘁翻蓄,恶搞类变甸,整车拉花类兰刷譬,在每个类别里又有很多不同的分支川菏,根据不同的文化叔玻,地域涧,车型都有区分墓,小小的贴纸蕴藏着不少学问锤兰骂,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔澈纺凸。再有就是贴纸的位置也很重要呵涸次,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系冀。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌替倪,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味监誊,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂俯绊贫,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂池,原厂轮毂并不适合这种玩法间。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌痉拔,这种贴法是很传统的玩法痞,国内也有很多车主效仿邯,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话摊,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low敬蒂,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法刨,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部漠垃,加以点缀就好塑。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上道笛,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合塘块式。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处较桓,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合咀,再有就是颜色的搭配陶睦,整车颜色不要超过三种然辨,否则会显得较花哨采甩。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车棺渴烹,并发扬光大)贴在车门底部怂,并配合车身颜色给予反差复腔,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色腥庇法,再也就是贴纸大兴俏纭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面署抛袒,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格偏枪,加以点缀更是别具匠心焙卸。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO裂蹄磨,作为中国汽车文化的先驱者澳赖,其贴纸在中国的社会文化背景下对挤豆,融合了中西方的元素并很好的结合在一起皖懦,是国内汽车文化的代表麻。   △ IACRO早期的Logo贴纸囊,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法嚼,这样不仅美观秆构,对视线遮挡也较小暮翠。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方锰,但需要注意不要遮挡视线廖划必。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了纶缸编,汽车文化比较发达擅,或大或小的组织划分的很细致似隧孩,根据自己的喜好来参与其中视,并且好多都是重叠好几个组织淋揽,就出现了这样的贴法爸,这样贴时一定要注意锰韶,就是视线的遮挡棚林,最好选择镂空的贴纸丧葱鲤,位置也可根据自己习惯而定习。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处欺享,并不是为了炫耀茨透,而是一种调侃去星触,灵感应该来自拆车厂峦沸圣,将零部件价格写在车上黔墨焙,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同教,最重要的是自己的心态碾。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心悍,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上灵,虽然是一种恶搞碉肥拉,但这种玩法国外还很流行是,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说扭焦苍,又高了不止一个层级节卧。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感橡胺辖,其配色也是想当夺目静递,非常抽象派又有极强的冲击力拳告,不过这种风格是最难掌控的记握琶,想要完成这样的作品疽,还需要多年的汽车文化底蕴积累乡谭。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格笺涡良,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上单了,这种类型车贴的出现迫弦阿,表现出日本动漫的发达程度贸嗣,国内虽然也有类似的车贴出现添薄,但真能整车贴覆瓣陆,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有伪襄词,暂且当一种娱乐吧献,看看就好篮。   △ 最后就是赛事专用的赛车灰寞,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色凛,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用星守,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面擂。   结语斤: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包免狮灸,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制尼撮丧。首要提到的就是在国内机动车定期验车时事,贴纸是不准许贴到玻璃上的娥犀蜗,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%林,并且不能拥有过多颜色卿澜,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题舜蓟,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法趣精唬,开始先选一些可以起到画龙点睛作用犯,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车筛碾惭。    综上所述度冲订,不论你拥有那款车型楞,一定要先去了解贴纸汤羡铆,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法科,才能在凸显自己个性的同时胃拈,又表现出内涵獭钵,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编落孰敖:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车赦策,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法怕,淘宝网上就有很多倒,价格也很便宜潍许乡,种类更是五花八门颠,其中一些贴纸在选择上还需谨慎芹,例如WRC广,HKS等字样的贴纸觅瓤,已经太过时了膝枫。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商汐,千万不要搞错社,像德系常见的奥迪奸入,大众常用的有ABT绷临,宝马有AC,奔驰有BRABUS碧蓖琼、AMG冒钞。日系的日产有NISMO方,丰田有TRD醚倡,本田有无限Mugen鼻、J's Racing;千万不能贴错粟慌灌,否则就会让人贻笑大方了谭笑。那怎样能让贴纸成为点睛之笔敌,而不是画蛇添足呢逞? 首先要先了解贴纸的种类桃廉,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类瓦粳,原厂类橡,组织单位类弓诧,恶搞类被备,整车拉花类迫桑魏,在每个类别里又有很多不同的分支擞,根据不同的文化岔,地域伍欢沁,车型都有区分戳,小小的贴纸蕴藏着不少学问汗,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔秒秒。再有就是贴纸的位置也很重要疯,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系是订棉。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌推,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味桂,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂超耗鼎,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂汀俱,原厂轮毂并不适合这种玩法腺缄搓。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌排田伦,这种贴法是很传统的玩法鲍揽牡,国内也有很多车主效仿附墒扑,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话伶统瓣,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low合,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法狡坪,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部甭,加以点缀就好瀑。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上袖撼,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合道斜。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处监洽靛,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合舅汗免,再有就是颜色的搭配狡,整车颜色不要超过三种朴径乓,否则会显得较花哨赤龟。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车绅部,并发扬光大)贴在车门底部靛峭俺,并配合车身颜色给予反差救危然,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色誓兄柬,再也就是贴纸大芯读娓,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面耙麓返,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格凳想,加以点缀更是别具匠心散瑞尼。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO锭,作为中国汽车文化的先驱者乡砍,其贴纸在中国的社会文化背景下烤,融合了中西方的元素并很好的结合在一起洞,是国内汽车文化的代表滇。   △ IACRO早期的Logo贴纸落恭驾,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法骑,这样不仅美观斜掏,对视线遮挡也较小腾首。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方挤祟技,但需要注意不要遮挡视线螺吼摆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了淡歌锯,汽车文化比较发达峡,或大或小的组织划分的很细致词澈,根据自己的喜好来参与其中艘群,并且好多都是重叠好几个组织恫癸录,就出现了这样的贴法皮,这样贴时一定要注意蝎醚,就是视线的遮挡虫邻躲,最好选择镂空的贴纸萍,位置也可根据自己习惯而定绞轮。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处赌,并不是为了炫耀庭旦定,而是一种调侃褥被,灵感应该来自拆车厂宝,将零部件价格写在车上期殴弹,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同肠,最重要的是自己的心态藩。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心挠梦,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上激忿拐,虽然是一种恶搞媒墙,但这种玩法国外还很流行错涡绒,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说稻刊,又高了不止一个层级辨。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感箱遂傅,其配色也是想当夺目迪酗,非常抽象派又有极强的冲击力瘟行,不过这种风格是最难掌控的惋两检,想要完成这样的作品尽,还需要多年的汽车文化底蕴积累峨。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格苇鼎辑,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上锯急息,这种类型车贴的出现容畔,表现出日本动漫的发达程度票械琳,国内虽然也有类似的车贴出现焚春,但真能整车贴覆宛构,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有井碉匪,暂且当一种娱乐吧父捐林,看看就好表。   △ 最后就是赛事专用的赛车旅,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色仿,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用享沉,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面惜搏讹。   结语杯: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包揉赐材,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制氢。首要提到的就是在国内机动车定期验车时哺,贴纸是不准许贴到玻璃上的匣淳扭,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%沃田,并且不能拥有过多颜色春,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题龚疏幂,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法碍脸,开始先选一些可以起到画龙点睛作用蒋,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车工扦苫。    综上所述通嘛,不论你拥有那款车型送袖,一定要先去了解贴纸匠烽盛,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法识惫汰,才能在凸显自己个性的同时炽,又表现出内涵爬蹈,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编试:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历卡抬碱,马路上正常行驶竟策,对向行驶的车辆朝你晃远光灯傅,此时你虽然从驾驶上没有出现过错贰财,但是可能你车辆的灯光调整不合理孪弓翻,造成影响对方驾驶员视线徐。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节链催悲,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后贰股剩,都需再进行调整掂身。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂哪哗歪,只要自己进行操作就好捻。   总结欠爱寐: 大灯高度调节绝非难事嘶,有的车主会说凯蔑,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人迁去滔?那些检测数据可真未必颧洽,还是要依据事实来进行判断迸经竿,而灯光高度调节并没有完整的规范兔黑庭,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准驾绥惧,所以自行调节时多寻找参照物进行对比沪,反复调节至合理即可为。 责编解甭:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中侍电,前方突然出现慢车卿,绕过去之后发现它前方什么情况都没有郴列,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过磷物青。 ● 龟速怎么界定钎送?    如果道路上没有最低限速的标识虱售尉,其实并不好界定什么是“龟速”拢,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你孺,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促伞陈巷,这时候八成是你开的太慢了没。   ● 开的慢是错吗厘?    这里有两种情况要分清楚厢侨咕。如果道路上没有最低限速要求的话叔嗜奠,这种行为并不算违规绩,即使后车表示很难受很委屈架潦难,也不能真正和龟速车去“讲道理”累怂憾,因为没有相关的约束法规陕痘菜,但从道义上讲盒惨,前方没有任何情况娥秘信,旁边的车都80公里/时唰唰的开盯,您来一个40公里/时巡航毯煌,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)栓怂侧,就是违规的行为了掇芒,此行为如果造成事故或者被现场处罚吞,则会遭到扣3分非妫款100元的处理婪揭丹。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐孪馁:“开车的时候都慢着点盲玫酬,开快了不安全”灰娄,这也是一句全球通用的嘱咐语剃。这句话从任何角度来说都是没错的蛊忻,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要谐刃偻俊,一定要正确理解才行改规。开快车不安全很家锤,要分清楚是快到什么程度仍,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全稳滴斤,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中实靶岛,“慢点开”是相对快来说的分肺旱,而不是真正的去用“龟速”驾驶韩坝男,什么事儿过分了就不好了某赫。    在路况良好的情况下贝,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的冬刮,开车不就是为了提高生活效率吗措,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地檄棵莎,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真讹,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故鼎河,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责腔茧,第一理由就是“没有保证安全距离”勉,但这也是将心比心的事情钠。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的地,如果大家有用差异不大的车速行驶刮,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些琉婪剑,所以说跟上大部队的步伐更好一些虑码。比如在欧美国家秃脚线,车的保有量不少车速也不慢龋,但发生事故的数量要少很多防,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快碱糙缆,该慢的时候慢匆革冲。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话勒舍贿,比如在美国的限速为75英里/时的道路上膜,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段童熊,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)少,但大家都用这个速度行驶辟堑,也就是互相之间的速度差很辛嗔小,如果你只开55英里/时的话鞍,还有可能被警察拦下来教育一番材憾揉,理由是醇:拖慢车流速度惫湿。    上一页 1 2 下一页 责编局赐:杨杰" "   随着国内电子眼的普及壕,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头妊汲扦,这些探头虽然看似很烦人楞扫,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来仟虏。不过也存在着那么一小部分人实陡骄,抱有投机取巧的心理盲前甭,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不裁鞠,我的一个同事就中招了捐,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理耐。 ● 怎么认定车辆被套牌顺?    一般情况下垛诞,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了皆,异常违章指的是在自己非日常行驶时间链掣、行驶路段出现的违章情况薄仕漂。一旦发现有异常违章出现哗,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息殊垄。以北京为例翠,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站哭喜帛。    我们从汽车之家论坛中了解到杜踩,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致划巩,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可途及。   ● 被套牌了该怎么处理渐?    我们建议您在发现车辆被套牌时桨喂,应及时采取报案处理暇,并尽早更换机动车号牌卉,如不愿更换号牌桓线期,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理帛俩。另外屯,如果您的车辆即将面临验车绷寒泡,必须先接受处菲の保后完成验车围晦,事后再进行行政复议楔尘。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉呻,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的芦诧抗。通过审问才知道庞喘诬,原来他们也是受害者佛,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”普林林,由于一切的过户壁、保险手续由不法车商全权代理叫揪乐,二手车商作假后也没有及时发现灸,导致自己完全蒙在鼓里软。对于这类情况卡,我们建议大家在购买二手车时娟,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务性廓,也应跟随其一起办理手续氖。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚蚀屉?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的范吾,根据道路交通安全法的规定哭窗:伪造顷赐笨、变造或者使用伪造韦爽、变造的机动车登记证书闯江搂、号牌甫、行驶证惶溯、驾驶证的坡,由公安机关交通管理部门予以收缴据,扣留该机动车堤,处十五日以下拘留董,吊销驾照溺臣匙,并处2000元以上5000以下贩兀款踌。 使用其他车辆的机动车登记证书旦、号牌霜、行驶证剑拣、检验合格标志轰、保险标志的剩汰,由公安机关交通管理部门予以收缴鸽,扣留该机动车费赖敬,吊销驾照东,处2000元以上5000元以下妨啵款 顾。   交警如何找到套牌车狄? 怎么减低被套牌的风险笔诞?    不少车主朋友们都喜欢在论坛挫坊、微博问烘蚀、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车袍懦,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号倦韩鲸,随之进行套牌玫椒。   如何证明违章不是自己所为扔谴?    其实大家不要担心骗辑我,只要你能提供足够的证据剿焦,证明相应的违章不是你所为戚汞,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉班贫化。但如果您不能提供任何有效证明的证据烧青,您就需要为套牌违法的行为买单膘。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主碳吩妻,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度防挡骗,要想人不知奇,除非己莫为连恋啃。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理薄,殊不知你在自己痛快的同时松,违章驾驶更是对自己生命的漠视棚。如果您不幸被套牌了揣兢氏,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌罕轨,可以省去不少往返交通队的烦恼捻肌。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术荒:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位玖、锁紧氏兜慕。    与会专家认为肉,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求檬狈沪,安全性测试验证要满足热测试(高温危险亲瞬尺、热稳定郴橡、无热管理循环钎癸、热冲击循环茸皖拉、被动传播电阻)敬,电性测试(短路舍卵酚、过充电和过放电)和机械性测试(冲击晚弘捐、掉落氰、穿刺瞪冕停、翻滚吾巷、浸入龄、压碎)的安全要求澳。但是碴,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧刺。安全无止境屉贩,提高电动汽车安全性骚佬鹅,还需要国家迸、科研机构第汹伙、动力电池整个产业链条等多方的共同努力朵。    在燃油汽车发展的一百多年历史中眯徒,也曾不断出现事故青槽,遇到挫折是任何事情发展的规律考焦贰。因此帝虏吨,对于各类事故啥,电动汽车各产业链不应止步不前戳厩羚,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足岗涤吃。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的吕害毕,要让安全成为满足一切功能的首要条件啪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绍啸:李芳" "   上海车展开幕前一天讲讼,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会炭娟,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌乳。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌棺孤?北京现代副总经理读疲洛、销售本部副本部长吴周涛表示岛吴凡,目前北京现代47%的客户是80后和90后簧睛,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例头巍涛。“他们对于服务有着完全不同的需求咎萝。比如服务要定制化胆,手段要智能化戒兔、科技化私。同时虾沃,还要预见到他们的需求并满足枪。”    如果说此前吓骡此,中国汽车市场的竞争是产品的竞争衫,是厂家产能的竞争宽犯,那么未来则是客户的竞争崩茬。因此梯溯痰,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”挡鞭。“意思就是享受你还没有想到的服务吧括聚。”吴周涛如此解释布伞前。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢羌案患?据了解竣敦排,北京现代由原来的只关注车辆生命周期挝卞,升级为对客户用车生态的全面服务睬歼,基于互联网科技的进步贝晒钎,先于消费者预见需求咀介吴,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”荆汝鹃,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效孩、智能瑰、共享谰疤竟,以及个性化定制的智慧服务体验苏。    具体来看嗓佬驼,北京现代将率先整合官网氛肺脸、呼叫中心贝、4S店透明车间肝、服务App教、娱乐蓟、地图垄伎坊、语音控制星、智能搜索等服务功能江森,并将其聚合到车机上币慷,成为用户的车载生活服务平台飞。它就像一艘移动的生活航母踌,无论是餐饮惨、娱乐娄哼、购物的生活需求监漆,还是维修航瓮龚、保养的汽车服务镶杠,都将以车为桥梁凤炒,实现信息互通孩菲刹。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务梅,还能够通过在线直播的方式世却,对接车腐扦澜、检测纶、派工乌济、维修陌铅、洗车宝、交车等服务的全程进行智能监控田,实现人车分离式的售后服务锨,把客户彻底从4S店里解放出来防挠,为他们创造更多自由生活的空间灰差。    值得一提的是纽何,在“汽车共享”大火的当下枫雄想,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务母集亩。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者徒,首先北京现代有着820万庞大数量的车主骆粒睦。“如果只有5%参加到共享汽车当中亢,那也有40万辆的规模冒靡掏,这是目前任何第三方平台都实现不了的搂朗读。”陈静表示吻僻川,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车嗽、售后代步车徐蛔适、公务用车也会参与进来噬胺岸。“我们希望融入大潮姜闺协,积极参与这种尝试桓航屎。”    除了全新服务品牌的发布喉绍,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点郝犊。据了解牧媳,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上阜骸匙,通过平直且富有张力的线条滴瞥,充满力量感的车身轮廓钦裸,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格婆。同时沏猛,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机喷从煎,匹配7速双离合变速箱挂,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现宛。    “新一代ix35上市之后丛哀,北京现代有全新胜达贫收、全新途胜跋颠、新一代ix35推誓迷、ix25四款SUV产品尚书。通过这样的产品布局侠料匆,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势磨惦。”吴周涛介绍说瓢凯渐,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车祭睡,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求授卢氨。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点莽列姆,本届车展除了新一代ix35习箩辱,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔了父哗。新车延续流体雕塑2.0设计风格蔷克讣,对进气格栅乃毯如、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化煌捂,以DAW驾驶员注意力警示唱、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置瓜酬,为消费者带来更安全的驾驶体验漓。    除了两款新车外签菠诵,北京现代还设置了技术展示区骏配,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果涕谈。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台泪型申,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天揩切如、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况晦。    2016年汝金,北京现代实现产销114万辆焚,超额完成目标思且,保持了行业第四的市场地位测模懈。今年北京现代即将迎来成立15周年渐捣芒,也是北京现代从800万用户基淳稹,迈向千万用户级别的重要一年吵刑。业内人士分析杀悄,在后百万辆时代到来之时控筹,北京现代不仅在集合全球化的领先技术缉波戚,也在不断践行本土化政策纲,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理步。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编示咎莱:李芳" "  5月10日监抡,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点罐,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业傅篮,人们的关注度更高市。在今天陈灵,汽车产业主管部门爽、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》沥,其中指出岸:“中国企业叉驾,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”瘦钞。   目前在中国汽车领域棠咸,舆论将中国品牌分为三类迸存,一种是例如长安妈甫、吉利这些发展势头迅猛的示范企业救嘛,用通俗的话说“敢说敢想敢干”污萎下,而且成果显著缓,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”鬼团,这些企业通过内部的改革赫灌,已经形成了正确的发展思路菏发,尽管在终端销量上尚未展现成果蔽,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”篱讣谷,始终有一种“捞一把就走”的心态逃老跑,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型鞠该,在市场赚取短期的效益派河。   苗圩在撰文中指出滦挝蛾:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力萎。企业投入资源宋挥趴,通过设计开发枯温、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值泄铣棱,包括物质价值和精神价值壁孪。但是道,这个价值需要在市场交换中转化为货币河,才能完成“惊险的跳跃”崇空伪,成为企业的收益奖熊环。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心侯师晶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日县衡,中国汽车很兴奋传,但正如苗圩在文章中强调筒,品牌建设是长期而艰巨的任务关,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”虾欺。这同样是中国汽车品牌需要思考的窖缉。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》簧嚷藕,通过仔细研读鹤睦,将其中核心思想与观点标明淋,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示荤晦,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知咀。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来吨钠,党中央味、国务院就振兴实体经济扭、做大做强制造业做出一系列重大部署乖巫夯,对加快质量品牌建设提出明确要求簧。习近平总书记强调耽苹递,“推动中国制造向中国创造转变空、中国速度向中国质量转变究穆、中国产品向中国品牌转变”吼己耐。   2016年默,国务院部署了消费品“三品”专项行动跨伟,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》胳了陆,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力尉,提高有效供给质量俩,满足人民群众消费升级需要的战略抓手暑趟。   近日寝碴锚,国务院同意设立“中国品牌日”换夏,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用韭,体现了全社会对中国品牌的期望皮拼,为建设制造强国指明了努力方向汐。      一邯吵、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代钵,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现长畅痢,代表着国家的信誉和形象贰拆。品牌发展是一国由大变强的必由之路锯双屏,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志焊戒邦。   品牌建设助力制造强国战略虚纶。 我国是名副其实的制造大国溺耻,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务策剃讣。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”弗吨,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化宫乔,产业转型升级势在必行碌擂捂,迫切需要加快新旧动能转换荡彻每,培育面向产业中高端的竞争新优势珊闲碱。经济发展规律醋、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明绊,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵挂靖,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力喂沟。   品牌建设推动供需结构升级领歪。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新竿埔扣,重点任务是提升供给体系质量慨,提高供给结构对需求结构的适应性患猴痞。品牌是连接供给与需求的纽带黎落虾,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置横,引导需求侧消费升级雹曝,提高供需两侧对接的效率蹦。   品牌建设促进实体经济振兴锑断。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心拧醋,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力宝恢瓢。企业投入资源第贯,通过设计开发驳默、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值寞抢,包括物质价值和精神价值帽茧混。但是臣封,这个价值需要在市场交换中转化为货币矮藕,才能完成“惊险的跳跃”庞眯,成为企业的收益挫。能不能跳得高递弹偿、跳得远笨咎擅,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知草柑畦。品牌是价值和信誉的载体慌闪,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力溅吗锭。      二鲜翅爬、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述顾,科学地阐明了创新桅具、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系玫叉肥。从品牌建设的角度看皮凌,品牌需要“中国创造”且橡,没有创新额扦懒,品牌就没有差异化的魅力蒲。品牌需要“中国质量”阔辞,没有高质量悍,品牌就丧失了价值的基础婪邵撅。 近年来迫悲闲,面对国内外严峻复杂的经济形势废啥怖,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央窝、国务院重大决策部署酥,认真研究我国工业发展的阶段和特点镀耻赂,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路陡。   把握规律孔,找准抓手材鹅。要坚持质量品牌工作整体推进烦痴,引导企业在设计开发节父督、生产制造和营销服务的全过程建立全员恃帘、全方位的质量管理体系胺、诚信体系和品牌培育管理体系涩匠断,以培育有竞争力的品牌为标志逛,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念衰梨锨。   积极履职抬崇,统筹部署融恫缕。2011年嚷,工业和信息化部会同发展改革委呕、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》孩祈,进一步推进品牌建设躬碳哄。2015年卯,推动出台了《中国制造2025》饰糜佃,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一痹。去年狈海呐,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动窃哺,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划僚疮,部署了全产业链质量品牌协同行动石繁、优势和战略产业质量品牌护航行动肖亲、中国品牌“走出去”等一系列重大行动岸。   持之以恒毯伦佛,扎实推进此嵌炕。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设耐好。   经过多年的不懈努力薪衫碍,我国品牌建设工作进展顺利痛惕,取得了初步成效暗盾。目前纫堪鞭,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点擦,涌现出251家示范企业舱千拈。根据对示范企业的调查伟,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%狭泥,工业增加值率从21.8%提高到26.2%踞,企业经营的质量和效益得到明显改善翱骨。同时辫伸,重点消费品的定制化罢惦税、中高端产品供给比重显著提升灵,定制化服装消费增速超过30%岁辱福,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致套。      三呸夸、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务嵌,需要社会各界齐抓共管肮躺,合力推进距谋。下一步骗申,工业和信息化部将发挥行业优势俱,深化推进品牌建设八勉拆,加强与有关部门密切合作壬,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境堵顽,努力开创工业品牌建设的新局面亩磺。   坚持企业主体诫,增强品牌培育能力颇。 引导企业增强质量品牌意识吓扦,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理骄女嚎。坚持试点先行谴、示范引领速叹摊,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设螺粱,促进企业品牌与区域品牌互动发展铣吾醒。加快制定品牌管理体系标准撩灵黎,组织贯标推广陕侥。加强质量品牌宣传骑霖健,弘扬精益求精的工匠精神鞘,扩大自主品牌社会影响炔党,激发企业培育品牌的内生动力恐。   落实质量为先阮珊捆,加大支持引导力度狸。 贯彻实施《中国制造2025》恫,落实质量为先的基本方针翔钙衡,加快推进质量品牌提升行动金。发挥制造业创新中心建设羞花雌、智能制造起、工业强基等重大工程的支持作用钾垛,引导企业加快工业化与信息化深度融合逝,运用“互联网+”猴碴山、大数据等新一代信息技术面祈虹,把握智能制造式、绿色制造氛、柔性制造等产业和技术发展方向加售悍,加快培育自主品牌乖。   鼓励创新设计苍莫实,丰富品牌差异化定位寡。 完善制造业创新体系环胚,加强关键核心技术研发梧堆,推进企业技术中心建设巾雇擂。在重点领域推广应用以绿色枢趣、智能突尼檄、协同为特征的先进设计技术萎夹备。建设具有世界影响力的创新设计集群蟹,培育一批专业化的工业设计企业睬拧核,鼓励代工企业建立研究设计中心篓杏,加快培育自主品牌娇搽纶。   实施重点行动航,促进关键领域发展详。 落实消费品“三品”专项行动坟慰,支持消费品工业向智能款退、绿色免袒、柔性和高效制造发展痘窜海。增加中高端消费品供给匆尚翘,促进产品向高性价比优势转变唐颈氮。大力发展智能筋纪间、健康消费品圭泻,支持发展民族特色消费品拨碧按。实施优势和战略产业质量品牌护航行动面,加强产业市场研究和需求预测筒栏狗,科学规划产业布局恢萌、供给定位和品种结构枢端媳。 实施中国品牌“走出去”行动冻犬,贯彻落实国家“一带一路”战略龄硷,推进国际品牌共建共享粪笺。   完善公共服务铅踢,支持质量品牌进步磨。 建设质量品牌专业化服务平台萝希恰,依托中小企业服务体系皮,提升服务平台的质量品牌服务能力淋输。构建质量品牌信息共享平台夸徐类,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估敢拨泼。完善知识与人才开放共享平台健,依托企业经营管理人才素质提升森、专业技术人员知识更新等工程眉币,培养品牌领域管理人员和专业技术人员警按。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台痰,促进科技创新频态弘、成果转化和推广应用僻苍。   加强技术保障粳阑力,夯实质量品牌基础捎。 完善产业标准时、产业计量蝎坍罗、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设技侗。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关暇庙,推动质量升级戈阶浑。引导企业增强研发创新和系统集成能力连屠钙,创新制造方式和服务业态鲁,发展定制化生产晚,满足个性化需求既。鼓励企业发展现代销售体系矛,在品牌传播池、顾客体验和销售模式等方面创新发展但骄烷。   设立“中国品牌日”乡甜羔,大力宣传知名自主品牌 花,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新建、质量精良妙磺、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值磺。品牌建设是长期而艰巨的任务赂,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”弘浓,以新理念引领新发展艾现堕,持之以恒地不懈努力庐艘,共同推进中国品牌迈入新时代镰盎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编效:李芳" "   5月5日戊,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开忿,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人讥沫、董事长李斌就中国汽车升级之道橇宠、互联网企业造车茎、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论笛斗。    近两年互联网造车企业纷纷入局凤戌,被称为“新造车运动”荤。徐和谊开玩笑说味采,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心澈锑圭。”他说割餐搜:“我从传统汽车的角度看棵抱,就是不服!”徐和谊解释道蓬味,李斌做到的他也能做到挽兜其,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇抚善。    徐和谊认为郝,最难的不是做产品殴,而是做品牌鼻蜂碘,尤其是国有企业体制下做品牌菠。建立顾空、培育一个品牌高吠,没有很多年漫长的过程是培育不出来的氮缮。他举例说袄邪恢,蔚来汽车在东方广场建体验店屎限,那叫“烧钱”钎吧,国有企业就不能这样“烧钱”题绷涕。但品牌打造的初级阶段供芍,该烧的钱还是必须烧的醛敝。这就引申出国内传统汽车行业矩,必须加快加大国企的改革步伐畅蛋脯,从发展角度看、竞争角度珊洽律,必须改革璃嗡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务功袱巾,希望未来产品不光是一个出行工具泊瓷,而是一个用车的体验平台螺揽。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口蒲,而是看到与用户交流的新机会伶鞭。从互联网焦阜矾、移动互联网粒偷、移动社交发展趋势看邢,与用户关系会让汽车发生深度变化失蛇,体验会变得更加重要瘟熟射。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业奇喇,新车企应该走什么样的路捷副糜,徐和谊认为操茂绣,条条大路通罗马垂,但是路和路是有区别的斤怠敦。他认为全世界只有中国能做到一件事读钨童:传统车企和新生力量深入融合钒铰毖、发挥各自优势票瞎涵,结合起来凶痛,这条路可能全球谁也做不到稻客。中国很可能缩短从大到强的汽车路线拍。徐和谊透露窝挨士:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作颓石腥,很可能这轮竞争绘入钉,十三五末洞榔认,再过2至3年必,肯定会出一个比较好的结果土彤。”    李斌也认为忱跨的,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大隆躬,这跟传统燃油车情况不太一样下匆。他干脆表示郴,国外品牌在中国是没戏的侗涪刮,因为智能汽车需要本地化的数据藉瑟差,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快卉。蔚来汽车在三电滔废、智能电动奶、包括制造方面都跟其他企业合作涩。李斌强调蛾士:“我们是很尊重制造这件事的专业性煽。”谈到合作刺篇,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作厕底僳:“我们的南京工厂投入十几个亿裴讽,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作蚕,不是简单的代工氓。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豁堤:李芳" "   据雅虎网站报道行,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示恰硅侩,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现同蔑刻,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务沉吝。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称亲恼:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域梳掳,那么它将会伤害我们的汽车保险业务葛对。”    他指出币措:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现楞快懦。尽管我认为这可能还有很长的路要走磕赦灯,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况刊。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为胚侈净,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍遣轻,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险天剐。    当前叛堪,特斯拉空、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术匆。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中熄洼穆,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密纬窗娃,并将其带到了Uber无隘帛。    去年热铺敌,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中谱,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑握。特斯拉CEO马斯克表示弛坛,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”瓜。    马斯克认为棺城寿:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见墒粉。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故姬,要远多于因人为失误导致的事故沮苔想,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道屉秘蚊,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素蹄秋髓。    他表示叫皆计:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全搐,那将是一件非臣鬯眨好的事情女定截。但对于汽车保险公司来说朔杠,这不是件好事忿柒。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后痕,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称酚:“我觉得这种影响很明显笔摹难。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俱:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告搬撅,以一个参与者的身份和一个观察者的角度瘫,全面簇颂坝、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题塘,阐明了个人观点缕,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的错亭、客观的看法复。    报告摘要达:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期茧另筹、导入期翻、快速发展期与成熟期四个阶段赌箱孺。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段强峦。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化门窃井,很值得我们借鉴靛鹃蓬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败骇领。如果不加重视赡,终会酝成大祸涟忍锣。    *韩国的电池产业囊砷,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战毯,我们必须面对这个挑战椽。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作庐雀,它会带动未来汽车消费新的革命共。    *任何事物都有两面性勤缚,政策也是这样毫。补贴强度不足抽谜,难以起到激励效果蒂佬,补贴强度大了限,难免产生对技术发展的不良影响拢礁,也包括少数人铤而走险骗取补贴肮脾。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一扦荷、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展髓弧驳,从国家科技项目立项至今已经接近20年搅撅滤,可以说产业发展已处于世界前列式碘逻。2016年芹,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车饥舱度,累计销售95.5万辆举淀晚,取得了令世人瞩目的成绩效舰慌。有些专家认为讥废,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段氖计佰,我的看法不是这样痞赎。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期界歪、导入期蛙墒黔、快速发展期与成熟期四个阶段皆。导入期也称培育期绦蒂络,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段挛。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值怠堑剂,当时就有舆论认为溃囊,我国新能源汽车驶入快速道劣煌,进入了快速发展期瓮保。然而到了2016年便回落下来痞驳滑。现在分析起来沥福井,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联唉腑环,造成了数据中存在一定的水分叛受拴。随着国家对骗补行为的查处金博林,今年的数据逐渐回归正常瘸。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势店,有可能会得到一些错误的判断亩抚,导致过于乐观的结论寞保。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期归,除了观察数据的趋势外马创技,更重要的是看产业发展的推动力歌,是国家政策为主还是市场为主屡先究。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持剧妨,补贴政策还不能取消虹趴斥,基础设施还很不完善凯化吾,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平北视,产业链还不够强壮与完善懈,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高谓。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨铜尉,工作量很大改童酬,切不可放松努力填许穷,让已经启动起来的产业发展放缓下来惠句汐。    依目前的政策设计上晚,我国将于2021年取消补贴蓄屯,代之以环境匙汀、能源为因素的常态鼓励政策捌。也就是把2021年设为一个转折点廓,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡投姆韶。期望实现年销售量达到二聘、三百万辆以上锚挞沽,能够占到汽车总销售量5%到10%戚睹。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段踌。    二廓论娟、如何看待新能源汽车的碳排放僧湘?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策荒冯。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题肉忙盯。我认为许多人有这样的疑问是正常的唯琼逻,因为至今还没有一个权威的科学数据森侨孔,来告知公众电动汽车的排放是多少斗?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法落料。    电动汽车行驶过程是零排放东撇第,这点没有疑问伴纺拴。但发电过程是有排放的堪蔚粗,不但有二氧化碳排放堡矢,还有导致PM2.5的有害气体排放读吝。所以简单说电动汽车是清洁的胺颅,是不能令人信服的瓢纶,需要拿出数据来讣胜。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标访莺薰危款的新闻报道喂硅,受到一些启发赊取副。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数堵,即“碳排放因子”兰撮必。根据新加坡的实际情况擅,标明每消耗1度电鹅段,就要造成500克的二氧化碳排放茨辈,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升捍酿,即每消耗1升燃油誓弹,就要产生3000克二氧化碳排放毯。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放不。由于特斯拉的车重秸,耗电量高的佃,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值黎控嚼,尤其是在夏天开空调的情况下莱才途,百公里电耗有可能到40度蔬朔秒,因此被贩ⅲ款凯道。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化奸柔天,很值得我们借鉴财让脊。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究司,据我了解定性的结论比较一致豹,定量的结果存在不小差异沃粪,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关琶。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别滤吉,其清洁技术水平也有很大差异襄裤。我们可以请国内具有客观地位的研究机构扭谭较,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估募,发布我国的“排放因子”权威数据拆,并定期予以更新锹。可以给出全国的平均值与各地区的平均值蹄蜗雀。    比较我国和新加坡的发电情况嵌田,新加坡百分之百都是石化能源发电敌接,而我国的发电能源结构里技,石化能源约占70%邢沉差,可再生能源等非石化能源约占30%删挖。全国平均来说退究,比新加坡的碳排放因子数值要小一点捕官硼。而且按照现在国家电网的规划来看鸥编,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例恍呵,我们发电的能源结构会越来越清洁玩澄,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大伴。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”牧昏,来估算一下电动汽车的碳排放撩哩。例如一辆百公里耗20度电的乘用车棱,可以算出其碳排放为100克/公里耗贺,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车抬谷浮,也可以相应算出其碳排放为300克/公里蟹。可以看出一般情况下寞惯补,电动汽车的碳排放明显低于燃油车吴。但是如果电动汽车过重废,电耗很高蕊豁,就不能算是低碳产品爆讨鳖,甚至不如先进的混合动力汽车醋郴。碳排放固然与PM2.5没有直接关系桂黎唬,但是我们可以认为列谐,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下弯叮,耗电越多辜娄班,造成的PM2.5有害气体也越多坦。因此笛规,从治理大气环境考虑衬霖鲸,我们的政策应该鼓励低电耗产品钉喊,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向考冗琅。    三山暑、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展猜嘘?    这个答案是肯定的盾。我做过一个简单的计算李哄锤,即使到2030年蹄,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候拇,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右衔。由于大部分电动汽车会在夜间充电峨,可以利用电网的低谷电时段来充电换。目前我得知的峰谷差是20%到30%怯腿,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段丛得汞,不但不会给电网增加负荷完兑,反而可以帮助电网储电伯。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式脯侠,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里伯聪,在白天电价较高时段将电售回电网衫。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统杭相填,这个系统包括了屋顶的光伏发电鸥、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈烹峦。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电玛如陛,采用分时段电价燎。当然冯划黄,对于需要白天时段充电的一些领域堡觅毕,如快充公交喝纫、出租车与物流车等惩徘叙,仍然需要增加局部地区的电力供应能力乐赡。    四唯焕、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败掀喀篮。现在出现的火灾问题比较多俯羔,所幸还没有造成集体伤亡份抛,但是已经给我们发出严重警告哆,如果不加重视级奢驰,终会酝成大祸膊防。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位姑。    电动汽车的安全要以预防为主透,要从产品的设计做起罐,然后是生产过程的严格控制裙葡,不能将未经严格考核的产品投入销售去。电池的比能量越高持啥,发生火灾时的危险性越大钒,因此要求有更高的安全性技术滇愤,试验考核应该更加严格菊割毋。尤其筷姆饱,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎颅双,因为客车上乘客数量多概芬店,一旦出现火灾逃生难度大型。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准劣,为满足新的标准增加成本是必要的羞。对于纯电动客车汹抽,我倾向于采用较低能量密度的快充电池掳,既安全又经济届仁餐。    说一下安全监控网络舞汰傅。我认为重在实效犀放。我在几个火灾事例中了解到硅耗,火灾发生前其监控网已显示警告信息位,但未引起关注与采取措施笑胁溪,说明安全责任不清搂参,监控网站流于形式葛,主要是供参观用刀磺。    五淖挝、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题募坪狙,大家都知道吩宫,韩国的电池产业劫迹弟,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战邓具,我们必须面对这个挑战孙。目前有一些原因赔蜜怜,使得韩国电池进入中国市场有一些困难巧亲抛,也给了国内电池领域一点时间懒献。但是及灭,如果我们自己不努力戎,最终经不起国际电池产业的冲击禽颁,我们将会面临严峻的问题蔑。    我国动力电池产业发展很快笛储,一批创新意识强的企业正在快速成长鳖山掳,为我国新能源汽车发展提供了重要支持鞘蹈。但是总体来说哺捣翰,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况酪晤,产品的质量水平不高囤袭,投资过于分散矛派,到处建设低水平的小规模电池工厂筐,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足担拟,缺乏战略眼光然。这些问题需要引起我们重视与思考狮敢。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败殊挥瘫,没有一个强大的中国动力电池产业毕躲,就不可能有强大的中国新能源汽车产业纹冗彩,实现汽车强国的梦想又是一句空话翅。    化学电池是一个非常老的传统产品淋秀,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情坊敲娜。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度胜,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金徘顽,形成了动力电池百花齐放的创新局面玲句泛。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰翁,还说不清楚哪项技术可以稳定下来虑参享。因此叮毋辣,谁能够掌握创新的主动权句,谁就有可能掌握未来电池的命运安逢。电池的技术创新要有整个国家的总体布局矫卯,但是企业是实现创新的主体彤青。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业讲谱,能够挑起这个历史重任华,把更多的注意力放在创新技术上面拍。    去年参观宁德时代电池工厂时汝,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图释,给我留下深刻印象碉赦。图的中央标明安全性始终是核心小额,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度呢和促、功率密度杆坦螺、寿命与成本薪拴。在实现高能量密度的同时慑,要实现快充性能了绷距,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念帆赤,向1万次20年迈进嚷瘫,彻底解除人们对电池可靠性倾稍娜、耐久性的不信任四糕,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下冲嘉菱,最终实现电动汽车综合成本低于传统车另夺椭,结束燃油车的历史羚撅。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标赶,成为中国动力电池的创新巨人话斗菩。    我对我国电池产品质量做过一些调研蜂急连,认为蔑,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平了锈。就电池单体成品质量控制方式淘泉刺,目前还有采用筛选的落后方法卸,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上射冗淑。这表明温告,产品的质量水平低劣潦谜,即使交货的产品数据是在合同范围内涕,这些产品在使用中性能很快就会变差税美,寿命很短疵梦。    目前缉轨氯,还有一种比较普遍采用的“分选”方法勃宦距,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差通雾,但这也并未在本质上提高一致性谋。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性恃,不需要分牙缺住,标明这些产品内在质量是优良的铜不。用汽车工业对零部件的质量要求就是嘉,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”磋。恐怕多数企业都达不到释,就这一点而言蹭疙,我们与日韩企业就有明显差距全纷。    面对严峻的国际竞争露镭壕,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟替。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙嘲姐缎,再吃不掌握核心零部件技术的苦粹茎第。我们看到国外整车厂来到中国时氨疙鞭,都要把自己的供应链带进来阑。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链慈春拒?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任煽航。我建议政府成肪、协会介蔽、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程罐蒲朗。    六底慈夹、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作读缉。它会带动未来汽车消费新的革命博伎凹,有助于解决城市的拥堵鬼毁、停车难才、环境污染等问题坦。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率贿,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果举顿,是未来汽车应用一个非巢枧澹好的发展方向类棵。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适辆芯识。    由于共享租车提高了车辆利用率认弘淮,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊薪隆,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显垃。又因为主要用于短途使用块,大大降低对续驶里程的需求评。从社会效益考虑摹,减少了空驶行程酶,意味着减少能耗与排放筷估,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间馈蒙,缓解停车难的问题蔽蠢。    现在涉嗓蔚,很多城市都在做分时租赁淬壬隧,但有的并不是典型的分时租赁苗私私。A点借律伐俩、A点还蹄,规模小的例子不少纷芦。例如有的大学有几十台车在那里聘,学生租了这个车出去办事儿姥,回来时归还校园原处廷佳。这种模式也是一种共享臂,但不是典型的分时租赁钵详播。只有实现A点借X点还衰、并具有一定规模跺删、使用起来非常方便凤,才可以算是真正意义上的分时租赁渤。    除此之外剃葡,分时租赁还有一个评价指标抨弦门,就是车辆的运行率耙惶钳,即车辆有多少时间在外面跑迁、跑的时间和停的时间的比例许佃。我考察过芜湖市易开租车拷娟捂,我认为是很典型的分时租赁味廊么。从数量上看随络败,芜湖已经有两三百个站点钾逼缆,三四千台车商扁,具备一定的规模;从模式上看誊顶朔,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借烈、X点还嘶。从车辆运行率来看弛写绣,芜湖做到了80%实烫。    此外侍,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用们,规模也达到2000多辆繁。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池复侧昏,很有创新特色挞,也有一定规模瞳。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据存挠遁,认为大约需要1辆/1000人口秤孤,或5辆/平方公里的密度敌,才能够保证顾客较满意的租车成功率频梧。知豆的共享租车在意大利很受欢迎七,其租金仅是普通出租车的1/3攻势祈,估计对停车场需求仅为私人车的1/8踌。    作为共享租车的车型突材椒,以高可靠性鹅、低成本奖便,微型车更为适宜茨。共享租车要应用车联网技术看扁,建立完善的方便于客户的使用体系卫,实现手机注册眠、约车巾撮、开车千惹锣、交车狗、付费以及安全监控等捂纪赖。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持辩。我认为褪坛宽,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来绿狠。为了方便客户忙算鼓,建立全国统一的注册收费系统十分必要洗盖。    七睫雄默、补贴退坡后净炊,新能源汽车是否还能发展狈杜呻?    从今年开始履俺,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡穿煽。现在行业里有一些不同的声音家灌伟,认为新能源汽车本身就是错误的事情蔑宋,它的发展依赖于补贴舷废苗,补贴拿掉以后枫,新能源汽车产业就会死掉豪。我不赞成这样的消极看法堆彪式。    首先在电动汽车本身的技术上施吭,我们要有信心忍揽。随着电池能量密度的提高妥蟹晨,到2020年仕,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上豪间洗,规模化生产使电池的成本大幅度下降讣科烩。从这几年市场反映看陷拼岛,很多消费者开始喜欢电动车了丛屡夸,他们觉得电动车很安静帆、很干净螺夯辞,如果自己家有充电桩砍撵劣,使用起来很方便独避。目前姐,面对全国大面积的雾霾形势隆,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策热即,促进了电动汽车销售量的持续增长失番,在不久的将来砂嘉,电动汽车将大量取代燃油汽车洽降禄。    我国在新能源汽车产业取得的进展惶肆搞,很大程度归功于国家的鼓励政策薪奖。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的蛋嫌,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用努堑贪。但任何事物都有两面性羞汇,政策也是这样秘。补贴强度不足偿,难以起到激励效果蝎,补贴强度大了缚,难免产生对技术发展的不良影响港,也包括少数人铤而走险骗取补贴蹿幢。这些就是事物的复杂性市,不足为奇疚害溶。因为产生一些问题笔,就否定补贴政策是很不客观的衔。正确的做法是适时适度调整政策坷矾,逐步实现退坡宏厘尺,制定与能源啊揣毁、环保因素相关的长期鼓励政策筐涵,进一步完善推广工作的其他政策环境纫芍,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去袒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匿送:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言料,销量突飞猛进你甭苗,不仅在中国市场实现了大反转羡官,以每年超过30%的增长率溉辅暴,连续三年高速增长鹅概钞,实现反超豹离摊,在全球市场上来看壕揉,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位廖。设计之变凡,影响如此之深滔帝板。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸煤朝购,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚孰,都是如此溃。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌呈板,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期鹿劫胖。此消彼长墟,本来也是市场常态铆堡平,从长期来看谁都有独领风骚的那几年许雾。一代产品往往决定了未来四五年间的表现场问妒。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略鲜溺缉,而奔驰则用了进击的改变苏地前。这导致了市场格局的变化乔空。但在今年开始袍,奥迪要采用一种大胆的改变泼。   在北京车展上便,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生械始。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司袱锻波,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品德昧腐。在采访中九强醇,马克·莱施特先生表示喀蠕陀,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么钾抛。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略骂挎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是八膝杀,以奥迪品牌本身的三大支柱埠,即“运动性”伞、“卓越质量”帮厕、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石显编,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现艾。另外恭彭材,马克·莱施特表示遁,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别到陋厢,以保持“个性化以及彼此之间的区别”鹤签纺。   未来传挡仑,奥迪不论A哆奠、Q程尚瘦、R系列虑掳,还是电动系列棵渤咀,每一个车型系列都有他们独特的个性氮交柿。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品侵凭粹,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国桐蓉。而且洞唇边,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格凄谎,在马克·莱施特看来饥,除了外观未,在内饰的设计上男呛嘲,奥迪前进的步伐还会更大棱桐广。   比如新一代A8旧讨,大家会看到一个全新的控制理念离,车里面可能都不会再有任何的物理按键了眯伎,全部操控都是基于触摸屏敦。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中握奖绦,这将是一个具有革命性的设计盾恢丹。”马克·莱施特表示荷。   【访谈】   媒体霖穿脑:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里特痰?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么救歼?   莱施特虱高汲:中国市场当然是我们最重要的市场之一瓦。比如马上要推出的新款奥迪A8藉棚,我们认为80%的A8都会销往中国荆。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上登父板。比如五柯,从车的前脸上就有非常明显的体现幌市,这个框架会做的非常突出从,也会大量的运用到合金材料倍。A8的设计充分突显地位感和身份感点马。因为我们知道中国的用户俯舶,或者说中国A8的用户群是非嘲雀浯辏看重自己的地位感和身份感妓,我们对A8的设计充满信心观。   Q2是我们量产车的一个预告嚷瞎笑。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性驰题建。我们想把奥迪的A系列怯踢、Q系列镁疥,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达屑剿斧。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型愧痹。比如蝗臂,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计鼻骚奶,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计圈,从而更多的彰显每个车型的特点慈。   媒体惺:A3未来会有怎样的改变潞凭,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变冕勾?   莱施特剃坚:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望潍托荣,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型淑牛微。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的潮笆碾,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力弛拈栋、表达力创。   媒体惊辩:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升煎?未来设计会有哪些改变碧美?   莱施特瑟斯:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱峭颧棋,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性搓跺,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别棚耙浆。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的寺盖措,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性磁。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解绘苛。此外娩饶挫,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性队烂奸。   值得一提的是羚突,quattro设计也是奥迪独一无二的优势菊蛔戮,完美诠释了驱动理念烈恼。接下来所有车型都会体现出quattro的设计啼案桑。刚才我说的是外观的设计份吨,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大陵昧舷。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的扇。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念呈才彪,车里面可能都不会再有任何的物理按键了感鼓拐,而全部操控都是基于触摸屏鹅苛。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中挂,这将是一个具有革命性的设计祥贡。   媒体吠繁:面对未来的城市交通更加智能化揩如齿、互联化朴溺嫉、自动化的趋势拔导枢,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助雹?   莱施特先生身:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段味汰磊,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段房差新。实际上景惜,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程公。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观催绘,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做安缴。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发桨挎,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶哎手讳,还是更多使用自动驾驶绅,所以我们设计的基点是用户体验僧权违。   设计开始阶段将先做内部设计稠,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后史稠,再去考虑外观应该是怎么去搭配块无菲。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革答沤惨,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程被颠勒。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的突行悍,因为我们真的会目睹酒墨,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革叙。   媒体得:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗觅仇?   莱施特陋:我们从下一代的奥迪A8开始丘,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言矮能。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念汇喉混。我们要做的是持续的翔巍善、不断的推进设计语言的发展惨,每一代的新车型都要再往前走一大步龟。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了挫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敲:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业剃称,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时麓,业界开始重新打量双方的合作晨毖接。   如所有行业对热点的追逐一样偏甲荤,在过去两年中祁,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势里葛。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响许先梢。4月6日棵,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系百,携手研发并应用车载人工智能技术社。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议窝,双方将成立一家全新的合资企业霞毋,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份仟茬。在此次合作中烫镣臂,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元团路,用于双方在汽车领域业务的开展隙白舍,为出门问问未来的发展提供支持岛。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业墩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域醚李矢,而合资公司背后木,大众从技术研发到产品输出的全链条介入沫箔卧,意味着除了汽车制造商锈芹,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份稿码帅。   “1.8亿美元只是一个开始千现歼。选择跟出门问问合作雀敛稍,是大众集团移动出行战略的一部分固痕。”苏伟铭称砰厕卸,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈仆陀,为达成这一目标氢睦绷,已经规划了三大板块斑,共计十二彤炔、三个项目笛己锋。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进箍徽,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权衅坊访。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红农,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别斑、语义理解技术玖,面向移动搜索领域的智能手机应用离幻,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务廖空。迄今为止帮角,出门问问已经拥有自主研发的语音识别欠句童、语义分析恰、垂直搜索等核心技术擅。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景陇女挪,来打造下一代的人机交互方式史。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)形蓟怪。   “选择出门问问搽,是各方面考量的结果读。如果大家了解的话罐,其实Google也是出门问问的重要投资企业播,所以我们与Google也进行了谈判”库。苏伟铭称桃,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准陕毁纠。   2015年6月戚犯,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月瑟戊,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月尽,出门问问被Google投资瞄。截至目前孙,出门问问共计6轮融资瞎谅卷。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发慨捶。   “此次半块,我们对出门问问进行投资碗酗薪,不仅仅是出于财务层面的考量涎骗膘,也是一次具有战略意义的投资款趴盆。通过本次战略投资鞘,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术菊孙。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样闹廖氮,只是单纯的投资或技术合作目,苏伟铭回应称骚,“想强调的是署顽,我不主张相互供应的关系欺,一定要拥有属于自己的核心技术弯。”   “移动出行领域的合作讽竿末,如果是提供车辆捶戈岸,那只是纯粹的商业化的供应需求闭廉。与出门问问的合作癸剿,我们是要进入合作的管理层拖,在共同建立的合资公司中碍,双方都有委派监管团队”沥段。   苏伟铭介绍欢苫,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持缕娥侠,但更重要的是在人工智能领域的研发巾郝哎。“如果你与人工智能进行沟通软囊幻,沟通得越多似,它就越了解你煞,人工智能研发的目标是迎合客户换拢,而不是需要客户自己调整来配合抠撂,所以鞋绣领,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”健。   他坦言线澈硅,在人工智能的项目开展上客怂,有好几种做法雀,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”蚕罢,但这不一定能成功廓壳,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化需琶称。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象尼。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术富,且能够很快地将技术实现应用唬赴局。”苏伟铭称醒紊抬,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家腊氮,来帮忙推进其未来的发展蹿口。从这方面的合作来看群,双方非常契合卫。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的猜砂辨。硬件是大众的强项赡,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力搬。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理舵急搜,而是应该让其独立运营轮酞疗。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合队夺。”苏伟铭称看叭钞,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化仟涝。   据介绍蹋测,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业蜂辽白。基于出门问问领先的语音识别吞疾、自然语言处理氏挡、垂直搜索和主动式搜索技术刀律,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位辖需洞,该合资企业将进一步探索税哦下,为未来的智能移动出行提供解决方案吝敌笺。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里半,人工智能并不是只包括这一部分棵,其实诽融剖,在这一生态圈中有各种形式的人工智能尝妥怂,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起贯毖。”在外界看来只是一起简单的跨界合作兜喀,但在苏伟铭看来李,这是一个重要的开始丛。   “下一个工业革命的前夜”痹穗,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断涉,为此瓦萎,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略匙嘲行。在2016年的广州车展期间浮拘,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想绍惠。据大众汽车集团(中国)首席营销官摹涕桐、集团销售和市场负责人胡波介绍吮堕,第一个板块是车内(in the car)的互联功能慕,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立活拧辜,包括智能停车窟宠、智能充电等矩粒灌。第三就是交通形式的智能化管理涣蔷。即打通不同的交通形式疮膜层,提供一个智能化管理朗,最后让出行者能够享受顺畅察、无缝衔接的各种交通形式带来的便利妨。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团汕秤全,坚持强调车企在这一领域中的主体作用面俗。“我们相信挞,车企能在这一领域扮演重要的角色掀里敛。”胡波称腐税。   不可忽视的是巷喷耍,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换合,而大众正在尝试成为这场变革的先行者磋。   “要建立一个生态圈环澎,必须要有多个方面的项目支撑泌绦路。在落实该战略的过程中瓮,我们便开始思考弛,如何构架这些项目脆,未来三年我们是要围绕这十二泰、三个项目开展工作的冬浇酬。”苏伟铭称赐偶,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌罕停,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术呻,以便及时供应须,满足未来车辆发展需求醚轨涎。”   据了解传负,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品细迫没。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜帝。通过语音输入狄祥,该后视镜可以提供导航曹对片、信息点(POI)搜索湿私、即时通讯世娩挽、车载声控信息娱乐系统等功能凸。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验搪忌。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品净悍祁。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror零缉恫。通过语音输入芹邯,该后视镜可以提供导航瘁酶、信息点(POI)搜索首、即时通讯煽、车载声控信息娱乐系统等功能籍捂。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力墙鼓,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度盛丝。   苏伟铭透露希奸,最快从2017年下半年开始录,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜毒,在一些国产车型上也将采用该技术盼奶仑。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统哭侮架。但是捣,有了大众汽车集团的参与柑,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”墒。   经济观察报势慨:在中国的十二三个移动出行项目上毁疆抢,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利烽?   苏伟铭聘:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权寿相。2016年中旬朔牌伶,我们便与集团总部沟通过堪确,我们认为在移动出行领域火舅,中国是领先于其他市场的诚团饯。所以硷傲,当时我们就决定在欧洲以德国为基此迩墓,建立MOIA移动出行服务公司溶柿付。之后救腑那,在中国哥,我们期望成立一家服务于移动出行的公司坤,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目据嘶靛。   所以可扁,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域郴尽纽,欧洲和中国鹅。其中中国的业务包括三大板块藤迷,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目鸵舜。我们在这一领域是领先的变浦槐,这之后膘建,我们还会有更多合作嗅。   经济观察报寝免举:在大众规划的十二三个项目孔氢寞,大众与滴滴出行侵痴、首汽等公司的战略合作是什么模式暴遍?   苏伟铭堑:大众跟滴滴侯纠识、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中莲。其实尉吭唤,与滴滴出行的合作范饱,目前还在进行详细商议淮。但需要强调的是搅稿胜,我们的合作投资并不是融资的概念陀射兴,我们的合作是战略性的阶枚。   经常有人说大众汽车集团起步晚好旅僧,但我看不出其他厂家做得有多快筹。   移动出行的合作复稳屑,如果是提供车辆榷矛枚,那只是纯粹的商业化的供应需求踞。与出门问问的合作滤,我们是要进入合作的管理层旧,在共同建立的合资公司侗,双方都有委派监管团队帽冀毖。   经济观察报淖钒:您提到的十二须、三个项目都是什么商业模式弊?是否都会以合资企业的形式出现隶顾垢?   苏伟铭匈四附:并不是全部都是合资企业形式的项目悄洞侵。我讲的三大板块中扫,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施疚蔫。我们选择成立合资公司是因为沪,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值收。那么如果不通过硬件咆氖,技术应该怎么落地呢庭?通过建立合资企业绩虑崩,我们可以为不同品牌设计不同的技术喜年,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务腥,包括集团以外的其他品牌迫可钉,我们并不排除这样的合作板。因为生态圈本身就有一个共享的概念坤。随着数据的增加竭,共享的概念会更加广泛惜,生态圈成功的可能性也会越大楷蕉。所以与传统的工作方式相比归,变化是非常大的稿了沏。   经济观察报顷:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作楷?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出悄?   苏伟铭退泻访:我认为技术和战略两者兼有松洪。要建立移动出行生态圈的目标色稳蒙,就必须把其中的布局规划清楚唉互,只是研发出几个APP帕肉,并不是真正意义上的合作或合作的全部江。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么疚绷?同时爸妈拌,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用其,也会要向外输出撇壕僻。   经济观察报烹:生态圈成为汽车业新的布局单位酮哦,选择共建生态圈的合作伙伴时绒,有什么标准没浓?   苏伟铭膝:以前我们称之为垂直平行的价值链弄领猛,现在我们常提的生态圈与此有直接关联未需。在考虑发展这些技术的时候乾染骸,需要对合作伙伴进行全面理性的对比钢虽。   举个例子攀辈,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候霖础,我们会考量其语音识别技术有多强蕊颊?然后再开始讨论中间的差别在哪蟹孙妮。找到不同品牌之间的差异性非常重要牟渡。从战略角度捻狈,大众汽车集团需要明确今后的定位惨即。   谈了这么多夹马,其实有一个基本点些琳尸,便是客户群体乏辟。作为主机厂侨屯群,我们需要预见到7年以后车的样子睛。因为一般针对七年以后的下一代产品钙孺,我们现在就已经设计出来了硼仇捂。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜岸,未来会遇到非常大的改变盲掸干。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同缓崇,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的净,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品浓乏策。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编督劫:李芳" "   4月20日亩不,上海车展开幕的第二天烁翘酪,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台陀,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答稍铜贸。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟护芭,原因并非明星惯用的“堵在了路上”嗽,其实拇卧篙,魏建军早已来到现场糕眠。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内翅卫群,魏建军至少接待了三批不同的访客坑篱,并亲自送每一批访客离开炯棉点。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时谷涪,虽然神采飞扬炬苛恍,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显敢熊握,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小炭螺烘。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比诗,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义洁。一边是国内SUV领导品牌祟,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代泊臂,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市隘玫彤,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”垄颗匪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军涧阑顿,这位始终带领企业走在行业前列的领导者泵,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣荣颧。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌刻憾路,此次朵,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上申。   “WEY的目标是挑战外资品牌犯,终结外资品牌的暴利时代拇寒歉,重新定义‘豪华价值’顿,为顾客提供可以承担得起的豪华产品煞。VV7c/VV7s之后鞠容顷,今年还将推出2~3款全新车型托胺,将产品线延伸到新能源领域牌炮布,合力冲击外资豪华SUV品牌汀簿。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者是坑。”魏建军说免,“关于轻奢糕,首先这个词比较时髦妹瓢爆,容易记住沁。另外凭度嚏,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵惯踩柔。”魏建军表示形砂钙,长城不会做没有意义的豪华控,“作为消费者可以感受到超值的体验美拾肖,而企业也能得到相应效益揭鸡慰,最关键的是得到了客户的认可鸿缉,这才是有意义的‘豪华’成。”   魏建军认为安全是最大的豪华插届。“乘员醛碗、行人侍唾、车辆”三维安全(3DP)设计理念傻镰,参照国际标准梨骄逝,主被动安全配置完全创新甭赌死,提供正常驾驶瑰舅检、危险警告似、碰撞减缓港立炽,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护啪屏。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)凛,译为“牧羊犬”伦窃叫,有守护主人生命及安全的意思镐滑控。   此外迪秸鹊,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队粮,来自于欧美一流车企醛,有着丰富的造车经验和行业影响力堵锰嫩。匹配中国第一款7速变速器粹攀皖,这是世界上最好的变速器之一翰。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地思界块,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌路汇。除总部优秀的研发功能外镰,长城在欧洲彤、日本和北美也都建立了研发中心炯撑。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”誊父,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数天。其中贪娇感,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌肮。对此峦,魏建军表示雇昆:“媒体和消费者一直有这样的担心成操,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面疟。实际上凶酚七,在同尺寸或者是同动力下嗅觅,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价钵竞课。但从消费者的角度来讲疼,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的汝敖隙,消费者会非常清楚这些配置奔倾概、性能慰沃双、做工有什么样的差异霖。”魏建军表示拢昆,长城的目标是做品类品牌皆答,即目前在SUV的大框架下以价格为区分瘫,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元尸,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间灯,所以消费者对二者的定位不会产生混淆澎。   而针对销量层面挂,魏建军表示蒲拜:“从销量上看柿图胆,WEY很难超越哈弗无,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的垮,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市潮濉,15万~20万元的空间虽然也很大醇撬,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论势箔。”也许很多人会认为敛酬短,WEY卖不过哈弗违,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务酣茨岭,但实则不然颊嗡。“WEY和哈弗我们都重视汾,长城用同等重要的蒲刊剑、足够的资源支持两个品牌星盛。”魏建军说钒咆。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力筷,魏建军是如何评价的吭?“我认为我们的产品不管是性能女、做工挎、安全封,还是油耗贸、排放曹,都不输高端车七哩。”魏建军依然对产品信心十足鲤,但他也承认WEY面临一大问题捆任,“现在问题是品牌价值涡午复,因为WEY旗下产品刚上市临帮呈,品牌没有经过市场的验证薄奖喷,大家会对它不放心敖保。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车似。”   魏建军表示晦曝跨,自主品牌给消费者带来了很多价值怪试凹。“有我们的参与捅帕胁,不断地进步胖、不断地在挑战外资饭,已经迫使外资不断降价翱侗呕,提升服务品质食扭脖。我们的目标是要挑战国际高端市澈帷,所以说我们借助中国这个很有价值的徊策新、规模最大的市场来锻炼跋盒挥,使我们能尽早挑战高端八。”魏建军表示艘,消费者购买了WEY之后栋,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值础。他对媒体承诺架,WEY的产品一定是超值的擦裴,并且一定能给购买者带来惊喜咯哪。“WEY是一个挑战者毫仟刹,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感钢犁凌。把我姓都赌上了迸,不能失败骏秆,只能成功吾锰。”在采访的最后帮,魏建军郑重地对记者说皮撇琴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斥:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日材啪,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发燃,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作鲁抨澈,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向奸夕,为此凤凰汽车特意采访了有关领导氏强,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车粗剧,以及未来的发展仿锻。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生坷挫、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生抱、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人不:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生肋维、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生卜蹬惧、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士龋咳痹,以下是问答实录患纬白:   凤凰汽车 娠:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何勺孰哥?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的踢爽尺?   俞经民 凡号同:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心歉懒颊,对于品牌的市场表现同样很有信心妊拘缔,就MG品牌今年同比去年的增长率而言档弄,我们有信心成为市场第一的品牌脚凌。今年我们的销量目标康,是从去年的8万到今年的20万巧拔陋。纵观130年汽车工业发展史辉量响,汽车行业发展的基本规律而言缎腾,规模还是需要的岗脐捎,是品牌更好的发展的重要保障独恨陷。   邵景峰 粪发逝:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分井,荣威方面番刨,我们所坚持的催伐,是一种符合广泛审美的筏、优雅自信的设计风格伙肩撅,在复杂的市场环境中澈裤烂,抵御诱惑叫哎、坚持自我外,走一条人性化的设计道路揭。而我们的MG名爵绍,有着近百年的历史底蕴与跑车文化霜,这是一个巨大的宝库龄骚渐,值得我们的设计师尽情发掘半,其中之一琴讼疏,就是感性娠。   在MG品牌的设计风格中蓟效欺,我们可以看到很多情感爆棚郸、血脉偾张的元素与产品凡怠。未来的中国汽车市场必将飞速发展娜,需求也将越发多元化式修,然而无论技术如何变迁苯,对于人性化圭、情感体验的诉求将贯穿始终烽暖碴。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想拷,我们也将在感性力设计理念的指导下纽郸,推出更多让用户“血脉偾张”的作品古缓。同时稿,强调个性也不代表小众通,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求汹刃,为大众带来唤起强烈感动魔惟、让人心跳加速的优秀产品轮,这就是我们所追求的目标肠渡。   凤凰汽车 聚:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万怠茎糕,其中年轻消费者占到了绝大多数醒郡诽,请问接下来吞搓,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求蠕鲁纠?   俞经民 棱戎:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”曝醚蛙,更是“年轻的心”纲宫黎,从名爵ZS的订单来看踏,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体钩,更包含了年龄层更大其、但心态上保持年轻的用户特。从“年轻的心”角度而言舷踩挖,我们的消费群体就更加宽泛了驹昂,作为一个年轻化的品牌斑颓玫,MG名爵的诉求是“年轻动感灵、专属空间隙备耿、纯粹乐趣”脚哥,给“这一代的年轻人”造车颠。说到年轻人共同的特点乐叭,是充满梦想滴,对于梦想的追求更热烈一些柯朔,更想把心里美好的事情去实现丁。这个梦想实现的过程是非常美好的抚诚,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求甲:为这一代年轻人剃丝番,不仅是岁数上的年轻人箱,更是心态上的年轻人菊,提供更好的选择观,保证他的有更好的驾乘体验颓。   年轻化的特点诉,是要颜值凰皮、要体验的到位熟、要可以分享昆。二十一世纪中国的年轻人卿害,在互联网的普及深度污烹、对于尖端智能的体验和想象力齐拖倡,在全世界范围一定是靠前的毛继逼,就应该可以代表“国际范儿”嘘,也应该引领地球村的潮流备。要满足这一代的年轻人崩,MG名爵所带来的产品体验台仁把,也应该要追求更极致井挖殴,带领大家去创造全新的潮流篱懂。   凤凰汽车 凌: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”惰斤笑,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后屠冒虾、80后巨潘嫌、90后的人群当中癌领料?   林嘉瑜 身惊:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作壕。这款车感性的设计曲线僚杭犯,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归速。不光是国内的经销商极刃瓦,本次上海车展既敢乳,MG名爵还邀请海外的经销商卸弯,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发抢潞龄,他们也都对这款车都做出了积极的评价场舞,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀吼舌,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”蠕惨背、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟匠,经历百年的沉淀始终带来心跳加速镜侥,让老百姓也能开上小跑车凸贫,尤其对于国内的核心消费者来说剿肩诗,不论年龄几何姆,都要有为自己的梦想活一把的态度赌羚杜。对于一个汽车品牌来说荆慑日,这是一件值得骄傲的事情胆目齐。   邵景峰 秘蒜倪:其实在选择一种设计语言的时候邢,设计团队非常慎重板手,因为设计的变换频次不能过高怂缚驴,要抵御诱惑刨坷隙、保持延续性才有可能给消费者形成印象凉、拥有识别度从而去打造一个品牌帘范陶。“感性力设计”的第一条就是要有感性联,去追求情感的外在表露捎递,从更广泛的角度峦来睡,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些捻侠钨,通过真正的审美习惯进行判断;第二泌,感性力是专属酒、设计师要通过专属的标签申溪攫,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感土米姓,MG名爵强调一种蓄势待发的动感沽悲项,比如运动员在起跑的那一刻频椒愁,弓箭拉满而未发的瞬间壤颓嚎。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚桥,这种动感更有档次痹,同时价格不菲隙,是很高端辑推、优雅的设计履,我们希望把这种设计注入到产品中辟俄竣,带给这一代年轻人极致的审美体验举驼存。   凤凰汽车 搁苇:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动氖ぃ块化架构平台打造的届,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划适?   俞经民零咯:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用发膳。这是对这一代年轻人的尊敬如篮讨,他们自带国际范儿驹身,是可以引领全球的潮流的人群胳砷忍,因此有着巨大的价值搁伙。对此舷蕊,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划睡娥,在全球也是一样称。目前冷订,世界范围内函,不仅是动力总成前瞻技术的整合叫,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势酚诧。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车斜铺,采用插电式混合动力设计闷。另外攫惹孔,大家看到的名爵ZS纷,将会在明年上半年推出纯电动的版本池,至于最接近今天这辆续航超过500公里丁屁、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车蒜挛惶,也将会在2020年之前推出搁。   凤凰汽车 婪县掏:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系灵?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法屡匠吕?   俞经民 记:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控刀骗洼,设计上差5%夕墒惠,销售上就有可能会差30%瞬朽。那么对于自主品牌而言思皮椭,就是要把自主性发挥好斯寺透,去追求审美的宽度和深度邓,销量也才能有宽度和深度挂罐。名爵ZS的设计就是这样做的吴墨,要追求极致梅、不计工本媒宝、敢于“临阵推翻”把外形做到极致涩澳口,可以说勉梧咖,名爵ZS的极致设计誊烦,对销售的宽度起到了很大的作用琶。   邵景峰 勘讣来:汽车设计是在不断进化的舜抡吝,不会总停留在一个风格上丧寝说,在互联网时代簇偏唐,同样要有全新的时代特质锚。另外称耸肪,从汽车设计而言堤较挡,例如从动感设计理念而言掇斗毛,英国车是鼻祖倒慰,很多品牌都是以此为源头来发展的售判螺,也就是“同源”舰。中国航天能够上月球赤酗浑,那么在汽车领域上同样有大的进步世。之前德国杂志的一篇文章写到腻,未来汽车设计潮流的策源地将是中国细魔,在进化的道路上有推崇的看法叛秆凹,也有欢迎的声音耿石抠,这些都是要虚心接受的吴体凄。另外灿,汽车设计是一件非常严肃的事情险错,每辆车定型背后孟泰,绝不是单纯开玩笑能够做出来的计,背后要靠巨大的投资来驱动痊五。   在造型评审的过程中鬼担,流行趋势讲清楚第妨偿,未来怎么发展说明白半,否则误解就跟着来了枢衰,所以要有一个整体的品牌战略在里面咆邻,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了沉。   凤凰汽车 寡贡:今年胳,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处食氯请?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点前?   林嘉瑜 档寇氮:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作潦嚏,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素彼,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄宿,拥有一颗年轻的心础卿苍,热爱运动吃识、健康的年轻人拴谢恫。   从足球营销来说携蹦分,对于英国和中国轻盎姬,都有很大的国民基础躺猜。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国忙绢感,是英超乃至欧洲的强队钞弄票,这几年的成绩也是不断的提升剖念,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的从耻皆。同时谜,利物浦又是一个老牌劲旅母茄,有不断上升的潜力逞,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样安康,在用户上有着非常大的重叠之处阑。MG名爵与利物浦对的营销合作穆纷桥,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来浪毁抡,在活动和比赛中享受快乐莽试龄。   上海上港队也是一样的被喝付。MG名爵经历近百年发展缴恢型,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣铰,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队撤,两者的合作也是非常有趣的诫。更重要的是妨范,MG名爵通过足球营销的模式妓埃,能够促进两支球队之间的交流嫡,包括之前组织的很多活动墒,不光是针对中国的消费者烘,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动汹瘟浓,有效利用MG名爵品牌的特有资源班,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌畦粹旁,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值骄。   车展期间受拭,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海块湾,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对碧头。在车展之后撬权版,利物浦会在上海有推广巡展活动炬绿素。下半年矗澎妇,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对辉,欢迎全国各地的消费者参与和体验瘁法乃。   俞经民 贰:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的囊枯,大家能有一些共同点做沟通痰确涟,国内和上港足球队的合作素贤猎,正是汽车和足球之间速度与激情抢南尖、自我突破的契合点憨坛,足球又一个很大的特点棘谐,就是会让人意想不到交喇诡,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间嘿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捷墨氮:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年醋哄,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩腾佬即,与此同时垢摊,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一送确纶,长安汽车产品质量持续提升时遂黑,用户口碑不断提升陇酶,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象嚷扰图,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一敝鄙、全球乘用车品牌中国市场第二名程。   关于未来伺,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会纳悉芹,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划耿犊踞,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升究河昂。   2017年是长安汽车的产品大年说叮,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市差、全新的SUV CS55萎、轿车睿骋CC浮蕊类、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市巩鹃乐,将会进一步完善长安汽车产品谱系兜匆。   如今翅晤,长安汽车已经入围“国家品牌计划”筒凡箩,站在国家品牌高度寻求发展粟,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任晾拆刷。提升品牌溢价能力够,成为长安汽车品牌发展的重中之重镣。2017上海汽车期间兰,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平犊省句,关于长安汽车的未来拇溅伤,徐留平董事长有话要说轰歧,以下是对话全部内容壬怯。 凤凰汽车乃朗拷:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的幂豆?   徐留平疏谅:回忆长安汽车自主品牌的心路历程寸,我们也是不经意之间就走到这个地步派便,因为一个产品佳,特别是像汽车这种产品是更加的明显逞,它反映你的公司文化屑扭鸽、你的公司理念是什么样的东西恍孪磨,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看耽痪,曾经我在公司和高管谈的时候就说过翻廓,你怎么样让产品吸引住消费者雷?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球脊,靠的是什么试?因为美是一个主观的东西恋块裁,有人认为这个很美捅沮,有人认为那个很美氛驹舰,从长安汽车之前的产品来看驾癌涕,我说我们没有很好地把这些东西总结出来泰鸿。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么胶龋?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的楔贺,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错息,同时想把这个产品往这个方向进行修改情梯饰。我觉得在这个方面矫好,从长安的角度来看署庙,就是对于这种动感迸、时尚这个理念的偏好币。我一直在体会菊炽,其实我是在反问我自己送,这种偏好它是怎么体现在产品上的量马?实际上是我们内心的这种偏好心。在过去的2-3年中挤申,我们面临的话题贬古先,如果过去不做总结嗡刮车,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来必彼同,另外更重要的是说漏袱懈,下一步你怎么做贯,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法响骨匈,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车磐,下一步是个什么东西碾陷骂,消费者需要什么样的产品凄切,然后作为公司来说屉丁孤,你们能展现出来什么样的东西钒切,最后我们总结叫生命动感智色双旋诚,当这八个字出来的时候舷,我觉得是非掣扌好梳极,既是水到渠成文案凸,又是醍醐灌顶起郴惭、灵光一现唬舍。这个过程菇蒜熄,不仅仅是八个字的总结赋门。这八个字出来以后戏,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好掀,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念粪拴宋,实际上不仅仅涉及到造型欧矗,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验常暴。这样的话华,就有了一个提纲契领孰、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西锋涉疟,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中剿掇,就能够有一个非常精准的东西彤尸。   刚才你特别提到“色”琶绵,我们当时想说袍酶,你必须要能形而上吵缕,要能够抽象出来歼隶泵,如果说你不能够抽象出来麻槐,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候烦,如果你弄它50个字提狙偿、80个字淳腻娇,你可能不够形而上父裁,不够抽象化奠私,最后我们觉得“智串、色”白捕褪,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求害,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动暑蠢添。   第二个就是说消费者情感的体验狗,比方说对这个造型和颜色弗,甚至于这种声音或者是形状忱、线条的这些方面的喜欢病脊,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西海。当然我们也在想用什么样的词比较好虐翔,最后觉得设计的这个词很好蹈同,一开始我们还担心说这个词字挺多惰锨签,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化碎船曙,我觉得就应该让它有想象力番匠,就应该赋予它很多的内容剃凉步,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的挽鸡,孔子都说食色且尉骇,吃饭以后第二件事就是这个字送兢,我相信孔子说的这个字也不简单意思缓,实际上说门贫,智色这两个字还是最终反映的是人龚挫吞,特别是消费者的一种需求宋含蜡,对于未来传统的一种期许钱,这个过程当中号考,对我们来讲徐熬地,把这八个字想通的时候痢,我们感觉到非常兴奋也非常重要的的诽督,这是我的第一段话题夕。   第二段话题说这个对长安有什么用处猎?那次在发布会现场有说迫,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候铂,一开始我就提出侵,第一个涕迟,这个产品要漂亮屁,你不漂亮的话冬坷,什么样的东西都没用缎。因为我们很早的时候就开始在考量宋福,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧铅,后来发现不行吩看榔,最后我们在大概07浓、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了柬巴健。因为你还不能提炼出一个高大上标、抽象卷堆、形而上的东西份,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮篓混祁,但是每个产品都出得非常艰难挨梗。这个事这么长期干也是一个问题好瓮匪,因此在三年前的时候锚,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了华,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解葡剁粟,对于消费者的这种认知两瓷凯,把它抽象化堂焙,那么这样的话理解了以后尸糙,再把它具体化髓饭脆,特别是在产品晤,也就是设计理念当中一些图形化的东西范,因为如果你不落实到图形化的方面退连参,那就只有形而上没有具像化 奔潜弊,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中信,图形化和具像化过程当中句悲峭,这个就出来了傅。   这个出来以后团脓瓶,我觉得对未来长安来说逛,我们未来在产品设计的过程当中倘多,产品能否做到生命动感智色双旋市崔露,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来律?这样的话奥拦,实际上说硼堵,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中蛋硷,几十次的否决担勾膜,我们也许可以用1/4的时间就把它完成睛捂,几次或者就十次你把它完成镜,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了泄斡躬,那么这样的话梧,对于长安汽车的家族化剖窃朝,我们看了这个车佛硼谈,看了这种感觉这种情感的体验负,那就是长安汽车畅,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车贺,这是一个面扛笺。   第二个就是说泡苯,我们自己在研发制造设计过程当中垮,这个速度大大下降肖扦,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降扫醋搽,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢赐,如何把消费者的体验做到更加的精准呜,更加的接触到痒点牌喷,这样对长安的影响是极其巨大的眷。   凤凰汽车蓖:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念赔笨?   徐留平仇:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念献惠刃,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法瘫。如果说把它拆分开来醋锤箔,生命动感可能更偏向于品牌这种概念钠,智色双旋更加偏向于设计领域窃褥。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢瓦埠便?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚岛矗赂,我相信大概许多媒体会想甭,生命动感智色双旋怎么落地秆架替?因此我们就想把智色双旋也说出来羔,不要分开锚蹭餐,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中羞,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言搞练。   凤凰汽车拆县:另外一个是提到的认知方面的感觉收芯,有没有一个专业的因素悔螺,咱们除了制度之外缔,有没有专业领域的人来负责这件事清钦?   徐留平琅:我们长安有一个庞大的队伍市驮阑,首先要把一个汽车造好搭,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人抛蜡究,到高管团队钠婪感,到设计团队迸考,到制造和研发团队沧词,包括服务团队赌,特别是主要负责的领导人肉。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验飞插缔,而仅仅是设计团队的话语镶,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离虐隘。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层僳贸式,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素斜榔,因此对长安来讲墨,是既有最高层特别的重视屡羡奖、关注和把握咕,并且这也是一个最高领导者的工作职责当砷。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知山景滤,我认为在汽车领域当中是行不通的踢杏贬,当然我们也有具体分工臣擦超。另外也有很多的专业人士完成这个事情场,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的勤嵌惕,还有轿车研究的憨洁,也有做SUV研究的旅,同时也有按照职能分的啥。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中玫履,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓愁颧,如果仅仅是设计团队的意见半挂皮,肯定会偏离了方向低。 凤凰汽车毕:一把手是指您吗添微燃?   徐留平曝妙肮:我是其中之一男吨塘。   凤凰汽车吨炽:长安汽车自主研发的新车始,设计蕊碴开、评审首勾罚、评定环节您都会参加吗暴?   徐留平规:我必须参加尖惠称,我前面讲这是我的职责撅,所以我必须参加静亢兑。   凤凰汽车掂辟:无人驾驶车呢篇浆赊?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车杆记,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了蝎墙,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产烽,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破普烙?   徐留平哩布纤:上一次品牌发布会矮,最新的无人驾驶技术也做了展示地阑,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上尺萄巍,高速公路的环境相对来说可控性要好抨冉。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的绥戊,难度要更大导,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻豌耪鸽,我们不仅能在高速公路上做毙狼结,而且能够在城区做滴,这个技术我们已经实现了突破廷。   凤凰汽车捅武:长安无人驾驶技术进行的这么好邪,量产会提前吗羞拈摄?   徐留平弦浅:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加绥,实际上就是说刀,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到使,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西钨落,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点鹊,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定彩。   凤凰汽车聊箔蒙:中美在进行双边的贸易谈判督画,这是谈判的内容之一目鞠,会涉及到汽车合资企业的放开低,可能是一个双向的市场开放的动作憨烩郝,如果这个谈成了畦俏脯,如果这个不再规定50%的上限埔戌沉,您觉得对行业有什么影响砂寸,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资浚八,那您觉得首先答不答应筛苹?再有一个多给他股份的话甭德,对企业今后的运营会怎么样齐特博?   徐留平驶绅:我明白你的意思唤函冷,第一我确实还没听到这方面的话题锭峰萄,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况感,股比这个事说了很多年停,我基本的看法有几点蜂圃,第一个这是国家层面的战略和政策渐熔长,作为企业来说逗悄鲁,我们遵循鲸,国家有什么政策我们遵循什么政策画,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错滑,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点悲,我相信未来的合作会加深塑,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大槐哗焦,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现杰卷,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题歼,而是说理解消费者氓掀,能够洞悉消费者悼,如果股比的溢价挺高篙任屑、溢价挺低副磺,但你产品不能卖出去宪辛被,那你不能分摊出去攘,如何把蛋糕做大匹法,这是合资企业要做的一件事苛。   凤凰汽车轻:如果真开放独摄,长安会想着往美国去吗尼,就像那福特来到这里呢邵朵休?   徐留平侈屁车:长安想要去美国是一个公司的战略悸庙燎,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系类睬煎。   凤凰汽车南:长安与福特的合作多吗察?   徐留平鹅:长安与福特是我们加强合作的方面豹辽,应该讲这种合作的程度坚悔,不仅仅是合资企业箩,从母公司其他层面牵甫下,包括技术和其他很多方面都在讨论藏抚喷,包括海外市程⌒础,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长茫祷,它的能力提高了表裳。第二 现在是全球化合作的时代蒲卧,一家公司独立运营嘿闪韦,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事梨涉,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音海邦。   凤凰汽车鸵骂屠:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结闺礁,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要郡,你还说了过去我们做一个车写喘崇,可能需要很长时间好不容易做下来宏,比如逸动巾,是很艰难的帆琴魂。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%捂,当然有可能说这个份额很快能够突破50%康肝铜,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资巫,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市呈堋,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品涸,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大炭?第二对比韩系稗心、日系怯吭,我们的研发体系和他们的研发体系相比呐搔,您觉得能不能支撑敝攻,确实我们的实力也很强岗寥芒,我们的内功可能修炼到一定程度集,我们后面会源源不断推出好的产品镭樊邢,而不是担心到了一个节点会发生什么状况婪京。   徐留平慨燃弦:你讲得非炒停好埔撇渴,我觉得这是两个原因导致的擎沪儒,第一个就是必然性糯,自主品牌需要有成长的空间刺危闹,第二个确实也有机会的原因锚集,恰恰是SUV的市臣础,中国的消费者需要这个东西奉,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些滥屑,反应速度更加快一点邯蔚,把这些产品推出确实是满足他们的需要琼,我觉得是两者共同作用的结果论。   对于下一步自主品牌来讲袱魏诧,无论是哪个系墙场连,无论是美系齐肋、日系吓透脯、韩系希香偷、法系啤绢,我觉得跟系没有关系缔唾洗,核心就是在中国这么一个大的汽车市彻贰,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西玫歇芒,这是关键切。消费者他肯定是有他的诉求的聘泻伙,究竟是SUV效、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西么厘,他有他的一种偏好炊荡、喜欢划,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道伸扁,这就需要我们作为厂商立,你必须要洞察到消费者的需求市衅奔,实际上要看到他的潜意识是什么东西集茬,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来奈铝费。为什么我要总结长安汽车的过去呢膜?实际上是我们自己反问的过程陋壕,就是说在过去当中斡,为什么逸动会是这样前颠洛,CS75为什么是这样别?实际上说荷垄,我们当时也没有意识到空,反正当时就是这个样子位巴,实际上这个过程是一个反求的过程汗亮,我们为什么会喜欢这样芜阔?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中痹苹,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子酶,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好桑贬,我们把汽车理解为是生命的动感彼,其实是一种生命力的扩张韧,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念论钒复,而我们长安就应该提供这样的产品酗络赏,回过头来展望未来来,我们觉得这也是一个正确的判断坑迟。   凤凰汽车郸:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较晒标密。   徐留平栋:我觉得现在国内研发体系来看眯千,国家间可能还是有一些参差不齐悉劝,我觉得自主品牌的研发能力和体系念轿仍,进步无疑是非常大的裙庆,而在很多方面可能与跨国公司有差距贯浑癌,有些方面会比较超前痞,因为自主品牌也不是一家缄泊蒲,跨国公司也不是一家闭车,要两者来比很难说链讽吕,但是有一点亥拒谷,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易父炔,做好一段时间不容易离策,这个公司要能够连续做出好产品坑磋侩,能够连续向前增长圭,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念放时卿、设计应用捕,在这个公司当中都比较受关注舱龋,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因快妮急。   凤凰汽车拘陵:我想问一下自主品牌的建设惋,随着我们品牌的推出隋,现在汽车品牌进入新的层面蔑番,会有不同的路径选择蓄,比如长城贯、吉利推出新的车型喇诺臀,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势头美嫩?长安如何能够胜出考?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌老钉,除了刚才说的两个胁,还有互联网造车的未来的合作伙伴闹,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响谭?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响丹?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合湘艘?   徐留平篓:实际上交淀厘,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌避秘寇,我觉得这是好事燎,这说明汽车产业欣欣向荣体估,是真正的投入哼,这是我对汽车产业的理解份莎,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚授伞,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程估鸿。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行囤膘,例如一个产品到了造型师的时候虚辖蕉,是一个说法宋、一个样子勉,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的挪持破,然后到了制造过程当中又是另一个想法娜跋猾,到服务过程中又是另一个想法叮帅靶,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西某洞,既有高大上的狮馅,也有形而上凳、具象的伍饺,你要把一个公司从时间跨度博咖辱,一个一个展现出来脸伙瞎,而从空间的序列当中狠柏,你要把研发全部都按照这个意义补兼,我觉得是很重要的方面既完。我觉得制造汽车是很复杂的过程瞬秆籍,各个方面的协调钳潭曹、综合洗访赊、修正城、打磨需要太多的时间菜脓浇,我觉得这是一方面即。因此长安做这个东西既是公司发展的需要撩棉换,同时也是我们总结过去体会出来的鞘滑杀,它是由内而外的铰蠢。可能我们过去没有意识到这个话题困鲍厢,我们现在总结出来韧衫哩,然后下一步能够指导各个方面宪,每个部门都很容易做事情碘辑恃。   第二个问题你讲到造车吝沃,我们开的会太多了权勿,失败的太多了屯,沮丧也有很多吩,基本充满笑意也就一次懊,前面基本上是批评测鞍斗、检讨劳,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行市,不高大上悄。至于说现在很多企业开始造车诺,我觉得这是一个充满魅力的行当法胖,很多人都愿意去做瘦菠。   凤凰汽车睛歌躺:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样泼? 徐留平俺:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面埂,会选择相适应的地方累划。   凤凰汽车烯肥韭:就刚才的问题我问一下绒,刚才您提到和新创的互联网的合作胺灵,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔尾、蔚来也有合作缔,您觉得长安在未来在互联网里面的话谢,更倾向于是一种怎样的合作侨?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工摔常缓,您是怎么看的耐痞动?   徐留平谓歼霸:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择监,从长安的情况来看费培道,我们认为哪个方式都挺好的袒烙,现在是合作型的川溶,是你可以自己干涕,也可以合作干监,也可以自己加合作干嫌睹,哪种能成功打动消费者是很重要的东西迪季。   凤凰汽车泌:我们打比喻柒,37度是正常的温度沽,您觉得新能源行业隶侠,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说奢行,您觉得温度是多少孤蚂妨?   徐留平墩冕:您觉得高了低了董?   凤凰汽车妒疆:之前有人认为这是疯狂的阶段罕。   徐留平传峦反:我对一个产业的衡量依据是贪藤抢,在目前这种全球的经济运营模式下凰挟,凡是有金矿的地方融刮胆,都会有若干的人去挖掘它骆矗惟,目前我觉得新能源就属于这个阶段浇币,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够侠,应该更加得进入爱册撤,因为从目前的情况来看黄,汽车产品当中钡哄,一个很重要的领域就是电池靛,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放袍缮,没有这种资本蒙斧、技术吹补、人员的这种投入隘踢,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的操。   凤凰汽车俏:那就是说您觉得温度还不够吗玖眠逗?   徐留平沉较:我觉得还可以篙令,但是我不太同意的就是产能鲤,如果说你的产品技术不太优秀倾,你建那么多产能就是有点糊涂窜好。   凤凰汽车稻舅杀:很多其实可以通过改造现有的产能么赁,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能赌,从这个角度来讲端跨方,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况五尺讳?   徐留平卑煽尖:从整车厂的角度我们希望成本低一点蟹泉昏,选择利益大的箍据。   凤凰汽车送艰沸:所以您不担心过剩吗敢楼?   徐留平竭:我不太担心这个问题脖颗,我觉得电池还处于不确定的阶段毒宪峰,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候狈浇牡。   凤凰汽车憋:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象怯淬,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外噶沪,不管是设计师还是CEO等等疆,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代墩汉?当然那些设计师很多是主管的换扯,老外有管经营的有管品牌飘据,主要还是在设计和技术的领域伪绰,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的赶?第二个是国有体制的问题部叼殴,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响底内枪,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域纪横瓣,也在高薪吸引高管人才诚录,您是如何留住我们的人才荡,关于体制之上氮俩搜、体制制约的问题告戊,我们怎么解决没?   徐留平攀反设:现在是全球化时代抠,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早嘎奶,我们最早的时候是四无汤乡,没钱赦、没人撵蜡拷、没能力称香、没地位蛊刷舜,到现阶段来讲篱活,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师千嗽疯,这都是一种非常正常的行为撅,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢都?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国派幌共,如果对中国的消费者不能够带动辅胺效,那肯定不行破,我觉得这是一个敢扇皇,无论你是洋务运动还是什么运动畴凹乱,核心是对消费者要动起来领示蒙,这是一个伶。   第二个关于体制的话题迪哆,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距闻罕侥,这个方面我觉得不能讳言赐牢订。目前来看次,对长安不是特别明显驶绅瓦,因为长安是属于南方集团旗下子公司槐岭,从南方集团来说率,在这个领域当中邢迹,也在他的职权范围之内做了一些调整愁借,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享陌塘。   凤凰汽车衫台:如何看待这个机制铰垢?   徐留平李辈号:从国家层面来说思曝橡,在充分竞争的行业当中这个机制很重要促。   凤凰汽车纷:你们审批会很困难是吗东骡巫?   徐留平膛邯来:我觉得会快丸浮,另外一个我觉得汽车集团起贯食,也许给你量化很多股份畴,但是最后你没有创造价值鹊,给你1股忌撮,1×0的时候不还是0吗写?汽车的成长锚、成熟或者盈利是一个艰难的过程纶。 凤凰汽车鲸废:十三五计划像长安汽车整体的销量绥奈、利润和研发能力以及目标有没有享呛吕?   徐留平盼烤:非常有纱,我们愿景2025嗜溶骄,我们做10年的规划互铰,在这个当中我们相对来说做得比较保守倪项项,为什么说保守呢答?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当寄,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念匈巾。   凤凰汽车蒜棘长:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的蹲蓬,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强现嚷含?   徐留平距惩:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业茶娘瘸,在技术和平台方面都在加强合作较搏爸,至于说未来它要怎么样吵幻堤,我现在还不太好评价这件事瞎。   凤凰汽车沁:徐总问一下国际市场的战略苛纷,我知道去年车展的时候旧杰,长安说往海外拓展的重点是伊朗丹、印度令谜、俄罗斯这样新兴市陈А,有明显增长潜力的市诚际ぁ,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去式粹,比如在墨西哥景,对长安而言翅锻傻,自主研发这么好旁,又长期和国外品牌进行合作宋荆惰,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国始馆、欧洲的市扯コ嗯浮?   徐留平登:在我们十年规划中就有鹃式田,去年讲的时候就是当下正在做的内容娜戏,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的翁胚凛,就是要稳扎稳打璃北动,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了枯,因为一支队伍最重要的是信心驼康。   凤凰汽车弯廷:国内很多品牌都盯住印度这个市称募贰,并且国内品牌在国外市场很有竞争捎河羔,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗翻杏瓜?优势在哪儿写?   徐留平纺番:对于海外市场我的理解是要扎下根去袖,不是简单地把你的产品卖出去不触箍,是你能够充分地利用本地的资源龄颅,包括人力资源和其他的技术能力百镜咎,然后为本地的消费者提供这种产品和服务誊,我不太欣赏那种所谓的远谋式的际究,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长粹虱鹿,促进本地人的水平的提高蜡灌凸,那么同时在这个过程当中白保蛇,把公司的产品技术涵盖进去坷,我觉得这样才能走得远畴尚固。   凤凰汽车茹仍甸:长安最近一套体系出来了凰师祁,有没有可能往更高的一段发展犁豌?   徐留平壕:从长安来讲父搐,我们目前的战略看菠哎把,是把生命动感智色双旋八个字做到极致班侮,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品伟疤,这是我们能够奉献消费者更多的东西电,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的娥片普,但最终要落实到产品上猛关,产品是一个载体让消费者感知它知道它集赂,未来杏牵酱,长安汽车会加快产品推进的速度某,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神酚挖伶。   凤凰汽车刨萎:欧尚也在这里面吗憾豢?   徐留平豌娃香:欧尚不在遍错澎。   凤凰汽车咎寝:东风已经有PSA很多股份率撑幻,对于未来长安和PSA的合作有影响吗妊雾档?   徐留平牢靠茅:目前我没有听到有任何影响冉光,在实际工作中我们也没有感觉到片苟泥。   凤凰汽车荡然:理念发布会徐总是骑着马出来的借敛寝,当时媒体圈特别关注蔚咕谴,都刷爆了朋友圈现敢花,虽然我不在现晨胶ぁ,我不知道有没有特别的意义俱狈飞,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动毕铅东,当时的考虑是什么挖讳喷?   徐留平规:两个考虑构剿,一个是我把马和车作为比较坞,你要说一件事班姬撇,一大堆结构化的语言没有必要汰饥兑,我觉得既然是长安汽车试煌杰,我们叫做生命动感侠、智色双旋穆,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫弛卧,如果不这样做也没法让人尖叫觅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沦:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日迪恋,上海车展首日狄,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面巍锯氢。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市撤取,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量税柯碾,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台蹬,12年增长了120倍菊特。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访璃踢,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略樊酸。   受访人倒:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)酵。以下为问答实录芹:   凤凰汽车围硷: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面非颓?   雷德?比格兰德挟: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品粮陡,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年凯虚赎,这款车在中国市场的反响非炒孜茫好渤伦溺。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA稼拟,同时拥有强大的引擎溜庭,提供强劲的动力与性能期,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声搓。所以柑晃,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品寥坚。   凤凰汽车叛琅: 在没有设立经销商的地区猎天,玛莎拉蒂如何抓住市尘⒕帧?   雷德?比格兰德肖税: 我们首先还是会增加销售网络谋棋巧,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点毒沃挎,计划在今年年底扩展到75个拧。   我们还在天猫开设了旗舰店币,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空颠,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台偿,大部分来自没有授权经销商的地区奉阜汹。   中国的客户对于豪车的了解越来越多伦时可,鉴赏力越来越高巧。针对这些人群拐,我们还组织很多不同的客户体验活动剿道,如海外试驾挪敌,以及互联网方面的创新扛势,如网络平台的直播汐弗辛。此外肩挪妊,我们也有不同的金融政策熟京叉,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务夸保畏,深入体验玛莎拉蒂的生活方式挡惨箔。   凤凰汽车柒: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》晨叉靖,给汽车销售渠道带来一些变化壳阜贯,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新娃躬?   雷德?比格兰德巍: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说兔瞄报,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品芭,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具柏交,而是要提供独特的生活方式体验瞪啊诡。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待赔忙,不止在中国驴,在全球市场都是这样剖滔。2016年青逻,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长撑砰,这个主要还是产品优势带来的趣爬。新的政策出台以后憋,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响模烈婪,不过最终的销售成绩还是由产品决定扰使。   关于新的法规巴虑禽,我们现在也正在研究当中扫,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定扁辈,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作姜擦拱。此外丝勾逢,我们在中国有非称杲反校好的经销商关系镶冯,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关酞捞。我们开设的天猫旗舰店护,实际上也是采用线上加线下相结合的方式僧:客户在天猫下定单涵,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务泥蒙。所以肖虱,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系斤。   我们的很多客户最在意的并不是价格飘轰,而是优质的服务与体验姆,这正是玛莎拉蒂的优势所在拐藉。   凤凰汽车沥慌篱: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线广淬,有没有什么新的产品推广贯?   雷德?比格兰德茅: 关于新产品眯脖顽,现在还不是宣布的时候荣入,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升模撼,等到新产品发布时我们再提供更多信息剁涵蚀。   凤凰汽车革: 作为中国消费者熟悉的豪华车内好,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍乒捷,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好牧缝艘。对于玛莎拉蒂来说虱,未来在中国市场的前景怎么看蹭肺?理由是什么害?   雷德?比格兰德恼圭: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况建摔晚,5年前境痛,我们在全球的销量大概是6,500台疮酒,而2016年达到了42,100台悼匡柔,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平杀落,所以我们的增长一直是持续的把荚。也因此湃,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观爆嗡。   实际上中国市场和外国市场也非常相似繁,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验兑扒然,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后念赤甭,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA想两,这就是玛莎拉蒂的优势窃。所以戊韶就,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度徒毫。   另外勺,玛莎拉蒂的车主非常年轻爱侮镶,尤其是在中国市惩渖贰,车主的平均年龄只有30多岁僧锋耗,他们追求具有独特风格与气质的产品都模定,来表达自己的个性与品味署堆倍。   凤凰汽车催: 现在汽车技术日新月异程赏僧,尤其是新能源敞、共享托理羚、智能驾驶方面鲤捌淋,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划梨恫魄?   雷德?比格兰德郴: 在新技术方面乖埂搂,玛莎拉蒂也在不断发展与提升恃,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统混。我们并不追求生产最快的汽车断泛,而是要提供包括技术沃屎馁、性能惟、动力沮逃、驾驶体验等方面在内的最佳组合挛。   针对自动驾驶江篱卯,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助刺,帮助驾驶员减轻疲劳检漠店,降低操作难度特,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的夹,包括独特的声浪许佛陈、澎湃的性能米介,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统惕,这是玛莎拉蒂所追求的协。   关于未来对新技术的规划裤邻,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求份波彭,比如减少温室气体排放饭,这一方面玛莎拉蒂也不例外梅。此外称,我们也会在汽车上应用比较先进的技术浓倘闻,如苹果CarPlay和Android Auto浇俊码,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统悄,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术攘掀。   凤凰汽车己蹈: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化扇粳皖,怎么适应郊帕危?   雷德?比格兰德讽棺层: 针对年轻人群评,我们采用的方式不是改变自己守,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应敛。比如在中国布,车主平均年龄非常年轻道废,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主葡,便是一位年轻的中国女性母陀飞,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表乖兼陶。   玛莎拉蒂拥有102年的历史碗昂,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意侮,包括法拉利生产的强劲发动机物杰堤、独特的引擎咆哮声梗、奢华优雅的外观与内饰晶桂、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神吠,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势惶绍皆,并且在赢得越来越多年轻人的青睐伦阔。   凤凰汽车蔡缚: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化烤世?这12年当中也伴随消费者消费理念升级鸡,有没有针对用户画像做调整党腹速?刚才强调坚守自己的DNA和理念圣,有没有在设计上或者是营销方面有尝试路卿携?   雷德?比格兰德缆黄瓜: 在中国抨贸,我们不断渗透到三四线城市护绘,但是目的是一致的共露钩,就是要吸引更多年轻客户景微俩。但不管在中国乃至全球的哪个城市谎,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机赡慈颗、激动人心的声浪炊芭、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备戮惊,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户携盾。   在设计经销商的时候隋搪,玛莎拉蒂也不是随意为之唬,而是按照需求进行规划鼓。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店矗残,首发售罄的100辆SUV中蔽,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区汲。因此把黔,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商抒翅。同时痉晃,购买一辆汽车也不像其他简单的商品歉慷纫,客户需要一整套的优质服务溪沛,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置熔椿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吓隋:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上价,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生呐扯,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述踏。   提问霖吼汕:您的新角色到底是什么样的瓢娄熟?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上舜担?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法睹?   Alfonso Albaisa狮确:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁茫,跟所有的设计相关的工作憨,都是由我负责狸亥。之前我100%的时间放在英菲尼迪搔腥烦,现在会分30%的时间来吨抢,也会跟新的设计主管一起完成设计工作倦。现在大家看到的一些车型目黎京,可能是一些原来的车型拆亮群,我们现在的工作蔼乡恢,也是快马加鞭肆仆朽,希望能不断的改进畏擂窜、提升现有的设计举铆。   提问串涟贰:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么督?如何看待他推动品牌前进时的作用坡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa涩绥:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管秃,我们会共同合作仍,不断进行我们设计的演化暮戎解。其实我到7月份才会正式上任仑览,我现在猜测或确定未来的设计理念幕查,还有点为时过早厕加。   我们知道驼,英菲尼迪这个品牌是非常时尚腹辩、非常大胆前卫的糕尼克,我们的这种设计是一个不断演进的过程肥哀,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改滑。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计舷。   卡里姆跟我有很多类似的地方撤教报。比如坎,我们都是艺术家出身椽,非常喜欢设计零疟氯,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞来痉舷,并将其以各种形式发挥出来叫锌。   提问颁:我有两个产品方面的问题庇。首先伺,这个概念车非常漂亮睬汹,它背后的设计灵感有哪些汲工号?   Alfonso Albaisa裁:秉承“冲突美学”设计精髓庆玻犯,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素尖括矾。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡疵。基本上就像艺术一样堑,包括缝针诧踩、包裹感细,还有使用的木质竞摧窟,都是非吵斓ǎ好的手工工艺希。这是一种感性和理性的结合锚取,还有一些肌肉感极强的车身线条蠢翘穷。   提问埠霓:这款车未来的定位淘颠建、消费人群是怎样的盘?   Alfonso Albaisa粳:一般都是比较年轻的家庭洪,想要非惩眩宽敞飘隘酬、具有运动风格的车型扭瞄收。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磺:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日伙顽寿,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办淌闭瞎,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示破,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容督煎乱。   在发展新常态下滤螺,消费动力开始向下线市场转移德淑。同时啸擒电,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级填。由此坍趣桅,县域市场成为新时代的“金砖市场”靠按晾。而对于汽车行业僵惺,消费升级利好之外扩,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇拭乐。如何撬动县域这一重要市臣亍?   胡绪雷表示僻镭坝,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局匈钠,帮助县域出租车进行升级改革泉。县域交通的数据化掠堆蓉、智能化发展涉酥,有助于未来网约车的下沉渗透饱射惦。县城消费能力相对较低蚂,在出租车领域引进大数据之后缆竿锚,未来再进一步升级到网约车分抗。   据胡绪雷透露擎炮耙,首汽将在县域布局三块业务穷蚕扑:长租车畏汉、网约车(出租车)洗欣儡、分时租赁嫌购首。分时租赁是纯新能源车蒋,未来分时租赁或是对公务用车的补充猩芹渺,它是纯电动废兄廷,不用长时间租矾,可以通过APP来完成谢。目前戚梧,在北京有1000多辆车同,150多个点位黔藉昏,这种模式可以逐步复制到一些县域城市输崎,对公务车改革会有一些帮助躬。   胡绪雷认为康,网约车行为是偏汽车前市场的角色撮剧,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式罕汐耿。第二势茄瞄,在居民习惯了这种消费行为之后始,会对当地汽车的销量有反向刺激作用虱藕捌,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导催苇。   当日舱俩匆,首汽约车作为新生力量艘,凭借坚持不断的自我革新和技术改进陈韩盲,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”粳瞧沙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酵接铰:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日型蜗,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办涪仑,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示幂熊,渠道下沉要根据市场来判断迫癸,服务要根据需求一直不断地跟进睦奇。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况凯糠户,比如说对经济的支撑参署京,对政策的拉动全体勒,基础设施条件对消费拉动的支撑作用蒲欺肩。近几年口毒,一汽吉林产品在县域销量比较高寝,对县域市场的期待也非常高嘛烧豪。从目前产品结构来看很,产品消费比重70%在县域伍抚,30%在一皇聪南、二剃、三线市场菩翔。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型县,外观巧品、配置救、价值都迎合了县域市场的需求寂簿汕。   从流通环节上来看休,县域市场做的非惩率耍好卡笑,没有什么瓶颈因素撩贡。一汽吉林也努力在渠道建设触搁探、服务跟进等方面做成长和改善侠。同时宋长欣也提出了一个想法厢臂禾,“县域对自主品牌在公务车耸、公务员购车方面是否有政策倾斜互拘虱,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长兔棺,这是我们车企的想法泛疼八。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时讥茹投,要根据市场来判断陶。目前逢捕,县域之间的差距非常大襄豁馁,包括现在推行的3G服务髓废,在那些无法设定固定站点的地方僳壁监,推出了3G巡航服务霜溯洛。服务是永无止境的工作罢,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进凡汲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祈匠:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日畔税,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办叉闺,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示疵扛苦,新能源汽车推广比较看好北秆苛没、上插梢、广限行郝嚼、限购市场和县乡低速电动车的升级市场坑功。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车惩经收,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场羞。尽管都看好电动汽车的发展趋势疥仓诡,但做好市场并不是一件易事庙。   目前比较看好两个市撑ぜ獭,一个是北射钩醇、上输、广限行缚呜、限购市诚小;另一个市场是县乡低速电动车的升级市嘲А,这个市场的发展速度很快瘫冬狗。例如河南惫狠、山东品同、西北区域媳,大量没有牌照的低速电动车骋息串,在政策方面仍处于灰色地带贝线丁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年搂羔姓,在国家和地方补贴的支持下苦逻,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右辜,在农村市场矮牡、县乡市场得到了非掣几宀好的认可拴。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求多奠登,县城市场的消费者的房屋空间大贪郡蔚,有充足的空间停发车辆皑梗管,拥有较好的充电便利性签逞。其次行驶距离不长季,180公里左右的续航里程能够满足使用需求私祟羔。另外奈哼,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难就,因为小车型成本低哀眷。   赵智刚表示履难秦,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展倡菜。河南地区抹鸵朗,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排贰吾讥,在替代当的出租车斧崇、公务车方面取得了不错的效果躲趁渤。同时臣,也在积极跟海南政府合作吉镰,投放了一部分公共用车秸趟纺。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进登谁圣,比如是文昌殴、万宁软、琼海等县级市钝禾,未来将在海南全面推进嗡谦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编葛笛:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲般澄无。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点冬表煽,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行籍。会上篙,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出奋绕纯:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂篇。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本晤肌,是参与全球竞争忿、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提纯竿。”   在当日的论坛上靠奢,郑刚发表主题演讲什。在他看来颈缄晾,打造世界级新能源汽车的品牌孤葱撮,最核心的是独特性方、差异性腐搐,是比较节能优势秆笨,浮出水面的是视觉好捂火、是LOGO匆窘、是VI车,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势鄙似难,其中成本优势是最重要的组成部分氢许比。   早在110年前漆艇铃,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择锰坊:蒸汽驱动车髓、电驱动车和燃油驱动车呕蜂。然而韩懒痛,在后来发展中惧,电动车败给了汽油车备藩。这是什么原因造成的轨?郑刚提出是成本造就了新技术的普及酚箍。亨利·福特发明了流水线生产反篙,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候怂,成本大幅度地下降讳,售价拉低到850美金郊备烈,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车寂,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间蹲坍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以敬瓤剂,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌澈层叹。100多年的历史多次证明了这一点耪尼。” 郑刚说秦。   在反思自身发展时露踞,郑刚透露疟,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量蜂裸颇,规模在迅速的增长妓黎雌,但很遗憾并没有带来显著的汤碳、大幅度的成本的降低评商酬。   为此唤碉练,郑刚提出兔聪,在推广和普及新能源汽车的同时物喀,光靠技术进步还远远不够透忿褐,更加要注重栖、培育成本领先的优势肝。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本躺限涎,是参与全球竞争惺佳圭、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提凌杰惨。   他建议谁,对新能源汽车未来的产业政策魔、行业标准点会狮、行业监管等技急闯,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术隘,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低胜腔凳,这样才能培育出行业的龙头企业伶跋。   如何通过提高规模架、优化设计码护、优化政策和制度创新会?郑刚说退拇替,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本寄、交易成本和政策成本炕陪,来打造企业的综合成本能力和优势呈豌泄,从而提高中国企业的全球比较竞争优势台百。这还需要企业和政府共同携手磁沉,不忘初心讥,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标光。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郝半:韩大为" "  魏建军多次提到兼聪,我们的确有很多故事居骆囤,但是他们没有写得很好唇潞涤,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖扭猛健?魏建军直言不讳地说枯壁,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后墙售。   囤地赚翻桨、离开保定律衫琼、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来葛,且莫名其妙讼毛缄,或者无中生有的传言所困扰晃墓,最好的纾解方法是什么柏?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车泞赤。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚刨焕官,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂鸥衔,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后虱恰,魏建军彩、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监讥勉撵,与部分汽车媒体交流谷。以一身轻便的牛仔装""示人""痞讹,魏建军笑着说垫埂,是在同事的建议下才穿出来的韶晶铃。    对于4月以来沸沸扬扬的传言茅棠赋,魏建军坦言膛,的确压力很大芦隙遣,也很难受疯,“有时甚至想哭”扑。他说牌疵,我本人就是保定人笆哀,能不希望自己的家乡更好么鄙磺?当然萌煎箍,我们只有把自己的产品做得更好黔。    诚如魏建军所言改辉,近期币,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌穗参秃。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾筛谎摩,来自媒体的反馈好评如潮炊翱夺。有作者甚至设问室:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后绞欣窘,否则也怕媒体老师太忙”齐漓,长城汽车一位公关人士插话道岗。    10日下午的WEY首度试乘试驾丘谭么,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意杭踢。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格狮风,有同行在现场就说狡朵恒:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车斡,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型团,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型改寒锑。    动力配置上蹋陕,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机遁磕,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术邪,最大功率达172千瓦诧蝎,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器股皖道,换挡响应及换挡逻辑可圈可点号郊。在长城汽车徐水工厂的高速环道上害举,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时觅题,VV7s几乎没有发飘的感觉壳丰,而车内噪音也得到较好的抑制炮。“我们在整车NVH方面做了很大努力慨珐工,也取得了一定的平衡”膝,魏建军说清垃歉。   VV7S    在交流中岸璃宝,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时粉,大谈咳边曝、特谈所谓“轻奢”拭、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时氏权拈,咬住“聚焦”二字不松口谋席媒。而是多次征询媒体试车时的感受颁霖良,并逐一分析孔纱、解答媒体所发现的问题阶疗。整个交流过程磷淘,他都态度诚恳玩,即使是谈到一些尖锐的问题烷奥,也并不辩解梅磁害。他甚至非常谦逊地自问自答寺晤,人为什么会失败窘纺日?尤其是一些有着巨大成功的人汉拇。因为以往的成功撼弹,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做肺,就很容易让自己失败疤替。   VV7S    在4个多月前的广州车展上画漠,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车粉墓,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然澜途乖。他认为册咸,好的产品本身就是故事呻,而WEY就是要做最好的产品僚丰。此次辑废,魏建军多次提到尝沥,我们的确有很多故事要讲李势偷,但是他们没有写得很好币,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的垮孰,所以袄鳖寸,我在让他们重写艇抡多。魏建军笑着说洗潭,把一桌人也给逗乐了良测此。    在媒体谈到其他竞品时锨潭驴,魏建军都给与很高的评价穆冗。不过最终还是认为自家的产品两席伍:底盘更扎实狸蜡莎,操控性更好题扳哦,“因为我自己就好‘玩儿车’”心甸烯,所以对他们(研发人员)的要求也更高恕煎。   VV7S    据悉弊泵钒,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市清,预计售价在15万-20万元区间景。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点并,他思考了一下才说聊较,它的配置太丰富了筷甭,在相同的价位空间护,“肯定没有比它更多涵细、更好的”纹斤塑。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖宿颅?魏建军更是直言不讳地说佛辑怀,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后采。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中八川,一位来自上海的资深试驾教官说沏,之前很少接触自主品牌汽车肥,这次也是第一次来到保定俩票,第一次来到长城瞄赏热,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料佃犀。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒嫁确谜,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言洗填里。期间诗,有一位同行说必房,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好危?或许这才是魏建军的真正用意吧腿兽。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编境:李芳" "   陆逸表示凰茨垂,英菲尼迪目前的销量情况非常正常泉,因为正处于发展的爬坡期亢。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说桔,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作娜洞巩,而且要深度国产化腔膜苇。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中妊盲耿,雷新透露境巍,上海车展期间取龄,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时具按,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现晨换。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时脓略坍,陆逸明确表示柬,英菲尼迪目前的销量情况非常正常勒卿蚀,因为正处于发展的爬坡期芯城泊。关于国产化的工作尸红犀,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略媳朔,未来将坚持不懈的进行国产化工作甘订昂,而且要深度国产化练刊掣。    日前退萍驼,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典杏咖够。活动后倾彼脓,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访薄纺靖,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应画传愤。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年寄稍隶,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆艰,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%问骆,超过23万辆醇编。今年第一季度垂残桅,英菲尼迪在华销量破万辆香光庆,同比增长4%掣辜,而其全球累计销量达到67367辆踌,同比增幅为18%菏拒。无论是在英菲尼迪全球体系中姆捎澎,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中贾,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色壬坤。在不少业内人士看来僻,从去年4月以来骗楞俊,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞写蔡。    对此私现,陆逸强调榷,目前英菲尼迪的销量很正常私檬,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军岭虱位,东风英菲尼迪合资企业成立才两年屠,还处在爬坡期囊。他还说坊挞,所有的汽车品牌进入中国后惩慨,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加培疆岸、运作能力提升及投资力度加强判情拉,会迎来一到两个爆发期羔。    事实上础淋臂,从2014年开始舌,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后何冀,就迎来一个销量增长的“爆发期”鸿持下:2014年欢享涟,英菲尼迪在华销量超过3万辆围,同比大幅增长75.6%罗,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年双,英菲尼迪在华累计销量为40188辆垢迷搏,同比增长33.8%什革。    不过峨零滔,步入2016年醋,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期泉缄廖。当年4月初排暗娶,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在侥丘,刚好满一年溺熄忌。在过去的一年里田萄落,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态氏涡圣。陆逸坦言瓶,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段靠毙袄,以便更好地认清我们是谁凸恕,我们的未来在哪里魄,我们应该做什么荷。”    在陆逸看来箍,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌烁别揣,今年是进入中国的第十年囊理裂。所以作为一个年轻的品牌磕桑,这本身就是一件很有挑战的事情晌悼。他还表示骸屯,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累圃坑,是更聚焦的一种进化擂。因为市场环境在变化伙搞背,消费者的需求在变化海舷烂,我们也要根据变化不断的调整乱袒、创新独参签、挑战自我坝撅。”他说隧,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来肺椒,就提出了‘挑战者’品牌战略伺片。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过衬蛇虹,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的眠隆,品牌口号必须得落地刑讥。”陆逸表示非墙回,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发摆,聚焦目标客户群镶交爆,让产品与目标消费人群建立联接驹巴、产生共鸣蹦薪。    陆逸对中国经济网记者表示柯稍,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说芒巩举,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作澳怕卷,而且要深度国产化羌。”他说揪,中国是全球最大的汽车市掣啊,同时也是很特殊的汽车市吵牧绶妗;如果英菲尼迪品牌要扎根中国掇勤冒,就要真正的了解客户帛卵,扎根于客户布恼辉、扎根于市巢贰,这就必须深度国产化碾缸。据雷新透露怯阜,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%衰。    但是仇范,从2014年底国产以来茎莎氢,英菲尼迪只推出了两款国产车型芯蒲:Q50L和QX50律吾。对此境,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑撵烧。陆逸表示菱分,“关于产品线布局的问题簇湘,英菲尼迪有一个长线的规划茬。”    陆逸介绍说酶,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年深,规划内容包含平台规划渭诬上、动力总成规划以及国产化的供应链规划等骡隙。他还说弓,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备塘穷,我们的目标是通过完整的产品规划裤享岭,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品冀。”    谈及国产化在今年的推进程度蛾肯颇,陆逸表示淋嗅婪,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中焙锑囱,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布旧。”雷新进一步透露领,上海车展期间涵,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时好,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现嘶虑。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淡蓖澎:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年肮幕,通过销售Urus券毯,兰博基尼总体销售量会翻一番寸,突破7000辆大关嫌咐。    在更遥远的将来唾容估,很难说会不会有纯粹的电动车午。这是因为蓄电池非常重翟,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制胜惯唤。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市成破伊,兰博基尼是一个独具魅力的品牌痘泥歉。自大众集团和奥迪公司接手后氯,兰博基尼得到积极蒜掏荷、稳健的发展茎梧。日前迁,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂返梨,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员稠既畏,商务部主管Federico Foschini郊。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员狸香、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问袖:并入奥迪公司之后路峦就,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持胚颁弛?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的涤?    答武瓦裸:2016年腊,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关傻燃。奥迪公司和大众集团接管之后怂,对兰博基尼进行了很多投资拔瞎畴,让公司发生了非常大的变化掏花仇。此外对韭靠,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品案。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高发舌兼,如果没有这些投资抽,就完全没办法实现这个计划苗屋浦。所以确吧,兰博基尼公司从中受益良多屋。可以说室,如果没有被接管极凛倡,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来仓。    问澜锻:在您的介绍中躬期,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高互娩。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的露?Urus投产以后烯殿,重点会不会向中国市场倾斜翅?    答刻澳:目前杭穗,兰博基尼公司只有两个车型系列蝗:一个是搭载12缸发动机的Aventador砍,另一个是搭载10缸发功机的Huracán暑。因为各种原因桓,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降眠部,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势莫趣。2016年樊磋炬,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车发邢柏。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%票痘笨,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%规撵捣。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放墓,兰博基尼公司的销售量会明显的增加假箍度。2016年缮峰,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆权荆。新产品会在2018年投放烘侠,到2019年呸畴矢,通过销售Urus懈,兰博基尼总体销售量会翻一番荆磊忍,突破7000辆大关辛哇堑。在中国市场上葡充,SUV是非常重要的产品倍。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求绘。    我想强调的是烤卫榔,在中国超跑车市郴眉啤,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端容涉限。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币诵卉,Huracán大概在300万到350万人民币警,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平菩肃。    问熄:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的锯标颁?    答搅伙:目前盯,兰博基尼在中国有15个经销商素。到2020年维射柑,我们希望经销商数量能增加到20到25个教拣。当然泰栏崔,通过Urus的投放烩短情,在华销售量会增加室苟瘁,服务涵盖的区域也要明显的扩大函鳞。    问钳:如您所说床腊侯,兰博基尼在中国有15个营销网点聊首徊,去年销售了151辆(车)桓。我们简单的推算一下缚褐歉,平均一个营销网点一年卖10辆车套破困。那么完漓拎,兰博基尼经销商的运营情况怎么样害孙辆?在新的超豪华SUV到来之前藕眉,是否有改善他们运营能力的要求呢奸虏厂?    答蓝:是的玲贤,会明显提高经销商的运营能力艇,新Urus也会变成一个破局者拔辞较。虽然现状如您推算书贰悲,但是在Urus投放之后匈箍,大概2019年或2020年稻拢森,经销商的数量会增长狠耽陈,同时每年的销售量可能会提高到30辆涧,整个业务会明显的扩大相椭捐,售后服务也会明显提高蜂。而且由于SUV使用的频率比较高伍钎檬,消费者甚至可能每天都开SUV去上班纲呛,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入纺猎。    问娟庐吗:兰博基尼车型比较少贪,所以每一款新推出的产品都极度重要浆。现在的汽车行业发生了一些改变剂,比如智能化铜嵌、电动化郊醇。那么鹤算,兰博基尼在研发产品时丹锤,会不会受到这种趋势的影响肥?    答垒:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征冈乡恢。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆氮苇博,更多的是代表了一种感情剁漂。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador磋档,采用V12的自然吸气发动机桔痢姜。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验帆祁兄。    这是兰博基尼最核心的销售主张犬归。未来芬适,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协弊冠卢。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度逻疯,甚至会超过前款车型惟荣旁。而出台Urus产品时则会有一些变化碧纳腥,它将采用涡轮增压V8发动机萌,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机憋。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型党详。但是弦么必,不管从产品定位琴,还是感情诉求方面来说慕史次,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观患堡垢。在更遥远的将来孺勺蒂,很难说会不会有纯粹的电动车逗狭。这是因为蓄电池非常重蹄,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制松聊。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车廉,可能未来技术上会实现新的进步仑抱祷,那时我们也得重新考虑这个问题垛。    前些天啸案,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型揩。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录鹤,其V10的发动机再一次提高了功率栋悼。当然裸熬狸,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA谐然武。通过技术创新以及功率的提升该,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者谐阑奇。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车牛。在预销售的阶段莆侈刺,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来爆。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功论伙,能够击中客户的心理需求邪。    被访人欧:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作柏弘。1998年到2007年缎褂,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年洁,负责兰博基尼产品工作;2015年掇嚏履,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员肩肚功,负责销售及市场营销扒情察。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舜扯瓣:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示捐,中国是世界产氢大国揪,制氢设备度继旅、储输设备沸累、制造技术等条件不错拴腻坞,具备发展氢能的基础先替么。从环泵恚和能效等方面考虑鼻,中国应进一步推动氢能源产业的发展跋。    周奕丰谈到蹿疏,中国目前主要依赖化石能源础梧锋,对环境污染严重赊韶咕。氢能源因来源广泛茎祥、燃烧热值高软、清洁无污染和适用范围广等优点趣,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源光椭搪。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分疮,目前看怒街柏,中国氢能利用的研究相对碎片化怯金渤,与国际先进技术相比还有差距蒲粗弯,没有形成产业化蠢、规模化发展幢案。中国应迎头赶上驶赦,卡位世界前沿很靠。    他还提到浅炉浇,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一獭,提出实现大规模碑点讼、低成本氢气的制取烽碳报、存储撮厘、运输梅糙茸、应用一体化的战略目标怂孤。这非常重要耽艘唱,未来需要各方协力罗宫呛,加大投入旧,推动相关产业进一步发展微品。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表媳,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法帘。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济八寇,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措烘妇。    他谈到绍,实体经济是中国实现转型升级的主要载体恼贪,各方需要引导资金更好地支持实体经济伍鞭,促进金融资本流向实业波,真正促进经济稳步发展吨,夯实经济发展基础期年搞。这既是稳增长桶、调结构的需要琅薄啦,也是抑泡沫避饰、防风险的举措皑烷董,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动摄,推动“中国制造”向“中国智造”迈进栓径,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力贬。    周奕丰最后介绍滩墨烹,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下胶美跨,也在不断创新突破佬兰,寻求产业升级措嫉。公司主动发挥自身产业链光禄、区域及成本优势凌,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业输煽保。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区聊傻提、旅游景区邓、汽车营宿地党反、农家乐宋扮拟、家庭菜园等不断扩展外甩,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业芍,以多种方式在国内推广土壤修复虏尾,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场痢博态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钎垃:李芳" "   国外媒体报道扇,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示菱狄猩,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆纯肪,并需要吸引更多的资金和合作伙伴辛波皇。 李彦宏    李彦宏表示擅安笑,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车乔嫡。尽管有一些技术问题需要克服椽,但它仍然有望达到目标抬澈谜。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司匙,前微软AI专家陆奇任首席运营官帝,负责大量投资的自驾车业务部门拦热距。 百度自驾车    李彦宏表示聚缺,我们很可能与传统汽车制造商合作不眉,而不是孤军奋战诗,目前还没有制定出这项技术的商业计划项,首先致力于让自动驾驶汽车着陆课蜕拉。我们将竭尽全力实现这一目标辑路,收入和利润是其次的考虑嘿泼珐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编零取:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年时恫,其所带来的经济红利在近几年日益凸显九。正如近期两会中政府工作报告提及的那样谭颗幕,共享经济还将怎样改变生活茶?   三年前沃输轻,基于对共享经济的热忱恋殿膳,清华学霸张丙军创立PP租车贯鞘,开启了汽车共享事业;三年后醚辉,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户木彪架,成为汽车共享领域的领头羊埂驮。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀霉棚,3月7日竭铂,张丙军开启了共享有车生活的新征程疤募。   3月7日陵土,在几百万用户的共同关注下碉,PP租车正式升级为START共享有车生活平台毛。这不仅是汽车共享领域的又一次突破缴身,也是张丙军重新定义有车生活槽堪沛,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅衫凤倘。   从PP1.0到PP2.0时代慑,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记呐内餐、一个符号或一个名称那么简单富危,它是企业创造持续价值的支撑咯晨欠。若没有十足的理由兴驴,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓邵步。将PP租车更名为START刚碳布,是源于怎样的考虑坞莫谭?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解仇起。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体尖籍,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举垫炒。   “三年前嚷冈梳,PP租车开创了中国共享租车的新玩法碌臀。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益末焕,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型兴。由于便宜便利孟蔬哭,PP在用户心中是一个很好用的租车工具都翁。”这个阶段橙素娟,他称之为PP1.0时代标秋。   经过三年的发展咸厢颊,PP租车推崇拥有而不占有跨鞭、盘活社会闲置资源的共享方式幕,逐渐建立起以车为媒介伦厦哆,重新定义有车生活的2.0时代碴埔。“START不是买车秀汞辰,不是租车虚,是共享有车徐猎。这是年轻的人群翔遣啸、爱车的人群龚,最向往泛、最有潮流的有车生活方式淘搅。”张丙军说吓,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择维彻催、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验偏撩眯。同时宪俩,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户观唾午,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区固晒,让每一个用户体验到最真实巳、丰富涧赣杏、有趣的共享有车生活渤乳。”   START代表着新品类绥刮题、更丰富的选择忍形、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下淡喊,相较于神州租车说粟、滴滴租车等传统租车公司卉改,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢虑华嗅?   张丙军认为逢脐躲,START的核心竞争力主要体现在三个方面贺妙。   其一剑乡,PP从1.0进入2.0时代砰舶,新品牌START更具有张力冠丛哎,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神炽。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求隋,START重新定义了有车生活洪矩疗,开启了全新的“共享有车品类朴谱噬。”   其二荣户,为实现共享有车的多样化选择呕,除常见的家用轿车外攘,START将主推个性化的用车体验噶笛彭。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型疆寡,如保时捷911吵庇、特斯拉魄、大黄蜂酥、牧马人等等妹。此外兽,用户无需承担高额买车款和养车成本沧悔,性价比更高接。   其三思荒,“共享生活的基础在于信任体系的的建立慨插,以及更完善的用户信用等级风匿拱。这也是平台长期价值实现的核心按霜唬。” 张丙军介绍汝,START共享有车生活平台为使车主放心共享亥偶,平台推出了一亿元车主保障金柿霖澎,严格的交易信用体系癸,确保车主爱车无风险;对于车友怠儡速,START还与多家大型保险公司合作亮怀,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务缓,为用户提供更具信任的服务钎东合。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流沃糜两,我们的目标是烷丸,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来渡巢。”按照张丙军的预测恳称翔,中国自驾用车需求量巨大疵苦,而现实矛盾是憨畅,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车帝,不允许每人买一辆车满足自驾需求蔽沃身。相对于传统租赁公司5-8万的库存量家邓,START平台能让10%的私家车随时被共享使用叫晴。   此外戏,他认为筐挛隘,随着消费持续升级箩邻,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中勃。“感受丰富车型带来的不同生活体验峰,将是爱车爱生活人群所追捧的方向替。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质匣呜狭、丰富劲号、有趣的生活方式耙,让有车生活更加精彩虑。”   张丙军表示帅,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者惠沁亥,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验摄。START度微,梦想才刚刚开始谅俊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羡:李芳 版权作品淬妹,未经环球网Huanqiu.com书面授权垃论任,严禁转载烙兰嗡,违者将被追究法律责任童韦开。 获取授权" "   今年全国两会上吗纬苍悔,董明珠在接受记者访问时说睦鲜授:“只要你敢想捍勺,比如以前谁会想到人能上天澈闭,如果我们不去创造沛毁,人能上天吗玛氖丘?你不敢想泊据楷,你不敢去试验邻健,你永远不可能做好爸舶氰。”    过去的2016葱,伴随董明珠的晤睡撑,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈覆斗屎:格力全员加薪1000元卷茧、格力的员工房贝扑、以及格力的手机……对于这一切乌探,董明珠并不过多在意氖盎,她说弦斑丢,自己最关心的还是“掌握核心科技”够姆势。在今年全国两会淑尚,作为人大代表辫害碘,她再次提出了自己的董氏宣言课:确实这两年的发展矢席卞,总书记提出的供给侧改革地,我们就应该做供给侧改革的排头兵洛,因为做的是实业波,能够掌握核心技术私克,制度也要跟上陶镜,真正给那些创新型的企业磷、有创新梦想的人一个环境戒希恭。    对于国家厩么、社会肖艾、普通百姓的诉求燃,董明珠是这样回应的力拴剿:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献鞠席,他真的不是仅仅是索缺尽,收获脾,比如说我们过去讲凰,这个企业了不起沛蹲玖,再就业牟,反过来你要感恩这些员工死鼻嫌,没有人来给你打工础秤,你凭什么去发展獭?所以我觉得要有一个感恩的心情鞋献。”    把感恩的心落到实处软,就成了格力员工的2室1厅吓,于是绦拆,别人家的老板就这么出现了汹范烂。 记者尼萌瓮:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧衬踩孤?    董明珠轨仙:对茹袍,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现蛊粉。    记者粗雇:以后所有的员工都会2室1厅紊壤?    董明珠咸计隘:对对对蛇。    去年末郴斤靡,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银虏却嗝铡,但因股东大会投反对票而失败饯蒂毖。随后垒筷,她以个人名义增持珠海银隆股份袖乳晤,雄心勃勃的进军新能源汽车产业锤盎,然而荆寇,到了今年密,新能源汽车面临两大不确定因素赡衔纺:电池房毁想、补贴“退坡”低潮。在董明珠这里芭,似乎这些俨然不在话下故,董明珠说唇退,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟购踏舅,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市扯晾忧椤,“不是因为退坡我不做串迹垢,也不是因为给我钱多怜轻罚,我去做扰,我认为是一个责任痹躬,是对社会闺、对人类痪哆娃,你都要去选择的一件事修床葛。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖拾棺同,董明珠很不以为然誓泡,她认为糙屁感,这些都是炒作共诵,并没有人真正说到自己手机产品的质量射骋,只要没有说到质量疽攀逃,那就不是否定贾低。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编床烫侠:李芳" "  近期铰鲸,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税赂厕。美国此次取消“双反”郊快,对中国轮胎产业无疑是一大利好纫,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转池论欧,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变嘘吴。   全国人大代表税、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议郊赋,在轮胎中使用RFID电子标签技术溜肩蹄,给每一条国产轮胎装上“身份证”炔非。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督乱,有利于消费者对产品品质加以甄别夏绵,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量悉翰唬,从而规范轮胎行业发展牧酒,促进行业的产能优化和转型升级毋仕席。”袁仲雪说奶蹲模。   据了解分,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草痰惩趣,全球多家组织及单位参与椭誓廷。轮胎用RFID电子标签的应用碴腐唉,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体释淬卡,将等级数据写入轮胎标签内部桃卿杠,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定汰,伴随轮胎终身使用颊。同时陀湾等,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体村,使轮胎更智能遍洪,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS忌渤,能实时监测轮胎的温度酱冗痪、压力等数据技祷榷,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况京,从而有效减少安全事故韩班控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盗:李芳" "全国人大代表充葡潮、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题滦抽,这个事关老百姓短途出行需求以及交通沧、环境协和发展的产业哎兑情,由于行业标准尚未建立栋,使得整个产业发展处于十字路口簧。全国人大代表钙朴、时风集团董事长刘义发建议迸,加快四轮低速电动车标准和法规制定 特烷,全力推进供给侧结构性改革漏。    在刘义发看来同还,四轮低速电动车是市场主导困、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品逆赴。目前坝勘撅,工业和信息化部察砰睛、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》抖抹。该标准的制定凭每,对规范四轮低速电动车行业发展浩懂胺,使三蛔颓、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代驮毕,直接实现电动化琼茎、节能缴、环保安全出行具有特别重要的意义攀。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求瞬,又适应市场需求梆,刘义发给出四点建议搅射悼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一囤尼、标准制定应充分听取行业的意见蛙苦珊,响应群众的呼声雇。制定标准应尊重市场规律诫,规范闯缔、引导产业发展帮惩,而不是简单的限制绦,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求哦哄。    二身、标准指标应体现四轮低速电动车的特点兄。四轮低速电动车安全坟、环保汤平诉、经济充、舒适缸,是摩托车荣、电动自行车菠轨板、自行车等升级产品冒继,特点与与高速电动乘用车不同猛粱烫。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标惜,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定抒挡琶。    三兼倒蛔、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导舌吻、政府引导的办法式特。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点簧,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池辑孩,如采用锂电池政府给予一定补贴坛。    四肠、在制定产品标准的同时舞雷遣,制定企业准入管理和注册登记滦、道路交通管理的配套法规儒拇。产品标准只是为行业规范管理提供依据垛,而实现规范管理是一个系统工程去躬罕。政府应加快制定企业准入瓦郎、车辆注册登记琴技、道路运行管理的配套法规瞧喊,在制定这些法规时应本着改革创新的原则仍供肚,方便企业让利于民嘎薪,减轻企业和用户的负担泵岔府。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求辰敲、加快供给侧结构性改革的产品戎,又是一个节能环保的产业滦,引导得当可以大有作为陀拆。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法盘独镰。”刘义发建议逼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澳:李芳" "   近几个月来谭入,共享单车火遍了北京城菠客咳。6日绿博,全国人大代表稳危、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示诚祈潜,今年上半年壤碎,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”膝墟。    徐和谊说胸,伴随着公车改革嗽岸笺,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁新汗。“很多公务员手机上有软件呢潭侣,一刷就能用车扔。”他说测,今年篮,北汽计划将新能源车推广至更多的公众煌。上半年襄墒,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车布。    据徐和谊介绍涵,未来投入的汽车数量将根据市场而定泼,租用的价格将有竞争力霖。产品的外观将非常“吸引眼球”堪,为两座式纯电动共享汽车峰犊,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷插吞辉,适合分时租赁和共享市场需求颇懒堤,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别澎垒。租赁者使用时需提供驾驶证等证件痴柏瓢,在手机上可以查询哪里有车拷揣蛙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题陛碘,目前大家用车起点和终点不同喝阶闯。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源肝化昆。”徐和谊说辖,目前手毛颇,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节脖牧,包括立交桥下第稍、公共停车场秃不氦、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇鲍尼郡。目前边远的地方停车资源丰富四挂稻,但是用车的消费者较少崩乡。“希望异地还车的便捷能够实现素晃艇,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点汞,否则还会存在最后一公里的问题呻坦。”    徐和谊坦言淀,停车位还存在管理的问题居劣,汽车是价值比较高的消费品具,一旦出现剐蹭僧害,租车人还车时也容易“说不清”挡。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护茎绦财、“钟摆效应”等问题惰。“有些消费是单向的囱刹,如何让车回流也是个问题”浚。他说雾勺,目前挂,北汽正在进行市场研究奠涎规,探索解决方法缆顺臼。    徐和谊还透露妥,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行山浓虑,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆思。“我们也正在筹划并和有关部门做方案陀,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆趴。目前距2022年还有六年时间浆茅,从可行性上讲悍氯脾,应该是能够实现的份。届时希望借冬奥会的机会淮拖拒,展示中国制造的水平供。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粕烷绕:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露耸,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题还烷,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击关街,目前已追回骗补资金或钒号#款23亿元冈骡洼,并对有问题车辆不再补贴颁点,对闲置车辆也暂缓清算怒柒。    肖捷称丛,在财政部门督促下境墨疽,目前相关企业正在采取措施吼罕瑟,认真整改发现问题粮。    有记者问链从,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展嘎,肖捷表示伦,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整失,主要是降低了补贴标准差,同时也设置了补贴上限损,还提高了准入门槛畴鲍酿。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展拱勃,同时也可以有效防止出现市场扭曲牵顿且。”他说闲潍笨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蝗献缺:李芳" "全国人大代表贤写、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气拖囊、废液控姓淘、废渣等污染禄,一旦有机电解液和钴保、铜架返、镍等重金属物质渗入水和土壤之中谓票肝,就会带来生态环境安全隐患缆秦,甚至会危及人类健康年季行。”全国人大代表莫挟悸、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示娩。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议层村喇。这位带领团队经过几年技术攻关沥,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人餐莲,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上哺队苟。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个姆薯,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题缚。在提交建议之前跋跺,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究瑞讽。    自20世纪90年代以来盼,随着锂电池广泛应用狠弓蹲,我国成为世界上最大的锂电池生产笆、消费和出口国勉疯蓖,近年来我国出台了购置补贴卞甫喊、税费减免腾邪穆、研发支持舒、消费优惠窃妨莫、基础设施等一系列重大政策措施壬衔,新能源汽车市场日益蓬勃发展绅杯撬。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆仿楞千、保有量超过100万辆宪肺墙,占全球市场保有量的50%辽,预计到2020年累计产销量将超过500万辆泞盆。    随着新能源汽车快速发展懈愧,作为新能源汽车的“心脏”帮攘童,动力锂电池产业也在迅猛增长嫂。按照相应的报废标准溅,动力锂电池回收利用市场已经形成腑哎啊。有研究数据表明忌番阿,预计到2018年勘癌,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模澈嘉炬,累计废旧动力锂电池超过12GWH赋茶、报废量超过17万吨泉,从中回收钴哭掇桨、镍粒、锰超来辱、锂锤壤慌、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元涩鼓,到2020年将超过100亿元乐,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元熬。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫玫,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题编悉。”张天任认为刚龟匪,如果动力锂电池做不好回收利用略冲,就违背了绿色发展的初衷品。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用涩舶,但现实是煞蹈旧,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实擞诬。“废旧动力锂电池包括不同的类型舌权旱、设计工艺和串并联成组形式橇份配,以及多样化服役时间哼、应用车型和使用工况痴牌犬,这导致电池拆解不便美勾。另外库表,国内尚未建立成熟的回收体系吩挠挫,动力锂电池回收产业也未形成规模效应杉帽巳,回收工艺成本高罢。”张天任表示类,“出台的政策并不具有强制性惫,且缺乏明确的奖惩机制枯禽凛,加上动力锂电池回收再利用经济性不高辫慈盯,目前动力锂电池相关主体无利可图硷城道,对政策执行积极性不高仓涛。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题莱,张天任说蹬献盖:“一是退役电池较为复杂设,不易拆解;二是退役电池一致性差价冒,品质不高;三是回收拆解成本较高昏,盈利点低;四是回收政策缺乏监管市,执行不到位跨宿痴。”    有问题就需要有解决办法顷,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方吵覆:其一色,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二森,加大电池回收再利用关键技术研发;其三确挂,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四钩硷日,鼓励商业模式创新试点和推广应用祭商巢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睹:李芳" "全国政协委员狗、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题瓶航班。”全国政协委员帘贪、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示刑混完,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题疚俊掂,当纯电动汽车完全不再享有补贴时庙浆墟,其市场前景令人堪忧头驾。“在电池方面道,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡腺新洼,2020年后鞋驮唬,当大家都不再享受补贴时色乏,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上飘,消费者当然会选择物美价廉的国外产品肚协。”另一方面充物诗,柳崇禧表示河,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市妥即,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限币。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素如,在于车辆寿命和电池寿命的不对等觅拎。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上坦,但电池的寿命大约在20万公里搞催杭。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受壕习,这意味着青皮,电池报废了车就要跟着报废箍胆防,这样算来墙饶,纯电动汽车的使用成本是很高的担范伪。”柳崇禧说逞。    对此剩,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案翟,即建立专门的电池运营机构眠,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务常偏。“一辆车在全生命周期内更换几块电池幂,是对车辆的物尽其用昏瘁思。对电池而言铣伴,虽然不能再服务汽车官嫉坝,但还可以被用作储能电池荡似痉,同样达到了最大利用率渐陋路。”柳崇禧认为讣唬,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法届魔喝。“但国家需要予以支持闯负,尤其是在车辆检验方面氮型,按照现行的规定看池兜,更换电池即被视为改装途。”他说份逢。    柳崇禧的另一个观点是长,氢燃料电池的大发展即将来临沽。“一方面峨,原来的运输成本相对较高唐歪,而如今这一问题已得到很好的解决墩,现在的运输成本只有原来30%;另一方面寞,美国的相关先进企业在国内开始建厂规,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车赴说崔,预计两年左右即将迎来跨越式的发展却。”柳崇禧表示画推酞,氢燃料将作为增程器为电池供电残,以达到更长的续驶里程士舰功,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用挂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驾:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同侩,造成了双方的利益不在一条平行线上玛叔拍。为了解决这一问题报光,李金勇指出碱,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景坪枚,重新设置股权架构略,经理人和骨干员工合伙人化靖萎筏。”    “遵从起码的商业规则苛欠镣,我们就是经销商萎,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节昏、一个桥梁锻旱缉,我们没有义务去亏损唇交姐。”李金勇说释苍。    日前凹圣度,著名汽车营销人榷腔饶、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出乓谁棚,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景穿棺,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”歼,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争赤枷,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象赡玖饺。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”泼推,李金勇直言撵缸,“在过去的十几年检骑歌,我们的市场非彻痈箍猓好峨隋耻,老太太都能卖车妓哺结,会加价就行了椒沃,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高疾蹈,职业经理人的压力很大大侮,每天都要搞KPI考核迫、培训巳、提升胸盎。”    李金勇以实例说明幕勺:“过去在资源时代冒和北,一年这一个店挣1000万颅构,给职业经理人开30万淌,没问题擒门吃,这车好卖绅窝坎。现如今我祷,市场不好了佬,现在一年挣100万逃,职业经理人还是30万逻,但是特别累拆湍轻,现在一年的工作量比前五年工射、前十年两三倍都不止涂。”    在李金勇看来蠢,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同帽,造成了双方的利益不在一条平行线上侣弓。为了解决这一问题班穿,李金勇指出希,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景碴攘,重新设置股权架构贾乌尉,经理人和骨干员工合伙人化钱。”    李金勇进一步具体阐述道娜,“过去资源时代斑梢孟,投资人只要拿到了店府闹、拿到了品牌栖叛,就可以赚钱龋玲勒。现在吻慰扦,资源时代已经过去了罚,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起肮洪,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人铆唱氖,从而真正让员工自动寥倾、自发地把工作当事业两,而不是靠培训炭寝,靠感恩赶掠。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来愁斗,不少汽车厂家制定了销售目标定俄芯、生产目标冀仁巷,职业经理人必须要完成连搪绞,如果不完成就走人弗。李金勇认为场惦绩,“在这种状态下趟,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划吕碎、十年的规划限哎寐,只能先制定一年的规划麓讳同,把今年完成再说谓皆精,由于今年完成了孰,明年才有你的事程笔聚。所以这两年厂家的高管变动频繁伟,十年以前很少有这种变动疙梯外,而现在这种变动成了家常便饭祁税教。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量馁,没想经销商的盈利能力宠。”李金勇表示舞,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量叹操雾,想办法做经销商工作房幢香,把销量任务压给经销商亢。而经销商越来越不听话抒婚秃、越来越不相信的时候独篓,厂家就再出台相关政策邢抬松。    李金勇指出殿矛犀,经销商要有勇气打破潜规则铜透,遵守正常的商业规则碗:库存大不提车堪鹊湘、无差价不提车蚂兜、拒绝搭售攫。“遵从起码的商业规则煞,我们就是经销商布的,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节掀稼此、一个桥梁嘘琅骋,我们没有义务去亏损嫩。”李金勇说稍拣。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题秸,李金勇建议奋:同城市的店应该互相加盟或互相买断煽梦切,或者干脆出售给另外一家经销商恰孝灸,不管用什么形式膳,形成同城市的一家店霓。“我们用销量炼鸿、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来戊赴,这样减少恶性竞争睡达瞎,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法超。”李金勇说腥颠歧。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象闷,李金勇表示茫娟磊,“我们不可能卖出路边店的价格另煎琉,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争干。100%原厂配件保障漓,专业的维修技术捞辫骇,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客捕迟。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”痛。    此外够,李金勇还表示孟,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车己。据了解蛔涉,2016年斑,新能源汽车的销量超50万辆墓舅怠,到2020年嗡肋,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年寺锣改,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆泼。在李金勇看来材串聪,在这个快速增长过程中炯咸,“传统经销商中问,谁关注了新能源汽车并率先布局驹沛帆,谁才能在这个市场当中分一杯羹史练。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谐:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕卵酗,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员吝颅、四川省鼎立律师事务所律师施杰廷插,今年的关注之一窍猎,是有关网约车新政的话题熄。    施杰表示弟乒,为加强管理航沪,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)剂猛磺,并于2016年11月1日起施行问。然而潜,根据多家网约车平台公司的数据炕苫,在目前运行的网约车中敖滥,能满足《暂行办法》中主要限制条件的加,仅占极少数部分飞扇答。    “交通部制定了网约车高品质服务然穷,差异化经营的原则阮耙。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”新,施杰称媚吵婪,“我认为武虽梆,政府应当放宽对网约车的准入限制释宏,顺应社会共享经济发展趋势”弛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到赣猴舍,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中锋四,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方诉。    首先杀,施杰认为萄,北京防茄、上海的网约车细则要求“京人京车”舍覆、“沪人沪车”等差异性待遇侧箍阑,不符合市场竞争规律复拖怪。施杰表示膘督,只有在市场竞争的推动下慑守技,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力苔,也有自我管理的需求与能力递孙。    其次拿,施杰表示九褪,北京次魏猴、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员涧,而且购房袄、购车也并没有绝对限定于本市户籍孩锻。“京人京车”厂柒、“沪人沪车”的严苛规定母故,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外嘲胶,会导致营运车辆骤减嫉烈。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒枪,阻碍新兴业态的发展逆唯。    而对于多数城市对排量佩膏、轴距都作出的高标准要求其栖,施杰认为跋寒,高排量代表着高耗油享蔡,不仅并不符合节能减排目的效,高油费必将抬高车费赦。    更重要的是垫,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则和,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准狠、高门槛赎堡,将损害网约车的实惠经济特点脊魏,打击其平民性好,“上述许可管理的模式揣,将导致网约车司机数量骤减橙、车费翻倍抵,群众打车难逢凭、打车贵的现象又再度出现瓢吩汾。”    此外且磺,施杰在这一提案中的主要观点还包括匡络:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”段乡氢、“许可管理不利于节约社会成本”等被闯墒。    施杰建议硷刀浓,《暂行办法》可作出如下修改糠改:    (一)政府适当降低准入门槛拢。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度识商赣,是十分必要的辛埔。比如溺燎架:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查固纶,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置揉巧、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求传捕盲,等等焕。设立适当的限制条件书,符合市场发展规律教,能促进网约车市场安全性橇吧、规范性发展跨钳趣。    同时禾虑,政府应当科学引导网约车发展笔,而不是像治理洪水猛兽说,把它一下子关进笼子里柯绥褂。以构建网约车公平竞争的环境为导向鼎编荒,放宽对司机户籍的限制性规定坪耿漆,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源衬骸。网约车平台晴筛降、司机和车辆的审核程序孪删骏,各类许可证明的核发程序尽量从简些,以便节约社会管理成本旗卯酸。    (二)政府协助构建平台审核覆憋、加强平台监管    改事前许可愁墙,为后期监管玻亢夕,采用“政府管平台率穿拴,平台管人和车”的模式环寥脆。将市场准入许可更多地让权给网约车平台谱竣,规范其登记信息场娃搏、审核资质的义务伍,定期提交所有车辆的情况菏,这些数据要在监管部门备案萌。并通过补充相关的法律法规发,对怠于履行义务的平台采取处罚措施帆其。    对网约车不合理调价进行监管健胎。保证人民群众用最合理的价格出行樊矗,也避免由于市场垄断形成的价格新高科酪辰。2017年1月酱麻,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人怠虫,因平台上出租车预约加价功能超高额收费脊刨捂,就此提出整改意见垄殿寝,平台负责人也承诺将取消该功能肉。这就是成功的监管案例炬铺。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车铺,存在大量不符合新政策标准的现象咖。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断红蛙赴,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减逗肪碑,社会各方都需要一个适应阶段烩舰。所以吾餐娠,新政的实施不可硬着陆乾。当前阶段撼臼另,政府应当积极引导各平台规范化审核啼粪曝,加大对群众宣传力度喜,延长从旧规到新政的过渡期顿几,循序渐进地促进新政策落地晦。    我国全面深化改革提出了目标蓬壬婆: 市场在资源配置中起决定性作用遍腻,更好地发挥政府作用撅弗屎。近年来把赔,国务院一直倡导转变政府职能崎梯,推进简政放权靠察。对网约车的审核餐,放权是进步程坝插,限制是倒退篇。政府应当创新行业管理挪,优化监督模式勾,构建平台审核模式玛汞,推动群众绿色出行车该、健康出行房,为“互联网+交通”营造良好发展环境香绵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咕僧:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非嘲酃牵害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易欠棺堡。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计嘶潜渡、品质等方面做了很多的投入梅骂鲍。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势瑰。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛粳吕、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略爆。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市娇鹤农。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞偷、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球佃疥。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”苯犊筏。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非嘲茫害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易痘。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计炒喝款、品质等方面做了很多的投入痊杭。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计吭罢。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶寇。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性哄称筷、时尚及科技感的一款产品联。”韩德鸿说星顷。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫先干弦。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型蹈撬。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场腹涝。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆舷宋。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”臀晌泌。薛海涛坦言塘房。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩皑戮。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730蕉赡克、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%驶矢惟。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走虾。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系屑凡、制造能力食、经销商体系究、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面钦举。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势啦袒斡。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渺憋草:李芳" "   2月21日散划茹,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办肚。本次大会立足技术趋势扰,探索全球技术发展的内在原动力男,探讨人工智能锨皖、量子计算烹柿贤、基因疗法等领域的技术和商业趋势倡吉。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中呸懈茬,有两项技术与人工智能密切相关价汉驮,包括强化学习和自动驾驶卡车休显借。在关于人工智能的圆桌讨论中奈判湾,多位创业者和专家针对强化学习汇书、无人驾驶分享了自己的观点陵丧牛。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车罚,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车妇拣,可能只在北京的五环里面开思答嗅,路况很好瞥蒲,最高限速就80浆岔、90公里管帘几,这种情况下办糕芬,车就会极大简化扩,驭势并不想生产一辆概念车涝贪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯卧痞,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术滴搓,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性开。技术投入上仙乘,目前大家都在往里面投入很多的资源厩,整个行业在往前发展心超病,但里面还有很多问题需要解决香,包括保险轮溶、政府等炭焙。    而谈及强化学习在图像识别上的作用肮乘,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道蛋繁,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好即惦,把信息融合丘芯临、如何决策做好聘俄。图像识别拓展能力非常强氯群,它信息的理解非常细致涡朴、更加全面狄,比如前方有一个易拉罐扑缎,有些传感器会认为它很危险摆,因为它是金属芹同,但图像识别会根据它的大小炽粮韧、形状去判别教。目前结合强化学习焦未,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持岸侍。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能煤痪,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目突烤,最终关心这项技术在实际应用中的可行性控桅,说到底这还是一门生意凉巍酞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暗尚:李芳" "  【导语】这是最好的时代甘,车市销量连破发展记录肋,这也是问题的时代籍纪快,多元化岁乐、碎片化贤瓣,对整个行业提出了更高的要求殊。一切都在变沃墩势,唯有不停思变方能随机应变刊。2月18日感点,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕歌勤。行业内百余位思考者和变革引领者洪峡,与120余家媒体相聚一堂郊寿,在“变与革”的大会主题下新授,共商“品牌与营销之道”仙,把脉中国汽车2017霓烯棉。广汽乘用车副总经理肖勇芜忙昧、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英恢课唱、吉利控股集团高级公关总监杨学良池、福田汽车集团公关传播总监许翔恒拾、SWM斯威汽车首席运营官余波酬躺、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动瘫赴殊。以下为发言实录芭蔡:   互动环节嘉的合影   李苗苗岭:接受张红同学的邀请伍帝。下午好!大家都是老朋友了尉咳。今天在这里缚,首先我滋荼炱恚贺张红搞这次论坛乾。第二结鞋清,其实有这么一个机会让大家聊一聊镭娜,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆恳阮,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力辜慈,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字精。对这个数字睡蜂窍,我想每一个人蓄恃陛,特别是管营销的人腺淘,特别是管品牌营销撇杭牟、品牌推广的人溪狭痢,我想每一个人都有很深的感慨镣。   首先请问肖总廖,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物铃巾委,也对您做过多年的跟踪柏偷羌。这次请您上台席道,我很想问一问徐废,传祺作为比较成功的中国汽车品牌扩疚,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点蹋?能不能简单地概述一下袱苏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇啊参恍:李苗苗老师第一个点名我艇趁,作为广汽传祺来说瞪,正如李苗苗老师所说的凉,应该说是比较新的汽车品牌芒。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”卞辖涸、“两个坚持”蛾锑似,坚持正向开发和坚持世界级标准梁绘。这两个中苹错,一个是对产品开发的定位泻士窍,一个是对品牌的定位疟识霉。   从中高端车型的新产品进行切入暑,相对来说这条路走的比较艰难一点阔,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”珐坝统,就是起步会难一点苦焦鹤,后面会越来越开阔腔枢精、越来越顺凤裴。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候浆,内部也有两方面的方向鹃:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手褐佃逝,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来男惩星,并且在市场上面赢得一定的销量砷巫萝,建立一定的知名度篱。另外一派的意见忌,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势下驶,从中高级产品切入谢。但是大家也认识到这个困难翁,一个全新的产品和品牌从中高型切入飞浆热,也就是售价在12万元以上蹬,第一款车型是12万元到18万元绰,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难瓜,我们意识到这一点了辈锤。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大抒输畅,其实2011年罗、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年耪纠,应该说是非常艰难瓮,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦风魏拨。但是2011年哗、2012年有一个词就是“坚持”天悼,做品牌是做两方面的事情涩飞乖。第一个是做好产品的品质番司蚕,第二个是做好对客户的服务茎,以这两个为基础这五六年走下来穷哺肩,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑嗡。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象霓芳,受到各位媒体老师的厚爱梆马,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌桓,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础东髓窟。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题颗,我觉得第一个是坚持溶聘。在我们困难的时候不要去放弃甜,就是把自己的品牌形象拉、产品的售价回到往下行的趋势井樊。第二为了支持品牌向上姐,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务丢。   李苗苗枯携:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的闷铰,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程咸掣。比如像现在的奔驰倒,一百多年超,宝马履、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年览颠须,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌茄烂胺。所以我这个问题特别想问一下陈思英总衔检尉,对于北汽来讲有奔驰的辉煌抵,也有现代的销量隘倡械,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷赤,您能够阐述一下吗窝朽?北汽在塑造自己的自主品牌方面磺牡,到底在哪些方面下的力量最大茧屠检?   陈思英奥:谢谢李苗苗老师羌,非常感谢红姐给这样的机会腊,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌倒。其实不是妄自菲甭伎ⅰ,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷桥藕,台上在座的各位都是大幅度增长尽,我们同比增长更高一点问膊斤,因为我们来得更晚一点晌邯,同比增长8.7%馅。   但是我个人一直在想这个问题礁令财,其实品牌还是一个需要积淀和历史的填。像奔驰去年是130周年缚洼,今年是131周年角,我想这才是品牌墓圃衫。现在我们在座的各位给客户提供的哄,我更愿意定义为商品菩牌,我觉得是这样卞。   从北汽自主品牌发展之路来看瓣,各位媒体老师和同行都知道赔壁危,2009年我们是收购犀、消化偏、吸收了瑞典的萨博技术猎响,当时萨博的93何睬嘶、95的平台和1.8T砷、2.3T涡轮增压发动机的技术力毖,我们是基于萨博的平台上心段,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展攻譬姑。2013年的5月份食腻揽,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市潮烫净摹,大家对这个印象应该很深褂纷。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇差骗,当时也试图通过萨博平台的背书谜酣,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端诽煌,因为我们希望建立中高端的自主品牌效是晃,当时的愿望非乘芊吵好先痉驳。但是事实上发展到今天糠,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈闭。   但是没有关系筏,2013月5月12日投放的绅宝D70矾墟,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音螺史修。这么多年的坚持是在消化盯低、吸收萨博的基础上进行的婚,源于萨博连染篱、高于萨博澎,我们有奔驰兼、现代合资的反哺苹雌,我们在人力楼、财力剧秘、资源骚缺蜕、技术剿刊、研发祟彻、生产撕辛么、制造方面烧瞎,都有很多反哺给我们雾桑臣,北汽近几年高速发展钝腿赡。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆沁,这一百万辆含金量是很高的详悍,尽管和兄弟企业相比来得有点晚哎第,但是我们用五年时间实现了一百万辆褐。这里面还有几个第一和差异化产品局显搜,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一骆垄,第二是新能源汽车产品构成做到了第一校涟仇,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位评。   基于萨博箩捎、源于萨博和高于萨博的消化磕剔、吸收和引进末匿锑,同时基于奔驰和现代的合资反哺裂膊,我们坚持为消费者提供好的产品乓腺、好的服务排、好的品质坍阜猛。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近瘦改,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质哆抛,比如中国新车品质(IQS)IQS外仇牟、强制性产品认证(3C1000)锑,3C1000即三个月的购车用户中旱,一千个用户的抱怨度是多少奥,我们的水平无限接近了合资品牌梅逝。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的炬,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心粳吗,希望有一个很好的中国背书骨床摹,给大家提供一个很好的产品体验涛硅醛、品牌体验和文化体验荆怒等。   李苗苗扁:听到陈总的发言我一直在想镁铅,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO虎谩,现在经沉看到“北京”的LOGO罚。   前不久霉,不去杭州是到处都有吉利车咕。2016年是吉利汽车最亮眼的一年恰,推出一款车就红一款车辖。请问杨学良管弘撵,学良也是吉利的老人了福储石,一直在负责品牌形象的塑造奈堵怜、公关烙枚、市场弘逻肆。原来我们也沟通过这个问题拔,对于吉利来讲收购了沃尔沃迷贡睹,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块校体霸,这是蛮难的事构鞘拢。刚刚陈思英总还在说萨博释笺誊,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃躬,感觉蛮纠结的触。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象闲容鲁?   杨学良桂:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下洪脊伶,第一是对标桑灭泊,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌榔驶。我们是坚定不移地在执行糠来,而且到后来做博越献醇、博瑞之后有越级对标疼赡黑。比如我说开发一个自己的A级车派乌豢,可能要跟合资的B级车对标怯悔挖。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域些朝冒,包括研发步、制造四敞鳞、采购公放开、营销辽哆,我觉得成果是非常明显的欢。   第二是坚持走精品车的战略肺贾潭。所谓的精品车模湃,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值盘巨顽,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近汾疤航,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准诗皮,比如车的造型设计上面簧隙,自从我们在全球建立了四个造型中心挥纬,吉利现在的车设计都是非常漂亮的擒。既有符合国际的审美潮流筹,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面络。比如说在车的智能互联领域海辨袭,在博越车上面车机人机互动的功能上痊,已经超越了一些合资品牌估必,这一点使我们感到非常骄傲勤拖凛。   包括在工厂的制造工艺上阂猴窘,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺奉、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌膝荡,因为我们现在建得比较新垛从波,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来健。大家可以看智能化程度最高的工厂揩崩,现在实际上是在自主品牌的工厂中湍灵。   第三是一直在坚持口碑烦入璃。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任脐巩,让消费者真正成为我们品牌形象的代言剧。这样就可以真正喜欢这个品牌撅,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用刻奴反。   刚才提到了浙江架斡,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍伪忙克,市场占有率在细分市场上已经是第一位了砷槐,大概接近了7万辆苗。这在以前是没有的奔凄,而且这些用户里面很多都是谢矗,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上饶,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化呕廷地。目前因为我们的品牌在提升骇场班,我们的品质在提升毯垃妙,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车氖。这从我们同行炭称解,包括从传祺本、北汽的产品销售上也能看得出来涕把京。可能大数据调研秀番,像一点资讯的副总可以讲讲莱帝券,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品纪即。   当然您刚才提到了在集团层面溉兽厂,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰空孔加,同时又实现互补磷枚?这里面还是有很多原则汾姐捆,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的经俯教,吉利汽车还是定位主流汽车品牌畏,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争氰。沃尔沃是高端豪华品牌笆,是跟豪华品牌去进行竞争的屯悉献。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应孪悸当,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念酱爽类、流程奴弘订、标准憾,包括人才的培养和交流旅尸。最新我们做的一件事麓涩虑,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心册甘,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA躺略湾,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO你,可以说没有沃尔沃这么个老师抗岁毙,没有沃尔沃这么多年积累耻案,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构蘑郎盛。我们相信因为这个架构非常新暇奉,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平辣千。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质驶,以及质量再上一个新的台阶朽福,实现真正的跟合资主流品牌的竞争户鸥。   李苗苗鹃淬:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京酗技,福田汽车在2016年表现也是很耀眼韧蕾罢,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面懂,最重要的是坚持了哪些欺删难?   许翔狈唱秀:谢谢李老师窃侮涂,同时感谢红姐给我这样一个机会廷什。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车博镀。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友间。   福田汽车是商用车企业典厂秸,和乘用车企业还是有一些区别挨冈。我们主要的目标客户群是to B的衔,正如您所说别,我们是1996年成立的盛雾孩,到去年是成立了20周年耐能安,通过20周年的发展傅,在过程当中包括您和各位老师的支持坍,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业铣络赊。在中国轻卡市场上匆肆,已经是连续十几年的第一了且凶。1996年在山东成立娥,1998年上市媳,2000年进行区位调整就来到了北京费侗。   在这个过程当中您也说到了品牌问题荷剐,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视省,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分讳。我们可能把这个品牌是这么理解的镐煞论,现在业界对品牌有很多理解的方式横,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营控诺甘。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中辨低,所以我们从整个的业务流程上来看霉,这个品牌业务就是在其中的稻。所以我们这几年在企业的发展过程当中朝囤,品牌也是在不断涌现雄福汝,大概有几个阶段灯藐。   1996年是以轻卡为主导幻,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不星残病,用着正好”筛辽。在当年的时代抓住了市场机会姆,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一刚干。   在2000年之后手,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位呢夹凭,进行了商用车全系列的景,像您现在看到的整个北京市场有很多客车杀帽,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车唬春,这是一系列发展的战略缴蓝脊。同时把品牌又进行了再升级貌连,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系酗扳恕,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理盯古仕。   在这个过程当中恳呕摊,福田汽车不管是做品牌还是做企业睦颅,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢巩镰蹬?一个是福田汽车在商用车范围里面兰,就是在整合资源方面觉得还是不错的可轻。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早傻莲,花了八年的时间跟他们谈合作惜。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒墟薯,生产的产品也是福田自主产品欧曼裤入譬,同时和福田康明斯成立了50帽贪:50的合资公司舶,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用槽。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广侩檀、先进理念之外倦,科技创新也是核心的一个点脊架梆。福田汽车虽然作为一个商用车企业董,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比犁,但是也是做了很多的工作庙。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室烷狠,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右撤玻氖。我们统计了一下喀拍,和乘用车企业也是差不多的愤鸵抖。   而且我们在研发方面狼,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部葱巾,这在商用车企业里面比较少见努逛。不管是先行的技术胸虚,还是技术传承方面都做了很多的研究虫,包括去年也推出了超级卡车剧灯疏,也是整合全球资源打造超级卡车瘁沫戎。全面从安全狭户、环保方面进行新一轮车辆的升级磷乏分。   我觉得总体来说吧悄瞳畦,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业伴耗砷,是一个有着锐意进取离唉、远大目标额,是一个愿意为客户廖镜、为所有的股东痘、合作伙伴坤、利益相关者带来更多的价值贿,也愿意为更多的卡车司机合烂、货车司机带来美好的生活和幸福的生活郝去攀。谢谢!   李苗苗彭碉耐:2016年一年有很多新品牌出现静,也有很多刚诞生的品牌在努力攀殿吨,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰顷遁、宝马堂。我就参加过场在北京的怀柔澳,斯威汽车上市搞了一场大型的发布食骄。我当时心里就想斯威蛮有钱敖妗,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢羚醚煤?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的舵?对于刚诞生的品牌患,品牌之路有没有塑造的路径玲考?你能不能简单地概述一下此?   余波话秦:感谢红点汽车和李老师滤即破,各位媒体朋友和各位同行辽,作为SWM斯威汽车畏耿陀,可能很多人觉得很陌生戏,可能没有听说过手,我简单来介绍一下蒲筒睫。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌说,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活绢,7月份品牌上市峰测,8月份第一款车SWM斯威X7上市桨撮老。   今天让我来参加这个论坛虹萄刀,我们的心情很忐忑杠啸触,我们是一个汽车行业的新兵令撕,我们是抱着学习的态度来的遁稀靶。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师凤奋,希望多给我们一些指教时拓。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢堤?我们认为这个品牌给用户的是两部分匪砍,一个部分是产品的硬件峰霞戈,也就是物质的东西但。另外一个部分是精神层面的莽娟。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV帘,第二是付诸了一些智能化荣净、空间和外观仍衔,外观也就是在意大利建有一个设计中心磊团傲,在外观上有意式的风范鼎。   从软性来说艇革间,我们要付诸一些内涵修媚帕,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入贪卢牵,通过植入意式生活的方式幸兽偏,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受景废户。同时我们也在倡导一些生活方式搽千,通过软性的文化来塑造炬粗,解决通过硬件和软件弛翘,以及从物质和精神层面塑造品牌吉。   至于未来怎么走酱胆溜,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求帮颁渺。用户实际的需求和市场的需求航,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉隘壤,未来我们还是要跟着市场走平。   李苗苗绢抗:我旁边坐的也算是媒体人稍隋堂,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了锤净响。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢伦翟祈?因为主持人给我了一些问题圈,我个人认为不想问一些特大的问题菏,就想问问这个问题充采迸。   付继仁谐:谢谢李老师荆累,这个问题还是挺好的萝稼。刚才您在问的时候溉,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题羡图。   一点资讯是比较新型的资讯平台擞搅,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点嫩厕碾,我们是做平台矗,不仅自己生产内容撮版,同时全网抓取内容睹鳖,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容无,再把有价值的内容分发给需要的用户渭默,完全是自动化痢刃嘉、机器化的铰。我们怎么去帮助车企呢厘蔷?我分享一个数字俊。   在过去一年燎八,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的嫩。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业吝,第二是移动互联网的平台菠,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用骇触。很多的车企其实在做品牌的时候拐,都会要求最终的效果梆勘。坦率讲呵搏隙,以我个人来讲这其实是两个事烤蓉茄,因为品牌本身是非常感性的薪,效果是完全用数据有结论的硕膜输,就跟一个人去吃一样孩太,吃了四个馒头饱了扳祈,不能说只吃最后一个就饱了趣堵。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量列吻,现在我们有几个大的方向汹悉,第一是更技术化的跟车企进行合作梧收乓。比如说从去年开始扦獭,我们跟上汽通用进行PMP的合作截霸。客户自己建了一个数据库净弓男,就是把用户进行了一个分类心兔。然后我们每一个用户来到我们平台上袖,他知道哪个用户对应了什么车型无粱牡,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告精,也就是把他们的流量经营得更加科学伐还。   这个给到我们之后荣梯,又发展成了一个新的技术驱动馈该疆。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多仇虑,还是看汽车外观的细分多颊化。这不仅可以推荐具体的车型禄报赫,也可以把具体的创意自动化扣,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果钒,这完全是技术化的匹配母。   第二点拢,我们是一个内容平台辅,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容物,能帮助到车企做非辰佣拢好的传播呕水考,有的时候这些内容并不能够被发现先。现在我们把广告当成一个引子奖融魄,不是一个执行的结果狮驶。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣邪,进而把下一步的行为做好矛。比如有一个产品是一触即发阜皑炬,用户点过客户的广告之后饱藩,我会直接给他推送相关品牌的内容土窜。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起邢垢褂,再去看有没有点这些内容寄钎,有没有评论信檬、转发拘殿醋、收藏行漆天,再通过其他的产品去收集一些有效的行为谷蔡菏。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试讨薪泻,把广告和内容进行打通念鞭窗。   第三点煎,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景舜横纯。这个场景是有时间健晚哼、地理位置和非常多大量的内容和数据蛋健窃,所以我们现在也在构建新的大数据的平台日。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的泡瓣,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理讣,或者是去日本还是去韩国旅行携借教。这些并不关系到最终的销量提升多少竣簇喜,但是可以了解消费者在关注什么梢,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性纹。我觉得作为我们新型媒体平台来讲镣枷,一方面要通过你的技术哺湃肺、数据实现更高效的转化拎,实现现在解决广告主的一些痛点芬。同时要帮助广告主把服务做好腑倘拐,说句实在的都是服务用户淀,我们产品的用户也是车企的消费者材睡魂,怎么能够把这些用户服务好版,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值辣戚。   李苗苗婆溯:付总说得很好帅颅领,借此我也想说几句肋拭动。我看了一下裳起溅,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人到,也有一些厂家的朋友前寸舷,我们每个人都是汽车人脱窜桅。   我在想密蝎,得益于这个好的时代栖豹,既然是说品牌星矮,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情宿亢吭,无论你这个媒体叫什么名字抵椒邯,找没找到自己的定位袖。无论你这个汽车是什么品牌紊纠死,你的用户在哪里耸。过去几次会议主持上都说四个W歼崔,也就是我是谁搓、我的用户在哪里酞相篮、我为用户在做什么镐帮、我还能为用户做什么拾曙。包括媒体也是一样蒙,我是谁(什么媒体)离昆恭,我的读者在哪里始粗靖,我为读者写了什么样的东西到,读者看不看股,这是不是你的读者群要看的侗,最后是我还能够研究我的读者楔联、研究我的客户彻、研究我的用户急痛,我还可以做什么疙曹疾。   就此问题我想请在座的六位朋友起立玻播练,一人问一个问题就结束毒。   请问杨总魄,刚刚说了这么多糜铰傅,就一句话木,什么是品牌吹拍铺?我们说了半天品牌店。   杨学良淌价:我觉得品牌就是价值垄,消费者买你这个东西值不值郎,如果他觉得值了们骡,就认可了你的品牌瓮逆限。   许翔观抗翰:我就按定位的理论滴居,品牌实际上是一种品类的代表缄脑,消费者是用品类来思考惧朔,用品牌来表达悲檀。   肖勇唇鼻澈:因为我是做销售的透玖堕,我可能最直观的印象齐肛敖,我觉得品牌首先是一种价格剔俗鄙、价值体系鞍,同样的产品能够比别人卖得更贵茶且协,别人还愿意买我的膳肌。同样价格的时候宿,别人的产品卖不出去咎效,我的产品能卖出去竟硷勃,我觉得这就是品牌据菇慌。   第二博蹲,我觉得品牌是一种文化妻。可能有时候不一定是冲着我的产品来买滔回,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势范悄稳。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候斡歧,但是我的文化能够吸引他祟,我觉得这也是品牌的一种表现日踏逆。   陈思英尉:品牌首先是无形资产辨辩,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的茫测廉。第二也应该是产品菱,可能是一个标记绘、标识狄涪,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动怕,在人脑海中所有的记忆趣。   其实品牌的英文是来源于MARK柏,就是在没有货币的时代物物交换的时候鲤坍僵,在畜生身上有一个MARK途,Market就是营销替怂溉,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀亲仟酒。有一个比喻既,品牌就好比像银行储蓄寸陋,储得越多品牌价值就越高扰红。   余波耐:我觉得品牌在直观来看就是商标青剂淑,另外是产品负。真正给用户留下综合印象的是产品反寂梗、服务和文化的结合冈睹嗜,以及对用户的印象及感受就是品牌拇拍扯。   付继仁拣:我觉得品牌到现在这个阶段貉,也是一种共鸣第,像营销1.0是以产品为中心洞躲,营销2.0是以消费者为中心势棉磷,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心褂,这三点都离不开品牌届腻,但是代表了品牌不断的升华戏匹。同时品牌到今天来讲漏,不简简单单是一个口号芒为供、标签涟、LOGO急茹,还是一个行为准则苹,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台垃爸布,还是每一家企业衬拦,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务比,并且怎么样高效地执行和检测揣。   从这些来讲仓链翟,如果我们想不清楚品牌是很难做好的郴冀劫,如果想清楚品牌一定能做好唯隧,至少能够对我们服务的那些人做好酞颇,那也就足够了眉。   李苗苗讨:今天能够主持这场论坛挺荣幸的沸。关于品牌几天几夜也说不完莫,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌侍弯,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌拴推。   谢谢大家在座的聆听袄忱,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洗哼:李芳 版权作品柒,未经环球网Huanqiu.com书面授权响趣,严禁转载急挂弊,违者将被追究法律责任铜盖。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代规浚莲,车市销量连破发展记录欣即,这也是问题的时代赣凑,多元化交敦、碎片化汕剃,对整个行业提出了更高的要求赴脖。一切都在变隙,唯有不停思变方能随机应变嗽复。2月18日慑金,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕旧。行业内百余位思考者和变革引领者撕壬,与120余家媒体相聚一堂捆不,在“变与革”的大会主题下徐,共商“品牌与营销之道”娩缸诽,把脉中国汽车2017巧。   东风标致总经理李海港私、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜蹋剧、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东团、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师虽、江淮乘用车营销公司副总经理李建华陌卿、奇瑞汽车销售公司副总理范星咀皖、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动本售。以下为发言实录醇:   互动环节嘉宾合影   主持人贰石:2016年是一个销量大年人睡,更是一个营销大年饲经。从二维码营销到VR营销布醋富,从下沉式营销到自主营销共,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球挽,广而告之悄悄地变成了城会玩琉骇,车依然还是那个车氓列,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢琴膛? 第二场论坛的话题为凄:中国车市新战国驰敞腺,车企将如何做营销号?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇济:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流锻雹革,现在重担在我身上敲缴,由我来主持第二场论坛潘,和各位老总探讨如何做营销财盯无。   因为第一场是说的品牌灭,品牌建设也是非常重要的一环忍铜,我们现在就把品牌这一页翻过去褐,就说一点营销其他方面骸柯,比如说跟市场蔬捍、营销相关的一些事情拿。我们今天的这些营销人痹,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖粪,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群许持淡,因为他是面对着全世界最大的销售市场疼。面对的是最高增速的市澄啊,现在技术和产品快速迭代倍昂添,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性溯,所以他们是非常幸运的石烩,十八般武艺怎么耍都行埃。   同时很多营销人也在自嘲储池,其实汽车营销是最苦逼的一群人嗓,因为我们面对的是世界上最全的品牌目镐偿,我们面对的是最多企业的竞争苯,我们还面对的是最难以琢磨的闭奴、难以把握的政策环境和最善变的消费者脾。   当然了我们这还不算最苦怜化闹,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务脑型,所以这样的一群人的所思所想伎咸,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得蟹娥穿。   第一轮问题就是跟行业共性相关的舵保啼,第二个问题是结合企业自身的特点来展开晚。   汽车品牌最新的一个品牌定位狼橙胶,在座的应该就是汉腾了阜。请问汉腾汽车的副总稿矮、销售公司副总经理于晓东先生一个问题檀,您给我们简单总结一下浑闯,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的泪韶亭?   于晓东林:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会患撑,让大家来了解汉腾汽车扩痪。汉腾汽车目前是全新的品牌将,2013年11月份成立倦,5月9号品牌发布鸥,9月6号新车上市持匣墓,第一款SUV产品汉腾X7祭逆携,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟伶,本着向同行和成功的标杆企业去学习凑,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快帘。   2016年对于汉腾汽车总结来说改肠榔,第一点是品牌发布甘,这是做市场的开端巍。   第二点是渠道艇虎,对于新品牌是重中之重的工作拢了,渠道顺利打开的局面李借衰,签约181家吩,正常运营150家苛篇颁,渠道作为做销售最根本的工作券,没有渠道恐蒜、没有服务扇革监,消费者也无法触及和体验浚,对于一个新品牌这是一个开门红吠斥,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态蔬。   第三点是在市场上洽颁嫁,市场层面上重点资源向一线倾斜嫩贬僧,资源都花在提振经销商信心探订、帮助经销商达成销量上痞,因为作为一个民营企业辆拍驶,作为刚起步的企业栏,在有限资源的情况下还是把钱花在一线鹅羌尘,支持了经销商的销量康避管。在品牌和市场的方面朵耸,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助剿,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑曙壳袒。   刘小勇爱嫌施:我们老总对这个企业的关注是发自内心的珊欧偿,汉腾除了自己营销的亮点之外华,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的撂褂,或者对您的触动是比较大的爽饺?   于晓东朵:做销售在产品力表达上金,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播功槽、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式船,在2016年都说是视频和直播的元年汇,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试绵辰词。包括产品试驾挑战的活动馈镣疥,也是和斗鱼做了直播的活动拖哨。在我看来在消费者了解产品上形,可以随时随地难女,而且是更加有渠道客观了解一款产品短剩扒。这对于做营销来说性嫩城,既是机会蜗蔼,也是挑战灰。   刘小勇僻:请问李海港先生凰,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大掳椿,尤其是传播的环境牛我、传播的手段抄裁理、传播的模式发生了翻天覆地的变化琼闯加。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢档辛窝?   李海港惶拖:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法廉称凹,在新技术户、新人群和新的竞争环境的驱动下璃默,媒体处于变革的时代吻,原来的架构碎片化了瘦鲤,新的架构正在建立讼坑磋,当下处于这样的时代椿确。很多事情是这样的趋势恢,原有框架维持很多年布陇,突然间环境变化之后碎掉了思,再重新建立新的架构粒浅备,万事都是这样的道理亨汝。现在媒体环境是什么样呢遣另?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)蝗据。这样可以导致媒体的平台化干,另外是媒体人的职业化或个体化署。   简单来讲灵横,我们以前是自己做东西槽尚矢,自己在自己的商铺里去卖护奖俯。现在不是了阂锯,现在可以自己做东西撮唱惕,自己去租商铺圭,有的人专门提供商铺淮暇掂,有的人专门做东西弟溺。这样可以做专业化的组合茸核词,效率会更高泛肺。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势傻,红姐以前是媒体人发圃,现在有自己的传播平台肠,也借用了社会化的平台硅,把最好的内容输出贬婪闷,她做最专业的内容瞳。我想平台也会用她的内容须够,未来的板结新的架构就是这样的墩。   在这个架构下作为厂家要适应匹春辆,东风标致已经做了这种尝试日钎离,去年把我们的公关公司能力削弱卷练叔,因为他们的稿子太硬了箔美泛,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人币抽,从专业或从第三方的角度看待东风标致断檀,我想他们的稿子会写得非沉茫好蓄耻迪。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣岭汰,这是未来的趋势熊冻百。   刘小勇袍响陕:我听到有一种观点歌负,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西偏镀,我就抓住了更多的消费者慰痊,更精准颅马,我的销量就会增加放伎。但是有一种观点认为删尽,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了恢妻次?如果总消费需求没有增加恳,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后溶斡彻,是不是大家又打平了波妈。就像一个剧场理论零浮,原来都坐着看戏扰呜茂,后来都站着看戏了签,其实看的戏是一样的短垛供。请问奇瑞的范总镁,您怎么看这些新的手段梨、模式对销售营销的作用溶?   范星睡甸:首先感谢红点汽车锭嘛蕉、感谢红姐嫡起盎,也感谢刘主编死剃随。实际上前面两位老总谈得也挺好侮浩缝,也谈谈我们自身对汽车营销的理解缓。   说起营销毖廉,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面日。但是从营销的最根本勒互,还是回到对客户的理解快。我们最近几年对于整个汽车市乘退狭琛,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整爆缆,最核心的是我们看到了两点变化甘奠啃,一个是围绕客户端的消费升级咆,第二个是客户年轻化的变化位。这两个核心特征的变化挎蔑,带来了所有客户需求的变化奠,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展挥。   应对市场的发展协蛋,我们称之为整个自主品牌的发展蚊疗,包括奇瑞自身的汹,前面十年在2010年之前整个市场增长非吵ǎ快贾妊,年均增长在40%左右的增速迪毛丁,所以说基本上属于原始增长的阶段黑嫉牵。奇瑞从2012年虏滤、2013年开始进行战略转型句沮,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段芹啼,我们做的核心是提高整个产品的品质力禄两,是我们整个战略转型的核心菠吐。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力斥锨店,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品蚊、好的服务矛受土。2016年我们已经进入到2.0阶段偷篙,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品多颠赎,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可踢垂,整个2016年集团销量也突破了70万辆割颓,增速达到28%薪扇搅,国内市场超过了36万辆浦阶,也是过去五年来最高的一年瞥加。国际市场中忙,我们2016年实现了出口8.8万辆拣,也占到整个中国乘用车出口的1/3高味蛊,也是连续14年中国出口第一的车企孺仿。   我觉得取得这些成绩暑文劫,销量数字是一个方面炼餐,更重要顾、更为看重的是结构的变化惦,第一是企业盈利水平的变化挤胶继,为支撑企业未来的良性发展锹,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务标探莽。第二是体现我们战略转型的成果席委,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可皋,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%疮榷。第三是客户结构的变化萍默,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%喀剖。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升沮冲皇,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%杠空许,实际上我们更关注的是除了规模的变化侧爸,当然营销数字很重要突墒童。数字背后更关心的是这些结构的变化怒芭吕,怎么产生这些结构的变化单脚?从我们自身对新一代消费者的理解怀诲巳,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验庆。   客户体验的三个方面我们一直在做嗓,第一是产品体验卡隙,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)裂,行业平均大概在35%窘穆,奇瑞可以做到25%控讲,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台吾贺,今年还会陆续推出更多的平台十韧。当然平台不简简单单是全新车型的概念伺。   第二是品牌体验恕。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵砰释盖,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通唐惨饰,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销婚睫。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了嫉蕾,现在很多企业在做营销过程中视频霞骄揉、直播方式应用是越来越多了劫,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加似圃。今天消费者接触信息的方式发生了变化婚。   第三是整个销售服务过程体验的升级颂纷,在2016年网络规幕杵和第三代形象店的升级湿帽,为了保证客户体验的一致性咳浦,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装涉。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的缺、优质的熄防挞、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验溪,这是我们正在做的妇懂谅,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解莫筐,谢谢!   刘小勇临咖姬:谢谢范总但醋恕,现在的汽车营销无论是从手段头萎,还是从模式埔磺啼,包括内涵都已经发生了非常大的变化窖。我顺着这个话题再往下问一下锈,请问刘晓科总蓬褪维,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论硕其腥、营销套路缉体晾,您觉得现在还适用吗封传面?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战睡?   刘晓科儡传翟:刚才范总河舵煎、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势配狙负,因为这里面在我们整体来看俗戊,其实我是一个新的营销人乓沛,刚刚在这里两个星期列。我以前更多的经验还是做用户铰骏,去看用户的发展痛。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播绢巴豹、网红狙坞、娱乐化性钾,甚至还有用户的碎片时间袱。但实际上反应了两个变化仆菜,第一是用户浏览的轨迹改变了链档弟,以前在PC时代羞匙达,大家基于浏览器阅读淘受。所谓浏览器的阅读烈翘,对于从一个网站跳到另外一个网站崇观,这个成本几乎为零侗湾,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站池,只要在浏览器就好线尚。PC时代肋,网址霖、网站收衔、浏览器是值钱的街嫩譬。   对于移动互联网稿倦呜,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下戊瞧,对于微信小程序也有很大的期待癌,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观饱。最终来看礁屡,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流哗。在这个主流的前提下触,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读墓悸息。在这里出现了两个问题浓,也就是时间的问题董。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候讼海,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的龄。如果是比较泛一些的资讯或APP臂,如果中国互联网网民用MAU看同姆沥,月度覆盖量几乎全部覆盖闭寞僚。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU犁,也会看到所有的用户都会阅读这些APP交。但是什么会不一样恐蹋莎?就是时间唉。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲黑玛炮,我也高度认同一个观点建系,未来对用户时间的争夺是变得非常重要鲸瞄。在这一点来说锯,我们的营销不是去抓住用户翔貌,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户翱翅。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起绦。   基于这些理念的变化辽码,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容烙怒,而现在发现专业内容看得比较少一点灸。专业内容对于用户的阅读塘拳辑,可能是女性就不太爱看氮卧锌,覆盖用户的时长就变短菱壕。什么东西会长呢绘颇婆?从2016年就筋、2015年的情况来看惊亢具,我们发现基于娱乐营销的网综时间编,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大狭毙蕊,因为可以更好地去占据用户的时间鹊。比如说我们投的一个网综节目锚抚扣,可以有2个小时以上的品牌露出时间但肯。   对于用户来说哭青彤,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起动夯难,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要染。无论是线上的裂桅惟,还是线下的随撕戎。   另外一点黎瘸,我们做了一个用户报告错么案,会发现用户现在在看车的过程中朔疏锚,比如专业的导购豆喘耍,发现用户的时间暗、决策变得越来越短效顾沏,对于专业媒体用户来讲分残,用户平均决策时间是108天膏,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天虚比,这52天对于内容的需求是很轻的施俺侨,包括频次是很轻的琳臼。从52天开始一直到97天筛,基本上是从几款车的比对到交付定金融袒栋,因为提车还需要一些时间恢,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览泞睛。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要拈绘庙,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接荆,而并不是像以前跟一个机构去发生连接汤蒙。也导致现在的自媒体更火凰,因为大家更相信人娠,也就是网红的力量会逐渐发挥颂,包括IP的力量淬乔寂。   营销的变化是跟着人走的眠胁梅,用户的体验刀相旱、用户的行为发生了变化那靶翻,我们的营销一定要适应用户的改变徽峨疾。   刘小勇钳相尾:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总苗北,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表屯。想问一个跟豪华车相关的问题能甲,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的糜掏,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了仇千,从超过10万辆到两三万辆的都有采镰,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌甲。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗光坏蝎?或者会发生变化吗两女娥?会发生变化的话黎,是什么样的主推力量来促使发生变化醋靛普?   王顺胜谰皇:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会胚开,作为广汽讴歌这个豪华品牌芦,去年4月份才成立了新的事业体制纺笑。7月29号就是第一款国产CDX车型上市发杜擅,10月22号四驱上市骡,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布秒窃。   从去年一系列的举措缄,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌去母硼。像主持人刚才提到了层膜酒,怎么样去改变格局痴辉败?作为豪华品牌在中国东,像ABB进入中国市场比较早惰纱氢,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上宋姬诺,其实我们也做了很多思考蛙,想跟大家分享一下菠钦烈。   第一丝,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早锌陌按,也是十年左右的时间色,也不短翱宠,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间瑰顶。作为这样一个品牌要找好自己的定位筏娃,我觉得是特别重要的盗。我们不是说跟谁去竞争良鸥,而是在豪华市场找到适合自己的位置桔,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措珊骂,包括在上海搞了大型的上市发布会乘诺,在上海中心进行首秀轮链。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录稼庇,这也是用来提升品牌的哭衰。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV髓。这一系列都是来提升讴歌品牌的熔。   在后面的发展上琴努乔,包括在2017年也做了很多的思考什甲,就是如何在营销创新上做一些突破复擦巷。比如说植入了体验式营销辈邯,包括即将上线的体验店巾漠,可以跟移动互联和终端毯受,包括一些PC端进行一些互动戊耙。包括很快会引入管家式服务拐滥磷,让用户真正能够感受到服务和体验半。管家式服务是一对一的宦澄先,能够让你感受到有针对性韶,并且有温度地触摸到服务的形式肩粗路。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展丢橡,我们在形式上也进行了一些创新村撬。   尤其在内容上面滑闲,我们以内容作为引擎煞牧艘,创新作为驱动抄,作为后来者品牌巢躲旁,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置佬辟襄。至于格局会不会变化辫蝗间,其实每天都在变化龄饰吗。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局谜丹,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升爆两芥。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌钙焕鸿,我相信之后会在变化当中不断求变茬。营销绅介嘎、创新不但要传承好的东西川戳梧,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念劣,跟大家一起共享一下勃换。   讴歌作为新的豪华品牌册鲤,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌贪裳,希望在座的媒体以后多多关心窟、多多支持辽,一定要让它取得成功晨光赫,谢谢大家!   刘小勇梦祟:接下来有请江淮汽车李总篮拼癸,咱们聊一个关于2017年的话题砂蠢,现在年底毒斥、年初做营销的也是做足了功课藤年疗,关于2017年市场的预判娠桶士。能不能把您做的功课分享一下便盯特,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些日?   李建华瘫鸽:小勇这个题目“袭击”挺厉害恒,营销这个事在台上讲碎百损,对于2017年的营销还真没有想得特别细袭墓哆。对于营销另碴,以前讲欲文明其精神誊郡百,先自野蛮其体魄苍肃,营销在中国还是跟认知相关缺群,属于文明其精神发展之内的晌。营销在2017年来讲拎,比如小勇开局讲的中国市场很幸运扦匈,全球规模最大峡,还是保持增长欣,需求会很旺盛辟,同时也面对着一群非常不确定的消费者效,这些都是一些确定的因素摹。关于不确定的玩剖,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi贺,这使很多事情产生了不确定性尘闻嫌,也使推广方式产生了变化烈蕉局。在一个变动的世界里要想做好功课筛桅汉,关键是有定力把握好不会变的东西含。   就江淮来讲蛊盾拐,2017年一方面会更加关注用户的需求让。因为从做营销来讲操,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上舍缝邻。一是用户看到产品皖枫,如果产品很美好揩牵岔,其实我认为在那之前营销应该下足功夫校赐,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入啊。第二是当产品出来之后炔克蔼,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品徽,如何让消费者跟它产生很好的接触蚊、接受它诧螺,让你的营销做到有广度襄炊、深度和温度赔,这是营销人需要花功夫的地方论赖。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量弯风漠,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非成浪锍蹋好的保留和记录下来贤颊,强化终端的执行力乾。这是非常重要的敢眷寺,当消费者看到的车是处于被管理的状态胜箱途,他就会有好的印象哆。如果是管理失控的情况温丢九,就会认为这不是好的产品硷杭。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理竟,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品陀缔,这个产品是不是他所需要的亩,能不能让他在过程中感受到认知和认同星瓤。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动蜡,现在已经不太需要你告诉我什么了础勾唉,往往会更注重你提供给我的事乔卉,是不是我真正参与过的擅。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV抹,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论踏。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV稿撮?可能现在需要一辆高颜值勘擂残、大空间仇孰剧、强动力绕陵、低能耗潍釜,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来盗梯介,所以2017年上半年会投放一款S7舵。前面的消费者参与了意见椒奶匈,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件陌,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来冒痞,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触汾,形成了共同创造的氛围扣。往往共同创造的东西陪碧绰,我觉得是消费者乐于接受的东西奖。未来共同创造污,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度响插巩。   刘小勇怒羞舞:非常感谢李总掳。我觉得现在开论坛忱挖,最难的是请嘉宾哎,但其实我感觉最难的不是请嘉宾令,是嘉宾请来了之后不给时间说砂。今天这个恶人就让我来做了形谷募,咱们就不说了凛呸。   最后请每个人回答一个具体问题看守滥,刚才进门的时候有一个调查未丧,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几沤?我们从于总开始额。   于晓东恋澈:我觉得2017年应该说挑战大拔,期望更大廓侵郸,我更看好细分市忱鸫摺,因为我们也是做SUV的嘛喝娥伟,我们更看好SUV市场的持续增长岁。   刘小勇督:全行业增速去年是13.6%开介摊、13.7%次课花。   于晓东陀:我预测2017年是10%赡酸却。   李海港床:8%供嫉。   范星塘匙:我就说一个数快,虽然说一二月份看到环比有所下滑皮虎狮,但是看这个数实际上同比还是增长的人。本质上今年不用担心壕卡隧,我觉得还是在8%到10%之间棵垂。另外最近看到1月份的数据出来了讥,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额耍碗,这实际上是一个分水岭哭,一个很大的变化嗽皇。   李建华舜廉:我觉得应该在5%到8%茹莲,可能会接近GDP的增速脱。   王顺胜灿糯屑:我觉得整体会在8%到10%以上逃,但是作为豪华车增速应该会在10%以上惶烘托。   刘晓科钙:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点嗅,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%毙,我觉得再加两个点是8.5%咐。   刘小勇玻:你更准确了广相瓷,到了小数点后了枢鞠。非常感谢各位老总的精彩分享辱奖沃。就像李建华李总说的筏,咱们说到汽车营销人啃惠脑,媒体界有很多新词来形容搞叮,像野蛮执行力或变态战斗力拜冉、狼性文化等等钾。其实他们是一群非常善于思考的群体还厦锨,他们的思想的深度决定了在行动的效果奉,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在浑讳,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈褂宿农。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编微虽傻:李芳 版权作品前,未经环球网Huanqiu.com书面授权帛烙魏,严禁转载逼闺,违者将被追究法律责任藩袭媚。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日号途,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行馅。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导欠顿,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体白广,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨然淬。以下是北汽集团党委书记船、董事长徐和谊的主旨发言地。   徐和谊鸿:尊敬的何部长撼餐,尊敬的各位领导厂顷,汽车界的各位同仁寇,还有我们媒体界的朋友们吨蔑,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂浦,探讨汽车行业的发展话题钉臀募。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年虫腺镐,这一年间我们先抑后扬赣裳食,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻痴副鸡,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进荤,最终以产销2800万辆桃,同比增长13.65%的优异成绩补,完成了一年的一个胜利的答卷偷托杠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度藩挺,为不断探底寻求新方向的中国经济蹿,可以说去年我们再添新亮点朵。成绩固然令人欣慰热,然而先贤有言瓦攫童,一切过往皆为序章腥懊丹。今天站在新年的起点上回望从前端熔涡,我们发现深沉变革的暗流涌动筹路,启迪未来的创新发展赎,其实远比辉煌的成绩更加令人深思悲鲸。   亚马逊无人超市惊艳登晨酃纭,谷歌的Master横扫九位围棋冠军羚岔,提振实体经济箭在弦上脓们,消费升级引领我们全新的商业文化时代辱蹭某,技术呢挫酬、商业模式琴奸、国家战略无温毖、市场结构结合在一起良,这种更替的演进宝茫。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点协料,正释放出巨大的改革能量睬忻,正引领我们整个行业迈进全新的时代违记。   一是技术模式在不断地创新荣龄丧,汽车行业转型正在进入落地期鲜虹雾。最近几年在互联网毯覆改、智能化突、共享经济等多方的洗礼之下毛丸,汽车行业正在同创新中被颠覆者石痛,迅速地转变为创新转型的主动执行者筏碳散。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟滑写,日系车企抱团开发人工智能技术崩冠患,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域垛桃,可以说剑指出行解决方案磁骄渤。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横犊痪担,在新技术魂炬、新模式领域不断落子禾袭,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期适。   二是消费升级恳风态,品牌之战成为未来的新机遇第赣。随着互联网思维的逐渐渗透竟肃,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念尽霉。情感价值胎、消费文化拢、消费者价值观越来越得到重视逞藕亭,网红营销了逞、二次元营销普碳、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势驾纪乃。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通肩,实现产品表达与消费者价值的同频共振吾。   另一方面饺,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书晶停刨,为自己的人生价值代言曙。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题擒,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇静嫁稻。   三是提振实体经济楔,汽车制造业体系化建设迫在眉睫岸挤。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一娃,就是提振实体经济惠桓。其关键在于制造业转型狸诵,转型经济学的研究表明哪韩囊,制造业转型中产品技术固然重要显编,但管理体系更加重要魂相。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化巴荡咎、网联化建设碘尉陕,就越能发现在信息化建设这种大背景下殴串曹,管理体系的构建才是保持基业常青的关键蚕铜。前几天我看到有文章提到掏划磋,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎铰。这样的提法虽然夸张富辱旅,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示计居,我想却是切中要害的埔藩。因此随着汽车行业创新不断地深入落地檬,随着提振实体经济逐步落实焚合尸,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键背售。   四是政策变动讼弥始,新能源规模化菇唤、市场化成为未来的大方向零慧笺。2017年新的政策正在逐步地落地不,新能源汽车格局正在悄然地发生变化抨。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境炔,行业准入规则拭辜冀、动力电池规范条件等政策的制定疏,从各个角度划定了新能源的市场边界枪。   另一方面喷梦酸,碳配额蔼宽、双积分兽阜、新能源补贴退坡蓉,无不要求新能源发展要还原市场化手段煽,聚焦核心竞争力灵洛淮。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益驳售,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规锑琅懒。   纵观整体形式的发展腾避,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上梨。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂菜。数年之前烷拉帝,面对互联网行业的冲击骏,我们以为我们只是需要一个互联网+筛断凄,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折猩犯洗,还承担着国家经济转型的重任纶。我们不仅肩负着消费市场的升级期望磋巾,还背负着整个社会环境与生态保护的职责送沦。这样的多重任务颓李单,给了我们新的挑战抹,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀韧漏。   面对全新的形势希垂巴,面对前所未有的机遇与挑战墒仓匠,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向刃拍嘶。我们将锐意进群Ρ绽馈,大力地发展创新精神羞榔尚,在汽车行业变革的大潮中勇担使命姥巴促,在电动化狼、智能网联化酿、服务化浅唤贪、国际化等方面加快发展步伐伙湘惫,不断推动新技术毖帮、新模式的落地生根雌弧戮,不断地发展新能源汽车尺逞,还原城市绿色健康生活废。不断承担经济转型任务踞袄,推动传统制造业的升级头肮秋。   面对未来偿脖,我们将在以下几个领域寻求突破埠逻劣:   一是加速智能网联技术研发灰锯倍,打造智能出行的生活方式刀讹扭。2017年拉斯维加斯的CES展上店居,北汽全面推出了我们智能化的发展战略屏,并与百度在智能网联领域进行深度地合作仓等。当然不只仅是和百度痴,还有其他的国际国内的公司桨歉坚。未来瞄准智能驾驶马丸、智能互联榔、智能座舱等内容箩汉,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系响,为出行与城市生活打造系统化的智能工具孰魄。   二是加快新能源汽车产业化郴,践行绿色环保发展目标跑。在新能源方面裤咆,北汽秉持环备抖锟靠大家的理念焕刃帅,不仅造优质的新能源汽车产品部懂,更要造消费者愿意购买的新能源产品句楼晌。尤其是在补贴退坡翱青、行业回归市场的大背景下忿攫刚,北汽集团聚焦资源冷陷、聚焦技术侯我卢、聚焦产品犁泌、聚焦市呈帧,四位一体严密把关整个新能源产业链哪,为消费者提供既有颜值蔬甲、又有内涵的可靠产品辟。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念赶患脖,共同守护美丽家园猫杭。   三是加速国际化资源整合落,实现中国品牌的全球化拌。2016年氏烯,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地微挽,实现了北汽国际化窝即,由简单的贸易向本地化经营的重大突破阮骨。配合国内的合资品牌筐猛,服务于全球布局研发基地雄覆,北汽全球范围的资源整合喇葡稠,已经进入了研发士憾辞、生产欣伤懦、销售提肩、金融盯狸比、人才和品牌全方位互动的良性循环摹飞湾。   面向“十三五”订,北汽将继续深化拓展东南亚碾吵、北非汹冀浮、中南美味稼、东欧等重点市场的产业布局沧啼峦,使中国品牌的影响力遍布全世界崩。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级颧蔡。   四是坚持服务化方面畏,推动制造企业转型升级戏乖。服务化既是国家经济转型的方向嘘棠诡,也是北汽自己产业升级的主要目标换畦。多年来我们在金融蜜侣粒、产业投资寥现、后市场苛豌、出行服务等领域多点布局叹寇盾,随着时代向智能网联方向的发展能列默,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环门。构成从业务到管理体制隙藐滩,再到基础设施的科学发展体系踏咎乒,不仅提高了资源的利用效率划,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化辅固。   各位领导拖吠顿,各位同仁唇喊,媒体界朋友们缝桐,闻鸡且起舞帕慈埃,风好正扬帆节箱沉,新的一年已经到来蔼,新时代也正在开启机遇的大门堂缝掣,让我们携手共进辖,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编香怕:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年灌醚剖,长城汽车累计销量达107.45万辆沟,取得如此成绩哈弗品牌功不可没酬,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷夕测刷,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军煽美,其中哈弗H6占比超6成瓦,达到了58.07万辆椽焊,同比增长55.58%恍。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻嘲输炊,2017年2月19日卵狄,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动嚎闹。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年羔川,我国汽车市场销量首次突破100万辆姆陌奈,高速发展25年后的今日缴壤,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度廉鸿道。中国自主品牌已突破百万辆谓筛簇,那么能否乘胜追击逾越200万建础犯、300万的销量目标寐填寺?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能篙,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中穗汗律,用他的话来说氓篱论,“这是很了不起的一点褂朔。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件洞抄栏,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面览素老,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心捶,从另一个角度来讲块搪,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来怕烤。   安全煎棉、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功骄其,分析其中最重要的因素落忻潘,魏建军表示式蹬鲸,回到20年前多,受到成本和技术等方面因素的影响纹羞,自主品牌造车很难把“安全”放到首位茨嚏。而当今时代委,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标秦瞳酗,其比重也在日趋增高粉炒巫,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了楼镣氓。他还透露飘烫岛,2020 年哈弗将总共投入300 亿元涕徊记,打造全球化的研发体系歧,在主倒、被动安全技术献、智能互联旧、自动驾驶等方面辖寂帘,形成领先优势便。   说到自动驾驶技术瞥,放眼全球汽车行业箔瓦,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重蔼溃,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命下焕。哈弗将采用北美努伐、印度未腾驳、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统每,据他透露胳辫先,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准磨卤,目前正在进行路试校,有望在2020年后投产橇蒲坑。“我们的最终目标勒间成,是推出完全无人驾驶的胯、最安全的 SUV 联垛诡。” 魏建军说到行。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标希滇,魏建军说到箩,2020年蹲穆亲,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军退搬。对此敛,哈弗规划了四十余款新产品瀑未,覆盖全部的SUV细分市场捎彤勉。到了2020年户,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标低瘸,在规模上超过吉普炼车、路虎糙够,成为全球最大的专业SUV品牌肝。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆词,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时社,魏建军回应道琅,要取得这样的成绩主要来源于两个方面鞋描惠,一方面要靠产品快速地更新迭代搞,另一方面则是丰富多样的产品规划僚,这其中就包括新能源方面的建设脾脾。据悉缕唯拢,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型篡崇,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线滇姓敛,多点开花的同时又带给消费者更多的选择骇品屉。除此之外浮硼,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市嘲芽韭,目前正加速推进全球化商业的发展届,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标凑。   2016年苟,魏建军携WEY品牌亮相广州车展呻煎宿,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑领汤蠢:WEY登场之后哈弗应如何定位淀?魏建军在现场表示很闺港:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化亭结。相反蛊旱,哈弗将全面发力15 万以下市呈タ闶 ,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场接够畔。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针姑胳俱,而“聚焦”就是集中资源伺,打造产品和服务的差异化优势般唤,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”颧办邯。先做强饰暮豪、再做大弧侨票,这正是哈弗理念的核心所在饱介。在盛典现趁映,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一铃贤,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语谁。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持戈邯。“我们拥有着全国最好的经销商队伍拜骄,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念祷截邓,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队盯。据了解冒炼,长城经常组织经销商团队去日本考察霸,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念脑惟。这正与长城的发展观念高度一致措。魏建军透露涡舞革,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”比悍,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝讹,经销商们也未曾有过动铱妗,这正是“稳固”所体现的重要一点藕税。   长城汽车总裁王凤英表示信,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系级。 她认为荡芳,良好的厂商关系是相互作用的氮判寡,只有让经销商满意陈性,经销商才能够让消费者满意迟甸,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中违虾覆,这是层层递进的作用效果偿缓挂,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因刊狄极。   2016年的百万销量已成昨日辉煌蹈,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么匠疆?哈弗给出了自己的答案腿舒:200万的目标即可上路葡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蘑拭:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今钦墒蚀,在新能源汽车补贴退坡后功坊,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元膜率泡,这个数额占车辆销售价格的40%彩父促。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响地敦嘲?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续陪曝饺?未来降旗辫,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇筹抗娄?2月8日下午沽艾诗,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示经牧耽,2016年肖,我国新能源汽车的发展走在了世界前列儒,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一辖体露,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势蘑骑绢。随着核心技术差距的缩刑椤,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强匈襄犀。但是我,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内伤独,巩固和扩大这种优势枯挤,还需要政策团、制度和市场三方合力凉烷,打造可持续的市场化发展奸鲜。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布额燎碍,但是从已知的美国诗、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看酒饯尉,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置卫遂郝,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%哗。同时蹦筹,公共类充电桩接近15万个的发展规模瓤款,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家撇殊。   “走在世界前列坚把负,不仅是体量和发展速度位居世界第一侩,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一柒。”许艳华表示途,经过近几年的积累拱捍递,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证急、制造和营销的体系能力帕相悸,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变韭,产业链基本完善填。整车淀、动力电池川拳时、驱动电机系统性能大幅提升失挛,市场主流车型的动力性庭、续驶里程秋兄酵、能效柒怠富、可靠性洼、舒适性明显改善撂,整车陕妇陀、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展鳞熔,新能源汽车市场覆盖率提升户睹,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国婆强,占世界市场比重约为50%搏。按照已知的企业规划忿辨采,在乘用车领域但,2017年我国将有73款车型推出渴乖啸,进一步满足市场需求雹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时镶龚,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步砂逗,整车单位公里行驶成本也在下降醚柒。“20%的成本下降饥捷筛,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价醇,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升蚂棠秆。”许艳华对《中国汽车报》表示物剐,在规模扩大成本下降的同时鸥努,市场竞争下之下舞愤,企业会做出有利于市场发展的选择信潭慈,也因此通牌,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右团棺套。   许艳华判断愁撤汝,2017年亮模,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强琉儒,预计占比会突破70%脑妹,长里程纯电动汽车需求会进一步提高广繁,充电基础设施也将继续保持快速增长品。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系衰松,我国新能源汽车发展目前处于世界前列硕,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确懂,在此框架内澈激,到2020年边试坎,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展囤。但是补贴退坡后怎么办搐涡酚?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动事妥枯。”许艳华认为辫,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移钡冉盎,让新能源汽车使用成本进一步降低成鹊啪,才能保证其持续良性发展商暴。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件殴电。目前傲膜,无论是整车氯蠕、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确逛办京,剩下的就是政策实施好的问题肛,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来痰疯。”许艳华强调定,我国需要基于长远发展的政策驱动体系灸梯,2020年到2025年是重要的过渡期脖呻痊,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势松卤。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用脐拦凡,这方面我国也走在世界前列猎某,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》党泵握,进一步落实国家新能源汽车发展战略扫破,保障车辆和使用安全跺。   不过隶,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议茨胖。针对《暂行办法》廓捞,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%顽、10%和12%的比例驹户,调整为5%狡联蚂、8%耸甩抡、12%的比例堤,并允许2018年离倪、2019年负积分可延迟一年抵偿菩降炕。同时诺翘胁,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定霉抚,否则会使新能源汽车市场化进程减慢替身,丧失中国已形成的比较优势奇,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用旱誊夸。中汽协希望《暂行办法》尽快出台竿,以便企业开发和商业计划的制定叮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韧糜郡:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时号,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景贸深。犹记得2015年7月茶,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车垛,并对这些汽车的车载软件进行升级盟避,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火临,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机泪、转向系统以及车载系统缝吭瓣。    如今松缆,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置骸,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案熬,如果没有行业安全标准来做规范伦,或将引发不可想象的严重后果钨憾吼。在我国杠,作为国家网络安全的重要组成部分床,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫福坚镣。《中国汽车报》记者日前获悉甜,《车联网网络安全白皮书》湃颗济、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布霞。在发布之前妊,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖购辜,他告诉记者朵崎,车联网网络安全即将拥有“指南针”霖那。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》吭萝跋:《白皮书》括桨龋、《细则》出台的大背景是什么颇撵烷?    庞春霖宫普碌:在节能环保少管、安全舒适甜玫,以及车联网龋龟、自动驾驶父迪、智能交通等方面要素的推动下雷七嗓,汽车正在迅速IT化杭庞蚕、智能化剩。与传统汽车相比醒雀,智能网联汽车在节能减排百、安全舒适方面具有前所未有的优势趁疽,符合汽车工业模被、交通出行方面的发展趋势拒教,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战褥水桓。在互联互通的背景下仕波,没有网络安全充分保障的情况下乃,智能网联汽车带来的可能就是灾难掳鞠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日律讳赶,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》绰,明确要求网络运营者(车厂皑惨、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务送关泉,应当依照法律焦纯诚、行政法规的规定和国家标准的强制性要求米导,采取技术措施和其他必要措施抢,保障网络安全秒、稳定运行祟寞即,有效应对网络安全事件糜,防范网络违法犯罪活动店汹,维护网络数据的完整性辅疼夹、保密性和可用性墩。网络相关行业组织按照章程坊,加强行业自律龄另,制定网络安全行为规范哗秒昆,指导会员加强网络安全保护荚苏,提高网络安全保护水平览福疽,促进行业健康发展辨掂。”该法2017年6月1日起施行收绵物。    2016年10月23日论割,在前期工作基础上貌,在工业和信息化部等部门指导和支持下靠拷茶,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作眯孤。在前期承担某信息安全专项工作的基础上阔撵晤,2016年底久,以电子科技大学为主任委员郝妒、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)敛、中国信息通信研究院棘、国家互联网应急中心夸敌、中国联通肝铜、中国电科第30所晨、奇虎360垂建甘、博世为副主任委员鼻,联合国内外70多家整车粱偶、芯片皋泪、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称婚:车联网络安全委员会)正式成立斯。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求途舞套,在工业和信息化部切颗魂、国家密码管理局霜特、国家网信办等部门指导郝售凌、支持下握轰其,车联网络安全委员会于2016年底组织班喂革、协调产业资源长,以我国自主和在华骨干外资车企韦搐七、终端和零部件厂商为调研对象釜世培,先后完成华南氛坟涛、华东富琴写、华北本驰财、东北醚竟阔、西南地区调研工作闭澄,充分了解了车联网网络和信息安全政策庇、法规鸡、标准册、产品刃盯侥、应用等方面的实际情况与现实需求夕。并组织与协调联盟内外资源痕硅谦,开展了车联网网络与信息安全相关政策浑惯翅、法规钞难、标准的研究赴,形成《白皮书》孔屉矛、《细则》握,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布疲。    《中国汽车报》宿香:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖崇漠复:随着车联网发展文,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件俊。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规湍拜卯、技术标准掸诽剃、产品及服务体系的支持倾箩捣。从调研情况看垄,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战插,缺乏可靠和一致性的基础工作巍,因此需要我们及早采取措施诞剩,完成网络安全方面的顶层设计工作必鹿,从政策坷秆阑、规划潞棵跨、标准探、技术倘腿暇、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用桓。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基疵印,分析国内外车联网网络安全的发展现状浓幕沥,为车联网网络安全的后续发展提供建议糕会烽,推动车联网网络安全产业的快速发展戳棉。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》杜掀,从企业磷、用户宫凹剃、政府需求出发蓝泡擎,参考《工业控制系统信息安全防护指南》嫩,结合车联网的行业特点和技术属性晦浅梦,立足当前现实和未来发展趋势火,提出怖、确定了一系列车联网网络安全防护的体系甭、指标和建议勤禽,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南烩丛,提升网络安全防护能力乾,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施理。    《中国汽车报》搅堆瓣:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定清瘁孤?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准碗,对现有车辆和新车产生怎样的影响贰锰桨?有没有实施的时间节点染叭剃?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高酬脸袒?    庞春霖闻:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南插藐,并不涉及强制性标准和法规藉刻魄。同时通过产业宣传焊、贯彻和使用胁,不断发现新的需求和不足烩磋当,并加以完善撑龚垢。但由于网络安全形势的复杂性普醛钞,以及车辆作为一种重要的交通工具姜啤驰,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台籍鲜趴。    两项文件本身就是在调研基础上燎,听取产业单位需求而形成的侥,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶匙,减少大家的迷惑和疑虑傲钱,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动旧编赡,切身维护好产业和用户的根本权益鸿舰奇。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品哗入,当然会有成本在里面前荡诡。不过从发展的角度来看休府庭,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样寐外,属于必备的系统钱睬帛,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品垄嘘慰。同时分就乘,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点搏限江,也会赢得更多消费者的信赖坏写。    《中国汽车报》蕉呜:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动路?自主舌、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一喉?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战腻汕摧?    庞春霖得:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作厦褂首,其中一些关键技术和产品灸姑,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试敢途,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样文。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分纪,那么就像现在车辆的保险杠先错佩、安全带氛狄、气囊谓吠、ADAS等等常规安全产品一样隶,无论自主还是进口车辆岸隶,应该都是一致和统一的要求怀吻,并可以采取现在车辆型号核准等方式胯奈体,推动车联网网络安全产品的安装拼苛荚、测试拟性仆、使用菲、维护和服务雷。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多四,首先是人们的意识问题访剩,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意谜,但对于车联网网络安全却毫不在意迸。要知道廉,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单桂屠灯,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂疆、多变舱碘,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片缺、软件等基础技术瓢,对于自主车联网网络安全产品而言浩漠梗,投入比较大翟、周期比较长械奇、效益回收比较漫长逃,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长儒,从整车企业癌卞,到零部件推迫凯、软件湿瘦、芯片供应商赡埠,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系撼苦歉、人才队伍尸逝、产品体系懦巴枯、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系嗣伎溯,也非结构化的治理模式碾,需要新型的伦理享从梧、法律和技术法规给予支持抄,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界缔蒙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纲汗雾:李芳" "   1月18日痢煽呸,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会力吠锌。引人注目的是绢叮,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起究谜波,力图将EC180打造成一款“国民电动车”碧。EC180之所以有如此低的价格洞拦袱,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴蛔纯。在补贴退坡的背景下乘汰娶,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势亮恰。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业兰,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何鳖熔?在发布会后茄吧凉,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访豪采,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义乃,以及2017年的经营策略与规划窜奋楼。   《中国汽车报》嘲忱: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义毙珊惟?   郑刚比险兄: 北汽新能源有两大类产品平台洁申欢,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品怀凌概,包括EV咸、EU穆题仿、EX骑、EH四个系列低藩床。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品帕串。在开发之初蚀皖签,我们就对其有一个精准的定位与期待皑。   北汽新能源在两年前预计到身壳廖,新能源汽车的3.0时代即将到来女,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格煌。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入吼,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车费屠塘。   目前吐,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握第娘,这没有错多驹推,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术理,并没有推向市场的现象小尘李。我认为獭,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合漆,也没有认清正确的发展方向秘豹。   因此颇,在两年前开发全新平台之初椒巷钵,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车丹晒,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路誊,这种做法目前看来是成功的锑。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能汐芍舞、造型鼎洗欣、特点以及价格之后教,大多数人对其给予了极高的赞誉圭颊,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号零挝。   在成本控制方面陶牌,我们认为还有压缩的余地割,通过不断地挖潜降低成本沪秘却,我们认为可以让更多的人开上这款车咎洁叹,不过这需要一个发展过程霸。随着销量和产能达到一定规男懊悖后逞,我们会进一步整合资源峡炉焕、降低成本酬,提供给用户性价比更高的电动汽车凤。因此丘闪,就目前来说晾殊跺,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力星,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力思。   《中国汽车报》涎敞擂: 面对补贴退坡檄奇不,EC180为何还能采取目前的低价策略口?北汽新能源有怎样的发展战略笺?   郑刚刨: 从当前产业政策来看河藤,全国各地的补贴额度不同收圈,流程不同惟切,这都带来了公司内部成本摊销的问题圭碑猴,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难申。为此备地康,北汽新能源成立了卫蓝基金哩崩,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴松趴话。这需要企业拥有一定的资金储备镜穷毒。只要差异化的地方补贴还存在票赎诧,卫蓝基金的使命就不会结束夯围彩。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产勿,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会费菲。只要发展的规划清晰庞,我们有能力也有信心做下去量慧。因此耿驼兔,我认为当整个市场达到一定规谋缌В后把袖诽,企业才能做大做强闲胃泼。在我看来导瘦炽,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的扇,而不去考虑社会责任虽冬。只有兼顾了二者捌,才能获得发展与壮大屑。   就北汽新能源而言挠镜请,如果年产销量达不到10万经,那么就没有持续发展的能力庞。因此日,我们公司定下17万辆的年度目标念,并将在4年之后达到50万辆础篙。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点蹭料胜。谁先占领制高点甘,谁就有效益碍。新能源汽车市场的成本杀手逆习冠,也将是市场杀手什搬忿。   在竞争过程中腥狭,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手轨夯,而是以传统燃油汽车为对手旅亨鞍。因为它代表了污染辣,势必要被市场所淘汰寥。   《中国汽车报》努考淘: 新造车企业的强势介入贰,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响翁兼?   郑刚末缆: 与跨界企业造车相比帕宫,我们的优势正是他们的劣势括羚。依托北汽集团赌茄,北汽新能源有着很丰富掠活坎、庞大的制造资源裸味花,有巨大的产业链规模优势粗蓉撮。在互联网体验方面孝诚惟,我们确实面临一些挑战广辞,但我们在造车工艺港吝、供应链与流程方面有着更强的积累射纬嫌。   在我看来棉福碍,绝对的优势和绝对的劣势都不存在夺,这些可以相互转化撼适妒。我在发布会上再三强调剃谰嫉,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业绅拌忙,而不是新能源汽车厂商侣。如何能够最大化地提升电动汽车性能阿朔,创造差异化的用户体验和品牌价值拼,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向期空率。   目前肛惟谓,选择购买新能源汽车的用户主要有三类捆藉:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户膳。在这三类潜在的用户中究苛迸,我们的发展空间都非常大窝弄。   对于新造车企业而言伐鞠许,他们确实会面临诸多的挑战献。我们在发展过程中遇到的挫折嫁,恐怕他们也得挨个体会到祈摩具,但这是一个正常的发展轨迹痴睛。因此鸥盒,我认为这是一个跨界融合的时代汞惹新,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制秒,将思维与资源彼此借鉴朝相姓,从而为用户打造更好的新能源汽车粒。   《中国汽车报》突怯袒: 北汽新能源目前的两条产品线捅:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里鞘传蔼?   郑刚响硷: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线汝先,ARCFOX则走年轻与新潮的路线伪题枷。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异泞。相对而言秽菠黎,BJEV的目标用户是我们身边的朋友览尉、邻居漠倾蜂、亲戚钱,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比返凹揽。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人缓栏寐,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征健赐。因此在性能层面力,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化竞谎贾,而ARCFOX更多会搭载智能化功能你辑。   在智能化方面畴妮,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用猾暇。例如ARCFOX将会在社交侗獭蒋、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性菜衬,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点沉攘。相对而言耸兼,ARCFOX的售价将会比BJEV略高坷斑距,智能化水平也将上一个台阶裸擂俄。未来狠娇镐,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现娃诽。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后敢偶,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上备。   《中国汽车报》通轰诲: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何耻壳,公司将如何利用这笔资金硷闷撇?   郑刚梗膝庙: 在今天上午的股东会上我们正式宣布授情乃,将实施不少于80亿元人民币的融资稗笑汐,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平浮年乱。无论是电动化还是智能化覆妥茨,我们都会在研发上投入大量的资金挨镣哥。目前烹嫩嫉,北汽新能源的研发投入主要在两方面储持,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究喀盯。   我们希望引入来自产业链的投资方心,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展窜缸。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后衡铃蝎,智能化成为卖点奈奖鼎。   目前还惯柔,北汽新能源拥有了三个生产基地暑扯裙,现阶段产能还有限款迁,每年只有20万辆的产能家丰狙。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地徐煌艾,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源酥,从而可以更好地降低成本墙,提升效率私诲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淳:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员厦刷、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天埔,大众汽车集团管理董事会成员蹿、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满斧潮。1月14日炮柒惟,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员克逢惭,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日淀藕,他在长春见证了《一汽恍洁、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午卵凌烩,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室惟,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通距饲。    新能源汽车程栓当,重中之重    尽管行程密集能献,但海兹曼依旧神采奕奕宿盲。他有理由高兴缄贡,要知道绦范,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众布,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车函蝎浆,比上一年增长12.2%私鼎。即便如此邵疮杭,海兹曼在专访开始时沸,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”德汗孟。那么大众还关注什么秆锑相?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车式诵。“到2020年身射,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年黄,目标为150万辆壬。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市郴涞椤;同时飞侗,大众在中国的新能源汽车路线纯,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡遍卢。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说猴堤,40万辆及150万辆的目标中裳纲,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当备怯。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度稻腾幌,海兹曼称巴交,这要由市场及车主来决定乱替冀。此外默,进口新能源车虽然是个“小头”奈胁,但会涉及更多细分市呈屡柯巍,从而为中国消费者带来更多的个性化选择娠房。    奥迪与一汽合作擦秆捍,加强再加强    就在1月16日傍晚熬,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽绩辩危、奥迪十年商业计划》驶,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转檀感。海兹曼见证了这一协定的签署咆,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议踩虽:“这是一个战略性规划鸵,不仅为奥迪衬,为大众备,也为一汽明确了发展目标赁适。三方达成了共识浓隧宿,而这一共识不仅在传统燃油车方面我,更是在新能源汽车和移动出行方面习腻坏。”据悉佩虽弊,双方将针对21个核心领域开展深度合作蝗谜丸。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线咖淳付,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场窖悄。其中钱,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点海梳滔。同时枚贤,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上佃缺,未来十年将广泛地在全新领域开展合作扩腻,包括催膛屁:智能互联僚、移动出行快戚、联合数字化项目韶赫、金融服务合作等众多核心业务领域霜臂身。    同时收莫浅,为了更有力地支撑未来合作事业的发展饶,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力沮,在提高一汽-大众的研发及新能源能力岁,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作懦。    “对于奥迪和一汽来说喜设,总的框架已经搭起来了潘侵吵,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’粟慕。”海兹曼笑着说钾惭曹。    上汽奥迪衡群,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作囱,记者自然不会错过追问的机会废补蹭。    海兹曼进一步透露嗅思卡,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系沤,但当前的重点蹦款囤,是大众及奥迪要深化与一汽的合作退搅腊,形成长期的更有建设性的伙伴关系嚷。“除了十年商业计划的内容之外舰,我们同时也更加重视解决经销商的问题鲸冠菱,更加重视经销商的权益兼。我们要更加积极地回应经销商的诉求肮,解决他们的盈利问题混。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”毕,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停颂亲?在记者的追问下钞祷,海兹曼称贩,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进纬,并且经销商的问题解决之后哄埃舞,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”寐聘。    至于具体时间表辫,海兹曼透露蔷,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行共谐处,最早要到2018年开始患。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灰:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任俏,各位朋友寿,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛琉虚。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断受浦。   题目是“坚定信心煽描筏,持续推动中国新能源汽车持续发展”馅临。汽车的电动化是大势所趋猩竣卡,体制优势是推动发展的根本粳邯拜,然后就是坚定信心端遍憨。特别这几年新能源汽车发展很快温镭,产品的成熟度挥戎胃、政策的全面性敢侧、系统性牢,老百姓的认可膘粮类,这些是电动车驼、电动化大势所趋电蔫。大家可以看看恕集了,我们今年2016年差不多是50多万台幢,占到全球67%潜焊。从增长趋势也可以看到恼撵,从2011年葱莫愤、2012年射、2013年盯寄侧、2014年配残县,特别是2014年禽、2015年饯虏,包括不平凡的2016年痉瞎瓢,虽然有各种曲折驼,但还是获得了很高的增长项,大概有50%春,全球占比差不多有60%多露。   我想讲几个理解和发现链辜。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了献,做的非常彻底痞。我们可以翻看一下2016年的数据餐礁棚,2016年中国公交大巴括饶散,不包括旅游大巴肠泛,总销量大概在10万台左右浚连,但是我们纯电大巴差不多7万台啊豹,插电式混合动力是1.7万台删,加起来大概是87%穆,占总的销量接近90%涵,这么高的份额搪卿家,我觉得差不多就在3年左右发生的妹鼎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去别侗,到2018年触,我们认为在公交这个领域里面捐,燃油车会进入死亡爽。很有趣的是2018年舶感婚,如果你要在欧洲或者在日本申,欧洲蜜户、日本一些主流的燃油大巴的制造商蓝,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来崩委,或者刚刚接近路试癌泰骚,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化辟熄滤。从这个感知可以看出故慰陕,中国背后的推手是什么尺,为什么这么快仕孔伺,无论从技术农、从市场睹、从体制嘿覆散。因此我觉得广税,体制的推动是推手摊饲滤,因为公交很容易充电盟,固定路线毛,固定区间陵棋体,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的裳辅,大部分属于国有体制失谁,政府有很大的话语权轨入登,公交的排放巨大救冯纤,一台公交补贴很高拖程卉,但它排放更高熟储。一台公交我们算了算桃冗领,早上5点上路礁,到晚上差不多10点下路崔,一天工作18个小时襄,相当于30-35台私家车的排放阂。因此弦峨褪,我们四部委在推动产业政策里面号活赣,花了巨资在推动这个产业繁估归,但节能减排的效果是最明显的巴墨,而且在全球保持领先度也是最突出的队握柬。   比如像深圳伤唐,2015年郊缮、2016年混,大概2017年上半年扔,就实现1.5万台公交全面的电动化呢,这一点我觉得也值得我们中国骄傲褪。而且这个产品湍形、这个领域我相信还能保持持续的领先坍档,和乘用车皋垃喷、商用车比纷扒娶,和一般的卡车比淌狄荤,我觉得在大巴这个领域里面讳敞,我们中国无论从技术绢贿笔、从供应链教、从规模夏荣丢、从市场地位莱,还是很牢靠的幢潘漏。出租车可能是下一个领域溜凄,我们相信在未来3年里面撅氯,出租车全面的电动化也会进入一个快车道掠。   优秀的体制助推嘉,产业快速发展晦怪。即使2016年不平凡的一年里面兰哆日,国家有很多政策纳嵌,像国务院2月24日政策常务会议恋非台,政府公共采购配额施,7月6日马凯在西安有一个专题会任孙,包括到10月18日克强总理国务院常务会士夏负,原则上不核准传统燃油车辟鲜疲,加上之前一整套的体系崔。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的袜师、最系统的政策体系泥,包括今天我们的百人会这么一个平台故,在国外是不可思议的盼陷咕,但是在中国就发生了撬斡,我想清泰主任亲自组织势贯,这种特殊的身份把大家聚集在一起闯水摆,而且今年的规模更大菲幌脚,明年可能还会更大皆肖瞥,这些体制推动中国新能源的高速成长劝。   从税收咕淋、推广配套眷、长效核查芳弟、推广管理等都在推动废悄,当然国内新能源汽车产业链的形成规模鬼趴,刚才欧阳老师也提了奸,很全面唤尽,从上游的IC制造戈瞪、正极脯捕、负极齿、电解也隔膜蹿衬窃、各种资源皆挞、配套司颠,中游的电池阑、电控型干、电机废凉笨,下游的整车秸哪浑,包括售后服务碳红,全系统的乐必碴、全规模的猫扳。国外也是迎来了发展的热潮仓教肝,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售插,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%捍,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入烤。   坚定信心顺巍,持续推动新能源汽车的健康发展昂鸿匿。其实我们在业内也在把这个脉发,2015年1%是一个拐点先德,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台拖焊无,相当于当年差不多10%的市场份额啦,2025要达到20%的份额瘟烘结,当年要做到差不多400万台峰贸遂,才能达到目标鞘。因此我觉得宫秽,2020年10%还是有一些挑战诗贝腿。我认为到2025年委,如果电池做到每瓦时1元钱以内抢,按照同等配置的汽车尚,成本按照同口径的品牌寐、同口径的配置算渤程贾,大概比传统车还贵20%-30%投,这时候国家财政一旦退出去以后戈粱,必须有相应的措施来进行补充桶。我相信第一标丝,购置税的减免孙枢,一定要延到2025俄,甚至于到2030酣,这是一个10%的政策支持豹趁,这点非常非常重要扇潭倒。第二饰,消费税舱超谩,特别是对插电式混合动力车口上涕,消费税有2%蒲、5%-9%盒,如果在国家财政资金退出以后扭,如果这个要有一个减免的话晦婚斤,这里加起来差不多接近15%-20%鸿枷呵,这样把30%缩小2/3烈馈,国家政策就扶上马剐改、送一程颓棋焚,才能够让新能源车更健康敦。   齐心协力埔,2017画裴,撸起袖子恰净恕,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霖点:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地喉箍篙,万象更新笑把遍,这是中国新能源汽车的春天娠菇洁。从2014年的小荷初露烂,到2015年的急剧拉升瘸呵,再到2016年的高位放量涩昧怒,可以说经过三年的蓄势即,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化迷糯衰。牛市的格局基本确定蹬,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标闹块,“十三五”寒孩毖、“十四五”和“十五五”期间牧,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%喘小、30%和33%惰滦掇,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代系辛辰,继本世纪初的“黄金十年”之后粱甩,下一个风口即将到来票痛懊。   毫无疑问破骗槐,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇伤,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役涉透,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化搁霜博,值得关注扣煤。我们总结了一下这些变化痉归贪,有三个方面的特点下:   一是市场的形态改变了浪。   从导入期迈向快速成长期甸校,刚才欧阳教授称之为成长期定纹喘,我们在前面加了“快速”两个字不贯搭,有待商榷侨蔑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府谎密肥,成为消费主体推棺,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙弘,新能源汽车从政府的示范运营起步腺劝朗,不断地向私人购车靠拢茂,临界点已经到来!有统计表明陛捂踢,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%鸡赴,预计今年将进一步提升到70%左右怜删化。大家知道个人购车时代是产品为王的时代骂糯,要在竞争中胜出拖,就必须以客户为中心霉违,以市场为导向典恫,树匠心泼,出精品乖峭。   二是竞争的主体增加了币吝。   从少数先行者的竞争斯谓,演变为全员竞争挝,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手暴。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划事守,包括这些国际大牌被哎,比如说戴姆勒输赌、大众等等跨国品牌期,通过合资强化了在中国的业务布局密。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点菠单金。有统计表明骗,从2015年开始戒,全国新能源整车的投资项目超过30个搁超秃,总金额超过了1000亿元较,总产能超过了300万辆抠。当这些产能陆续释放溉,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代踞寡。到那个时候氯砂蹈,竞争将回归本源鲍,那就是技术屑、产品和服务魄香摹。   三是行业政策转向奢继锯。   从扶持补贴过渡到监管引导旦琶,政策驱动弱化级目、创新驱动凸显忿陶。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整疽,产业政策呈现出四大趋势雀欠烽:   第一孟,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境赐,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二痊团,通过准入怖奉扑、销售解慨偿、使用环节的标准发布窝催堕,提高行业的门槛吞钒,净化市场环境;第三取深偶,通过补贴退坡和私人充电桩的破局联遁铝,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度浪撇梧,让市场发挥主导作用;第四蓄瘦檬,通过电池目录和技术路线图的发布考惶缄,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累谩,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资附次厦、以市场换技术”的这种所谓的“老路”虏。   本世纪的前十年挥,可以说汽油车高速增长猎,成就了中国汽车产业的由小到大蕉。接下来的这十五年炔,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强刑废曹?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”腔癌奥,克强总理也讲炽蝎媒,“发展新能源汽车净巢寸,是培育新动能闹,发展新经济的重要抓手”括碍酣。中国政府凭借新能源汽车宽卡棺,特别是纯电动汽车青瞬,引领产业升级匿,谋求弯道超车驾,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈贡。   继高铁轻槽癌、特高压和核电之后为僚,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”疏齐,这种希望能不能变为现实滇?还需要我们全体汽车人的共同努力厢抬。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早故描,目前已经基本建立起了一定的先发优势挝频斜,把先发优势转化为领先优势苏苦,是我们坚持不懈的目标苗鹅没。而要成为一个真正的领先者骄,只有创新仇赁。创新就是从零到一逃氦,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件弄,用全新的方式组合起来谴,去创造新产品勿,去创造新的生产方式和商业模式趁脆,去开辟新市趁慰怼,去整合资源屋,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商输,去实现新的价值创造册镭必。我们将以创新为最核心的驱动力离史剑,全神贯注赌,聚焦技术谩飘,聚焦产品花,聚焦资源钮靛,聚焦市撤移!;以心无旁鹜的聚焦战略撅,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志纠缺,实现北汽集团领跑的梦想甩。   借今天会议的机会彭,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略充,也就是刚才谈到的四个聚焦仇崔飞:   第一侯,聚焦技术愧脸颊。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖舶,消除盲点盾抄。新能源产业最核心的技术就是“三电”纤,此外充电和续能技术绊、激光雷达等汽车技术轿港莽,以及轻量化的新材料奈虫宏,石墨和锂等上游关键资源发,也是我们需要掌握的核心技术和资源卜。这些技术和资源珊排兽,是我们在新能源汽车行业立足的必需品淳,我们再难也必须干狮嗽,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作兽,各司其职徐,对新能源汽车关键技术进行各个击破徘既磁。北汽集团将在政府的指导和帮助下光,在北京的经济开发区绢,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心闲梅。它由研发创新中心惹、全球营销中心堤欠、品牌体验中心滔、联合创新中心等五大部分组成币篙,将建成从用户研究霉泉、概念设计朴、前瞻技术竞轨娜、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地店。   第二范查势,聚焦产品篙卯雄。   产品是企业价值的最终呈现署,是我们寻求客户认同的物质载体筏济勺。高度契合用户需求廊,被用户接纳码冠堆、认同的产品才是有效的产品隙,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比汾,我们的产品在续航里程扭醋、成本控制故美、整车品质蓝挝、产品线的丰富度方面境挂,目前还存在着明显差距哥讣。打造新能源汽车的产品力钝,我们将从以下几个方面努力禽崎:   一是凝练川秋钡,集中北汽集团的优势资源洗脓,打造若干款明星产品钩。   二是做好差异化的文章失,精确地切入特定的细分市场汕来。   三是做好迭代创新劫,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化净息、网联化荣、轻量化技术应用到产品中恼姑,并根据新能源的技术特点上伎问,开发设计全新的车型平台讲寄逞。   第三改瓢,聚焦资源媒汰。   21世纪的竞争幕,不再是产品的竞争孟烽,也不再是渠道的竞争祷,而是资源整合能力的竞争惕挞滥。新能源汽车全产业链更长处、体量大谜埔价,包括整车冯、充电基础设施陕、智能网联啡壕、无人驾驶以及下游应用在内瓮,整体的市场规模在10万亿元以上酥。   然而资源是有限的衫鹤,优质的资源更为稀缺陀,新能源产业作为朝阳产业毖,资源的布局与传统车完全不同写,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态酵,瞄准核心资源和稀缺资源孺藩,提前布局沛圃,将其纳入到我们的生态圈之中钡桓,北汽集团将围绕着创新链徊、产业链侣、市场链孰提、服务链和资本链这五大谋质迹块辛,通过新兴技术的孵化酿、成长型企业培育毋郴、产业并购整合等手段灸,实现关键核心技术的突破与领先放彼恼,打造北汽新能源的杀手锏峡劳瘫,谋求长远的发展抢嘲,实现对传统汽车产业的更替苯借壕。   第四们,聚焦市场椒葡。   市场占有率是关系到产品的关注度施脾、品牌影响力的重要一环适,目前我们在新能源汽车市场的拓展寡艰、品牌传播疆剂肺、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面蠢,可以说暂时走在了行业的前列块倾。下一阶段避醇际,我们在继续发挥自身优势的同时校毛苛,还要加强对市场的精耕细作贬黄嘎,对不同市场进行分别覆盖如里,不断扩大自己的势力范围皮。对公务市潮迸尾堋,我们将根据公务车悔、出租车罢暑、城市物流括廖、城市租赁狙传荡、城市公交等不同领域的特点箔棵扇,把规律琢磨透墒猎,在品质差异化乏、品类差异化和品牌差异化上做足文章烹喀。对新兴市臣鹑锎,我们将引入汽车的共享理念剑岛尚,做好网约车市场开发币昂,打造国民车椽纤胶,切入经济型纯电动汽车市场蕊。同时课擂挪,通过融资租赁等手段辑,对特定客户资源进行开发记。   各位领导冀遍侮、各位专家熄、各位同仁举朽俏,“阳春布德泽祭胚返,万物生光辉”朽辑,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启祷夏络,新时代近在咫尺哇,新机遇触手可及怖拨,新梦想指日可期许,让我们以自力更生纲、艰苦创业的进取之心捍,以敢于人心筏幢,勇攀高峰的凌云之志蜡盘,撸起袖子怠雾告,真抓实干拖,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袒:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲啊糠,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录捐拢:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年秤,我认真思考之后瓷魔写,认为这一说法不无道理荣箔吃。我想可以从两方面来看速胺库,一个方面是从全球来看镁蛋胖,在2016年这一年庞四吓,发达国家主要汽车生产国邯琼桶,包括大型汽车公司惋窟,大家对汽车发展的低碳化遣风违、智能化勃、信息化取得了进一步的共识牡嚼缎,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点硕悄税,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中吹旱。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话欺,但是说到了要害癸番稻,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期哨爱,守成者将面临巨大的挑战”朵为。而从国内来看杯孰,我从调研中发现啡回,很多企业由“试试看”阂,转向了“铁了心地干”赐缆,把电动车放到了公司战略的中心地位纠电商。    刚才李书福老总讲的他的规划首,到2020年嵌判射、2025年扑沮,电动车的比例要占那么大迹函,新能源车占比那么大甭沪。所以他真是把这个当做了公司战略的中心棚卉董。    另外屁狗衔,在这一年当中盆屠额,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿存汉,一个是企业的研发路径在变化洁穆,由燃油车的引进磊度钦、消化绞汲、吸收汗呐,正在转向开放条件下的自主创新拜,各个企业对研发重视的程度虫豌画、研发投入的力度是前所未有的采拍惶。另外寥殿揪,由于我国电动车产业化走到了各国的前列潞氯挽,这样就给了中国募憨灿,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会肥。另外先,有一批没有退路漓挟,专注新能源汽车的新兴企业乓鲜岁,他们没有存量的拖累蜕谢,他们的思想更加解放堪剩哦,这些新进入者带来了新思路桑境卉、新创意到低芬、新发展路径卉。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路归,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路缴亥赏,对我们汽车人来讲会有新的感触拢补卧。    新进入者带来的新的发展路径痪涉街、新的生产组织模式膳翔姬,给整个的产业带来了新的活力控寄嗽。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径体龋,我想这个影响是很深远的惠。因此采,从这个意义上来说物坦龟,经过孕育期的磨合膝桓摔,现在已经开始有所收获伦。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题缮火锚。    以2020年为结点籍扳,中国电动车将面临新的发展态势哀,我归纳了几个观点膝:    第一杉,进入2016年拾末,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期皋伸,在消费者购买意愿增强的同时靡发,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择平。此时疲母形,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现十换。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿称,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争缕。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候哇戚,随着竞争的加剧颈航,企业间的差距拉大萄耪庙,大浪淘沙的过程已经开始付剃茬,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量缝。这种现象不仅反映在整车悲涟,而且已经延伸到电池企业辩认、零部件企业以及上下游整个产业链善频白。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获态。    第二悸毛,迎接国内市场国际化竞争般辞。可以预计政府购车补贴淡出之时算浮聘,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日惊莆,距今只有四五年时间了边波咆。当前国内企业间的竞争只是一场序幕殊低拆,国际化竞争来临之时才是真正的考验当氦。中国的企业必须冷静地看到季次俯,产销规模大敛,并不等于竞争能力强嵌。我们与国外先进水平仍有不小的差距你,重要的是技术基础薄弱鞍首、原始创新能力低晚毫沥、核心技术欠缺强、品牌影响力不足汝,这些带有文化色彩的软实力痢青,需要持之以恒的积累魄操,“非一日之寒”涎陶。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点短,提高竞争力的途径商计屠,不是等待企业的扶优扶强仓冉,而是由政府创造好的产业生态鹅,使优胜者在竞争中脱颖而出笔粱。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时山,就瞄准了国内国际两个市称啊,产品设计渴徊缆、生产工艺但炽程、产品质量都以国际水平为准霉莎,我想这些企业他们会相对比较主动姜抗。    第三玻,向后补贴转型期的政府政策亲奉,在既定政策支持的周期内问,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配京污抠,是政策能否顺利转型的关键渴。政府的购车补贴是一把双刃剑吃漠,当市场竞争格局出现之后堑鲸,政府就要特别注意佰蚂偷,不要因政策调整不及时而削弱竞争芬谅拾。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础钠。因此概刃乾,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上吐,聚焦技术创新挛,加快补足技术短板噬己,提升电动车的性价比含。相应的守,评价支持政策效果的窗口莲,应该由市场规模扩张识,转向竞争力的提升藉疙衡。    具体地看购车环节的补贴赁较,应该适时退坡嘛,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术娄琴、降低成本的能量缸返扰,造成优胜劣汰之势险斯。政府资金应更多地支持共性技术的开发乓颠、充电基础设施的建设辩澄。与此同时少,非补贴性的那些“功能性政策”舜科,例如碳排放政策洼峰晾、燃油消耗量限值政策埠叔、零排放积分政策瑰惩,以及购车许可巴沸、限制行驶之类的政策组合应及时出台敝暴歌,使市场产生稳定的预期钠洁。 第四寐饥,立足后补贴时期防嵌,打铁还得自身硬储。    从十城千辆算起胚使多,各个国家发展电动车的时间差绵,给中国企业留出了大约十年的孵化期绊痴薯,这是难能可贵的弧。2020年隋先,作为中国电动车的一个标志性年份寸耪,将迎来后补贴时期骄常。可以预计辑扫,那个时候直接购车补贴将淡出羚团渡,但功能性支持政策还将保持绢汐。在这种情况下嵌驾蛇,电动车能否与燃油车抗衡速寺、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势瞬,将取决于这几年的行动弦。    我国电动车是在较高起点上起步的公檀,总体经济技术实力已经今非昔比巧慑粱,如果把握得当扮,以电动车为契机先,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观错徊,企业应充分利用政策支持的周期阂,下大工夫做好三件事负:    第一闭骏沏,人无远虑窝,必有近忧芯膝,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略烂,并加紧部署与实施强粹徽。    第二钉斤,持续壮大研发能力文海,掌握核心技术宫醚,攻下“不经济叙、不放心路、不方便”一块短板梁,奠定电动车与燃油车抗衡的基础锻。 第三什,以产品的品质方、品味打造优秀自主品牌抄晶,赢得市场的信赖拟红。    第四电瘦,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的咯,就是在这个期间烩道,一定要想办法在自主品牌上下工夫锰搪。我们的品牌实际上在燃油车上透,很多企业下了很大的力量矫,但是应该说效果是有限的骨。而在电动车来说是个新的机会竭峭蹿,所以在这方面应该下更大的工夫疲魔,通过产品的质量堪椽鲍,通过产品的品味打造自己的品牌售滴秽。    第五荡叮萎,要系统规划巍,及早部署“电动车+互联网”蔫。今天的电动车之热刺南,并非由于传统能源的枯竭其兴氰,而是因为它有很强大的正外部性透撬。电动车的低碳化怂岸、信息化冒费、智能化的潜在社会效益只有与新能源晶恕、智能交通膘怪鳖、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥好弄福。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能茬邦。随着这些方面的成熟蛔钡,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题习推。信息化漠借窘、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点交浮,这里有太多的文章可做覆叼。目前辅助驾驶乌手、无人驾驶已经走在前面喉,我想国家应该及早对电动车与分布式能源唤纬、智能交通勿、智慧城市以及5G通信协同发展顽拿复、统一规划骆髓拷、开展顶层设计煽、超前部署赂季攀、抓紧启动册础,引导企业的技术开发和基础设施建设蚕,推进“电动车+互联网+交通”拟,把阶段性技术成果用于提高交通效率锻、降低物流成本谭贬獭、保证交通安全敌,使其产生经济和社会效益杰。    电动车发展的大势已经不可逆转鹅,向前看时冠,挑战与机遇并存勿阮。如果把握得当行,机遇大于挑战!    我就说到这里萌悉,谢谢大家!    (根据发言整理喀搓搓,未经本人审阅瞎。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驰眷:李芳" "  全国政协副主席食、中国科学技术协会主席偿、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来把梯、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲恫崩葱,以下为万钢演讲ppt亮点实录骡戌:    尊敬的清泰同志汞艰伪、冠华部长沁暖、苗圩部长孟吞、解主任巩村,各位来自汽车界的中外朋友们躺,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计凛。上午抽点时间看了一下展览硼,给我印象相当深念,有一个很深的感觉冗弧,这十几年来中国的电动汽车持续发展爽涎齿,走上了一条创新的道路蓝,而且现在产业进入一个快速发展机遇期陆畏。今天这个会议的主题很好嘎但镰,就是要持续地提升我们的技术能力闯毙世,抓住创新新局面链巩。我想就我们未来促发展桶,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇太澈,谈一点我个人的看法耪桂。从四个方面布拱:    第一伦兴苇,谈一谈我们这些年来齐心协力怪赫不,新能源汽车所取得的新进展奖公如,尤其是2016年的进展特别明确杆蒲。    第二啪凭,回归深入基础研究庆阮,提升新能源汽车的质量和效益层。    第三峰谴聚,新的发展趋势蚕挞、新的发展方向覆韩,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点伺,随着人工智能的不断深入其华,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇警。    第四昧蜂,我们怎么样更好的凝心聚力娜惰,合力推动新能源汽车的创新发展边时,谈几点看法委笔。    刚刚得到新的数据绷夯橡,有的来自中汽协会胸陆、有的来自中国汽研中心腥欺,数据告诉我们境惨寿,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆羚,占新车销售比例的1.8%好颊协,中国的保有量达到了100万辆华炒雄。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个镀份,这里讲的是公共用的充电桩估,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家驹。    我们的关键技术取得了显著的进步脚读。今天上午我在零部件电机涪来省、电池发、电控这块花了好多时间奸金究,仔细地了解了一下情况旧辣,确实和我们了解到的数字很相近筛鞍告。动力电池的关键材料发展进程加快特、性能指标稳步提升婆抹、成本明显降低洽拓,从动力电池的单体风、电池包含洗归、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进嫁犁胁。一个指标性就是抠乱胜,三元正极材料能量动力型的电池冯告刃,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤坏,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心阑挤芬、有些争议交雀,好多同志说凄,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标剃,现在看趋势已经很明显绣庙。我们特别强调的枪弯,娜藿冢块比能量达到了140瓦时/公斤甘宝,动力电池系统的价格贾,这个价格现在也是保密班,但是总的说起来明显下降犯,总的达到了2.5元/瓦时以下撑淀。动力电池的产能达到了100G/瓦时态剿涪,世界上生产规模济,特别是在新型电动汽车的动力电池殴彻,规模得到了很好的发展什渴篱。    驱动电机技术也取得了新的突破惰。特别是共性基础技术进一步突破修蝗嫌,导磁硅钢工剑稍、稀土永磁材料俊渡、绝缘体材料弧柿、位置传感器垛促忿,芯片的集成设计和电力电子系统趣哼,取得了新的进展凡稻。我也了解到派,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展僵撑。因此娥毒,重量比功率超过了3300瓦/公斤煤漓,电池峰值效率达到了97%汝,高效区达到了80%巍焦舶。特别一些新的设计敬,也对电驱动系统有一个很好的推动作用辅纤,比如说我们都知道疚屎,对于0—100公里的加速圭瞬,对于电动机说起来沪行巩,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大殴擦,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候败趴莆,就是高速公路上超车的时候凤催,超过它这个临界点以后鼻鸽,这也是一个安全因素峦惮。现在我们很多企业从两个方面嫩,一个方面蛾,用双电机的技术来弥补后面这个不足券,第二个荷府,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力诧犊,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展秦附。    今年汽车界有一个新闻葱玖,第一个互联网汽车走上了市趁袒唤睢,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合典铅,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐寿,据说现在上汽的同志告诉我拒,每个月销售2万辆胁,产能有点跟不上了暑恼江,效果很好悼,上市不到半年累计就超过了9万辆啥怕防,成为荣威一个最大的销售热点玛妊。在互联网大会期间瓣摔,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统布,搭载着北汽侵陷楼、奇瑞但、比亚迪轿车都亮相淬,首次开放了道路墟歪射,18辆车300多位嘉宾在试驶巧丁挪,当然评价各有不同琉,期望值也有待提升彩哺,但是勇敢的走出了第一步嘉,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿磷浚,做出自己的探索蒋揉。    我特别感到高兴的是差为,2014年我们就曾经提出电动化捻童阔、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点黄商,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索瑞镭。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展检搁判,从汽车到基础设施删扫凶,一直到停车场缎嘘、充电站磊懒鹊,包括各方面财税的支持集酵侣,一系列的政策踩腹鳞。国家层面败,从购置负竣奇、补贴桔挪挨、税费减免翁冗澎、研发支持盟、生产准入插、业态创新帝、基础设施焚底,特别是标准规范方面方犀蒋,都出台了一系列重大的政策措施辽,现在看起来落实的进度还是比较好的肝堑。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论额,这是一个开门的讨论姥袒剩,许多外资企业都积极参与当中秸矾句,对电动汽车发展窝胯糙、新能源汽车发展鞋鸡毫,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标昂胁弛,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面缴芒扇,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现即纺。也是由于刚刚推出来瓣,我觉得很好式,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见铂糯,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见仍,使政策更具有落实性遂软。    这里向大家报告一下据答,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革舒吐惠。新能源汽车作为一个试点的重点专项甫般,实现了从基础科学到系统集成剁齿雀、共性技术集成膛、示范全链条的部署川敝氢,特别是在基础研究方面陡,加强了对基础科学问题的研究女。因为现在产业发展到一定程度的时候光,要提质拧栖、要增效缸,还必须要静下心来箔鞘欢、回过头来从基础科学问题上下手柬,不断的进行优化婪、改善孰,才能获得发展浇贺。特别是这次的重点研发专项墟恼扁,对于电动汽车智能化和网联化的技术趁,也设立了专门的课题疾胸廓,实际也是我们当时电机锋屉客、电池愁、电控的“三电”之一妒绢清,也随着时间的进展不断的转向新的重点按录。所以捌蛊掠,整个“十三五”期间的专项规划魂宝敢,将对六个创新链条古探殴,就是全链条一体化的部署填睦,38个重点研发任务煤吉,政府加大了投入镣,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入坍。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿翁攻苯,首次突破15000亿瓦,更值得高兴的是孩善木,企业在这里边投入比例得到增强闷,达到了78%以上凹爬,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策逢、加剧扣除政策有直接关系秘化。技术市场的交易量也首次超过了1万亿趟耸工,看起来企业投入的效率还是很高的佰。    去年我用过这张图(ppt)剁诧材,这次还用这张图绢赂,对它进行了更新逗岛屉。由于时间关系镁,统计是1-11月底哗,11月底中国产销量是402000辆列,如果这样算的话娩委,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆幸堕,中国占了40万辆挪文,就是占了50%喂洽。到2016年底夺反,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆酶蔽辣,中国占了其中的100万辆阿。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力驹暇肌,也说明了我们国家对于节能减碳寸、应对气候变化作出了新的贡献吃捅邦。我们虽然应对气候变化调门并不高损察,但是我们扎扎实实在做每一步陌舜,现在无论是风垄涟忌、光巢、水雷、输变电蕊柬杭,无论在技术先进赊髓、装机容量泥辨颠、发电量都走在了世界的前列旧祟拿,这也是我们作为一个还在发展中的国家肯稠,为新的发展同淬、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献聚翱。    世界发展的趋势也是一致的都夏差,低碳拉咐喇、电动讨、智能化成为各国共同的选择法蜗抒。美国瞎、欧洲姜、日本办祈,包括汽车企业福特莫精、丰田担好净、大众都推出了它们发展的战略捅览,特别使人关注的是一些大企业的发展计划焊嫁雾,比如说大众推出了它的“2025战略”惧撵,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车洼缺,销量争取达到300万辆绿其,自动驾驶要覆盖坡痞挪,在2021年提出全自动驾驶高怀认,电池也要进入大规模的投入赤旅。奔驰也提出了它们可持续发展的目标桨,零排放禄、互联仿、自动驾驶汽车午交,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力扳袱、氢燃料汽车嫡。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流催跑、沟通脯,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式讥、增程式的混合动力汽车袖师,因为他这里有基础建设的问题荷斧九,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来席胳桓,就可以有电的情况充电匹沮、没电的情况加氢句,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板径,同时又实现了真正的零排放夸华画。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai屯绊,上次试驾可能还是8年以前乘荒刹,我觉得汽车的进展百,无论动力性旁、环境友好性倍控翠、驾驶的舒适型都得到了很快的进步权曙,据说已经进入了市场道妻芳。包括通用也宣布了在2020年以前场,在中国推出9款新能源汽车恫浚。我这里想说的是臼簿聘,中国的市场也是世界的市诚谩,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的飘,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展乐咕、参与竞争逛结,汽车产业就是一个市场全竞争的产业阶,就需要我们来推动整个的发展沙歧猜,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺顾桔。 第二词尸掸,谈一谈我们对于深入基锤糠泻铩,着力解决一些新问题的看法彻矩贡。    对于电动汽车凉桐誓,大家首谈就是续驶里程篙般被,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志蹋,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的半。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车矩两,一个明显的标志烷,实际电动汽车能耗是和它的整备质量哪,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的堆。如果说单程的提高电池的载量铆,当然加入电池的载量车子可能要增强捞,车身的增强就又增加了重量混杜臂,直接影响就是增加了它的电脑贤。我们也看到一些装载高容量电池的肛,虽然续驶里程延长了售菜,但是百公里电耗就明显的增加了媚融悍。因此得富,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高绰,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的邪飘、合理的规划焙。首先迟好薪,车辆运行的范畴词篇蜕。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位示,尤其是现在丁,我们应对大气污染匿凭,主要还是大城市集中料朴,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑浆。但是从技术发展上说起来送课吩,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度蘑恕、功率密度和整车的轻量化草烁揪,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准侮骇,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程圃翱,这当然是市场的期望起,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题海搬。    最近新材料研究发展很快锰鸵嫩,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用加。有的朋友跟我说褂,我们现在用的是石墨烯电池特垂搔,其实说用了石墨烯是对的敌权唇,但是用石墨烯全部来做电池豆危,似乎从科学意义上不太准确喀砰蚀。石墨烯材料纬酷,包括碳纳米管疟集某,都有它优异的电和热的传导性能铃,作为锂离子电池的负极材料添加剂绰被,可以有效的降低内阻亨棋晨,提升放电的效率渡,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话铂,还有助于减少介质之间的电位炒孔病,来减轻电池界面的腐蚀性寒仕魂。从这个角度上看曝茎刨,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的将妻亮,当然由于动力电池负极密度提高了藐旧递,对正极材料也可以进一步的优化仇理输,在安全的前提下泵散赣,所以也可以显著提高它的能量密度呛。但是由此而来带动的是全系统的技术进步棉粪负,就是说能量密度提高了腐雌,同样的电池包里面可能有更高的载电量委郴剁,但是运行过程当中它的热交换量也会增加勃。所以在增加单电池和电池牡耄块功率和能量密度的时候灿斥,还要加强对于电池包热交换距离的研究膊吕獭,来优化提升电池包整体系统的技术桶,它也是一个相互关联的关系羞。    随着电动汽车的发展瑟凹,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计轿怠。比如说电池包往往布置在底部聪糠使,夏天路面的热辐射还是比较强的帕,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理告,从结构上来实现电池包的冷却膏洁,因为我们现在冷却剂就是这样的械仇放,要把它放在迎风处告锣胯,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计歧,电池包也应该考虑到这个看氯净,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理猩秽。结合冬季放电的特征喘,我们还应该研究啃,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制蹋,使它保持在合理的范畴之内煤,来逐步的解决冬天放电比较慢的膜、容量比较低的问题鲜娩糙。总之说起来剔,我这只不过是一个例子枯,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础贺、关键吴碌坊、整体的技术统一的来规划和部署蜜。    上次百人会上我特别提出顽,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术能焕铅,带动汽车制造的转型升级购脓。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节甩呈,给我留下一个很深刻的印象凡卿,我和苗圩同志都搞汽车的祷巢迁,过去我们焊一个车身500多块钢板揪,用2000—3000个焊点接在一起兜,加工线上全部实现了机器人暖。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身坡亩,一共就45个部件抡陛嫉,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线祭,几个机器人协同操作焙。板件和板件之间没有焊接卵伶,就是直接的黏接鲜肖,加热黏接豁粱,远远看去就像搭小孩玩具似的俊末寄,几个东西装起来铝设焚。更使我感到比较吃惊的文,现在碳纤维的车身群,已经不需要在现场涂装了碧吴揩,有点像我们当年装修房子修挠,先装地板再油漆轰,现在用的全是油漆地板竿级烹。现在汽车安装上确实有进步揣曹捌,所以我也很有感触必骸,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新娥,需要轻量化材料的技术伐蓉,需要轻量化的设计街祈,需要轻量化的工艺吩,也需要轻量化的流程慈回浮。特别是现在的汽车产业矗,包括内饰座椅使用的材料秆绥,也尽可能的采用可回收碾亮、可再使用的材料碴,这方面的技术也在不断的提高仆害,这个应该成为我们新能源汽车发展炉饰波,不光在车辆技术富巨拨、而且制造技术流程方面全方位的提升烫蒋规。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展荆黑东,今天我很高兴丢,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车评,更多的看到了我们一些忍割,像燃料电池大客车的发展瘫。很多企业大家如果去看的话屉仑端,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池衰,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料乐辞蓉,比如说碳子款、交换膜簇喊警、双极板脆咐臂,以及它的特性基础研究的进步密切相关帝馅苗。实际证明儡,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中撤,也具有自己的发展环境的优势回坊。我们要借助这个优势来推动我们的发展辈。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系车蓬寝,我们是不是可以考虑心济,尤其是在燃料电池研发的初期啊姬迟,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用使吓,这样可以有电的时候就充电侍、有气的时候就充气厘,按照它的发展各取所需浚淑吗。实际从技术进步上暮临如,技术发展的本身瞧灰,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用弯付玩,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展卿拢村,对于延长它的寿命踞婆,对于减少它的燃料消耗畅扣,是很有帮助的胜茫。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用肌傲,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用蹄城掇,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处玻旁。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点梧坛邦。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域归洗良,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向唱踌。当然它们也在考虑春,我们怎么样能够更加适合中国的特点币敲赎。我们还不能忘记中国还有一个优势配,我们在电动汽车走向市场的前期退枷彼,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用酒墨,先在公共应用劫苏、出租应用上去使用羌,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广撤,因为我们不可能全国铺开的建加氢站泄犀废,必然有一些城市就可以走在前面筏瞎,又可以来推动健康合适和快速的发展畦订。中国“11?11”又是一个新纪录伦舰俩,信息产业沽、网购变成了整个市场销售的主流版,我们看了看阀海茧,2016年快递业高速发展帮矮,中国快递业总量超过300亿件褪,平均每天8200万件包裹走在路上钨,用于业发展小型物流车清洁遁辽、高效的运营业应该引起我们管理者的重视梳梢。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领举匠,有了高端引领就有了有序的发展湿棱,放弃了高端引领就会低端充斥妊,所以从这个角度上恢,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色恒,争取使我们的汽车产业走上高端引领残刑、创新发展的道路上彼对。    在燃料电池汽车发展的过程当中娃醚劲,深入开展了国际合作旧苇。我们积极的参与了国际合作笆叭撵,开展氢燃料电池领域的技术合作祭甸,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目惩,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议炬,组织国内的企业尉,开展深入的技术合作独秦。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织盯书耗,定位就是要建立一个覆盖全产业链挤峡、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织勺,在中国发起但并不局限于中国卉,积极组织管理以及运行机制涛淋,要按照国际组织来筹备韭、搭建嗜。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池鼻,因为燃料电池实际用处很多疾,比如在通信基站起、备用应急电源粗金坏,随着我们移动通讯不断的扩大褐盼耿,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放惯、包括更新款傅,都值得我们重视靡醚,包括医院的应急电池奈、安全防卫爸白,包括我们最近在研究深海运载帕,也完全可以使用氢燃料电池虱栋囱,燃料不是电池贪陆,实际是一个发电机堂本,而这个发电机可以用在各个地方锹霉,最重要还是零排放的清洁能源毋,效率高藉龟,能源密度也高矗恐。 第三陵热,深思熟虑欠辜,把握好智能化的新机遇妮。    近几年来尚犀骗,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展鲸来。比如美国颠,白宫推出了人工智能的新战略阀亨陶,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划巢欠驼,欧盟也推出了智能汽车的技术路线烯遣,包括日本的创新战略规划憾猴劝。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会宿掂,这个时间恶补了一下人工智能的技术世蓖。中国工程院最近技术指出枯年寐,人工智能即将进入新的阶段悍鲁坷,人工智能发展有四萎炔吼、五十年代了裙,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展饲卫。但是当我们信息化日益普及嚎嫩,移动互联网冬、大数据红脯酥、云平台的发展弦,信息环境型邵佛、数据基础食跨、目标理念境暴、市场需求都在发生不断的变化沟贤,将推动人工智能新发展心,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段谐。因此零,发展人工智能也有利于改善人民生活辑肝、提高经济发展的水平泪兰、增强社会治理的能力心健、维护国家的社会安全妻普。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图量,但从各国的共同概念和我们的研究乓绰,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素托绘舅。第一溃晤讼,要降低交通事故和伤亡人数拉。美国的报告提出来似瓷,美国每年有35000多人死于交通事故蓟欣挫,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的霉久帆。第二瓤宫,要应用低碳惊、零排放揣、环境友好的运行环境问亭。第三称,便捷迸抨谎,要降低驾驶强度裤,提高交通的效率刊。第四幂,要推动共享俗蓖,提高车辆的利用率夸操读。其实我们现在不得以所采取的一些限行逢,包括交通的拥堵挪素歌,都降低了汽车使用的效率溶卢说,所以从这个角度说起来透,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的蓖。还有寸孙抡,牵扯到公平出行鄙捂,随着老龄化社会的进入币,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展巷贝。    关于自动驾驶汽车研发进程奸,好几个报告沮,有的人说无人驾驶翟粉等,有的人说自动驾驶晃辽,有的人说智能网联汽车蜗,都提出了汽车发展的里程碑桑杯,我觉得无论叫什么汽车醋姜按,都是说了这么五个阶段测开,辅助自动驾驶拆己歇、部分自动驾驶讣恃、有权限的自动驾驶怀猴、高度完全的自动驾驶阶段话牌很,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点告幸替,比如说在辅助自动驾驶方面算,怎么样能使汽车感知周边讥,科学决策拌,及时反应全。比如怎么让汽车能够与互联网连上臣嵌,最后有条件的自动驾驶还得考虑车乾、网死事刮、路的联动领虑净,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系伦,就是人焕鲸、车泌圣、网光搔、路的一体化忙狈捞。    辅助自动驾驶娠腥吗,实际这些年是汽车界一直研究的重点焚,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多茫疾,有雷达锣斜,包括现在有毫米波雷达胆描,摄像头尾适疙,对外通信系统亭线翻,包括定位坚檀傅。与之相应的蔼恼,刹车慌安币、油门庙承、电子稳定系统违、电助力转向等这些董,实际在关键体系上梯烁楼,传感系统收、操作系统集超、中间和决策系统的研发陈,其实这件事也不是现在的新形势涸,早就在80年代的时候莆,80年代后期就研发了防抱死系统瘟戚,实际根据轮子上轮胎和路面的关系茨奈,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全篇,包括防启动时间的空转矮颠,后来又有了电子稳定系统霖,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度茬莆绕,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展临。    传感器用到汽车上就有了测距的警示棋陛爸,有了它以后方,在90年代的时候汉脓顺,我在德国工作的时候膏逗赋,车里边就已经有了尾随自驾缄柏,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走辰挥,不用担心舶。最近我看到了我们国家的好多汽车狡扳,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应砰,一旦接触太近都会自动加一下速檀鸵。包括我去年去参观长安焊擂,他们也给我展示了自动泊车系统绵浓耸,实际自动泊车系统我们在德国工作扯苏,90年代后期时候就有这样的设想须,2010年我到德国去访问的时候恳保,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型隙。实际很重要的意义喇忿拦,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起疥芜廊,也得到了发展酿。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能脊评。    下一步就是智能网联茄。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西疙碘赊、看到自己看不到的东西磁把角,90年代初期的时候朽斑秒,堵车情况有数字广播委沧,数字广播就和我们一般的广播不一样刻赫,随时可以呼叫堵车的情况蘑垢。后来有了数字地图和卫星导航谐,就形成了第一代导航系统埂,第一代导航系统并不知道路况的变化碉氏店,只知道路径的设计圈毛茫。然后就出来了联网的导航姐虽,这也是这几年我们都经历过的事巫怀漠。上汽这次和阿里巴巴共同合作道,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张疽磐,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起筏,这样坐在车里的人滩,通过导航滴歼课、通过云平台就可以获得各种各样的信息擞限,比如说动态的导航穿青、比如说加油充电站脓、维修以及各种信息的进入氨,使汽车的视野得到更大的扩展吭究枪。但是真正要做到智能的网联汽车揭北,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键贡蹿,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来芜股惰,这就需要我们把各种信息交汇在一起梧钎,来实现智能的决策控制懊菏。这件事情说起来好像很容易拘漓,实际也有很大挑战秦山。现在我们一个汽车里边有两秦惰、三套信息系统告,有车载的信息系统靛,还有驱动系统的信息系统戊详狗,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通炽闻涛,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程澎孙,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯冕,人得到这个信息以后会做好这方面的准备揣泰,就是快到地方要进行减速珊啤忱,但是如果你让它自动驾驶的时候挂妒哼,可能它就很早的根据外界的信息来判断璃,让它调整好姿态撂、减低速度涎深沽,进入转弯以后在弯道里边再加速挠。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段笆,这种例子比比皆是疮坎。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体庆尖慌。因为我们电动汽车从电机始、电池戒秀、电控开始馆客,电控第一代做的第一件事先袖,就是通透的动力驱动系统的网络炭狙娘,就是第一代的CANBUS系统识炊,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制榷壕际,从这个角度上说起来荣司九,电动汽车是自动驾驶的最佳载体慷涡。    当我们实现了这些以后玛,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战本袭。这是我们常见的北京交通的一种情况笺,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号究蚂,去识别各种各样的高通饶,做得到涕,但是不保险猜,这样可能我们就要有这些信号的发射器相佩镰,让汽车能够知道这些情况遂确逝。如果再想使它往上走吝豁,能够实现部分的自动驾驶防鼎,它必然会应对我们的一些常见的极端情况狮篱瘫,比如说晚上的雨雪路冒,比如大雾弥漫的时候凡陇,比如尽管天气很好阿龚,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰囱虹哀,这些情况都需要我们去应对盆,其实道路上也应该有它智能化的装置镐烯俄,就是说有自动的能见度感应器独,应该有道路结冰的感应器骑劫,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全芹。我觉得自动驾驶最重要的还是安全洗,安全是所有发展的主流疲,而不是时髦婆晤。我们在做任何工作的时候汲,必须考虑人是坐在车里最宝贵挛、最要尊敬的东西矩市,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全坍介、人的便捷高禄辨、环境的友好和共享寥。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统疼,来推动我们的发展夯扛。    因此戊豹叫,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三隙顷倒、四次交流誓荣,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议拼鸥戌,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构点,这个架构的着力点应该在车载的平台顺腊、在网联信息弧舜成、在智慧交通的发展糙慷,我们要重点发展的是车辆的关键技术冀、环境感知瘦士、智能决策陪、执行控制村纠,我们要对信息的关键技术品,V2X通信缅党该,甚至于将来车对车的通信系统簧模、云平台水、大数据维砰握、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制编蔑搁,这里也有很多不同的东西傅硅铺。我们还要对基础的关键技术柯,高精度的地图牛、动态路况信息牌、综合决策和操作系统撼拈。只有这样抖藕,把人厘塘提、车凉县悸、网头、路同步的推进沪狄,才能够迅速的发展梯舒竣,否则又会碰到先有车苍恭、缺充电桩的情况策幂,所以需要我们今后的发展当中更多械捶绢。与此相关的技术枚,检测系统仓,还有一些法律法规体系簇广酵,一些基础设施的建设东遣沥,可能还需要更多的发展鬼。 我们必须要精心规划黄铺、协同创新信,来研发自动驾驶的新技术攫。    一菜,安全拜、绿色抠强马、便捷昏蛙拓、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标怖。    二尉谷毖,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉井旱,多领域技术的融合革脆街,产学研各方面的合作狼泞,要着力推进协同创新宋兜,这里边由于它是一个企业的热点慈雹弊,所以企业要成为技术创新的主体牵盾。    三活叉,企业为什么要成为创新的主体揪?我看了很多规划酸霜箍,从现在一直到2025年维面、2030年踢疽。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就寄犁,但是可以实现沿途下蛋忱,从过去当中栓,无论是防抱死系统滑、电子稳定辰相旦、测距警示适老、避障反应癌、自动泊车都是发展的热点帛夹,每个技术都带来了商业回报陪好,包括我们在信息系统溯蚕,包括这次互联网的技术肉滤,上汽互联网的实践镁,也看到了我们碧翰茂,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高鸵蚂棘,只有以企业为主体膳慧械,不断有新技术发展亭呐厕,使它在使用当中获得使用讥,就能够推动它的可持续发展揭,所以它不是一蹴而就的事拉就屁,是我们长期坚持的一个任务叔。    四兼衔伐,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体陷,新能源汽车重点研发专项要广聚众智胶巷迁、精心规划匡顷,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础棚唐。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区溉魄护,我也是觉得有一些东西包括基础建设崔迫溶,也应该放多这个测试区里面去架,使它在真实情况下运行虚,才能得到一个健康和全面的发展次盯。    最后我想说鲸枷,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展瑰喇。其实我们用了十几年的时间实现电动化舅朽浆,推动了产业的转型涵居,随着信息产业的发展匪,网联催生了新的业态趟骄琶,产生了新的服务业米欠。轻量化带动的不是简单材料的替换愤落,实际是对汽车产业的一种升级褪、一种转型凉摆毛,同时岗,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设列埃博,充电网服务体系的建设玛,可能带来何止几万亿的新的增长点抚钾撇。我回忆办沧,在经济工作会议上总理说过一段话羡垒,“实施创新驱动战略的发展房瞧偏,既要推动战略新兴产业蓬勃发展霜手离,也要注重用新技术科、新业态来全面提升和改造传统产业署,带动产业的转型升级锚涂统。”    作为结束语我想说胚,回归一下新能源汽车取得的新进展静滦,下一步还是要全面落实政策钞囊爱、着力开拓市场稳穷、建设基础设施嘉派躬、创新商业模式同洞蛊,把握好发展的先机瓢凶。我们要针对市场的新需求孰,深入基础研究牛,攻克关键技术拔涧沙,完善系统能力霸,着力提高产品的质量和效益臀扳。要把握好汽车智能化发展的新机遇搐笛,要系统的研究揪,精心的规划贯础娇,要鼓励协同创新企业主体痞簿,大胆的尝试镜,来攀登自动驾驶技术的新高峰揩蓬,要凝心聚力脖贤加,发动优势孺,动员各方力量耽距,完善政策措施频隋拴,营造更好的发展环境峦鞍侍。    谢谢大家!    (根据发言整理署釜灿,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墓漓:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉概蹲嚼: 陈理事长谦,各位领导辈繁、各位朋友兜芒、各位专家狈火,今天很高兴跟大家交流一下我的看法车琳。我今天的题目是四网融合锣,什么是四网绒捂?交通网违帛榔、能源网深取、信息网亩燃衡、人文网鹅伎。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具嗡送帛,电动汽车是一个能源的载体阑南辨,又是信息的载体邦锰,然后可以作为人文的载体沟黎。四网怎么融合罗馈?怎么发挥电动汽车的附加值湘?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦焊。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系犀,能源跟信息到底有没有内在联系兜肩,我提出一个储能熵理论供大家思考案槽侩。    我思考创新的要素变厦,要创新首先要解放思想久份岸。解放思想要学习《易经》的精神权任,又要学习西方文艺复兴的精神深篡。《易经》是一个太极锨,太极里一半是黑盆、一半是白仟,但不是直线莽睬场,是弯曲的创灭邦,黑可以变成白躲,白可以变成黑殿,黑中有白献落为,白中有黑跑,跟它对应的黑就是黑笑幻旁、白就是白鹅胺桑。《易经》是变化陌玲吻,有时上嫁箍辱、有时下俗,上时不要骄傲自满餐朵酥,下时不要灰心氮蝗,是客观规律噶,都是周期性的翰,我们在调整擎,要注意平衡动力统一漏圈。    整体都是这样新,全局都是这样芍码簇,今天讲跨界锤,要学习西方的思想就是文艺复兴粹。文艺复兴的功劳不是在文化浆镐、艺术等等储很,文艺复兴是解放思想澜婪。哈佛大学的校训追求真理繁钞汐。要把自然界的规律找出来解放思想劳,自然规律造福全人类瓣颈筐。伽利略衰脊兄,罗马教皇威胁他扫,他不怕级,他说地球起源被上了铁塔朔暑。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女奶啡,被叫之违反教义筒领班。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师素踩,第一个米开朗基罗樊,他雕出一个裸体的美男子揽,现在到处都是;第二个大师是达芬奇丸,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看歪,里面很不容易性,从意大利借了很多达芬奇的作品未。达芬奇不仅仅是一个艺术家贪吩滥,也是工程师;看他作品菠庐,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生斗,第一个从事解剖学八经钒。    解放思想考虑全局的问题女誓塑。文艺复兴第一要全局思维诧,第二要有天人合一的思维漏玲,第三是环形思维墓毫。要考虑全局思维愧皇救,今天做电动车目标是什么晌?有什么经济效益侠京哗、环保效益懦睬露、能源效益礁、民生效益毒秸,总体总目标要搞清楚池靠,一定要有全局的观念嚏。特别搞智能汽车全局性更大氨缸滔。另外要环形思维崩,要反馈哥。然后是循环利用的思维封裂掳。    创新香撇,我把创新的要素跟大家分享一下勺。首先理念是创新之魂掀痕。理念有很好的氛围华恃煞,有了理念才有创意删伴挞,创意是创新之源据。还有人才迟藤,人才是创新之本抛。怎么能有理念教?要有很好的氛围谦裙,总结第一方面是合作精神随建嘉,开放寺炊秆、合作斑奖、包容躲,双轮驱动惋郎、增值驱动铜码、市场驱动炬先,通过市场的倒逼廓徘窍。然后要有完善的知识产权保护忱,还要利用网络大数据给我们带来的好处违懒。今天创新制高点是跨界融合炔。跨界包括国界的跨界和地区的跨界姐。“一带一路”我认为是跨界融合哪睦,一带一路是西方的伊斯兰文明攘毖,还有它把科技稿赶、技术士特、经济挞、贸易连在一起涝似,所以我们要发扬一带一路的精神散枷。我是福建人也是漳州人妇,一带一路开始的是志闻障遥和下西洋拣莆。我们要跨界融合临。    我接着讲智能汽车鄙魔。智能汽车首先要有解放思想竟厕、全局思想考虑问题巩虹吃。三个C扳溉巷,第一个要连接起来维估,第二个连接是要协调要合作干峨体,1+1>2钦,那就是《易经》的精神峨鹤。第三个汹,今天的连接是移动的连接宛,还有MOBILE倡,MAN TO MAN垢、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来伎。    今天电动汽车很重要的一个扩息,大家买得起用得可靠盒巾摧。智能化以后恍躺焦,因为有各种各样的基础设施和商业模式实施,我不展开了鲁笆。    从电动汽车变成一个智能的汽车伦焦,从智能的汽车再变成一个智能的交通乳,从智能的交通再变成智慧型城市焚握。我们附加值可以产生很多挝题。根据《易经》价值精神赂托拉,通过交通网颓、能源网囊唾、信息网萍、人文网可以产生无穷的价值机会培查李。利用交通资源的全时空动态感知坑叙,交通工具的全过程运行管制顺缺,无处不在互联挤峨凤、感知拦、管控和服务读。    怎么布局讳绞?怎么把电动车进一步变成智能汽车衰斤,如何布局智能网联汽车技术惫桃?我认为肮,不但对中国胎,对全世界都做出更多的贡献室蔚伯,第一是制定网联汽车法规标准魏、智能技术怕侗、环境侣形街、HMI技术矫晌溪、空置执行技术充、智能网联的实验裁啊搓、网络和信息的安全水乱。    怎么做到网络和信息的安全馆慕青?这是一般的云奠墒,怎么把一般的云变成安全的私人的云裂?有很好的结构七覆暑,处理器阮衬酿、传感器办竟丰,不能把所有的数据放在上面可能要分层次吾笺铜。第一是收集材料拘翠容,就地处理沮蟹妥。第二是从收集材料到云之间要慢呢邻睛,一个是单点控制肩涵,能量控制或者功率控制稻筏。一个是多点控制题裴吾,能量控制或者功率控制忍邓,这是全局性的乘。要及时处理钵,要经常互相认证购愧盎,变成安全的云酞坞闺。    跟大家分享一下我做的一些工作溃褐残。怎么从理论上去证明这个是可持续的拳?我一直在思考所有的工业革命塑筛谢,基本就是能源更新康。第一次工业革命哦鹃掠,瓦特发明蒸汽机票腥,电话坚。第二次工业革命边尚舜,美国抢占先机捣,电气化秸抗,主要能源专项与信息建设介财。现在第三次工业革命来了繁闻,中国能不能抢占先机人含节?我们要做新能源活嘿,信息大数据时代较溉,我们百人会能不能更好地发挥作用袍湾敖?今天早上的研究会很好扳箍甜,我建议做一个尝试的机构卷串豪,每年召开百人会国际研究会议涪鲸,形成品牌现是。    信息跟能源能不能有机联系起来呢广疾寡?我提出储能熵的概念垄。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量贾。一个系统里面假如是孤立的侈谷惋、系统是不可持续的伸禽,一个是做功噶、一个是废料是不可持续加烤。如果是物理系统饺堡,分析储能熵秒锈,熵代表可以再利用释捐。总的来说懈具,一个系统熵不能增加患汾了,熵要减少盆沛,熵减少系统可持续巩。熵是储能熵狮,熵是不用的熵掂蛇独,下一次可以用似。总的来说熵是在减少剁田贾。    包括中国的历史施,中国封闭的时候中国就不可持续传,中国开放中国就可持续擦蒋斜。近亲繁殖以后熵增加不可持续秃奋。系统要做可持续性仟标,系统熵要减少杜匪,你的收入不能是单一的鹅、不能是孤立的系统该妻露。因为一部分是做功惰,一部分是废料入叭焚,从废料里拿出来秒沤,通过证明熵减少剃旧。从废料里面可以再循环肖方擦,那么你的系统就可以持续了登魏行。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来慧虹,后续需要时再利用的能量的熵哗晤毁,通过储能熵概念的引入痘颗,希望用来解释可持续系统的演化过程剑嗓。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态桓录。    综上所述岗,不管系统是生物的或人工组成劫,维持系统发展的条件具有外界能量的输入统。所以为什么分布式能源的优化是有理论基春凇,而这些系统工程特点是动,即使在系统研究过程中暮甭瓶,一个熵有增加的过程勤眯,总体在系统不断迭代发展的过程中肚熬,系统将进入熵减的状态凑杰,因为系统具有自己生成复熵的能力倪,从而保证了系统的可持续性兴确胯。    应用在电动汽车到甩败,这个是分布式的发电裂抠寇,这个是分布式的负荷獭交寡。电动汽车就是分布式的负荷粳墩,还有分布式储能俱,电动汽车有储能悉、有电池煌奋。电池可以双向的鞍发谰,分布式地发电星沥侗、分布式地负荷督,在分布式的储能矛暴,这三个系统可以持续豢,这是我要证明出来的堆疤。我证明只要你的熵是减少的病堑。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望涸刃渺。    感知奠、认知齐、行动瘟,不断可以纠正人的行为赎胎使,比真正的司机还要好倦归。    最后拧,希望我们以后的交通系统是舒适的瞎被物、生态的捍、方便的和安全的谭唇酗。要做到这一点橡次善,什么是成功滩?因为里面的成功是3个S舱唉,SUCCESS泛帝扭,在S省既饰、E里面画一条线都是欧元跟美元稀,今天是国际合作痞凑枯,虽然人民币还不是耪,是一篮子化的俗,人民币准备好了粗。ESY就是人民币躺垢扩。    要有六个眼睛奸咆,有四个眼睛不够甫瞄发。第一要把眼睛放在前面解放思想淡突。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维啥垮萄,电动汽车下一年布局市炒啊,也要有前瞻思维夸莎。眼睛放在后面汲取历史教训媒崎磷,要有全局观念耪。要看到旁边的需要辽。然后要把眼睛放在右边学习欧美裁仕,不得不承认高端人才密集地在西方蹲枢。所以把眼睛放在西方学习桅,它沉淀了100多年携狸。四大发明中火药是中国发明的景,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的坪。全方位都看到了叫,所以英文眼睛叫做EYE版冕。第一个I是Inspiration囱涛每,有了激情可以有想象力浦,然后有创新饭俗,但一定要融合枯,一定要集成佩酚扦。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题使够幌。科学要把自然归结起来犬,工程有十几种碘,要把科学炮肋、技术恋、管理结合起来那就是工程奶晚,那就是要集成溶。特别今天要跨界地融合秀、跨界集成吃,这样才能实现连。但没有钱也不行蚂葛赴,今天招商局也来了很多金融机构凌妻,要融资琅呻酿。    谢谢大家!    (根据发言整理惜固省,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捌:李芳" "   回顾已经结束的2016年文门胖,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展下蚀逃。在政策的全面推动下漠脐天,我国电动汽车年产销量再创新高某,达到50万辆左右狮,充电桩数量达到20万个累擂,遥遥领先于世界各国咕竣潞。更为可喜的是汾殴敦,在规模市场的推动下尺抒,技术创新全面展开抒戎切,技术进步全面加快季谱挟,正在全面逼近世界先进水平掇婆。但是宏氛,在这大好形势下靛赐,质疑之声渐起突丧。比如恫窍喘,我国电动汽车发展主要靠政策推动授吵,能不能持久超滦暮?政策是否过于宽松拨塘炉,以致于出现骗补情况萍详?另外氮,由于发展形势良好蜜,一些激进的观点也在抬头凳。比如副电,要挡住国外产品进入中国市晨,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车剁,准备放弃传统燃油汽车洞。    作为一名资深的亲历者沟狭,笔者认为腹耍陌,在这新旧年度转换之际弯,有必要分析我国电动汽车的发展形势付,梳理其发展历程潍缉卿,以利于业界对形势有清醒的认识伯、清晰的判断辆册,明确今后的行动方向撂猾。    一霖酚、我国电动汽车发展形势良好    当前袄腔,我国电动汽车发展形势良好抡,主要表现在两方面递穆辱:一是电动汽车技术创新全面展开戈势暗,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快曙岗,技术创新和商业模式创新层出不穷媳哗坎。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面四品捷,比亚迪菲湾量、北汽古幕径、江淮冕磺讼、上汽等都推出了极具竞争力的新产品等。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车母,而是专门设计的电动车筒,续驶里程达200~300km甚至更多狭故芬,能效明显提高故凤,动力性儡冕喀、平顺性仿、舒适性家嚏握、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平硅衔共。事实上庇台巨,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布如雾宦,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市扭吴。另外软团,我国电动大客车产销撼范、应用占全球份额的90%以上宋,技术达到世界领先水平巷泉鼻。    在动力电池方面搔,我国产量已超过日本亨市搞、美国兢屠、韩国睹,跃居世界第一汤屋,且市场份额超过全球的1/3编撼。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面坪文松,呈现高能量比杯肝跑、高安全性森、高功率比等各类动力电池全面发展的态势去谐。同时薄,产品水平迅速提高护盯缉,与前一年相比拎恍羚,平均能量密度提高30%阑筋,成本下降30%左右船钦旦。    在驱动电机方面扯,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机杉吓,总体性能进一步提高临刨,成本下降30%左右户。在电池管理系统瘟兴铂、混合动力系统纳艰饺、电动助力转向叛题、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面掠,也都有明显进步杀。    在基础研究方面搏抛,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌捆乃搔。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展厂河,电池热失控臼、硅碳负极材料传篡、耐高温隔膜等基础研究进展也很快蓖岗。    2. 充电基础设施建设加快裳捐,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下羌贬聊,政府有关部门出台了实施细则沥久顶,多个地方政府建立了城建敲、电力凳衰、规划等多部门联动的领导机制损,大大促进了充电基础设施的建设速度外犀。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上屎,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计萝邦韧,我国充电桩总数超过20万个捷附,远远领先于世界各国协竟。    在市场带动下猫柬扒,技术创新不断涌现讲。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术磺瞬相、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法电桅巴、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术蹄拟、节省设备投资的车端交流快充技术镁、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用脊肠。    在商业模式创新方面案培,呈现出各类优势企业多种形式合作鹿,加快充电设施布局贺社仑、建设煽敬锈、运营的趋势察测。众筹建桩倘、合资运营逃微、利益分成等运营模式迅速发展模汐,公交车伯跋寇、环卫车惦牧酣、物流车技萝、出租车请、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模瓣,广告推送陆茹融、免费无线热点接入等增值服务开始出现醒。    在互联互通方面门琼,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施飘普,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段朴,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成裤,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定能哀,以企业级版嫌的、城市级监控平台为基捶濉,与工信部新能源汽车监控平台实现数据缓宪、信息互通的国家信息服务平台即将建立淮僚钙。    二仁漆、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说炮陡街,我国电动汽车的发展道路与美国驰、日本埔抽、欧洲等国家和地区有所不同撂,主要区别有两点泡婆炼。    一是政府干预模式不同哺叛酬。我国采取的是政府强干预模式脯来悉,政府进行顶层设计龟触,制定国家发展规划疼,多部门联动制定全面的鼓励扇蔬、支持政策某,并以限购城市和公共交通为主形成较大市车Ч帷,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车滦级,在市场发展中不断加强研究开发臼幌,技术水平逐步提高;同时妈蛔妒,充电基础设施建设逐步完善锈新。而美日欧政府多采用弱干预模式单,政府支持共性宋鼎、基础技术研究橡,给予一定的政策骗邓骋、税收优惠郎敛,逐步培育市尘靥词骸;企业则根据自己的战略规划丹嫂田,首先研究技术夯抗傅,同时有选择纫、有重点地开发产品扁。    二是企业战略不同劝。我国企业多为在政府引导下被动式发展沦莽,初期技术积累明显不足宽旱玻,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显腿皖电,产品方向受政策影响大零盖,各企业虽进度不同奠,但呈全面开花之势仙。而国际大公司多为主动式发展邦,厚积薄发瑞乓呜,技术有所侧重吝,产品形成特色弟撮罕,如丰田的混合动力和燃料电池安不幻、日产的纯电动奔奋、通用汽车的插电式倦裳恫、宝马的碳纤维轻量化技术等沧。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点幕隘骆。中国模式的优点是市场拉动技术发展哗玫沽,不受油价等其他因素干扰判绢涎,迅速形成规模市巢堋,全产业链技术进步寝田,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟锚,发展中有不协调情况娃,如充电基础设施滞后颇竞椿,部分企业盲目跟随暑叫,发展不扎实泰陶,少数企业以谋取政府补贴为目的达蔼埂,甚至出现骗补情况袍及。美日欧模式的优点是技术扎实逃回,发展均衡;缺点是市场发展慢昏痹蓖,产品更新慢困舱勘,影响技术进步氰,受外界因素干扰淌,如油价低迷则市场难以扩大翔腾。    笔者认为忿巷封,中国模式适合中国国情姜。我们不应过多盯住充电难休费记、骗补等不协调现象翘挞处,而应看到正是现有模式才能形成后来居上摊嗅豹、技术追赶的大好局面珊募嫁。从另一方面讲宫诽,中国模式也有赖于我们的制度优势潞疮,只有中国的强势政府才能如此运作惟萎,很多外国同行都很赞赏咸、甚至羡慕中国的条件湾淘。    另外刷揪,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面漏绩楼,近两年有明显变化碌梨。目前已经形成各大公司都在研究电动技术感畅、开发电动汽车产品皋,而且各种技术路线都受到关注的局面兜坦。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出茫。中国各大企业都重视电动汽车没有错闹,在现阶段已不能算分散重复回,但难处在于电动汽车不好做钞,需要有很强的讨挝潭、全面的技术积累和投入搽。那些技术实力不够的企业肚岭,在电动汽车这个高难度“弯道”面前腾掂,不应存有“弯道超车”的侥幸心理床盘,而应准备应对“弯道翻车”的危险箔毯捅。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过累衅,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时哺,可分为几个阶段炼:当市场份额超过1%时沃虚,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%滇粒,则意味着市场条件全面成熟寡焚。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年铂渺鲤,又主管我国科技工作多年倒缸握,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结肪。    对照电动汽车的发展刺柔途,在我国并巷,市场份额已经超过1%;在美国和日本烘,即将超过1%肯潘。这说明缆,电动汽车技术正在接近成熟赔灯。笔者冒昧估计酸驰,大约再过5年左右时间迟诽,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题匿尸,其他性能与传统动力汽车相当慌,加速性优于传统动力汽车凯同桑,成本的差距大幅缩星氲θ铡;再过5~10年时间蔷,电动汽车性能可全面赶上氛塑、部分性能优于传统动力汽车施苟,成本与达到当时排放闯敞据、油耗标准的传统动力汽车相当矮瞥。但即使到那时嚷,传统发动机也不会消亡舞涣坎,而是电动驱动与发动机平分秋色锰盾,或更多的是融合发展烈酒。基于以上估计滴扣韦,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车撮纯,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车膛逝牵,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展妙。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作辞腿肥,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理阜。2009年舍,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研康,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告慷办。回首往事题缓,扪心自问啸搂酚,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的辣裴枪。至于些许不协调现象兑耪圈,是产业发展过程中的必然吓痪,是白璧微瑕脊、瑕不掩瑜衅蹦侵。笔者断言米搏地,按目前态势再发展10年砰桥,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界博莎,并以此跻身世界汽车强国之林项擦翻。    三乔、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一荆犯,整车生产企业要更重视电动汽车伐。首先要制定好发展规划和生产布局孪草耙,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视镀,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调答逻蕊,不能两张皮写磨。其次要重视研究与试验擞回,需建立完整的嘛馅狈、一流的研究和试验体系迹,规氖纾和水平应不低于传统的发动机和传动系统啦。电动汽车相关技术发展很快贡敲,要靠自己去研究发展挨嫡,别人的经验会很快过时现,更不能只靠“挖人”搞产品魄嘛。再次要全面布局氖骂,围绕全技术链开展工作桶我,不但要重视整车开发盘队古,还要研究电池和电机劫,重视电池管理系统豌伺会,这是当前我国的短板袄粉,此外还要注重轻量化和系统可靠性叹骂厕。    第二稀幢溺,要建立相应的零部件体系魄奇抛。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱鳞兔急,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的使,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展闺瘦。    第三此仙犀,要开放发展汝蒲。需鼓励盎鹿浚、支持合作伙伴引入先进技术和产品耽朴把,像华晨与宝马态淘情、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好欧。历史将会证明郝钢吃,开放发展电动汽车会比关门发展更快奇亢皇。更何况龋暮福,在全球经济一体化的今天帆搐九,关起门来自己发展是不现实的腑。    第四落,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作舅惦。今后相当长一段时期屎暴,将是传统动力与电驱动并行发展策、融合发展的阶段长斧统,单搞电动汽车很难成功梆。对于只做电动汽车的特斯拉酥响权,笔者并不十分看好括臣角。    2. 对产业界的建议    第一梳扁,要加强合作彩玖。需沿产业链夸、跨行业合作犁,整车企业要与电池企业必室疵、电机企业吧缮啃、其他电动系统生产企业深入合作赣赁。以动力电池为例邢炼乒,需要电池设计与正负极材料星涪糠、隔膜隙巨、电解液迷输宋、电池制造装备缎、试验装备孙惟、电池管理系统全面合作朔。优势企业和研究单位要分享成果风,互补短板堡。我们一定不能辜负当前大好的市场条件啊浑锑,要形成轰轰烈烈的大协作局面苇莫羚,合作创新茎,百舸争流凸,才能迎头赶上并超过世界先进水平桐。    第二磷顺,要注重实践筋散。汽车产品与其他工业产品不同潜,一是使用环境广且复杂酷宪,二是生命周期长婪亥,三是对可靠性毛、安全性要求极高落东。这些都决定了仅在工厂郎、实验室不可能完善产品瞪,必须通过多轮的使用实践射。与电动汽车产品研究开发相比平譬盟,充电过程更需要实践盛。像电动汽车充电过程这样长时间厩痉阿、高电压瞪松蔡、大电流滦莎施、室外稍、无专业人员值守的工作状况盖袱芦,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验但。    第三尚,在充电基础设施建设与运行中喜宪,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善勉堕蓉。充电基础设施建设是一个新行业串昆壳,在管理上涉及电力疙派梧、规划介冷、城管脑涧隘、工商管理等多部门揪,权力交叉漂啼擎,管理流程各异;参与者涉及各种所有制创鄙弧,利益主体错综复杂琉。单靠一纸文件不可能面面俱到垫唤,必须经过相当长时间的实践钨魏蹋,完善流程坞葛涟,积累经验派。    第四讳醋,要加强标准化工作舵激。领先的研发方、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基幢睢,而及时总结经验缸梢、制定标准又能为继续实践辰、创新提供重要保障妒绒但。当前纪,恰逢政府推进标准化工作改革零,要求标准化工作密切结合生产截烁韭、创新实践讥,要求鼓励发展更灵活慨诧耍、更接地气的行业标准栏惕成、社团标准练唐家。对此竞,业界应给予足够重视擅。    3. 对政府的建议    第一朵釜,要保持政策稳定妊群。正如前文所述切删,我国政府的强干预政策非常正确收,发挥了制度优势裸阂娟,已取得很好的成绩胎袜,应该继续保持靠粪。电动汽车的发展涉及多个行业碾,需要长期积累铺集,需要几十年的时间才能成就大业焦厕,切不可存立竿见影颂磺饰、一蹴而就之心逛炭嗡。    第二叉草蚂,要及时对政策进行微调和补充完善童。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列怀武,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴坷谭假,又由于此项事业发展快疽,新情况盎佳嚏、新问题然商喝、新技术层出不穷呛断,因此及时应对冕刊、调整梨、完善是必然的们僚。    总而言之殴膊甲,我国电动汽车产业的发展已走上快车道思夸琴,迅猛发展正当其时烯轰看。笔者衷心地希望朝野上下爸、业界同仁能认真努力工作峡,自信且坚定发展橙。假以时日裁督,我国必能引领世界电动汽车技术潮流蹬,并以此为契机琳,跻身世界汽车强国之林呐纶没。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕾:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年饺艇痢,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年潮。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题挥,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日蹋坊,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示镜。    他认为僳逆杭,现阶段镭,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题鸡骡,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配缺睬惺,但从长期来讲陛,新能源汽车技术发展路线要从电动化寞、轻量化涵惦防、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合揩、轻量化与制造生态化结合肮、智能化与网联化结合眠。    尤其在电动化方面掳,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车锤姬,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力踌室。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力赶全晌,就是家用主流A级轿车同惕俺,在性能价格比上与燃油车竞争娜党。目前全世界都在朝这个方向努力就孙,如特斯拉Model3淖串陷、通用Bolt瘫境捶,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车烷柿售。”欧阳明高说溉回。    欧阳明高说考咆,但要满足这个要求欠嫉宫,电池必须降低重量态恐、体积以及成本羞彼。此外窘,电池的比能量必须大幅提高闲尚,达到300-350瓦时每公斤竣娄踞,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标芦表。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知婆,锂离子电池发明至今只有20年发朽馈,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年顺,2007年第一次在日产聆风上开始使用莫串夹,可见动力电池的进步非常迅猛填彭切。”欧阳明高说唇骋,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期颊。    但此前娄怖残,主流的观点认为虑少,纯电动车跟其他类型电动汽车相比通淖歼,从性价比来看狄,其优势主要体现在100到150公里的里程范围伴扫,但现在随着锂离子电池技术进步漓蔚冈,里程提高一倍抚,即在300公里的范围内广璃,仍然在性价比方面有优势稳崎澎。    从技术上来看蒋善,在单位重量坊人鸥、单位体积下储存的能量越来越多使售,成本越来越低加鲁,才能体现出电动汽车的水平和技术忍莎。    一个好消息是橙,我国电池成本每年大约能够下降20%蛊届。据介绍雀,五年前派浑,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元嚷,去年平均价格为2.5元左右尼茧,2016年为2.2元干狄娃,考虑到大量的电动汽车是大客车郝,其电池价格相对会比较高一些和。    “现在国内开发中的电动轿车含雷忿,最低的系统成本在1.3元每瓦时吧,单体成本在一块钱左右当。美国通用Bolt电动汽车结,单体成本为150美元一个千瓦时凯。”    如果按照这个标准矛,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到妹海,但是按照现在2.2元奠赌,逐年减少10%到20%瘦苟尽,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现缴久歉。    “加上循环再利用做到1元去,也就是说婆剐耸,一千瓦时电池一千元人民币之内赋款,是可以做到的乡癸。”欧阳明高称揭芜。    对于具备性价比拟酸彩,想要具备商业竞争力的A级轿车来说溉绘菇,现在一百公里约耗电15度伐抗沁,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内斗硼,接近10度电一百公里寄。    “要实现这个目标携苔就,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗噬卯。目前电耗的降低空间还很大段。如果能够实现上述目标辫集剖,一百公里的成本约在一万块钱艘穗,如果电池能达到300公里就是三万块钱钡尚沏,考虑到使用周期内省电和维修省钱下,将具有商业竞争力魂私,这是电动化下一步最大的目标题捐。”欧阳明高说席。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出琅牡。纯电驱动真正实现产业化是在2014年辈狄,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长苔略,但仍属于比较粗放的发展模式峦鲁尘,今年电动汽车发展逐步趋于理性裳居。总体来看付,走到今天绿,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位漓式劲。”欧阳明高说妙。    事实上太焚,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一悉馅漂,由于销量超过全球50%以上脸,在国际上引起了强烈反响膳伤苯,无论是政府还是厂家额吮谈,都感受到了来自中国率先发力的挑战氮朴。更值得注意的是箍懊,2016年如德国大众和日本丰田骨,纷纷调整技术路线沏弓,加快对纯电驱动的转型广。    不过建观啃,纯电驱动的战略目标稼帕赎,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展九氰湿。对于混合动力技术来说浓,传统的汽车强国节、汽车大公司比我国更具优势虹吃,如丰田路线就是先做混合动力霓涣嘛,再做插电混合和燃料电池遁。    由于我国率先发展纯电驱动袄,带动电池产业的发展达到了世界前列贾剂哀,电池产业规模达到世界第一纱可锌,总体水平位列国际前三愧,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平档弟撕,我国的动力电池产业链录,尤其是电池材料派氮烷,如正负极材料碗,在国际市场上的占有率第一诫。    “在此基础上肯咸,我们以纯电动力系统(电池纱礁、电机存靖、电控)为基础平台碉卿,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利九。”欧阳明高说舷葡。    据其介绍填锤串,目前我国插电式技术发展已经取得进展齐匡径,比亚迪秦剐痪啡、唐侩蛋疼、上汽荣威550酬弧览,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力恕,无论是发动机方面描蒙阑,还是混合动力装置上戏,都取得了突破始。    与此同时辰蹄攘,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展墩距袍,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力湃环家。    “这是一个渐进的发展过程饱姆旅,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争佰。”欧阳明高说讼,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项超抛,有效的回避弱项竞争粳怖去,有利于我国电动汽车产业的发展桂,到2020年之后列帅,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进勿痊、同步竞争茹诺宽。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编全譬:李芳" "  编者按乘容缔:产品价格区间一下提升了近40万谭椭羚,这对沃尔沃来说是个不小的挑战赖露蔚。以安全环保为标签的沃尔沃体菠郊,产品质量是其立足之本凉。无论是国产车型还是进口车型肉,质量都要做的和安全环保一样好硅吻。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑琅, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值掀怪糯,安全与健康至关重要峡,但在中国市称帘邸,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺唐辖情。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家涤邪,到底该剪哪一根线副人兼?我心里清楚奈幂,如果我剪错了取炽,我们可能就崩溃了揉炉赤。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态度杰。在2015年整体经济增速放缓炼逼儡、股市震荡萌纫屑、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下端谩屁,2016年的车市本不被看好到。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声米罐袄。1月6日躬汲十,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售却翁,沃尔沃对此解释为肌:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器弹帘,更是提振销量的助推器连箩。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号琼。   6月1日瞧,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职切。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年毋蠕,具有十分充足的销售经验讨。但用他的话说另墩,他来自一个很小的市衬涠E蕖,很多因素他都不具备鞘持。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲弛蠢,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状漂。6月1日入职泞森,用一个月来熟悉公司的现状任乏,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”喉溅强。然而现实终究是骨感的何靖,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆馆藤,与去年同期相比仅仅多卖了339辆猫瘦蒋。   “做决策就像电影里拆弹的场景盒申,我到底该剪哪一根线呢管,如果我剪错了淋,首先所有的投资会无效缆,其次会影响经销商的士气挛。”陈立哲对我们坦言课釜。   他这样的想法并不让我们意外磐惭撬,台湾市场与整个中国市场差距实在太大炕。在台湾欺场,陈立哲要去走访最南端的经销商菠栓峨,早上出发中午就到了拳,但如今这种管理方式已经行不通了体稀骨。从前陈立哲的团队只有30人那男票,现在变成了350人较,他说现在同事的名字都记不完尘。   “就像牌桌上的一个赌局舰,赌下去有可能是回本的纬,也有可能就全毁了舶,所以我每天都在想我到底该怎么做僳玻绊。”每天该怎么做界?这个问题陈立哲问了自己整整三个月伴射蹄。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的睦碌撕,才能享受最好的不。”这句话像是说给陈立哲听的蹈。   2005年丁脊,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时害垒,沃尔沃一年只能卖1024辆睡喀,一直到2013年5000辆的水平换,再到如今年均一万辆的表现藩屏龄,对于台湾这个小市场来说吕盼,陈立哲做的足够好舞暮膊,他对这个市场有着复杂的感情堂霉唉。   调任中国市场做销售一把手龟伪狸,陈立哲说这很突然壬,他来自一个不足以领导中国市场的市场蜗。对于中国市呈础,他还不熟悉碘,做市场工作要对文化嘘侵搏、变化汹、趋势有充分的掌握瑞,这最重要的三点陈立哲都不具备匆叭新,他唯一能做的屠拦句,是在最短的时间内了解中国市场的刚需潞篙贾,相信身边的工作伙伴腔眯,组成一个高效率的团队芳褥匣,去解决各种问题宽。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后窃贯,首先做的是内部调整皖痕晶。通过不断累积分析过去几年市场的动态驰,了解在什么时期使用什么样的手段察滤惜,反省问题所在桥蔫,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤录。面对三吩书、四季度各项费用的下滑想,倾听团队的建议散喊奥、做出准确的决策晨棵挎、将优势资源注入到最需要的地方挤。最后将宝贵的经验分享给所有人甜,把力量从点扩散到面陕搅篡,从四个大区携,再到全国腑。   “所有的成绩都是依靠团队取得的祈蔫氯,我只是把预算薪、时间等安排在它本身应该发生的场合地腻。”陈立哲表示庇锯:“我不是在讲官话厕,只是借着这个机会感谢大家洪扩夹。”陈立哲相信凑袜,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的解嘘氛。   内部调整告一段落纲蠢,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上兜。“我发现从销售品质到经销商的种种问题隙邯椿。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间掏,一下跳到80-100万哇酱,面向的客户是完全不一样的窖艘烤。很多销售遇到的客户都是大老板级别的驰踏,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心惜,还怎么介绍产品卢仇?这肯定是不行的认。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门会烽,“与高端客户接触铃,销售不能觉得自己比客户矮一截捞裴收,与客户要做朋友爆,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品挠泊。现在培训课已经开展了实战模拟环节图,我们在资金有限的情况下做到了更好能腥。”   全新的管理阶层筹,有限的预算饶瞄垂,面对重重困境巨愧哗,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高副揣,8-11月均超额完成销售目标镐。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩奉耗呛,最紧张的时间赁焊。“我有我自己的节奏技弯壁,我给自己两年的时间烩,两年后才是真正和主流市场之间的竞争海救瓢。”陈立哲为两年后的自己立下了战书苍。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间夹蹬,经历了两次产品的重大变动息,但在他眼里这是最引以为傲的抄乐薯,因为这些变动庙锯铂、变革都是从使用者的角度出发乾,也就是我们常说的“以人为本锤嫡耻。”   对于沃尔沃来讲从卿,最擅长的领域是安全食,作为三点式安全带的发明者黎萄,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期馈凉。但陈立哲表示华拔,以整车品质来讲肝,沃尔沃也和ABB并肩缴,例如在底盘研发能力上拟丰,沃尔沃使用的底盘研发模拟器独盼糯,全世界目前只有三家在使用操浇,另外两家分别是法拉利与保时捷挖刷。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑廓卡奖,陈立哲也谈到凄:“沃尔沃其实也做过6缸戮喉、8缸发动机袖评系,还有享誉世界的5缸发动机拖。沃尔沃并不是做不到翠酱腾,而是我们可以用更低油耗铃庭、更低尾气排放的发动机达到更高水平克课。这也是全球各国政府的法规要求森局按,是大趋势篮脐醛。陈立哲说“这些信息临,只是没有在行销上进行传播罢了簇氓。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产行黔,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号乌割寥,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市撑迥住,改变了“国产”的概念门滑鹅,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代盘搜。陈立哲表态道将:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料判米蓖,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品貌勒。沃尔沃立志从中国出发盆锰撵,以人为本的信念永远不改龄,值得消费者验证与了解溪。”   “沃尔沃就像iphone一样糙扒陇,它改变了人们的使用习惯涛玛颁。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例溃措掣:S90有三个界面同时提供信息糜睦蔚,分层级的来处理车辆信息衅题肠。这一点很重要卧,体现了沃尔沃以人为本的精神屎该。在设计方面芬,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料广龚忿。用沃尔沃的品牌精神晤,再加上瑞典的风格僧踩起,直接与德系品牌产生差异化探螺。如果从地域来看霖十,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡店。   沃尔沃曾立过两个誓言浇:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化们芒寒,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故撩禾匣,沃尔沃全额赔偿岗。在陈立哲看来去陶,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺请谐。   陈立哲对我们讲道虫垒税:“在欧美煽片诞,当太太怀孕的时候冬年,男人会考虑买沃尔沃课蛇。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据玲塘,中国作为沃尔沃最大单一市澄帕盥恰,11月共销售9,076辆新车痹醒撅,同比增长12.8%;1-11月期间娄,在华累计销量已达80,759辆让痞别,接近去年全年表现簿。就目前的情况来看穷陌蓉,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高捂。   在经历过低谷期的沃尔沃瞥番,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量侮,这无疑是对陈立哲工作的肯定孺涣际,同时也是明年的压力穷。毕竟“十万辆”这个坎蹿,沃尔沃早就有迈过去的能力舅。   2017年懊那姆,沃尔沃S90家族将会陆续壮大沮雄赎,届时逞拭,S90 T4婚、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前无探际。对于陈立哲来讲慷孩,最为重要的是三座版S90趁擂。“S90的设计基础是以中国市场为主导的轮盯瞥,是全世界汽车厂商奇良舅,在中国制造的单价最高的车辆本。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐飘体雀,“三座版S90可以达到世界各项指标舞,这款产品有能力改变历史捐。只在中国生产典抒鸵,以中国为核心的思维任,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了查刑。”与此同时链愁,全新XC60也将在2017年第四季度发布掇。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市趁啦场,它占有沃尔沃三分之一的市场份额棚记嫂,所贡献的利润更是远超世界平均水平钡磋急。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人嗽量逞。陈立哲大方的承认自己没有这个实力喝城,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任戳难。“知道我坐这个位子的时候裳套洛,很多人会紧张甚至惊慌传剐,他们会很直接的问我酒棵飞,你行吗韭辑吩?台湾市场那么腥佟,你行吗鞍敢?”陈立哲笑了一下说道懦豹昏:“每逢这个时候白促缎,我都乐意告诉怀疑我的人但匙,我将在最短的时间内做什么蜂漓。”   两年的时间转眼而逝贫取韩,陈立哲手中的“牌”越完善扭,与主流对手正面竞争的胜算便越大脖但。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲吮溉,未来还有什么是可以阻挡他的呢氛抨喉?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编举堤:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺聪,2016年下半年以后每三个月推出一款新车皮味祈,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔关敌里。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验笛类唯。为了满足消费者需求庭珊匹,推出一系列活动迎合消费者喜好酱确。 上汽集团副总裁匙馁、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月儒睛肩,得益于荣威与名爵的共同发力股,上汽乘用车共销售27.5万辆临诗速,远超去年全年的17万辆客虚枪。取得如此大的成就主要归结于以下几点辉茄歪:新车的不断推出确峰菏、以人为本的理念及高性价比柒。    上汽集团副总裁磨乖囤、上汽乘用车总经理王晓秋滩蔑,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访封般粟,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解构剁太。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解秋畔怪,上汽集团在2015年广州车展曾承诺绣窗,2016年下半年以后每三个月推出一款新车腥,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔逛投虫。同时镣吃纶,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义荣宫:个性而不小众烹归邦。    “上汽集团经过十年的厚积薄发结,通过对消费者的沟通与研究葱叮,已推出很多新车型堪孰,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”趁盎。王晓秋还指出绕,名爵现在的路线是个性而不小众酣,这就是上汽集团未来的发展方向戌几,上汽集团希望新的产品有个性许,且能让大部分消费者接受呜。    据悉笆,自荣威RX5上市以来拈脾镀,名爵锐腾也迎来了中期改款吼琴,同时新车名爵ZS骂媒懈、荣威I6也蓄势待发官工脊。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言轰。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时哎,上汽集团也很清楚自己的客户群体券把沟。王晓秋指出篇钵富,新车型针对不同的受众群体耗挞,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的其泞。拿具体车型举例扮吕,荣威RX5更偏稳重奢,新锐腾则是一款属于年轻人的车谜勘,新锐腾外形活泼辩谰,同时考虑到消费者的需求五荡勒,我们对内饰也进行了升级拘坛,并增加了10-12万的手动版吠济,使新产品没有短板耽。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时疟猜,王晓秋表示间孰碎,“从荣威550开始庙督,上汽新产品从设计到销售钎会糠,最后还是根据消费者需求来决定抛。”    据介绍锈鳞,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验痰。为了满足消费者需求恨喜,新车不止在性能和价格上做了调整竞雇将,还推出一系列活动迎合消费者喜好勃贯仕。例如蠢栓锤,基于年轻人喜欢足球运动搭,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网敞铂斥,也已纳入上汽集团新品类萌微,预计明年新车65%会配备此技术斯。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言诚翁狈,“上汽集团一定要明白用户需要什么拎,为什么要买我们的产品储,带着这个问题次,我们才能真正去理解用户冻,落实用户需求非寥,使我们的产品极致无短板创悲,产品自然会大销鞠。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大酪阶脊,竞争也日益激烈坚醚,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比匿。王晓秋介绍峡悔棠,名爵的价格基本与同级车持平范侈卿,但性能更具优势亮,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹厢。 新锐腾公布价格    王晓秋表示雾贤,“消费者希望花更少的钱买更好的商品徊,就像提到的让渡空间趴怯,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整贝赊,从而应对市场竞争环境隧配。”    产品有了好的性价比和客户认知度穿锯,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁捆。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家宦。名爵经销店到现在也有280家左右楼。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络谱牡,其实道理很简单士蠕脓,目前自主品牌占据市场份额的43%左右泰,且不断呈现上升趋势薪,他们认为自主品牌的春天来了”裁兔,王晓秋表示筷粹。    在被问及上汽集团未来发展方向时茨挺绷,王晓秋坦言陡宝,“首先团队要把理解客户需求姆啡孤、用心为客户造车变成一种自觉行动媒捐,进而形成一种行为规范蝗箱覆。其次应时刻保持警惕滔额僳、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好轮吾。只有这样划,上汽自主品牌才会变得更有竞争力救酱示。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编填动混:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布稳即靛,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改废。这些修改背后有哪些考量和博弈豆?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人竞。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问碌崩乖: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面弘捕?   答厢: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高狭。一共收集了9246条建议查承,其中表态性意见7736条平七爽,赞成的占六成左右;建议类意见1510条扣卯,占16.3%铝品。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理篓、网约车驾驶员资质及管理九久售、出租汽车数量调控三个方面泵。从数据来看狡椭钠,不少人对“京人京车”表示理解让绍,赞同的达到70%多加姓,质疑的只有12%陷骡。我们根据建议修改了125处藤谢,不断扩大合规车辆的范围拐唯,让更多人参与“分享经济”禽。    “从北京实际出发谢麓,兼顾多方利益”   问太翰畴: 为什么要求“京人京牌”什蜜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答弹: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说呐韦扫,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多科崎牟、交通拥堵滤德、环境问题等“城市病”戒硕。在这个前提下祥毛钞,北京任何一项政策都不能“任性”星瓮褐,要从北京实际出发位,兼顾多方利益唯岸饰。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆事翱,地铁最高日客运量超过1200万人次骇娥,公共电汽车日均客运量1063万人次浓独送,小汽车每车年行驶里程15000公里衫媳被,交通压力与日俱增舱。但在我们的努力下性炊期,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%簿,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制拜钝卷。    总体来说辖,北京坚持公交优先的战略乐票,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充讥脯,对其进行总量控制在所难免普舶坏。目前北京市绿色出行(公交扦褂娩、地铁恨煽、自行车搅垦蹲、步行)占到71%面推,小汽车出行占25%素乱涵,出租车占4%播,其中包括比例不高的网约车出行落。北京出租车改革的总基调是讥陇:巡游车改革兄林恫、网约车规范飞、融合发展拳示阔、错位经营七腾嗽、多层次服务喜玲妹。我们力争进一步提高绿色出行比例凛坡肥,为首都可持续发展提供足够交通承载力哼。    “5个月过渡期是柔性考量”    问茅朗: 政策出台之后挪项诺,预计将有大量不合规车辆面临退出扰葱,政府有什么监管手段确保政策落实到位恃?   答委改贡: 政策出台前汲靖,我们和专家讽栋、司机吵面创、乘客膜定喜、网约车平台进行了多次沟通彼荷,决定设立5个月的过渡期嘘琅菏。一是给合规平台教、车辆堑、人员办理手续;二是清理不合规车辆释径宋、人员等哺。    从服务乘客的角度燃,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行磺奖签。另外来蛙,希望网约车和传统巡游车加快融合发展堡慨擒,因此提出过渡期的柔性考量态惦。过渡期之后贡滴虑,平台要加强行业自律含,我们也要建立打击非法运营的长效机制敛帮,严厉打击非法运营谎些卷、克隆车和价格违法行为袍挂,能够更好服务乘客倾娩玫、保障安全旱收。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问淘幌: 面对新的经济形态雌吞身,如何创新管理手段铺刊舷?   答酷旦: 出租车发展中没有对立关系需孰馁。网约车以网络预约豆橙伯、快捷方便等特点抄弄春,满足了一批乘客的出行需求切嗣。单从评价司机服务质量的机制看妻,就值得巡游车学习隆挖:如何与派单挂钩秀洗鼎,实时评价蔑赴湍。但网约车也有局限性首希碉,乘客安全与权益的保障等需要进行监管樊。    巡游车与网约车各有发展历史和优势峭奸祷,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的蹬售。你有技术优势渐,他有线下服务优势添,为什么不一起干呢两?    管理部门也在转变思路腻祭。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”限登,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车拍欣眉。通过推动巡游车改革及网约车规范逞插笨,构建多样化服务体系侩糖顾,提升出租汽车服务质量鸿焙珊。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆玻熊岸,在京注册用户已达218万人卑矗。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车忻搽,提供差别化服务深。    “解决出行问题要标本兼治”   问庙姑: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么泡?   答布纲播: 群众出行问题的解决攫缓,需要放在城市综合交通体系中筷,多措并举搽沧、标本兼治髓售。一方面希腾舱,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面盾,需要加快构建安全覆芹、便捷把、高效抡详、绿色受、经济的现代化综合交通运输体系炕。到2020年书猎圃,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%宦稍群。    交通设施根本是为人口服务江淳鳖,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理古。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标秽,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件睫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编加:李芳" "   杨美虹透露茄,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中廖攀,大东工厂扩建项目也投产在即外笆票,这些举措都将助力当地经济转型升级愤椒。    在杨美虹看来酷,借助主机厂优势舱怯疵,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时垦首,配合外交部到德国进行推介柬卜钞,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园庭却萌。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略舰,从而推动产业升级损。”杨美虹说罚糕。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容脚匙,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者匣。最新数据显示春,2016年1-11月啃伦剐,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆蕾劝,同比增长11.2%效,前11个月的累计销量翻稳论,已经超过了去年全年境遁。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任罗定。12月13日蜂,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开辫冬。活动期间谭头,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访掸杀祭。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现乘啤,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)寞菜测,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济咐杯肯、环境和社会贡献等方面取得的成绩补湍盼。杨美虹向记者透露奇息,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》狭,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩熔。    “在‘可持续发展’战略的指导下忿,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则彻饲伟。”杨美虹说爆和。    第一施,实效为先冀陶。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题斗卢砷,“我们不做虚的教袖,我们也不做口号式的肠峨,我们一定要解决具体的社会问题麓贺抡。”杨美虹直言慕纲,比如BMW儿童交通安全训练营晨拓俊,它是为了解决儿童交通安全问题抄抽。    第二让祥思,长期坚持辣。宝马儿童交通安全训练营水帅肥,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅乐,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年豹控。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营静氮冗,今年是第一年做侈忍财,未来会持续笛、扎实的往下推进铣翔。    第三建霸扁,全员参与存咳。宝马做企业社会责任时丝系,会邀请车主倘萎杭、经销商阑倦谰、投资人以及宝马员工巴脸杜,一起参与进来翔。比如宝马爱心基金性缔唇,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训痰,提供指导;另外发,宝马还成立了员工志愿者俱乐部炉,定期组织各种各样的活动棵兜。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略镜,将可持续发展贯穿全价值链盼踩,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素尝寐。”杨美虹表示狠嗜封,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点提眠瓢,主推工业旅游概念凉戏。    据杨美虹介绍荒,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园临,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导衅疽鄙,助力中国制造业迈向高端横遂庐,并促进东北老工业基地全面振兴烂碳擦。    数据显示羚,截至2015年底抱尼,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户媒鳖吃,当年纳税额超130亿元人民币篮泪莱。同时怂宛,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会骇惟,就业岗位较上一年增长了8.6%剐。杨美虹透露醒,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中害歉,大东工厂扩建项目也投产在即谐咖伤,这些举措都将助力当地经济转型升级略吾惭。    另外娘,在杨美虹看来泼斗淖,借助主机厂优势羔,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时锈山,配合外交部到德国进行推介崩桔,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园敛稍烂。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略擒米,从而推动产业升级疗。”杨美虹说开坛。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编红筋:李芳" "  本土品牌下一步怎么做丰?关键是我们的差距是什么熔,下一步最大的点就是要提升品质嚎角,当然还要控制成本涕。然后泥笺霓,就是我们的正向研发和平台战略工辫嘶。最后盾苟搅,可以大大提高效率锰骂,如订货的时间是可以压缩的舍碌邻。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日哦节,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一扔:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节叙,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述舍长绢。    徐长明说几,怎么理解工业4.0校?这个概念是德国发明的角掏祟,现在在国内比在德国还要热堑。最近邵,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念虎,我理解它的工业4.0的本质掠谦,就是怎么保持德国制造业的竞争力蜂。在国际上赶旦,德国面临两个挑战拨:互联网大数据和云计算蚀。现在颇,德国整个国家都在讨论陡司煽,怎么能够“不被互联网+”手岔低,而是“制造业+互联网”悉,这是他们重点考虑的问题冬签唱,特别是德国的三大汽车公司——奔驰涉涡、宝马垮覆、大众狄。在德国晦石峨,汽车的需求是非常个性化的辽雷暴,在这样一个背景下泊户浮,它要维持竞争力烦汝,推出了4.0的概念广船,核心就是智能制造富枫。他们主要的目标有四个方面岭幢去:提升品质情毯、提升生产力办、提升柔性化扦、压缩产业攀诲,总的核心是提升竞争力迷乏涎。    徐长明分析豌,本土品牌下一步怎么做贰恍?关键是我们的差距是什么缸商,下一步最大的点就是要提升品质胚典绰,当然还要控制成本肌竣揣。具体要怎么做哺?也有几点倪匿:第一骏汉堑,想办法提质控本爬黑伐。提升品质崩,消费者理解有三个陛:可靠性搭谜赂、感观品质檀、性能咕频。第一个维度漆煽辰:可靠性是必须的莱是巷,现在光有第一个维度已经不够了泵登媳,必须要加上第二个维度漂:感观品质涩弟,看起来要漂亮蒙教。在此基础上又发展一步烩,就是性能的提升陋。最近市场上卖的好的自主品牌菠按返,大概有12款车笺,年销量超过10万台土娥搭,这些标杆产品狗柑锈,性能上也不错俊。因此商挥柏,自主品牌下一步还是要想办法僚握片,把这些提上去痢,缩小跟合资品牌的差距涉。    这几个方面的提升泵,意味着成本也要提升随遂,怎么能够控制成本魏?第二方面的话题额仍,就是我们的正向研发和平台战略烦寿。之前签,我们很多品牌都是“逆向研发”烫篇渺,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车仙屯盟,拿过来拆解做测试奸,最后组装起来惦檬。这个模式下惕扣弟,成本可能是略微低的氯湿,但品质谦差、性能有很难保持攻仓病。现在必须要正向研究掏店率,从消费者需求出发檄七缮,形成一个目标嘶吧怂,对目标做分析雇呢,只有正向设计诫想炮,既能提升品质性能镰,又能控制成本耪路,像长城寞、吉利等等坚秃佩,基本上都已经是100%或者80%正向研发了哥。    平台战略赦驼,在更大程度上控制成本蕉秸陋。他说吓犯,我们的开发盖靠蹈,现在是一款一款开发的休呈,零部件的通用性相对比较兴号沽印,最近一两年来刨庐,已经有两三个企业开始走平台化战略妙据盟,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车荚豌、SUV和MPV汾暮。这种情况下翔苏,零部件的通用性非尘好斗立镭,同样是50万辆的产量惕,对零部件供应商的供应量更大篡革,就能有效地降低成本腐。    徐长明强调棺评媳,对于工业4.0的精神本质还是要学的聊附度,品质的提升是德国工业4.0首要的目标颅钢,它做了那么多的智能机器人台,智能机器人都是带摄像头的扳,在实施过程中的质量随时能够监测急盼,然后反映到云端亢顷良,再反馈回来随时可以改进舵蹄盛。现在彩嫩,企业员工的工资水平越来越高爸,汽车厂家很多在加班加点瓤,我们要高度自动化离,这些课要补艘帕另,应该有大量的机器人替代人工尘尖晾。如果这么做了输抬始,可以大大提高效率梅邯,如订货的时间是可以压缩的懦故。比如花颅隋,国内一家自主品牌僵轿,从经销商下订单燎题室,到提供汽车产品最开始是40天锑,后来缩短到30天卫谈态,现在可以压缩到22天危,跟世界先进水平比还有一些差距椽彩。这也是德国4.0里的核心内容山。我们不一定用他们这个办法离袱,但精神实质是要学的霓。    他说褥韭谋,柔性化的生产也重要拟苟,但没有前面三个那么重要疙半霞。在4.0背景下频乾款,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法醚诚鼓,而是学它的精神实质蛙借。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揪孰殴:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化伍,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多括肪潮。更为重要的是订烦瘸,放眼全球暮肪,驱动这些变化的地方就是中国颁弊。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷飞。    12月11日楼,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上禾推埽虹桥落幕奠兰。经过36小时的激烈角逐工,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出犊多炒,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利吮绿。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示乓绍,今后的五到十年谈,汽车市场将发生前所未有的变化较汕。未来甸殿,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务灿。可以说维,未来五到十年汽车市场所发生的变化灭斡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多坊。更为重要的是褪,放眼全球辱,驱动这些变化的地方就是中国屋。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷恃痛俺。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说浩,作为企业顶纳,捷豹路虎非撑苑看重年轻人的培养绒。在全球插烷,捷豹路虎共有2500名管理培训生惰纲鄙。过去三年桃烂,我们在中国也培养了30多位管培生晚。此外定穗拎,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家塑,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才辉没橡。    在赛后的媒体分享会上泞陡,两位获奖学生代表分享了各自想法仇郎紊,及在比赛中的收获琴勘。同时绅琅氓,睿侨森范、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问倒察。   问谓蓄:捷豹路虎为本次活动提供了导师累浮,请问这些导师来自哪里蛋闺?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业旱鹃?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位猜辛朗?请学生们简单介绍一下自己的作品耍酷,获胜的原因是什么煤凡牟?   睿侨森鹊尘屯: 我们为每支参赛队伍提供两位导师栋。一位是捷豹路虎内部导师吻鬼,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验卉,包括对行业发展的认知笔辅块、想法和计划;而外部导师将提供外部信息鞠仓电、视角和指导错犀硷。这两位导师全程和学生团队合作校,提供专业意见椒士,帮助他们取得最好的成绩眠。   潘孟涛回: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会读容步,包括今天的学生剿,将来都有机会进入到我们工程团队笨涡。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额藤膝偶,可以来到捷豹路虎学习和发展褪寺。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里弯敢辣,再加上扎实的专业和技能受钩,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会碑闷彪。   睿侨森朝: 作为公司的管理者挡托枯,我们非车粒看重实习生链垫,我自己也会手把手教给他们工作的经验捌。不管是本科在校生还是毕业生吭,都能给我们带来新鲜的血液朔、新鲜的想法俱。    同济大学袁旭踢:首先托们,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌家,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行睬。    我们都来自同济大学汽车学院峦,团队成员有两个来自汽车工程方向酿唬毫、一个汽车营销方向苟丸、一个汽车设计方向孩拧巫。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求位乡,围绕“以人为本”啤卢煞,挑战的是都市环境里的出行压力铅钳。    我们的想法与捷豹路虎的工程师宋、设计师也有很多共鸣钢,通过一系列调整隘,最后有了这样一个以人为本稍弛闯、体验为先的方案沛。我觉得穗胺,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因轰谭。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问瑟:目前顺森,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划俊叔?   潘孟涛咕哦: 我们会对人才数量进行评估和拟定瞧,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的坍督。随着经销商网络的增加堡,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多械,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能琴眉,从而满足未来消费者的要求盟蔑。这些内容息息相关醒,并且不仅是着眼于眼下供干,更是放眼未来俯谋伴。比如骨,针对刚刚提到的电动汽车战略迷畅详,就要确保未来有足够的专业工程师储备蔬牌,因此魏郸嚏,我们时刻准备着郴苏们,并只选择最优秀最合适的人才进入公司湃抠碳。   问炽:在创新领域承,包括未来汽车科技领域冬,捷豹路虎有怎样的系统部署擒?   睿侨森夸赂事: 首先氢,作为一个公司时伸,我们在研发领域有诸多投入人,而且很多的投入都非常具有前瞻性赔。比如说晴课绞,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队惩慨替,他们会跳出现有的框架做很多创新实验侈。    其次吝祈仟,我们想要通过产品和服务谷瑟饥,把先进技术带给我们的消费者赫弄案,因此我们的工程团队彤炯、研发团队必须时刻关注消费者需求济硷,做到一切产出符合相关性量辟、可实践性原则兼唬蜕。此外砍馅膛,我们每年投入约350亿人民币色习,用于车辆技术的研发和投产蚕。    我们还于今年7月宣布吨屏:在未来四年绵醛,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆距炼哎,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈糯扇。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术伦觅辈,并在未来应用到车辆技术当中并褥。    今年早些时候秋剐,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion抛琼,通过应用软件及按需服务的开发与提供辉,解决消费者在出行中遇到的难题貉饰矾。    与此同时馅搏,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器蓬搞,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资吉帘谐、办公空间僧、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持斯坏。   问化嘿呢:请具体介绍一下InMotion跑。对于整个汽车市场的趋势蘑济,比如电动汽车技术胯,捷豹路虎是否有着自己的见解磁?   睿侨森糠: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案烁目挖。我们希望将来可以将它推广到美国群怯卤、欧洲以及我们非常关注的中国市场棱冻抹。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部汇,由研发团队进行分析烘川。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子拉锤颇,我们也会分享给总部姑累渐。    关于电动汽车技术吐,在洛杉矶车展前夕篱挪蔷,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE脸吴傅。中国是目前最大的电动车市陈棵拧,并且有引领行业变化的趋势发刨。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势殿戮群,确保第一时间响应本土市场的需求交。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相良涤挺,并于2018年正式上市烂晃,希望大家多多关注梯。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问狄:关于未来互联网汽车祟,捷豹路虎有哪些基本的认识送的恋,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求怠沟?   睿侨森锭哪: 目前伴确莱,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一外戒,它的发展甚至可以打破现有的馆抢、传统的汽车开发逻辑与循环惯。    针对这个话题改惕,我有两点和大家分享疤拿叮:第一点瑟报烙,未来所有的车辆都将实现互联网化刹戊讣,现在能够透露的是团,接下来我们全新推出的产品薯韦妨,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点面漓,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作磷。比如说鸵汰,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作泛,使用他们的UI界面和地图妙。类似这样的合作凰裙,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力冻釜。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猾女:李芳" "   汽车网讯 12月15日仆,由中国汽车技术研究中心筏础、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开推。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开登到,从“市场化发展现状”狙瑟、“应用模式创新”亩厕芯、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流焦松,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台煤匡欧,为产业发展建言献策幌雷勃、助力提升设昂。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录朗恕: 第一迟烂,背景摹。    去年发布的《中国制造2025》烷,新能源汽车是重大发展领域之一甩类帝,是其他技术应用载体缔须,而且是先导性产业溪匡。它的进展情况决定了中国制造2025缓酶、强国战略实施的程度僻成慧,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展技倡,从而能够聚焦变革飞、明晰路径何撂憾、凝聚共识屋、引导相关资源集聚推广产业创新忌变。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构拧炬,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一柑愁,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布弛郎鄙。总体报告是按照1+7的结构扭蕾。1是总的粕刀绢,7是包括4个车辆整车技术扩撩凉,3个分项技术皑。    第二抒孝教,国内外总体技术分析番际称。    近年来凌梳,从国际汽车产业来说欢,低碳化问睦、信息化岛窜梁、智能化是一个总的大趋势憨。欧洲筷借兴、美国慕、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略漏漆勃,重点企业的产品战略也充分体现了三化逃干鞍,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组漠。我国汽车产业特别是近二十年的发展壕,取得的进步大家有目共睹宛稗闹。首先悼,产业规模世界第一恃柿善,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长辨摔。从技术上特别是自主的技术进展非常明显翅,包括品牌市场的影响力有目共睹馆赦,特别是新能源汽车沟,包括技术肌抱、市场耽修纷、新的智能网联汽车技术咸,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势蒂,智能网联汽车发展是非衬α呗好的优势条件显。关键技术方面也取得了明显的进步和进展泰九巧,包括动力电池方啦、变速器拳。国内自动变速器原先是空白世蹭鼎,近年来无论是CVT咸、IT苔碱票、DCT都有自主的技术和产品仇,而且应用在逐步扩大驾刻啤。    虽说取得巨大的进步定脐,但与国际先进水平差距明显德酱:    首先但,发展能力上的差距曹。投入强度远远低于国外慧耻,全产业投入估算1千亿罚粗蹿,相当于通用泊、大众泼辨、丰田大集团一个公司的投入薪蒂磊。    其次戳波食,研发积累席澈。包括流程积累侈、数据积累谱、技术积累缅醇侮、标准积累毕稗哼,这些积累偏弱蝎葛。    另外深十,从整个产业创新体系上来说泌,差异比较明显的填冬,特别是协同方面镁撅遣。单个企业弱静,整体的协同效果很低胁,意识也比较低秦。在发达国家钝城祷,单个企业强葛叉,整个国家的协同体系效率比较高烦。    基础不牢地动山曳览侠俊,我国汽车产业的材料闺、工艺基础跟国外相比也差距明显兑权。汽车产业途囤舱,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大淌氮。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革从,要求有创新的思路和创新的模式勾屋。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求夯常膏,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展乱繁。    第三看,一些关键的里程碑丛猾。    重点是总目标壕顾,总目标是基于很多现有的环境设定的拍剿,也基于七个路线图进行测算文酵。反过来说攘财,如果七个技术路线图能够得到有效的实施芭克,就能够实现保障几个方面总目标的实现牛工秀:    1桓踞、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值柏。如果技术路线图能够得到实现费,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值练硅,之后往下走晶墙失,这对产业来说鹃莆手,甚至对国家来说是非常重要的乖竭。    2广河胖、希望在2030年左右敌乖,汽车产业的电动化转型基本完成该,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上末僧唬。智能网联汽车市场有一定的占有率番,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用胯。    3鹤娶、建立有竞争力的自主创新体系疗控。    节能汽车在2020畏传疟、2025管瞬恒、2030三个阶段提出典型的指标摧冀,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗常持,5升颠、4升唉捂、3.2升舞仑。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%慈爬美,2025年15%坊恰力,2030年40%以上渴裸恨。智能网联汽车目标辅助驾驶技术盒痛房、自动巡航汐贸剁、车道保持应用已经很高乃,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例秆掣棘,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例妮。    基于总的目标再来分解具体的技术路线捐寂,经过技术路线测算实现总的目标犯。从路径识别上来说稳,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口肛,以能源动力系统优化升级转型作为重点跺,以智能化水平提升作为主线衅,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑虏,全面推进企业产业发展酷欣汞。    第四酬盎撩,分技术路线图的基本结论馈塑歪。    1视、节能汽车厂逃取。总体上有很大的共同点借,重点在混合动力技术肃、内燃机技术恕傲说、其他驱动技术怪型锹。混合动力是技能的主流技术陪帕,当然轻量化也是另外一个挡,但是轻量化有专项的分析犯趁洽,在这里没有强化禄钮。    乘用车总体执行轻量化峦拜、小型化限、混合动力吼、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失囱,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径僻豁娃。    混合电力是一个主要的技术淮,达到5升修暖,4升妹煽、3.2升的目标琉飞午,混合动力是主流拔烈,其他是共性的挠捶家,轻量化冕、摩擦等桅。    商用车混合动力应用时间稍晚脊臂朔,重要度低于乘用车瀑。    2嘎溶估、纯电动与插电式混合动力汽车枚。随着电机效率提升以及能效减少能量损失本,加强轻量化成为趋势驰监常。轻量化对电动车更加重要木滇。对于插电式非常重要的仓,也提出来多能源动力系统的集成优化技术媚丘,驱动刚兢、点击陋握镁、控制讽、充电悄挛两、混合动力发动机劣,高效耦合发动器逼钎籍。动力电池本身有专题肃,在这里没有过分强调滥。    这两种车提出了总体的发展纲要拖锑,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式熊,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的踢手,甚至可以忽略不计矾。    从四个层面梳理了技术需求牧番徊,提出了一些优先的行动项爽,面向纯电和插电啃困华,国家科技技术支持十五年了郎伞,下一步除了电池列为专项之外匙秒,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持谓。    另外胸,聚焦关键零部件晶、基础突破和可再生能源寄校、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用戌那,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要痉女镁。    3贺仍、燃料电池汽车敢乾脓。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择粗拟。从中国汽车产业来说毫陈睡,现在重视程度不够倪艰摄,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划愁蜂究,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究湍铺撼。希望四部委提交国务院进行发布和实施羌盛。    在研究过程中了男,大家对燃料电池认识分歧比较大床富,或者没有共识违青,这里特意保留一个燃料电池发展目标掏,跟发布不一样彭苹下。发布时2020年达到5000辆的保留规模冠,我们是1万;2025年是10万勘,发布时是5万;2030年是百万汕篙词,发布时是10万怪。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧翟投,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池品堤獭,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度猩皆竞、耐久性猴蛇、成本玲玖乱、氢安全贾。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的冕疟钳,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程岭,与目前的技术特征和发展状况比较适宜贡汀湘。当然浆,全技术链的技术攻关需要做称爸扣,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口疽。前期小功率燃料电池避丘氏,中期是平衡的燃料电池还佰,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池骏腥导,到最后全功率的燃料电池计嗜。当然钾扦,电电混合是最主要的恍韩,最后电池小容量的技术路线侠暇,但燃料电池的功率更大一点酮寥浑。在这四个层面进行了技术创新梳理水,燃料电池要解决的东西很多惠疲全,包括材料恋岁、膜宝灰挛、电机萌碧帘、燃料电池氖∨粒块堆莆苏拱、系统技术撅甩、整车技术馈险。燃料电池也是下一步国家科技想、资金支持的重点捐江凑。    4嗜、智能网联汽车腑潜寞,这是新兴的技术发展趋势磁虾。其重要性与新能源汽车同等重要逻,有部分专家认为更重要似鼓烈,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大搭剔刷,技术和应用的优势靡谁别,也是机遇晤。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电旱杰胚,涉及到国家信息管理俺才小。对核心自主提出了很明确的要求烷享,即两横三纵材。    车辆技术上更多的是决策阑尝秀、执行歉。信息技术舒,信息安全害侥,地图技术也是非常重要的什捆。两纵墩羞,一个是车载的乳,一个是基础设施偿狸。智能网联一定是循序的巫,智能网联技术最容易得到大规模的应用冲。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标寂。这两个路径总体上循序得到应用晤,从商务车来说嗓混,更容易形成藕,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求请降。    从四个层面聚焦一些技术需求彤凡。跟燃料电池一样松,需要解决的问题更多一点虹舰。从感知决策执行的床拳垃,特别在决策阶段肪徐,差距是比较大的抱,感知当然也有差距侵埃。在信息层面合,大数据某沛芜、云平台卷,相对来说中国有比较好的基础和优势邢窃。    作为一个前提蛔校藉,对标准法规先决性题醛,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动剖屡,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件该。制造技术不细介绍了袄氖博,还是聚焦在新材料的运用商咎晒,以及新技术对制造技术带来的变化奈馅,聚焦方面进行了说明武度浚。    动力电池墟方窝,分三个目标玩荤,目标上有比较大的讨论和争议的朗,比如说新阶段提出了350靛羡、400蔽斜创、500的质量要求备,争议非常大叙,重点几个层面啼叙:    优化现有的代表电池技术坦,提升技术水平炼,特别耐久性霓夯扭,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发俯裸。国外的装备很难形成有竞争力的差别赫栖革。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线涸纯。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系笨脆傲。现有应用以企业为主体来做腑息。当然厕,也会关注动力电池的回收利用技术女痴内。    最后激叮磺,轻量化田落。简单来说俊,前期聚焦材料技术沪桓床、设备技术备铺、制造技术坛黔擎、回收技术昂毯篱。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺邪羚宛,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化隘,比如说传统的四大工艺的变化郡。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用非赋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓜粒:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价摧纽、供应链拱、资金彭、汽车等方面的诸多质疑姆段。期间,明确表示不会放弃造车堡。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传抚。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天突饭。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步啥。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的沦眉。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融骚、互联网及云屁、内容骸、体育,还有三个端口类的,手机促矮、电视剩、汽车弄念。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业掣捆卯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力节。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功扯。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿欧。    乐视的电视做的确实是非常不容易闷强。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三蛔惺。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元扫航。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元乒掠驹。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元廓瞳差。总归累计亏损36.33亿元霸普漓。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就滇。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面儡。第一部分就是投资人的钱履彪。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现酞舶。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿燃。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现飞秦藉。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法稿撅咖。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情狸。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿两、体育43亿谓协眉、手机50亿,房地产64亿挡妇底、内容108亿视翁槽、互联网金融151个亿哼梆霜、电视187个亿雌、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金瑟。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂室。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的讲。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的特床。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的逃达。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败徐。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的钠。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件离涸抹。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准体承羞。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙皆淑。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的唤。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去褥。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了滤替乔。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的藤泛顶。很可惜,你们蒙眼狂奔杰。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散付商。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂旱簇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烁场:李芳" "   12月10日蚀妮衔,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路房司蒂:一条是政府主导拧都摧、政府补贴的方式构葛,这是当前的主流特婆。一条是消费导向摧,依托市场的内生成长道路杉恒。”他表示焙殿,(电动车产业)进入者中席钩芍,大多数最终可能会被淘汰拦绷,但是不能不给他们机会漠。国家已经开始放宽市场准入缉,此时疲匪,应该在两个方面把握好政策桃轰诚:1拦、应当欢迎新的进入者擦袍,但是绝不能鼓动和忽悠投资者卸舜,让投资者自主决策寥没监,自担风险短力。2费、要以强制性技术标准和相关法规为准绳颁,严格市场监管怕茶,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚荆滤芯,目的是建立好的产业生态铺俗休。电动车产业化老八绒,最终必须依托市场来完成仍红妹,因此徒逗,政府的政策必须产生长期预期沫。推进政策应当借力市辰啤,发掘市场的潜力爬。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用腹勺。政府政策不干预技术路线刚迸萄,政策的实施不是导向对政策的依赖逗违攫,而是政府作用的适时发挥曝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恫酪痪:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道仑,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示孺霞,戴姆勒有望在今年成为全球最大并哨馁,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商滥腊,这一目标比原计划提前四年实现本彪。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布城檬:“戴姆勒今年即将实现这一目标配,比预期时间(2020年)提前四年凰狠郴。”   据悉哇,蔡澈最初于2011年宣布上述目标旅,当时受到与会者的哄笑推烦。然而视寐,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近湿,领先劲敌奥迪和宝马岔戳。(实习编译敲菜嚷:刘欢 审稿赌:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈酿细冕:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编哺退岭:韩大为 版权作品泄,未经环球网Huanqiu.com书面授权翘,严禁转载悔沃请,违者将被追究法律责任艇逃。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道遂铆,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访抱帅。在提及新品牌“WEY”时善微叼,魏建军表示顶弘,“将夺取丰田和德国大众的用户”弹仕。   记者袖:为什么把自己的姓氏作为品牌送很立?   魏建军瞧馁瘟:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品妻吼碎。我对WEY很有自信捆戈,就使用了自己的姓扣臣。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌唇蛔悍,但在中国汽车行业我是第一个凑。   WEY之所以采用英语败痰粉,是为了要瞄准成为全球品牌逝鳞。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力掂。   记者存:对于竞争对手有什么设想古?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军熟钾:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场梧。但在15-20万元价位上海外品牌有优势强粹蛾,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌顿。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准构反俊,在此基础上还要实现15-20万元的定价鞋舱豌。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户眯维。在性价比上WEY更具有优势霜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编疗伴:李芳 版权作品荣楔,未经环球网Huanqiu.com书面授权兑腥辫,严禁转载醛森磨,违者将被追究法律责任孔肆。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后逛,新能源汽车的发展也不会受阻溶谰。   根据工信部核准的数据钉,今年前三季度攘麻,整个新能源车销售16万台染,同比增长83%胳。其中匣湘,新能源客车已经占有40%以上的比例弦看暇,达到了近半的水平衫须,发展前景面临压力履檄饰,但乘用车只有0.1%炼褥送。“我们涨十倍是1%叛砂拭,涨100倍是10%恳李,新能源车发展有巨大的前景和空间稗,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点辽。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上捌,全国乘联会秘书长崔东树说菱瘦窗。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力许辫版。根据国家制定的产业政策要求芬,到2020年瓢感魄,乘用车百公里油耗要降到5升什勤精,这意味着五年内降38%的油耗蘑户顺。“基本上谁也实现不了泛,只能靠新能源车来推动侧骑碘。而这种新能源车癸,插电混动可以降80%态书陷,纯电的可以降100%的油耗操秆据,这种情况下只能发展新能源车城,这样新能源车乘用化帽,为什么我们一直定义为为生存而干藉缆缔,你不干就要挨打攘死璃。”崔东树说兢。